Автоэксперт Дмитрий Попов обратил внимание на то, что переходный период между зимним и летним сезоном неизбежен: в это время погода колеблется, и часть водителей оказывается на холодном асфальте на летних шинах, а часть — на прогретом покрытии на зимних.
Наиболее рискованной он назвал ситуацию, когда зимняя резина используется при плюсовой температуре и прогретом асфальте. Именно в такие периоды, по его словам, происходит больше всего массовых ДТП. При этом основной причиной аварий эксперт считает нарушения правил дорожного движения, а не сам тип шин.
В качестве меры предосторожности Попов советует снижать скорость и увеличивать дистанцию, а при выборе скоростного режима учитывать не только техническое состояние автомобиля, но и метеоусловия. Если утром наблюдаются заморозки и есть возможность не выезжать сразу, он рекомендует дождаться, пока прогреются и дорожное покрытие, и шины.
Отдельно о нормах напомнил зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Юрий Григорьев. По действующим требованиям на заснеженной или обледеневшей дороге остаточная глубина протектора зимних шин должна превышать 4 мм. При показателе 4 мм и менее эксплуатация автомобиля запрещена. За нарушение предусмотрено предупреждение либо штраф в размере 500 рублей.