BYD представил второе поколение хэтчбека Seagull. В Китае модель продаётся в пяти комплектациях: Vitality Edition за 65 900 юаней (9 800 долларов), Freedom Edition за 72 900 (10 900), Ease Edition за 75 900 (11 300), Flight Edition за 82 900 (12 400) и Smart Edition за 99 900 (14 900). Начальная цена ниже, чем у версии 2025 года, которая стоила от 69 900 юаней (10 500 долларов), — разница составляет 700 долларов. В зависимости от рынка автомобиль известен также как Dolphin, Surf, Dolphin Mini или Atto 1.
Габариты выросли: длина — 4 205 мм, ширина — 1 810 мм, высота — 1 570 мм, колёсная база — 2 650 мм. У прежней генерации было 3 780 × 1 715 × 1 540 мм при базе 2 500 мм. Машина стала на 425 мм длиннее, база прибавила 150 мм, и по размерам новинка приблизилась к BYD Dolphin. Салон теперь пятиместный вместо четырёхместного. Объём багажника достигает 1 380 л, плюс появился передний отсек на 94 л.
Внутри установлена система DiLink 150 с 15,6-дюймовым экраном и полноценной версией ИИ DeepSeek. Передние кресла получили электрорегулировки (6 направлений для водителя и 4 для пассажира), трёхуровневый подогрев и вентиляцию, а водительское — ещё и массаж с несколькими режимами. Также заявлены беспроводная зарядка на 50 Вт, 127-цветная подсветка салона и аудиосистема на восемь динамиков. Три варианта цветового оформления интерьера: Shell White, Clear Sky Pink и Polar Star Grey. Снаружи доступны шесть цветов — Lime Green, Berry Pink, Cream White, Mango Orange, Ice Coconut Blue и Sesame Grey.
Опционально предлагается комплекс помощи водителю DiPilot 300 «God's Eye» с лидаром, обеспечивающий City Navigation on Autopilot (CNOA), High-speed Navigation on Autopilot (HNOA), распознавание светофоров с обратным отсчётом и обход препятствий во всех сценариях. Кузов построен по схеме «десять горизонтальных, четыре вертикальных» элемента, предусмотрено до шести подушек безопасности и система стабилизации при разрыве шины.
Силовая установка — электромоторы на 85 кВт (114 л.с.) или 95 кВт (127 л.с.) с крутящим моментом 130 Н·м. Используется Blade Battery второго поколения с поддержкой Flash-Charging ёмкостью 30,1 или 39,2 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — 320 и 420 км соответственно. Расход энергии заявлен на уровне 9,0 кВт·ч/100 км. Сзади стоит многорычажная независимая подвеска, радиус разворота — 4,95 м.