Совместный бренд Dongfeng и Huawei — Epicland — изучает возможность выпуска версии своей второй модели со сменными батареями. По данным китайского издания 21jingji, ссылающегося на несколько независимых источников, проект находится на стадии предварительных исследований, окончательное решение пока не принято.
Детали пока не раскрываются: неизвестны ни название второй модели, ни тип силовой установки, ни сроки запуска. Неясно также, планирует ли Epicland присоединиться к уже существующей сети станций замены батарей или строить собственную инфраструктуру. Если планы реализуются, Epicland станет одним из первых брендов в экосистеме партнёрств Huawei, осваивающих сменные батареи, что даст ему преимущество на фоне других моделей с технологиями Huawei.
Первый автомобиль марки — полноразмерный шестиместный кроссовер X9 — вышел на предзаказ 18 августа. Доступны три версии с увеличенным запасом хода по цене от 299 800 до 379 800 юаней (около 44 210–56 000 долларов). Все комплектации оснащены системой Huawei Qiankun ADS 5 и интерфейсом HarmonySpace 6. Официальный запуск продаж запланирован на третий квартал текущего года, а до 2027 года бренд намерен выпустить ещё три новые модели.
Смена батарей позволяет отделить стоимость аккумулятора от цены автомобиля, снижая первоначальные расходы покупателя и обеспечивая скорость пополнения энергии, близкую к заправке бензинового авто. Для новых марок подключение к готовой публичной сети сокращает капитальные вложения в собственную инфраструктуру и ускоряет охват территорий.
Epicland — не единственный новый бренд, рассматривающий такой подход. Ранее сообщалось, что компания Saidou Technology, связанная с Seres, ведёт переговоры с CATL о подключении своего бренда Aiva к сети замены батарей производителя. Первая серийная модель Aiva — ME7 — должна дебютировать в 2026 году, предзаказ откроется в начале 2027-го.
CATL расширяет экосистему сменных батарей через стандартизированные аккумуляторные блоки. По состоянию на 30 июня компания построила в Китае 2000 станций Choco, охватывающих 31 регион и 180 городов, и планирует довести их число до более чем 3000 к концу 2026 года. Среди партнёров CATL — Seres, Changan, Chery и GAC. CATL является одним из основных поставщиков батарей для Epicland, а Dongfeng ранее совместно с CATL развивал экосистемы сменных батарей в Ухане и Сянъяне.
В то же время переход на сторонние стандарты потребует от автомобилей совместимости с конкретными батарейными блоками, шасси и протоколами связи. Если Epicland решит строить собственную сеть, ему понадобятся значительные инвестиции и достаточные объёмы продаж для выхода на безубыточность. Предварительный характер исследования не означает, что бренд уже принял решение выйти на рынок сменных батарей.