Гибридный кроссовер Avatr 07 вышел на российский рынок и стал третьей моделью марки в стране — после полностью электрических Avatr 11 и Avatr 12. Цены на новинку составляют от 6,6 до 7 млн рублей. Для России предложены четыре цвета кузова: белый, черный, серый и фиолетовый.
По мнению бренд-директора Avatr в Major Алексея Арзамасцева, у модели есть шансы войти в число самых востребованных автомобилей бренда. Он связывает это с сочетанием гибридной силовой установки, дизайна и конкурентной цены. В своем сегменте кроссовер будет соперничать с Li Auto L6, Voyah Free и Esteo Exlantix ET.
Автор телеграм-канала Peregoncar Петр Баканов отмечает, что в отличие от электрических моделей Avatr 07 представляет собой классический кроссовер с гибридной установкой, что делает его более понятным для покупателя. К его преимуществам он относит заводскую гарантию, включая пожизненную для первого владельца при оформлении до 5 декабря, развитую дилерскую сеть и консьерж-сервис. При этом эксперт признает, что официально ввезенный автомобиль стоит дорого и попадает в высший ценовой разряд.
Директор по стратегическим коммуникациям брокера Mains Павел Ларин оценивает перспективы модели сдержанно: по его словам, это нишевый автомобиль, которому не стоит рассчитывать на массовый сегмент и место в топ-10. Борьба с Li Auto L6, Voyah Free и Esteo Exlantix ET возможна лишь при привлекательном ценовом предложении, а против Deepal S07 успешных возможностей пока не видно. Локализацию Avatr 07 он называет основой для роста доли в будущем, но относит ее к отдаленной перспективе.
В Ассоциации РОАД указывают, что чистые электромобили остаются нишевым сегментом, а их рост зависит от развития зарядной инфраструктуры, снижения стоимости владения и мер господдержки для глубоко локализованных производств. Подключаемые гибриды, по оценке ассоциации, сейчас переживают бум и могут закрепиться как массовая альтернатива традиционным ДВС.
Арзамасцев объясняет, почему марка начала российскую экспансию с электромобилей: Avatr повторяет последовательность запуска моделей в Китае, а Avatr 11 и Avatr 12 познакомили покупателей с дизайном и технологиями бренда. Баканов, в свою очередь, напоминает, что гибридных силовых установок у Avatr до недавнего времени не было: бренд, созданный Changan, Huawei и CATL, изначально ориентировался на электромобили, а адаптация началась после сдвига спроса в Китае в 2024 и 2025 годах. Старт продаж Avatr 07 планировался на весну, но сдвинулся из-за длительной сертификации, адаптации мощности моторов под российское налогообложение и правил утильсбора.