Руководитель компании по автоподбору Рушан Мамышев перечислил шесть моделей, чьи автоматические коробки передач чаще всего создают проблемы владельцам на вторичном рынке.
В первую очередь в «группу риска» попали роботизированные коробки DSG концерна Volkswagen. Такие трансмиссии ставились на первое поколение Tiguan вплоть до 2016 года и на Audi Q3 до 2018-го. По оценке эксперта, даже у более свежих версий ресурс этих коробок редко превышает 150 тысяч километров, после чего требуется замена сцепления и дорогостоящего мехатроника. Особую осторожность стоит проявлять при осмотре машин 2013–2017 годов выпуска с пробегом от ста тысяч километров.
Не лучше обстоят дела с вариаторами Jatco, которые устанавливались на Nissan Qashqai, X-Trail и Mitsubishi Outlander того же возрастного периода. Такие коробки чувствительны к нагрузкам и перегреву, а их ремонт обходится недешево.
Замыкают антирейтинг французские автоматические коробки DP0 и DP2, знакомые владельцам Renault Duster. Они также не отличаются долговечностью и требуют внимания при диагностике.
При этом эксперт отметил, что некоторые китайские модели, например Chery Tiggo 4, оснащаются роботизированными трансмиссиями, которые на практике служат дольше немецких аналогов — это подтверждает опыт таксистов. Главный совет для покупателей подержанных автомобилей остается прежним: перед сделкой любую из перечисленных коробок необходимо тщательно проверить в сервисе.