Владельцы подержанных машин, ввезённых в Россию физическими лицами, всё чаще сталкиваются с доначислением утилизационного сбора. Уведомление от таможни может прийти уже после покупки, причём нынешний собственник нередко никак не связан с первоначальным ввозом автомобиля.
Льготная ставка сбора действует для тех, кто ввозит машину для личного пользования, но при одном условии — владеть ею нужно не меньше года. Если автомобиль продали раньше этого срока, ввоз признаётся коммерческим, и сбор доначисляют до полного размера.
Требование получает не обязательно тот, кто ввозил машину. Автомобиль может пройти через нескольких собственников, и таможня рассылает уведомления всем участникам цепочки. Если предыдущие владельцы не заплатят, вопрос придётся решать текущему собственнику, поясняет руководитель Major Expert Давид Павлов. По его словам, человек может быть вторым или даже третьим владельцем, спокойно эксплуатировать машину и неожиданно получить письмо о том, что при ввозе был уплачен льготный сбор, а теперь нужно доплатить до полного.
Игнорировать такое письмо не стоит: при неисполнении требования со временем могут аннулировать ЭПТС. В этом случае автомобиль нельзя будет ни продать, ни поставить на учёт. При покупке собственник мог вообще не знать, на каких условиях машину когда-то ввезли в страну.
Проверить уплату утильсбора можно на сайте ФТС, но не каждый автомобилист понимает, что именно проверять и на какие данные смотреть. При покупке ввезённой машины с пробегом стандартной проверки истории недостаточно. Если сбор уплачен полностью, вопросов нет; если применялась льготная ставка, важно выяснить, как долго автомобиль был у первого собственника до продажи.
При покупке с рук придётся искать продавца и договариваться. Если он откажется доплачивать или возвращать деньги, остаётся суд: покупатель вправе требовать расторжения договора, но решение суда не гарантирует быстрого возврата средств — продавец может не располагать деньгами, объявить себя банкротом или оказаться недоступным. При покупке у официального дилера цепочку разбирает сама компания: она забирает автомобиль, возвращает деньги или меняет его на другой, а дальше работает с тем, кто машину сдал.