Флот BYD может вырасти до 18 судов
По данным морских изданий New Ships и платформы Robin Assasfina, BYD заказала ещё десять автомобилевозов вместимостью по 9 200 CEU каждый. Строительством займётся China Merchants Industry на верфях в Цзиньлине и Хаймэне, передача судов запланирована на 2027–2029 годы. Стоимость контракта в публикациях не приводится, официальных заявлений от автопроизводителя или судостроителя также нет.
Новые суда описываются как PCTC — чистые автомобиле- и грузовозы, предназначенные для перевозки техники. Их вместимость измеряется в car-equivalent units (CEU), а не в фиксированном числе машин любого размера. Заказ добавит 92 000 CEU провозной способности, а весь флот BYD в случае реализации достигнет 18 судов с суммарной вместимостью более 130 000 CEU.
Первую восьмёрку судов BYD завершила в сентябре 2025 года, когда в строй вошёл BYD Jinan. В неё также входят Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi'an, Changsha и Zhengzhou. Все они — суда типа RoRo, то есть рассчитаны на колёсную технику, которая заезжает и выезжает своим ходом, без контейнеров. Вместимость этих восьми кораблей составляет 7 200 или 9 000 машин в зависимости от типа. Флот был собран менее чем за два года: первым в январе 2024-го BYD получила Explorer No. 1, построенный CIMC и переданный судоходной компании Zodiac Maritime, которая сдала его в чартер BYD.
Судоходное подразделение BYD обслуживает и заводы за пределами Китая. В сентябре 2025 года BYD Zhengzhou перевёз машины с правым рулём с тайского предприятия компании в Великобританию — это был первый экспорт автомобилей с этой фабрики. Таиланд, в отличие от Китая, не подпадает под компенсационные пошлины ЕС против китайских производителей электромобилей, введённые после завершения антисубсидиарного расследования Еврокомиссии в октябре. Для BYD действует дополнительная ставка 17% сверх базовых 10%.
В августе BYD экспортировала из Китая 184 000 легковых автомобилей — на 131% больше, чем годом ранее, и на 6% больше, чем в июле, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA). На компанию пришлось 35,4% китайского экспорта новых энергетических легковых машин, то есть электромобилей и подзаряжаемых гибридов. С января по август экспорт составил 1 127 000 единиц, что на 88% выше показателя того же периода 2025 года. При этом на домашнем рынке давление растёт: в августе основной бренд BYD продал в Китае 184 000 машин, на 35% меньше, чем год назад, а за восемь месяцев — 1,15 млн автомобилей, на 43% меньше, чем за тот же период прошлого года.