CATL намерена расширить сеть сервисного обслуживания аккумуляторов «Ning Service» до 100 городов по всему миру во второй половине 2026 года. Об этом компания объявила на мероприятии «Ning Day 2026» в китайском Хайкоу.
Сервисные центры будут управляться напрямую CATL и оснащены роботизированными линиями для диагностики и ремонта. Заявленная цель — сократить время ремонта до 72 часов и менее. На момент анонса в Китае уже работали 8 таких центров, ещё два открыты за рубежом — в Норвегии и Стамбуле.
Франчайзинговая сеть «Ning Service» насчитывает 1 376 центров в 84 странах. Она также обслуживает 1 505 станций замены батарей экосистемы Choco-SEB. Компания позиционирует свой подход как «точечный точный ремонт» в противовес практике полной замены аккумулятора.
CATL стала одним из первых крупных производителей, внедривших ремонт по технологии cell-to-pack (CTP), при котором заменяются отдельные ячейки, а не весь блок. Бренд «Ning Service» был основан в конце 2024 года, первый собственный центр открылся в Шанхае год спустя. В 2025 году появились «центры опыта» в Бангкоке и Эр-Рияде.
Компания обещала десятикратное снижение стоимости ремонта — со 100 000 до 10 000 юаней (с 14 800 до 1 480 долларов). Изначально услуга была доступна только для машин с батареями CATL, но новые центры открыты для всех электромобилей. По заявлению компании, роботы на ремонтных линиях могут резать, красить и наносить клей на батарейные блоки без участия человека.
«Ning Service» участвовала в разработке более 70 отраслевых стандартов Китая. С запуском новых центров компания может обслуживать 76,8% моделей NEV, продаваемых в Китае, тогда как ранее этот показатель составлял 47%. Конкретные тарифы на ремонт не раскрыты, как и порядок работы с машинами, оснащёнными ячейками не от CATL.
На мероприятии также показали парк мобильных ремонтных грузовиков. Это полностью электрические машины с запасом хода до 800 км, способные выполнять 30 диагностических операций и 50 видов ремонта. По данным компании, они покрывают до 90% сценариев, не требующих глубокого вмешательства, и сокращают время ремонта с 72 до 48 часов. Сложные задачи — замена ячеек, разборка на уровне элементов или восстановление блока — остаются за стационарными центрами.
По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года CATL установила 32,59 ГВт·ч батарей, заняв 43,2% китайского рынка. Компания остаётся крупнейшим производителем аккумуляторов в мире, поставляя ячейки как китайским, так и зарубежным автопроизводителям.