В Москве стартовали дорожные испытания мобильной зарядной станции для электромобилей — совместный проект столичного Дептранса и «Росатома». Сейчас робот работает в границах парковки на Триумфальной площади.
Накопитель энергии устройства рассчитан на 74,6 кВтч, а быстрая зарядка поддерживается на мощности до 60 кВт. Вызвать станцию можно непосредственно на парковочное место, а сессию запустить через приложение «Метро Москвы». Об этом в своём телеграм-канале сообщил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
Ключевое отличие от привычной инфраструктуры — электромобиль не нужно перегонять к стационарному терминалу: станция приезжает сама. По оценке Кадакова, при пиковой мощности 60 кВт батарея электрокара средней ёмкости заряжается с 10% до 90% примерно за полчаса.
После окончания сессии робот уезжает к следующему клиенту, если в его накопителе осталось не менее 20 кВт·ч, либо отправляется на модуль подзарядки через разъём Type 2 мощностью до 22 кВт.
На первом этапе станцией управляет сервисный инженер с пульта. Далее планируется перейти к беспилотному управлению и зарядному устройству пантографного типа мощностью до 30 кВт — уже без оператора. Ёмкость батареи робота невелика, но зарядить пару электромобилей он способен.