Специалисты сервиса «Авто.ру» перечислили популярные бензиновые кроссоверы, чьи двигатели особенно чувствительны к качеству топлива. По их наблюдениям, даже при небольших пробегах заливка некачественного бензина способна привести к серьёзным поломкам силового агрегата.
В перечень попал компактный Kia Seltos в дорогой комплектации с 1,6-литровым турбомотором G4FJ мощностью 177 л.с. Разгон до сотни у машины занимает менее девяти секунд, однако за динамику приходится расплачиваться требовательностью к горючему. Турбонаддув и непосредственный впрыск GDI делают агрегат уязвимым к суррогату: детонация может разрушить поршни и вызвать другие тяжёлые повреждения. При выходе мотора из строя контрактный агрегат на разборке обойдётся минимум в 400 тысяч рублей.
Схожая история у первого поколения Volkswagen Tiguan. Его 1,4-литровый двигатель EA111 известен тем, что некачественный бензин заметно ускоряет приближение капремонта. Экономия на заправке приводит к потере эластичности, вялой реакции на педаль газа и ускоренному износу деталей. Восстановление такого мотора в среднем стоит около 500 тысяч рублей.
После рестайлинга Hyundai Tucson и родственный ему Kia Sportage получили атмосферный двигатель G4KJ объёмом 2,4 литра и мощностью 184 л.с. С топливом он дружит хуже базовых двухлитровых версий: низкооктановый бензин грозит детонацией, износом шатунных вкладышей, а также нагаром и закоксовкой маслосъёмных колец.
Среди китайских моделей эксперты выделили Exeed TXL с форсированной версией турбомотора Acteco SQRF4J16 на 186 л.с. Высокая степень форсировки предъявляет жёсткие требования к октановому числу, поэтому на плохом топливе здесь также вероятна детонация с повреждением поршней и поршневых колец.
Замыкает список второе поколение Mazda CX-5 с моторами Skyactiv-G мощностью 150 и 194 л.с. Их особенность — высокая степень сжатия, требующая стабильного сгорания смеси. Низкооктановое горючее или топливо с примесями провоцирует задиры в цилиндрах и повышенный расход масла, что в итоге ведёт к капитальному ремонту.