Tenet T4L: как изменился компактный кроссовер по сравнению с предшественником
Компактный кроссовер Tenet T4 завершил свой жизненный цикл. Но на смену ему сразу пришла модель, которая визуально почти ничем не отличается от предшественника, но есть нюансы.
Компактный кроссовер Tenet T4L, пришедший на смену модели T4, заметно вырос в габаритах. Колесная база увеличилась на 40 мм — до 2650 мм, кузов удлинился на 186 мм (до 4506 мм), а высота достигла 1701 мм, при этом крыша поднялась на 20 мм. Ширина осталась прежней — 1828 мм.
Увеличение длины кузова позволило нарастить багажник: его объем вырос со 135 литров до 475 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда — до 1500 литров. Правда, от полноразмерной запаски пришлось отказаться — теперь в комплекте идет докатка. Зато багажник по умолчанию оснащен горизонтальной шторкой.
Силовая установка осталась прежней: 1,5-литровый турбомотор с чугунным блоком цилиндров развивает 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Работает он в паре с шестиступенчатым преселективным роботом с двумя мокрыми сцеплениями 6DCT260, рассчитанным на момент до 260 Нм.
В салоне приборная панель объединена в моноблок с экраном мультимедиа — обе диагонали по 10,25 дюйма. Приборка имеет три предустановленных дизайна. Мультимедийная система поддерживает беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, а базовые функции управляются физическими кнопками. Блок климата выполнен в виде отдельной сенсорной панели, в центральной консоли есть охлаждаемый ящик и нижняя полка с зарядными портами и 12-вольтовой розеткой. Водительское сиденье регулируется в шести направлениях, пассажирское — в четырех, обе регулировки механические.
На ходу кроссовер порадовал настройками подвески: спереди — традиционный МакФерсон, сзади — многорычажка. Отмечаются минимальные крены в поворотах и почти полное отсутствие продольной раскачки. Есть два режима движения — «Эко» и «Спорт», причем в спортивном на руле появляется дополнительное реактивное усилие. Коробка имеет ручной режим и позволяет полноценно тормозить двигателем.
Средний расход в смешанном цикле составляет 7,4 л/100 км при топливном баке объемом 51 литр. Кузов оцинкован. Из опций доступна телематика с дистанционным контролем и удаленным запуском — первые три года без абонентской платы.
По материалам: Российская газета
