На российском вторичном рынке всё чаще встречаются машины, которые официально в стране не продавались. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев разобрал несколько таких «параллельных» вариантов, отобранных по ряду критериев: возраст 3–4 года, пробег до 100 тысяч километров, некитайский бренд и по возможности низкая цена.
Под эти условия хорошо подходит Chevrolet Equinox. Экземпляр с указанным пробегом можно найти за 1,5–1,7 млн рублей, хотя встречаются предложения и вдвое дороже. При длине 4652 мм у кроссовера дорожный просвет 200 мм, а заявленный объём багажника 846 литров — правда, эта цифра получена по американской методике измерения «под потолок», в привычном для нас исчислении выйдет около 500 литров.
Equinox третьего поколения выпускали до 2024 года, в том числе на площадках в Узбекистане и Казахстане — там машины шли только с двухлитровым мотором. В Россию попадали также автомобили из США и Китая. Привод бывает полным или передним, самое массовое сочетание на вторичке — версия 1.5 с приводом 4×2.
Турбомоторы 1.5 (173 л. с.) и 2.0 (237 л. с.) имеют алюминиевые блоки, непосредственный впрыск, цепной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. Требуют топлива не ниже АИ-95, ресурс оценивается примерно в 250 тысяч километров. До 150 тысяч км двигатели в целом надёжны и обычно беспокоят лишь повышенным расходом масла и течами, после чего возможны проблемы с цепью.
Сопоставимый ресурс у гидроавтоматов 6T40 и 9T50 — цифра в названии указывает число ступеней. Как и моторы, они чувствительны к грязному маслу. Механика и электрика машины считаются живучими, поломки на малых пробегах редки. Главная боль владельцев — дефицит многих запчастей. Итоговая оценка эксперта: капризные двигатели, всё остальное — хорошо.