К середине 2026 года, по данным «Автостата», в России насчитывалось 47,7 млн легковых машин, а число представленных марок превысило две сотни. Миллионный рубеж по размеру парка преодолели 12 брендов — двенадцатым стала Honda с показателем 1,02 млн автомобилей.
Кто в клубе миллионников
Лидерство сохраняет Lada — 12 млн единиц. Далее идут Toyota (4,52 млн), KIA (2,76 млн) и Hyundai (2,71 млн). Renault и Nissan делят одинаковый результат — по 2,25 млн, за ними следуют Volkswagen (1,86 млн) и Chevrolet (1,69 млн). Замыкают список Ford (1,32 млн), Mitsubishi (1,27 млн), Skoda (1,11 млн) и Honda.
За счёт чего выросла Honda
Как пояснил глава «Автостата» Сергей Целиков, порог в миллион машин марка прошла именно в этом году. Основной вклад внёс масштабный ввоз подержанных праворульных автомобилей из Японии — этот поток и обеспечил Honda место среди миллионников.
Кто следующий
В ближайшие пару лет новых участников в этом списке, по оценке Целикова, ждать не стоит, но на горизонте трёх-пяти лет претенденты уже просматриваются. Ближе всех Mazda (870 тыс.), затем BMW (834 тыс.) и Mercedes-Benz (797 тыс.). С учётом текущих объёмов ввоза новых и подержанных машин наибольшие шансы у Mazda — примерно через 2–3 года, немецким маркам потребуется не менее пяти лет.
Среди китайских брендов крупнейшие парки у Haval (690 тыс.) и Chery (663 тыс.). При сохранении нынешних темпов продаж Haval способен дойти до миллиона к концу 2028 года. Если же суммировать все марки группы Chery вместе с их российскими «клонами», парк в России уже превышает 1 млн единиц. По всем брендам группы GWM показатель составляет чуть более 900 тыс., по группе Geely — 742 тыс., а вместе с приобретённой Volvo выходит ровно 1 млн.