Что происходит
Руководство BMW на фоне кризиса решило задействовать искусственный интеллект практически во всех направлениях работы — в том числе там, где это выглядит спорно. По мнению автора исходного материала, у концерна просто нет другого выхода.
Где ИИ уместен, а где нет
Расчёт кинематики подвески, электронный документооборот, логистика — с этими задачами алгоритмы, скорее всего, справятся. Иначе обстоит дело с оптимизацией технологий, дизайном и эргономикой: именно эти области напрямую касаются того, с чем потом сталкивается человек.
Аргумент про воображение
У ИИ нет воображения — он работает с уже накопленным опытом и логикой. Там, где есть только техническое задание, места для неожиданных решений не остаётся. А эмоции и чувства машине недоступны в принципе, тогда как BMW исторически строились не только на расчёте.
Исторические примеры
Автор напоминает: многие значимые вещи появлялись случайно — так возникли скотч, суперклей, микроволновка, триплекс и «Виагра». Пол Маккартни при записи Yesterday услышал от струнного квартета, что семитактовая часть — неквадратное построение и так музыку не пишут, но всё равно написал хит. Mercedes-Benz W210 при премьере многие восприняли как «лупоглазую мерзость» и спрашивали, где кирпичи и квадратные фары, — однако Стив Маттин и Бруно Сакко получили за него награду «Roter Punkt».
Чего ждать
У BMW сейчас нет средств ни на гипотетического Маттина, ни на потенциального Сакко, ни на смелые эксперименты — нужны модели, которые помогут пережить трудный период. Результат, по мнению автора, выйдет приторно правильным и стандартным. Сам он относится к затее с ИИ скептически: лучшее, что из неё может получиться, — это Opel, а хотелось бы машину, похожую на почти живую личность с недостатками, которой можно дать человеческое имя.