Chery намерена начать валидацию полностью твердотельных аккумуляторов на автомобилях в 2027 году. Об этом председатель компании Инь Тунъюэ объявил на Всемирной конференции по силовым батареям 2026 года, которая проходит в Ибине (провинция Сычуань) 3–4 сентября.
В линейке аккумуляторов Rhino Battery Chery выделяет три серии: для гибридов, для электромобилей и для твердотельных решений. Твердотельные ячейки компании достигли удельной энергоёмкости 400 Вт·ч/кг. Переходным решением станет гибридная версия «твёрдое тело — жидкость», установка которой в автомобили запланирована на четвёртый квартал 2026 года.
График согласуется с дорожной картой Chery, представленной в марте: гибридная технология первой выйдет на автомобильные применения. Тогда же компания сообщала, что серия Rhino S включает твердотельную ячейку на 60 А·ч с энергоёмкостью 400 Вт·ч/кг. Ячейка использует сульфидный твёрдый электролит и высоконикелевый тройной катод — одно из ключевых технологических направлений Chery к коммерциализации твердотельных батарей.
В марте компания также демонстрировала полимерную твердотельную ячейку с энергоёмкостью 600 Вт·ч/кг, которая, по заявлению производителя, способна обеспечить запас хода более 1500 километров. При этом массовое производство твердотельных батарей по-прежнему сталкивается с проблемами стоимости, надёжности и выхода годной продукции.
Председатель CATL Робин Цзэн в июне оценивал текущий уровень развития твердотельной технологии лишь на четвёртой ступени из девяти, где девятая означала бы готовность к серийному выпуску. CATL и BYD нацелены на 2027 год для мелкосерийного внедрения твердотельных батарей в автомобили. Geely планирует завершить разработку первого собственного твердотельного пакета в 2026 году и провести валидацию на автомобилях, а Dongfeng намерена поставить 50 тысяч машин с собственными твердотельными батареями в 2027 году.
Chery будет развивать несколько батарейных решений параллельно, но ни одна технология не попадёт в автомобили до выполнения требований безопасности. Система Rhino Battery включает «систему защиты безопасности на 360 градусов» и проходит испытания высокими температурами, экстремальным холодом, краш-тесты, проверки на удары днища и погружение в воду. Инь Тунъюэ также отметил, что зелёная электроэнергия составляет более 52% потребления на производственных площадках Chery в Китае, а учёт углеродного следа охватывает 100% моделей в продаже. Он ожидает, что экспорт автомобилей из Китая в 2026 году превысит 10 миллионов машин, причём более половины придётся на новые энергетические транспортные средства.