BYD вывела на китайский рынок новый седан Qin Max, который стал самым крупным представителем семейства Qin и его флагманом. Модель доступна в девяти комплектациях с двумя типами силовой установки.
Гибридная версия Qin Max DM-i стартует с 99 900 юаней (примерно 1,2 млн рублей), топовое исполнение оценивается в 129 900 юаней (около 1,6 млн). Электрическая модификация дороже: цены варьируются от 109 900 до 143 900 юаней, что в пересчете составляет 1,4–1,8 млн рублей.
Седан относится к глобальной линейке Dynasty, посвященной императорским династиям Китая. Внешне новинка продолжает фирменный стиль Dragon Face с характерным выступающим «носом» на стыке псевдорешетки и бампера. Передняя оптика отличается тем, что дневные ходовые огни визуально длиннее основных фар, а на крыше размещен лидар. Сбоку машина напоминает Qin L EV — по наклону стоек, линии остекления и треугольным выштамповкам в нижней части дверей. Сзади выделяются компактная крышка багажника и оригинальный монофонарь.
Габариты Qin Max — 4866 × 1880 × 1495 мм. Он на 146 мм длиннее электрического Qin L EV и на 36 мм длиннее гибридного Qin L DM-i, но на 20 мм уже последнего. Колесная база составляет 2820 мм, у Qin L DM-i она на 30 мм короче.
Интерьер выполнен в минималистичном духе BYD с двухцветной передней панелью и дверными картами. Центральная мультимедиа управляет почти всеми функциями, перед водителем — двухспицевый мультируль и виртуальная приборка. На тоннеле размещены две беспроводные зарядки, физические кнопки-дублеры, подстаканники и подлокотник со встроенным холодильником. В оснащение входят проекционный дисплей, встроенный ИИ, караоке и ассистенты на базе «интеллектуального кокпита» DiLink150. Передние кресла получили электрорегулировки, подогрев, вентиляцию и массаж, есть обогрев руля и панорамная крыша.
Электрическая версия предлагает мотор на 163 или 326 л.с., батареи на 52,9 или 64,3 кВт·ч обеспечивают запас хода 530–630 км. Подвеска независимая по кругу, опционально доступна интеллектуальная система Yunnian-C. Гибрид использует 1,5-литровый атмосферник на 101 л.с. в паре с электромотором на 238 л.с. и батареи на 25,3 или 34,3 кВт·ч — на чистом электричестве машина проезжает 230 и 320 км по циклу CLTC.
Основными конкурентами Qin Max названы Toyota Camry, Volkswagen Magotan и Geely Galaxy A7. По габаритам новинка вплотную приблизилась к старшему Han и пересекается с линейкой Seal 06. В семейство Qin, помимо Qin Max и Qin L, входят также седаны Qin Plus.