За январь – сентябрь 2026 года в России было реализовано 967,8 тыс. новых легковых машин, что на 8% превышает результат аналогичного периода прошлого года. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков связывает это с тем, что рынок после турбулентных 2022–2025 годов вышел на состояние равновесия. По его словам, нынешний диапазон месячных продаж — от 100 до 140 тыс. штук с поправкой на сезонность — отвечает текущей экономической ситуации в стране.
Проблема затоваривания, актуальная для 2025 года, больше не стоит: складские запасы у дилеров и дистрибьюторов вернулись к оптимальному уровню, соответствующему двум-трём месяцам продаж. Как отмечает аналитик, ни дефицита, ни избытка автомобилей на рынке сейчас не наблюдается. Исключением стал III квартал, когда ощущалась нехватка электромобилей, гибридов и машин с дизельными двигателями из-за повышенного спроса на них. В сентябре запасы выросли примерно на 10 тыс. автомобилей, чему способствовала активизация российских производителей.
Структура рынка заметно изменилась. Доля машин текущего года выпуска достигла 63,6%, то есть почти удвоилась по сравнению с прошлым годом. Кроссоверы и внедорожники по итогам девяти месяцев заняли 73,4% рынка. Присутствие марок глобальных брендов увеличилось с 8,4% до 14%.
По оценке «Автостата», часть покупателей, ранее откладывавших покупку в надежде на возвращение ушедших марок, перестала ждать и начала заказывать автомобили через схемы альтернативного импорта. Одновременно, по словам Целикова, ускоряется процесс замещения китайских брендов новыми российскими марками.