О том, как читать обозначения на боковине покрышки, рассказал технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков; его комментарий опубликован 23 октября.
Ключевой признак настоящей зимней шины — знак трехгорной вершины со снежинкой внутри (Three-Peak Mountain Snowflake, 3PMSF). У шипованных версий к нему добавляется обозначение 3PMSF+Ш. Такая маркировка подтверждает, что покрышку испытывали на полигоне с плотно укатанным снегом и она показала эффективность на зимней дороге.
Маркировка M+S (Mud + Snow) сама по себе зимних свойств не гарантирует. Шины только с ней, без значка горы со снежинкой, официальных зимних тестов не проходят, и их поведение на холоде зависит лишь от рисунка протектора. Встречается такое обозначение и на отдельных летних моделях.
Далее стоит сверить типоразмер с рекомендациями автопроизводителя: в маркировке указаны ширина профиля в миллиметрах, высота профиля в процентах от ширины и посадочный диаметр в дюймах, а буква R означает радиальную конструкцию. За типоразмером идут индексы нагрузки и скорости — они не должны быть ниже приведенных в руководстве по эксплуатации. У усиленных шин встречаются пометки XL, Extra Load или Reinforced: это более прочный каркас и повышенная грузоподъемность. Предельная скорость у зимних шин обычно ниже, чем у летних, и соблюдать это ограничение зимой важно для безопасности.
Самый распространенный сейчас рисунок протектора зимних шин — направленный: на боковине его выдает стрелка с указанием направления вращения, которую нужно учитывать при монтаже. Ассиметричные шины ставят по меткам Inside и Outside, не зависящим от направления вращения колеса.
Дата выпуска нанесена на одной из боковин в небольшом овале четырьмя цифрами — это номер недели и год производства. Страна изготовления указывается на боковине отдельно.