Испанская Cavën Atelier, молодая компания, дебютировала с проектом Hommage 26 — рестомодом, построенным на агрегатах Lamborghini Gallardo. Ателье заявляет, что намерено давать классическим машинам новое прочтение, и Gallardo стал первым таким опытом.
Ключевая особенность проекта — автор дизайна. Внешность исходного суперкара Фабрицио Джуджаро придумал ещё в 1998 году, когда Lamborghini только перешла под контроль Volkswagen, а он сам вместе с отцом Джорджетто работал в Italdesign. В 2015-м Джорджетто продал студию концерну, после чего основал вместе с сыном ателье GFG Style — через него Фабрицио и сотрудничал с Cavën Atelier. Таким образом, над обликом рестомода работал тот же человек, что и над серийной машиной, выпускавшейся с 2003 по 2013 год.
От донора в дело идут несущий силовой каркас и пять наружных элементов: крыша, лобовое стекло, боковые стёкла, наружные зеркала и их ножки. Всё остальное снаружи новое, преимущественно из углепластика; стекло над моторным отсеком сделали открывающимся. Передняя часть сохранила исходную форму, но воздуховоды в бампере продолжают линии фар, а сами фары убрали за опускающиеся щитки. Борта стали лаконичнее. Корма переработана целиком: другие фонари, широкая решётка под ними, прямоугольные выхлопные патрубки в хромированных оправах, развитый диффузор и подвижные плоскости спойлеров над фонарями для прижимной силы. В салоне обновили отделочные материалы, графику приборов и мультимедиа.
Атмосферный V10 объёмом 5,0 литра на дорестайлинговых Gallardo выдавал от 500 до 530 л.с. Для Hommage 26 его довела итальянская Italtecnica: 540 л.с. в исполнении GT и 560 л.с. в Performance, отсечка — на 8500 об/мин. Коробка — 6-ступенчатая «механика», тип привода в пресс-релизе не указан (оригинал был и заднеприводным, и полноприводным). Шасси модернизировано комплексно, подвеска имеет комфортный и спортивный режимы, за спицами 20-дюймовых колёс видны новые перфорированные диски тормозов.
Тираж ограничен 25 экземплярами, цена — от 900 000 евро, причём донорский Gallardo оплачивается отдельно.