BYD вывела на рынок электрическую версию кроссовера Denza N8L — она будет продаваться параллельно с уже существующим подключаемым гибридом. Предусмотрено две комплектации: базовая стоит 299 800 юаней (44 100 долларов), топовая — 329 800 юаней (48 600 долларов).
Любопытная деталь: несмотря на более крупную батарею, электромобиль оказался на 20 000 юаней (3 000 долларов) дешевле гибридной версии, стартовая цена которой составляет 319 800 юаней (47 100 долларов).
Габариты и оснащение
Длина новинки — 5200 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1820 мм, колёсная база — 3075 мм. Салон рассчитан на шесть человек по схеме 2+2+2: второй ряд представлен отдельными креслами, третий умеет сдвигаться продольно. Снаружи — закрытая передняя часть, лидар на крыше и три новых эксклюзивных цвета: Golden Black, Winter Green и Sunset Ink.
Силовая установка и зарядка
В основе лежит батарея Blade второго поколения ёмкостью 130,15 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода 960 км по циклу CLTC (778 км по WLTP). Такая же батарея используется в полноприводных версиях BYD Great Tang, но там запас хода по CLTC — лишь 850 км (689 км WLTP); у Denza N8 с тем же аккумулятором он составляет 1003 км (812 км WLTP).
Архитектура — 800-вольтовая, зарядка с 10% до 97% занимает примерно 9 минут. На старте предлагается одномоторная заднеприводная версия мощностью 370 кВт (496 л. с.).
Ассистенты и салон
За помощь водителю отвечает система «God's Eye» 5.0: один лидар, пять миллиметровых радаров, двенадцать ультразвуковых датчиков и двенадцать камер. Заявлена поддержка навигационной помощи на трассе и в городе, а также автоматическая парковка во всех сценариях.
В интерьере — связка из шести экранов: приборная панель, центральный дисплей, экран для переднего пассажира, развлекательные экраны сзади, AR-HUD и зеркало заднего вида с потоковым видео. Дебютирует здесь и ИИ-агент BYD «DiClaw», понимающий многошаговые команды и умеющий планировать маршрут и управлять умным домом. Плюс 208-литровый электрический передний отсек с сливным клапаном — его можно мыть водой.