Мини-НПЗ вряд ли станут решением топливного дефицита в России, считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности и эксперт Финансового университета при Правительстве Игорь Юшков. По его словам, такие предприятия столкнутся с рядом ограничений, которые делают их вклад в производство бензина незначительным.
Главная сложность — технологический уровень. Чтобы выпускать топливо хотя бы уровня Евро-3, завод должен быть технически сложным, а значит, дорогим. При высоких кредитных ставках и неопределённости на рынке желающих вкладываться в подобные проекты, по мнению эксперта, найдётся немного. Малым предприятиям, если они появятся, достанется в основном первичная переработка.
Вторая проблема — сырьё. Вертикально интегрированные компании, располагающие собственными мощностями, вряд ли станут делиться нефтью с конкурентами. Покупка сырья у небольших производителей сложнее и дороже.
Экономика таких проектов тоже выглядит непривлекательно: затраты на литр произведённого бензина у мини-НПЗ окажутся выше, чем у крупного завода. В условиях нынешнего высокого спроса они, возможно, смогут заработать, но при стабилизации рынка и снижении цен риски бизнеса возрастут.
Не в пользу малых производств говорят и объёмы. Единого критерия мощности для них нет, но речь идёт максимум о десятках тысяч тонн в год, тогда как крупные предприятия перерабатывают сотни тысяч и миллионы тонн. На возведение таких заводов уйдут месяцы, поэтому на ситуацию с топливом они не повлияют ни в текущем сезоне, ни в следующем году.