Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов объяснил, в каких случаях доплата за премиальное топливо действительно оправдана. Улучшенный бензин, как правило, представляет собой обычный АИ-95 с пакетом присадок — моющих, антиокислительных и защитных. На разных заправках он продаётся под разными названиями, но октановое число при этом часто остаётся тем же, что и у базового АИ-95.
Цифры на колонке — 92, 95, 98 или 100 — отражают лишь стойкость к детонации, а не чистоту или моющие свойства топлива. Если производитель автомобиля предписывает АИ-95, заливать более высокооктановый бензин смысла нет: он не добавит мощности и не защитит мотор.
Одна заправка улучшенным топливом ощутимого результата не даст — присадки работают только при регулярном использовании, а их эффект сводится к профилактике загрязнений, а не к росту мощности. Доплата оправдана для машин с турбодвигателем и непосредственным впрыском, которые большую часть времени эксплуатируются в городе: короткие поездки, пробки и простой на холостом ходу создают условия для образования отложений.
Впрочем, обойтись можно и без премиального топлива. При регулярном обслуживании в надёжном сервисе, проверенной заправке и стабильной работе двигателя достаточно обычного АИ-95 по нормам производителя. Более рациональный вариант — заливать улучшенный бензин эпизодически, раз в несколько заправок или перед дальней поездкой.
Важно понимать, что улучшенное топливо не устраняет неисправности: оно бессильно против забитых форсунок, изношенных свечей, засорённого фильтра, проблем с катушками зажигания и падения компрессии. Если машина дёргается, потеряла тягу, плохо запускается или вырос расход — сначала нужна диагностика, а не смена топлива.