С наступлением первых заморозков перед российскими автомобилистами встаёт вопрос замены резины. Эксперт по подбору шин в разговоре с 110km.Ru отметил, что многие ориентируются на цену или привычный бренд, тогда как параметры безопасности остаются в стороне.
Шипы или «липучка»
Выбор между шипованными и фрикционными шинами определяется условиями эксплуатации, а не рекламой. Шипы эффективны на гололёде и укатанном снегу, но на очищенном городском асфальте их преимущества исчезают: резина шумит и быстрее изнашивается. Фрикционные шины лучше работают на мокром асфальте и снежной каше, характерной для мегаполисов. Производители применяют микрокристаллы, скорлупу ореха и другие решения для улучшения сцепления.
Что проверить перед покупкой
Даже дорогая резина не поможет, если не учесть дату выпуска, индекс нагрузки и скорости, а также глубину протектора. Шипованные шины нуждаются в обкатке: первые 500 километров нельзя резко тормозить и стартовать, иначе шипы выпадут. Ещё одна ошибка — сочетание разных типов шин на одной оси; технический регламент это запрещает, за нарушение предусмотрен штраф.
Когда покупать и как читать маркировку
Выгоднее всего приобретать зимние шины весной, после окончания сезона, когда дилеры дают скидки, чтобы не хранить остатки. Осенью спрос растёт, выбор сужается, а цены увеличиваются. В сентябре ещё можно спокойно подобрать нужную модель и размер без очередей на шиномонтаж.
На боковине шины указывают размер, индекс нагрузки, скорости и износостойкости, а также условия эксплуатации. Символы M+S, снежинка или капля воды служат подсказками при выборе. Рисунок протектора тоже важен: симметричный универсален, направленный лучше на мокрой дороге, несимметричный требует внимательности при установке.
Все четыре шины должны быть одинаковыми, давление — под контролем, а глубина протектора — не ниже допустимого минимума.