На Парижском автосалоне Alfa Romeo представила концепт Cuorerosso, который демонстрирует направление развития фирменного дизайна марки. Название переводится с итальянского как «красное сердце».
Кузов описан как купе с формулой 2+2, но дверей четыре: задние открываются против хода передних, а центральных стоек нет. Длина — 4700 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1331 мм, колёсная база — 2930 мм. Сзади концепт вызывает ассоциации с раллийной Lancia Stratos 1970-х.
Концепт не предвещает конкретную серийную модель, хотя теоретически мог бы стать наследником седана Giulia, выпуск которого завершится в 2027 году вместе с кроссовером Stelvio. В пресс-релизе указано, что будущие модели Alfa Romeo получат разные гибридные и полностью электрические силовые установки. Для Cuorerosso заявлена мощная гибридная установка на базе 2,9-литрового бензинового V6, честный полный привод с углепластиковым карданным валом и автоматическая гидромеханическая коробка передач. Масса — около 1750 кг.
В салоне много красного с чёрными вкраплениями. Руль сплюснут, на нём три физических переключателя и метка центрального положения. Приборная панель — два круглых электронных циферблата, скользящих по горизонтали: в режиме Immersivo они разведены, в режиме Concentrato сливаются в один и показывают только необходимое. Парящая центральная консоль с текстурой раскалённой лавы объединяет мультимедийный экран и крупные физические органы управления, которыми можно пользоваться вслепую. Бардачок сделан в виде отстёгивающейся сумки с ручками-ремешками.
Публика приняла концепт в основном очень хорошо. При этом продажи марки падают: по данным ACEA, за первые восемь месяцев года в Европе реализовано 31 543 автомобиля — на 22% меньше, чем за январь-август 2025-го.
Официально анонсированы лишь компактный кроссовер C-SUV (четвёртый квартал 2027 года) и мелкосерийный спорткар от подразделения Bottega Fuoriserie, запущенного в конце прошлого года и работающего сразу на Alfa Romeo и Maserati. Это следствие стратегии FaSTLAne 2030, представленной Stellantis весной: Alfa Romeo утратила глобальный статус и стала региональной маркой с ориентацией прежде всего на Европу.