Совместный бренд GAC и Huawei — Aistaland — объявил о старте предзаказов на свой второй автомобиль, кроссовер GX7, 4 сентября. Приём заявок начнётся в 17:00 по пекинскому времени, тогда же компания представит своё видение новой категории «просторный пятиместный автомобиль».
Премьера GX7 состоялась ещё 26 июня, когда бренд показывал свою первую модель GT7. К настоящему моменту выставочные образцы кроссовера уже доставлены в 60 шоурумов в 32 китайских городах, что указывает на плановый выход модели на рынок осенью. Цены пока не объявлены: по оценкам китайских СМИ, топовая комплектация может стоить около 350 000 юаней (примерно 51 600 долларов). Для сравнения, электрический GT7 стартует с 209 900 юаней, а его максимальная версия оценивается в 329 900 юаней.
По данным реестровых документов, опубликованных в июле, габариты GX7 составляют 5 099 мм в длину, 2 006 мм в ширину и 1 750 мм в высоту при колёсной базе 3 070 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,26, в конструкции использованы полузакрытая передняя часть кузова и активные жалюзи решётки радиатора.
Технологическая начинка — одна из ключевых особенностей модели. Кроссовер оснащён системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и четырьмя лидарами, включая 896-канальный лидар с двойным оптическим трактом. Всего в машине 38 сенсоров восприятия и восемь резервных систем, рассчитанных на автономное вождение третьего уровня. В салоне установлена платформа HarmonySpace 6 с двумя соединёнными 15,6-дюймовыми экранами и 88-дюймовым AR-проекционным дисплеем.
Силовая установка включает 1,5-литровый турбированный удлинитель хода и три электромотора суммарной мощностью 550 кВт, разгон до 100 км/ч занимает около трёх секунд. Батареи поставляет CATL — доступны конфигурации на 51,9 и 67,2 кВт·ч с поддержкой 800-вольтовой сверхбыстрой зарядки 5C. Запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 385 км, а суммарный запас хода, по заявлению бренда, превышает 1 500 км — ранее называлась цифра 1 400 км.
Aistaland — один из брендов, созданных Huawei с китайскими автопроизводителями по новой модели партнёрства. Команда Huawei размещена в Гуанчжоу и работает в одних офисах со специалистами Aistaland, тогда как GAC отвечает за разработку и производство автомобилей.