Конец августа и сентябрь — период, когда выезд на полосу встречного движения чаще всего заканчивается трагедией. Такую статистику приводит судебный эксперт-автотехник, генеральный директор ООО «Волгоградский Центр Экспертизы» Елена Бирюкова, опираясь на собственную практику.
По её словам, дело не только в погоде. Дожди, туманы, опавшая листва и сокращение светового дня действительно ухудшают условия, но к ним добавляется комплекс психофизиологических факторов. После летнего расслабления водители утрачивают навыки, начинают спешить и недооценивают риск. Внимание снижают усталость, старт учебного года, рост трафика и сезонная перестройка организма. Непогода лишь усиливает последствия уже совершённых ошибок.
Среди причин опасных обгонов эксперт называет переоценку собственного мастерства, недооценку опасности, спешку, эффект «стада», низкую культуру вождения и алкоголь. Водитель рассчитывает на «авось», не учитывая, что при ограниченной видимости ни время реакции, ни тормозной путь не оставляют шансов.
Бирюкова даёт совет и пассажирам: если водитель идёт на обгон «вслепую», нужно корректно, но настойчиво сказать об опасности и попросить сбросить скорость. Когда это не помогает, следует потребовать остановки и выйти из машины. Наблюдать со стороны и надеяться на удачу — стратегия, которая не снижает, а повышает риск.
В Федеральной сети салонов оптик «Счастливый взгляд» отмечают, что осенью нагрузка на зрение водителя заметно растёт. Световой день короче, поэтому за руль чаще приходится садиться в сумерках и темноте. Туман, дождь и мокрый асфальт ухудшают видимость: падает контрастность, свет сильнее рассеивается, а отражения от дороги и фар встречных машин создают блики.
Из-за этого водителю труднее вовремя заметить пешехода, разметку или препятствие и точно оценить расстояние до объектов. Особенно выражены такие сложности у людей с некорригированной или недостаточно скорректированной близорукостью и астигматизмом.