Chery и Jaguar Land Rover официально вывели на китайский рынок первую модель возрождённого бренда Freelander — внедорожник Freelander 8. Новинка нацелена на сегмент люксовых гибридных SUV с увеличенным запасом хода (EREV).
Стартовая цена после вычета стимулирующих выплат составляет 289 900 юаней (около 42 750 долларов). Официальные рекомендованные цены варьируются от 309 900 до 399 900 юаней, при этом каждая комплектация после стимулов дешевле на 20 000 юаней. Шестиместные версии дороже пятиместных в той же комплектации на 10 000 юаней. Стартовая цена оказалась на 40 000 юаней ниже предпродажной цены в 329 900 юаней, объявленной 21 августа.
Модель доступна в пяти- и шестиместной (2+2+2) компоновках, а также в трёх исполнениях — Pro, Max и Max+. Лимитированная первая серия тиражом 1000 экземпляров была распродана ещё до официального запуска: её рекомендованная цена составляет 459 900 юаней, а цена по твёрдому заказу после стимулов — 449 900 юаней.
Все версии оснащены 115-киловаттным 1,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым генератором и системой полного привода с двумя электромоторами: передним на 360 кВт и задним двухступенчатым на 250 кВт. Суммарная мощность достигает 610 кВт (818 л.с.), пиковый крутящий момент — 813 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч.
Стандартная батарея — 60,3-кВт·ч трёхкомпонентный литиевый аккумулятор от CATL, обеспечивающий запас хода по циклу CLTC на электротяге в 310 км. Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с поддержкой 6C-зарядки: восполнение заряда с 20% до 80% занимает от 12 минут.
В базовое оснащение входят пневмоподвеска с закрытыми двухкамерными баллонами, адаптивные амортизаторы CCD, заднее управление колёсами с углом до ±10 градусов (минимальный радиус разворота — 5,15 метра). Дорожный просвет достигает 270 мм, глубина преодолеваемого брода — 900 мм. Версии Max и Max+ получили переднюю механическую блокировку дифференциала и задний электронный дифференциал с ограниченным проскальзыванием, у Pro — виртуальная центральная блокировка.
За ассистента вождения отвечает система Huawei Qiankun ADS 5, но её версии и аппаратная часть различаются по комплектациям. Pro и Max оснащаются ADS 5 Enhanced с внутрисалонным лидаром на общей оптической схеме, Max+ — ADS 5 Ultra с 896-канальным лидаром двойной оптической схемы и высокоточным твердотельным лидаром. Доплата за апгрейд Max до ADS 5 Ultra — 20 000 юаней. В салоне — чип Qualcomm Snapdragon 8397, панорамный дисплей 46,3 дюйма и центральный экран 15,6 дюйма.
Габариты автомобиля — 5118 мм в длину (5185 мм с некоторыми внешними пакетами), 2050 мм в ширину и 1898 мм в высоту, колёсная база — 3040 мм.
Freelander ранее был модельной линейкой JLR. 31 марта он был преобразован в самостоятельный бренд, сфокусированный на новых энергетических автомобилях, с планами выпустить шесть моделей в ближайшие пять лет. Freelander 8 будет выходить и на глобальные рынки: первая зарубежная версия с левым рулём предназначена для Ближнего Востока, её запуск ожидается в период с конца этого года по начало следующего.