20 октября CATL представила технологию «Dual-Electric Range Extender» и планы по развитию экосистемы быстрой замены батарей «QiJi» для тяжёлых грузовиков. По данным компании, свыше 430 тыс. электрических тяжёлых грузовиков уже работают на её батареях — это более 70% мирового рынка. Проникновение электротяжёлых грузовиков в Китае выросло с 5,2% в 2022 году до 50,28% в сентябре 2026-го.
Система построена по архитектуре «A+B». Блок A — сменная батарея большой ёмкости (432 или 513 кВт·ч) для основного движения, доступная по гибкой модели лизинга, что снижает стартовые затраты. Блок B — несъёмный буферный аккумулятор на 77 кВт·ч. Такая схема позволяет разряжать основную батарею до 5% SOC без опасений по запасу хода: при необходимости система переключается на резервный блок. Вместе с заменой батареи за 5 минут это, по замыслу CATL, должно обеспечить эксплуатационную эффективность на уровне дизельных машин при меньшей совокупной стоимости владения (TCO). Компания оценивает экономию для пользователя за трёхлетний цикл более чем в 460 тыс. юаней (68,7 тыс. долларов) по сравнению с дизельным грузовиком.
Сеть замены батарей
Для поддержки технологии CATL стандартизировала батарейные блоки двух типоразмеров: 260# (432 кВт·ч) для машин с колёсной базой 3800 мм и 300# (513 кВт·ч) для базой 4200 мм. Сейчас работают 5 магистральных линий с более чем 5 млн км стабильной эксплуатации. Ближайшая цель — 900 станций замены к концу 2026 года, затем 2000 станций к 2027-му с охватом национальной сети шоссе; в перспективе — 10 тыс. станций.
На презентации CATL подписала соглашения с 14 крупными партнёрами, включая SF Express, ZTO Express и YTO Express, с первоначальным объёмом заказа 13 тыс. единиц.
Четыре версии Tectrans II
Также показаны четыре специализированные версии Tectrans II под разные задачи. Ultra-Light — для стандартных нагрузок на коротких маршрутах, облегчённая конструкция повышает полезную нагрузку. Ultra-Thin — для строительных и самосвальных машин: толщина батареи уменьшена с 860 до 580 мм, что позволяет ставить кузов длиной 8,8 м. Short-Wheelbase — для горных и портовых зон, колёсная база 3350 мм, как у дизельных аналогов. Long-Range — для магистральных перевозок: ёмкость 760 кВт·ч, запас хода свыше 600 км, поддержка 800 В.