Компактный электромобиль BYD Racco за две недели после выхода на японский рынок собрал более тысячи предварительных заказов. Продажи стартовали 28 июля, цена новинки — от 2,14 до 2,5 млн иен (примерно 13,5–15,7 тыс. долларов).
Это заметно дешевле прямого конкурента — Nissan Sakura, который стоит от 2,45 млн иен (15,4 тыс. долларов). При этом Sakura оснащён батареей на 20 кВт·ч, а его запас хода по циклу WLTC составляет всего 112 км.
Наибольший интерес у японцев вызвала топ-версия Racco 300 Premium — на неё пришлось 80% всех заказов. Почти поровну разделились покупатели, берущие Racco второй машиной в семье (35,7%), и те, кто заменяет им прежний автомобиль (ещё 35,7%). Каждый четвёртый клиент впервые стал владельцем электрокара.
Модель представляет собой переднеприводный кей-кар с квадратным кузовом длиной чуть более 3,3 метра и колёсной базой 2,5 метра. Салон рассчитан на четверых, багажник вмещает 280 литров, а радиус разворота — всего 4,8 метра, что удобно для узких японских улиц.
Автомобиль доступен с двумя типами литий-железо-фосфатных батарей — на 22,4 и 35,84 кВт·ч, запас хода составляет от 210 до 320 км. Мотор выдаёт 47 кВт (63 л.с.) и 160 Н·м крутящего момента. Уже в базовой комплектации есть адаптивный круиз-контроль, система автоторможения, 10,1-дюймовый экран и шесть динамиков.
BYD продолжает наращивать экспорт: в июле 2026 года мировые продажи компании превысили 411 тысяч автомобилей, из них почти 180 тысяч ушли на экспорт — это 43,7% от общего объёма.