Осенью риск перегрева двигателя не исчезает, а меняет природу. Как отмечает эксперт Ревин, летние загрязнения сами по себе не мешают воздуху проходить через радиатор: тополиный пух, семена, сухие листья и остатки насекомых встречный поток в большинстве случаев продувает, и мотор охлаждается нормально.
Опаснее сочетание с осенней грязью. Сельхозтехника выносит колесами с полевых дорог на шоссе много грязи, а затяжные дожди превращают ее в плотный слой. Летние отложения в этом случае работают как арматура, и каналы для прохода воздуха в итоге забиваются наглухо.
Тем, кто все лето не следил за чистотой радиатора или вернулся из поездки с обилием мошкары, с приходом осени стоит промыть радиатор и конденсатор кондиционера, а также теплообменник АКП или вариатора. После обработки химией теплообменник кондиционера нужно тщательно промыть водой.
Сделать это можно на автомойке, но важно, чтобы работник не подавал воду под сильным напором. Иногда загрязнения между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера не удалить без разборки.
Для таких случаев существуют специальные насадки в виде тонкой сплющенной трубки: их подсоединяют к водяной магистрали автомойки и вводят в промежуток между теплообменником кондиционера и радиатором двигателя. Стоит такая насадка примерно 350–3000 рублей — цена зависит от длины и комплектации. При самостоятельной работе ее можно использовать вместе с аккумуляторной мойкой.