Изношенные амортизаторы влияют не только на комфорт: они способны заметно ухудшить управляемость и повысить риск ДТП. Об этом предупредил Леонид Иянов, заместитель директора по направлению механического ремонта АГ «Авилон».
По его словам, при износе амортизаторов автомобиль на скорости теряет устойчивость, сильнее кренится в поворотах, а тормозной путь на неровном покрытии увеличивается. Распознать проблему можно по ряду признаков: раскачиванию кузова после проезда неровностей, «клевку» передней части при торможении, стукам в подвеске, масляным подтекам на корпусе амортизатора и неравномерному износу шин.
Проверять подвеску эксперт советует не реже раза в год, а после 60–80 тыс. км пробега — особенно внимательно. Менять амортизаторы следует парой на одной оси, иначе машину начнет уводить.
Дальше, как отмечает Иянов, запускается цепная реакция: нагрузки, которые раньше принимал на себя амортизатор, ложатся на другие элементы подвески. Первыми страдают опоры стоек с опорными подшипниками, отбойники, пыльники и стойки стабилизатора, затем — сайлентблоки рычагов, шаровые опоры и рулевые наконечники. Пружины работают на пределе и со временем могут просесть или лопнуть, а шины стираются пятнами и «волнами», из-за чего резину приходится менять раньше срока.
В итоге в сервисе владельцу предлагают уже не замену двух амортизаторов, а обширный список работ — рычаги, шаровые, опоры и новый комплект шин. По деньгам, по оценке Иянова, разница получается в несколько раз.