Электрическая версия большого шестиместного кроссовера Denza N8L выйдет на китайский рынок 14 сентября. Новинка дополнит линейку, где уже есть подзаряжаемый гибрид, представленный в октябре 2025 года по цене от 299 800 юаней.
В основе электромобиля — литий-железо-фосфатная батарея Blade ёмкостью 130,15 кВт·ч от подразделения FinDreams Battery. Заявленный запас хода по циклу CLTC достигает 960 км, что примерно соответствует 785 км по WLTC. Для сравнения: та же батарея в стандартной модели N8 ранее сертифицировалась на 1003 км CLTC.
Габариты N8L EV — 5200 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1820 мм в высоту при колёсной базе 3075 мм. Снаряжённая масса превышает три тонны и составляет 3110 кг. Привод — задний, с одним синхронным двигателем на постоянных магнитах мощностью 370 кВт (503 л.с.); максимальная скорость ограничена 240 км/ч. Хотя в ранних инженерных регистрациях фигурировала трёхмоторная схема, в серийную версию она не вошла.
Отказ от переднего мотора освободил место для багажника под капотом объёмом 208 литров. По словам гендиректора Denza Ли Хуэя, отсек оснащён сливным отверстием с крышкой, что позволяет промывать его водой и перевозить, например, кемпинговое или пляжное снаряжение.
Подвеска — пневматическая двухкамерная DiSus-A с активным управлением задними колёсами, которые могут поворачиваться до ±10 градусов. Заявленный радиус разворота — 4,58 метра, что для пятиметрового кроссовера упрощает манёвры на тесных парковках. Салон — шестиместный, по схеме 2+2+2, с коричневой кожаной отделкой.
Электромобиль оснащён системой помощи водителю DiPilot 300, которая на внутреннем рынке продаётся под названием God's Eye B. В конфигурацию входят один лидар, пять радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков и 12 камер. Поддерживаются навигационная помощь на шоссе и в городе, автоматическая парковка и объезд препятствий.
Батарея N8L EV примерно на 28% больше, чем у Nio ES8 (102 кВт·ч), и на 30% больше, чем у Aito M9 EV (100 кВт·ч). Передний багажник превосходит 150-литровый отсек M9 EV, но уступает 230-литровому у ES8. Цена электромобиля пока не раскрыта: гибридные версии Flash Charging стартуют с 319 800 юаней и доходят до 349 800 юаней.
В июле Denza реализовала 4460 экземпляров N8L — это лучший месячный показатель с декабря 2025 года и рост на 11,4% к предыдущему месяцу. Пиковая мощность зарядки и разгон до 100 км/ч производитель пока не называет.