После недавней премьеры седана BMW 3 серии нового поколения ожидается и грузопассажирская модификация модели. Универсал восьмого поколения пока не попадался на дорогах во время испытаний, поэтому его облик можно представить лишь предположительно.
Исторически «трёшка» дебютировала в 1975 году с индексом E21 и выпускалась только как двухдверный седан. Со второго поколения E30 (1982 год) гамма кузовов расширилась, и среди вариантов появился пятидверный универсал. Такая версия присутствовала во всех последующих поколениях, включая седьмое (G21) 2019 года, которое летом 2022-го пережило рестайлинг.
Ожидается, что до центральной стойки универсал повторит четырёхдверную версию, а сзади получит собственные двери и характерную для этого типа кузова надстройку. Задние стойки, как предполагается, будут с заметным наклоном ради более спортивного силуэта. Фонари и задний бампер, вероятно, тоже перейдут от седана.
Новое поколение построено на платформе CLAR, той же, что и у предшественника в кузовах G20/G21. Под капотом — только бензиновые двигатели, все с мягкогибридной схемой: в состав каждой установки входят 48-вольтовый стартер-генератор и небольшая буферная батарея. Начальная версия 318 оснащается 2,0-литровым мотором на 156 л.с. и 250 Нм, а топовая BMW M350 xDrive — рядным шестицилиндровым турбомотором объёмом 3,0 литра (443 л.с., 580 Нм). Позже ожидаются подзаряжаемые PHEV-модификации.
В прошлом месяце также был показан водородный BMW X5 Hydrogen.