В России сложилась необычная ситуация на рынке дизельных автомобилей: солярка доступна практически на любой заправке, а вот купить подходящую дизельную машину у официальных дилеров непросто. Причина в том, что предложение топлива на АЗС заметно обгоняет предложение самих автомобилей.
Интерес покупателей к дизельным моделям не находит должного отклика. У официальных дилеров в основном представлены китайские пикапы, а по альтернативному импорту ввозят преимущественно крупные премиальные кроссоверы. В итоге вместо массовых дизельных моделей покупателям доступны либо утилитарные пикапы из КНР, либо дорогие внедорожники, ввезённые неофициально.
На первичном рынке в текущем сезоне лидируют Foton Tunland с долей 9,1% и Great Wall Poer — 7%. Далее следуют BMW X5 (6,5%), BMW X7 (5%) и JAC T9 (4,8%). Таким образом, первые две позиции занимают китайские пикапы, а за ними идут премиальные немецкие внедорожники.
На вторичном рынке картина иная: среди лидеров — немецкие модели и проверенные временем японские внедорожники, а выбор заметно шире, чем у дилеров. В верхней части рейтинга присутствуют корейские Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, две модели Mitsubishi (L200 и Pajero Sport), а также BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota и Land Rover. Самым доступным массовым дизельным кроссовером на вторичке остаётся Renault Duster — за семь месяцев перепродано более трёх тысяч экземпляров.