Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
По итогам июля 2026 года в России было реализовано 677 новых автобусов. Это на 13% меньше, чем месяцем ранее, и на 22% ниже уровня июля прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».
В июле 2026 года российские дилеры реализовали 677 новых автобусов. По сравнению с июнем показатель упал на 13%, а относительно июля прошлого года — на 22%. Данные приводит агентство «АВТОСТАТ» на основе информации АО «ППК».
Почти треть июльского объёма продаж обеспечила отечественная марка PAZ — 200 машин, что на 51% меньше, чем годом ранее. Вторую строчку занял LIAZ со 124 проданными автобусами (рост в 3,4 раза), третью — KAMAZ с 86 единицами (рост в 2,3 раза). Китайский Yutong разместился на четвёртом месте с 67 машинами (-53%), а замкнул пятёрку NEFAZ с 56 автобусами (-2%).
В модельном рейтинге впервые за историю наблюдений лидером стал LIAZ Citymax 12, разошедшийся тиражом в 123 экземпляра. Прежний лидер PAZ 3204 (114 шт.) опустился на вторую позицию. Третье место занял электробус KAMAZ 6282 с результатом 65 машин. В топ-5 также вошли NEFAZ 5299 и PAZ 3205, показатели которых совпали — по 56 единиц.
За семь месяцев 2026 года в стране продано 5 046 новых автобусов. Это лишь на 0,4% больше, чем за январь — июль 2025-го.
По материалам: Автостат
В Китае Geely Cityray получил заметные изменения во внешности. Министерство промышленности страны раскрыло подробности о рестайлинговом кроссовере, который готовится к старту продаж.
Кроссовер Geely Cityray получил обновлённую внешность. В ходе фейслифтинга производитель увеличил решётку радиатора и сделал передний бампер более выразительным, сохранив при этом узнаваемый фирменный стиль модели.
Изменения коснулись и кормы: вместо прежних фонарей установлен более лаконичный блок, а на бампере появились хромированные накладки, стилизованные под выхлопную систему. В списке опций теперь доступны затемнённая крыша и панорамное остекление, а также три варианта дизайна колёсных дисков.
Под капотом остаётся 1,5-литровый турбомотор BHE15-EFZ мощностью 181 лошадиная сила. Сведения о коробке передач и типе привода пока не раскрыты — вероятно, они сохранятся прежними: семиступенчатый «робот» и передний привод.
Актуальная версия Cityray представлена на российском рынке в четырёх комплектациях, стартовая цена — от 2,6 млн рублей.
По материалам: Российская газета
«Автостат»: разрешение на работу в такси в России имеет 940,5 тыс. автомобилей
По данным аналитического агентства «Автостат», к апрелю разрешение на работу в такси в России имели 940,5 тысячи автомобилей. Сведения директор агентства Сергей Целиков опубликовал в своём телеграм-канале 6 августа, опираясь на базу ФГИС «Такси».
Основу парка по-прежнему формируют четыре марки — Lada, Kia, Hyundai и Volkswagen, на которые приходится более половины всех машин. Однако среди относительно свежих автомобилей картина заметно иная. Машин выпуска 2022–2026 годов набралось 288,8 тысячи — чуть более 30% от общего объёма. Здесь доля Lada (25,5%) уже не столь доминирующая: следом идут китайские бренды — Chery (13,7%), Haval (13,4%) и Geely (8,7%). Столько же, сколько у Geely, — 8,7% — получил и белорусский Belgee.
Среди конкретных моделей лидером всего парка остаётся Lada Granta с долей 9,8%. В пятёрку старожилов также входят Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Renault Logan. Но если рассматривать только машины с 2023 года выпуска, расстановка меняется: после Granta в топе оказываются кроссоверы Haval Jolion, Lada Vesta, Belgee X50 и Chery Arrizo 8. Пятнадцать моделей в этом сегменте занимают более 70% объёма, тогда как в масштабах всего парка тот же пул моделей аккумулирует около 60%.
Целиков связывает сложности с обновлением таксопарка с изменением структуры рынка после 2022 года. Раньше доля SUV в такси была ниже 20%, а сейчас на кроссоверы и внедорожники приходится 76% предложений на авторынке, поэтому таксистам приходится выбирать из того, что доступно.
В конце июля Минпромторг расширил реестр разрешённых для такси моделей, добавив шесть позиций: Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6. Список планируется пополнять за счёт проектов с обязательствами по углублённой локализации в России.
По материалам: За рулём
Новая версия седана Geely Preface с приставкой TCR в имени получила двигатель мощностью 290 л.с. Она почти в два раза... Сообщение Geely Preface TCR получил двигатель на 290 л.с. Это вдвое мощнее седана для России появились сначала на Китайские автомобили.
Китайский минпром выдал разрешение на серийный выпуск «горячей» версии седана Geely Preface с приставкой TCR в названии. Новинка предназначена для внутреннего рынка КНР и отличается от модификации, которая продаётся в России и легла в основу Volga C50.
Спортивный седан получил двухлитровый турбомотор с индексом BHE20-PFZ, который выпускает компания Aurobay — часть совместного предприятия Geely и Renault Horse Powertrain. Отдача агрегата достигает 290 л.с., что делает эту версию самым мощным серийным Preface за всю историю модели. Для сравнения, гоночный Preface TCR, на котором команда Cyan Racing выступает в мировом чемпионате кузовных автомобилей, развивает 350 л.с.
Максимальная скорость серийной версии — 220 км/ч. Снаряжённая масса составляет 1550 кг, максимально допустимая — 2050 кг. Автомобиль оснащается 19-дюймовыми дисками, шины допускаются в размерностях 255/35 и 245/35, в том числе Pirelli P Zero. Передняя и задняя колеи равны 1636 и 1618 мм соответственно.
Внешне версию TCR отличают полный антихром и спортивный обвес: агрессивный передний бампер с боковыми воздуховодами и функциональным спойлером, боковые юбки и спойлер на крышке багажника. На кузове размещены эмблемы TCR, а на передней оси установлены крупные красные тормозные суппорты с надписью Preface.
Габариты седана — 4825 х 1910 х 1460 мм при колёсной базе 2800 мм. Он на 30 мм шире и на 9 мм ниже актуальной для России версии. Данные о типе привода и коробке передач пока не раскрыты.
Российский Geely Preface доступен в комплектациях «Люкс» и «Флагман» по цене от 3 329 990 до 3 434 990 рублей без учёта скидок. С учётом специальных выгод стоимость снижается до 3 079 990 – 3 184 990 рублей. Такая машина оснащается двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с., семиступенчатым «роботом» и передним приводом.
По материалам: Китайские автомобили
Компактный кроссовер Tenet T4 завершил свой жизненный цикл. Но на смену ему сразу пришла модель, которая визуально почти ничем не отличается от предшественника, но есть нюансы.
Компактный кроссовер Tenet T4L, пришедший на смену модели T4, заметно вырос в габаритах. Колесная база увеличилась на 40 мм — до 2650 мм, кузов удлинился на 186 мм (до 4506 мм), а высота достигла 1701 мм, при этом крыша поднялась на 20 мм. Ширина осталась прежней — 1828 мм.
Увеличение длины кузова позволило нарастить багажник: его объем вырос со 135 литров до 475 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда — до 1500 литров. Правда, от полноразмерной запаски пришлось отказаться — теперь в комплекте идет докатка. Зато багажник по умолчанию оснащен горизонтальной шторкой.
Силовая установка осталась прежней: 1,5-литровый турбомотор с чугунным блоком цилиндров развивает 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Работает он в паре с шестиступенчатым преселективным роботом с двумя мокрыми сцеплениями 6DCT260, рассчитанным на момент до 260 Нм.
В салоне приборная панель объединена в моноблок с экраном мультимедиа — обе диагонали по 10,25 дюйма. Приборка имеет три предустановленных дизайна. Мультимедийная система поддерживает беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, а базовые функции управляются физическими кнопками. Блок климата выполнен в виде отдельной сенсорной панели, в центральной консоли есть охлаждаемый ящик и нижняя полка с зарядными портами и 12-вольтовой розеткой. Водительское сиденье регулируется в шести направлениях, пассажирское — в четырех, обе регулировки механические.
На ходу кроссовер порадовал настройками подвески: спереди — традиционный МакФерсон, сзади — многорычажка. Отмечаются минимальные крены в поворотах и почти полное отсутствие продольной раскачки. Есть два режима движения — «Эко» и «Спорт», причем в спортивном на руле появляется дополнительное реактивное усилие. Коробка имеет ручной режим и позволяет полноценно тормозить двигателем.
Средний расход в смешанном цикле составляет 7,4 л/100 км при топливном баке объемом 51 литр. Кузов оцинкован. Из опций доступна телематика с дистанционным контролем и удаленным запуском — первые три года без абонентской платы.
По материалам: Российская газета
Nio продолжает разработку 120-кВт·ч батареи, которая будет совместима со всеми моделями бренда. Это значит, что владельцы Nio в будущем смогут увеличить запас хода без смены автомобиля, но точных сроков появления пока нет.
Глава Nio Уильям Ли подтвердил, что компания продолжает разработку аккумуляторного пакета ёмкостью 120 кВт·ч. Он будет выполнен в габаритах стандартного сменного блока, поэтому его смогут использовать все модели бренда Nio в сети станций замены батарей.
Заявление прозвучало на очной встрече с пользователями в пятницу в городе Цюаньчжоу (провинция Фуцзянь). Ли ответил на вопрос о том, получит ли флагманский седан ET9 эксклюзивную батарею увеличенной ёмкости. По его словам, в рамках стандартного пакета появится версия на 120 кВт·ч, доступная всем автомобилям. Конкретные сроки запуска глава компании не назвал.
Разработка этого пакета тянется уже почти три года. При анонсе ET9 в декабре 2023 года Nio заявляла о батарее на 120 кВт·ч с плотностью энергии ячеек 292 Вт·ч/кг, поддержкой быстрой зарядки 5C и прибавкой 255 км запаса хода за пять минут на фирменных зарядных устройствах. Однако к официальному запуску в декабре 2024 года седан получил пакет на 100 кВт·ч и запас хода 650 км по циклу CLTC.
Сейчас все модели Nio комплектуются стандартной батареей на 100 кВт·ч. В сети замены батарей бренда доступны пакеты на 75 и 100 кВт·ч. Появление версии на 120 кВт·ч подняло бы потолок запаса хода без изменения конструкции автомобилей. Несколько лет назад Nio выпускала полу-твердотельный пакет на 150 кВт·ч, но из-за высокой стоимости он не получил массового распространения.
В тот же день Nio запустила первую партию станций замены батарей пятого поколения в семи городах. Площадка в Цюаньчжоу стала 4000-й такой станцией в Китае. Новые станции поддерживают колёсную базу до 3,5 метра, что впервые делает полностью совместимыми с сетью все модели брендов Nio, Onvo и Firefly.
На той же встрече президент Firefly Дэниел Цзинь сообщил, что суббренд малых автомобилей также получит батарею увеличенной ёмкости. Запуск намечен не ранее конца этого года и до китайского Нового года в следующем. Сейчас единственная модель Firefly оснащается пакетом на 42,1 кВт·ч (LFP) с запасом хода 420 км по CLTC. По поводу лидара Цзинь отметил, что Firefly изначально позиционировался как автомобиль для удовольствия от вождения, однако компания изучает спрос на системы помощи с лидаром; в ближайшее время такая опция не появится. Модели Nio оснащаются лидаром стандартно, а у суббренда Onvo он доступен в старших комплектациях.
По материалам: CnEVPost
В мире автомобилей, где надежность и долговечность играют ключевую роль, Toyota Land Cruiser 200 серии стал настоящей легендой. Один из таких экземпляров, принадлежащий австралийцу Гэри Дрисколлу, преодолел впечатляющий рубеж в 999 999 километров без замены ключевых узлов.
В Австралии на аукцион выставили Toyota Land Cruiser 200, чей пробег достиг 999 999 километров — до семизначной отметки не хватает всего одного километра. Владелец, работающий региональным агентом по продаже зерна и скота, купил внедорожник в апреле 2010 года и с тех пор использовал его ежедневно, проезжая в среднем более 180 километров в день по сельским дорогам и шоссе.
Главная особенность машины — полностью оригинальные двигатель и коробка передач. Для дизельных версий «двухсотого» это редкость: обычно после большого пробега эти узлы приходится менять.
У автомобиля сохранилась полная история обслуживания с момента покупки — все работы выполнялись в официальных сервисных центрах. Организаторы аукциона ожидают выручить за внедорожник от 20 000 до 30 000 австралийских долларов, что составляет примерно 1,2–1,7 миллиона рублей.
Land Cruiser остаётся востребованным и в России: за десятилетние машины с небольшим пробегом продавцы нередко запрашивают суммы, сопоставимые со стоимостью квартиры.
По материалам: Российская газета
Жителям Белгородской области направлено уже более 50 миллионов рублей в качестве компенсации за поврежденные в результате атак ВСУ автомобили, сообщил временно исполняющий обязанности главы региона Александр Шуваев.
В Белгородской области автовладельцам, чьи машины пострадали в результате атак ВСУ, уже перечислено более 50 миллионов рублей компенсаций. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности главы региона Александр Шуваев.
Выплаты получили 543 человека в 11 муниципальных образованиях: Алексеевском, Белгородском, Борисовском, Валуйском, Краснояружском, Новооскольском, Ракитянском, Старооскольском, Шебекинском, Яковлевском округах и в самом Белгороде.
По словам Шуваева, средства будут доведены в порядке очереди до всех, кто ещё ожидает компенсации. Контроль за выплатами ведётся еженедельно.
Деньги на компенсации поступают из нового фонда, созданного по поручению врио главы региона. Источником финансирования служат добровольные взносы крупного социально ответственного бизнеса. Во всех муниципалитетах области организована работа по актуализации списков граждан, ожидающих выплаты, а для контроля за предоставлением и целевым расходованием средств создана специальная рабочая группа.
По материалам: Российская газета
На российский рынок вышла гибридная версия внедорожника TANK 400 «Техно Премиум». Рекомендованная розничная стоимость новинки составляет 6 990 000 рублей, сообщается на сайте медиацентра Great Wall Motor. Таким образом, в нашей стране автомобиль доступен в двух версиях - бензиновой «Премиум» и гибридной «Техно Премиум».
На российском рынке стартовали продажи гибридной версии внедорожника TANK 400 «Техно Премиум». Рекомендованная розничная цена новинки — 6 990 000 рублей. Теперь модель доступна покупателям в двух исполнениях: бензиновом «Премиум» и гибридном «Техно Премиум».
Силовая установка сочетает бензиновый двигатель на 231 л.с. и электромотор с максимальной отдачей 163 л.с. Суммарная пиковая мощность достигает 394 л.с., крутящий момент — 750 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составляет 8,4 л/100 км.
Литий-ионная батарея емкостью 37,1 кВтч размещена под полом багажника и защищена от ударов на бездорожье. Запас хода на чистой электротяге — до 110 км. Быстрая зарядка постоянным током поддерживает мощность до 53 кВт, медленная переменным — до 6,6 кВт. Подзарядка возможна и в движении от ДВС или за счет рекуперации. Автомобиль также умеет питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт в течение 8,5 часа.
Внедорожник построен на раме лестничного типа и оснащен интеллектуальным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой всех дифференциалов и 12 режимами движения, включая «Эксперт» с индивидуальной настройкой. Объем багажника варьируется от 566 до 1 803 литров.
В оснащении — натуральная кожа Наппа, аудиосистема с сабвуфером, активное шумоподавление, двухслойные стекла, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша и шторки на задних дверях. Мультимедиа с 16,2-дюймовым дисплеем включает онлайн-сервисы Яндекс Авто и голосового ассистента. В «зимний пакет» вошли подогрев всех сидений, руля, стекол, зеркал и форсунок омывателя, а также омыватель камеры заднего вида и увеличенный до 4,5 литра бачок стеклоомывателя.
Кузов доступен в четырех оттенках: «Зеленый Ольхон», «Черный Богдо», «Серебристый Сихоте» и «Серый Куштау». Интерьер предлагается в черном или черно-красном исполнении.
По материалам: Автостат
Компания «Евраком» из Балашихи разработала вэн представительского класса на базе Sollers SP7 елабужского производства.
Компания «Евраком» из Балашихи представила переоборудованный вэн представительского класса на базе Sollers SP7, который выпускается в Елабуге. Проект доработки машины инженеры компании разработали самостоятельно, там же наладят и мелкосерийное производство таких автомобилей.
Задняя часть салона доступна в нескольких вариантах оснащения — на два или четыре пассажирских места. Все исполнения прошли сертификацию по нормам России и других стран ЕАЭС. В топовой версии сзади устанавливаются два раздельных кресла повышенной комфортности с широким набором регулировок и выдвижной поддержкой голеней.
Специалисты «Евракома» также создали перегородку между передней и задней зонами салона, в которую встроен 42-дюймовый телевизор. Вэн дополнительно оснащается аудиосистемой высокого класса и планшетом с собственной программой управления салоном.
Цена представительского вэна на базе Sollers стартует от 8 млн рублей, версия, показанная на фото, оценивается в 11,5 млн рублей. Для сравнения, стандартный Sollers SP7 с семиместным салоном стоит от 5 075 000 рублей.
Напомним, что SP7 собирают в России по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. Модель оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 237 л.с., который работает в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой передач и передним приводом.
По материалам: Дром
На рынке Поднебесной вскоре появится первый полностью электрический кроссовер Jetour TX. Об этом стало известно из свежего каталога министерства промышленности... Сообщение Первый электрический. Минпром КНР рассекретил новый кроссовер Jetour TX появились сначала на Китайские автомобили.
Первый полностью электрический кроссовер Jetour TX прошёл регистрацию в каталоге министерства промышленности КНР, что открывает ему путь к серийному производству и выходу на китайский рынок. Продажи новинки ожидаются в четвёртом квартале 2026 года.
Модель впервые показали в апреле 2026 года на Пекинском автосалоне, а в июне того же года её продемонстрировали на конференции Jetour Party Box. На китайском рынке автомобиль также будет продаваться под названием Tourer. По габаритам новинка сопоставима с кроссовером Jetour X50.
Экстерьер выполнен в лаконичной стилистике: закрытая передняя часть, обычные дверные ручки и традиционные зеркала. Передняя и задняя оптика решены в едином стиле — каждый блок состоит из четырёх круглых светодиодных колец на чёрном глянцевом основании с надписью Jetour.
Габариты машины: 4475 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1700 мм в высоту при колёсной базе 2735 мм. С рейлингами высота увеличивается до 1710 мм, а с пластиковым боксом на двери багажника длина кузова достигает 4605 мм. В салоне предусмотрено пять мест. Снаряжённая масса варьируется от 1777 до 1875 кг, полная — от 2187 до 2285 кг. Углы въезда и съезда составляют 20 и 22 градуса, доступны колёса 225/60 R18 и 225/55 R19.
В оснащение войдут шесть подушек безопасности, система ассистентов вождения Falcon Pilot 500, чипсет Qualcomm Snapdragon 8155 и камеры кругового обзора с функцией «прозрачного капота».
Будут доступны две версии: заднеприводная с одним электромотором TZ18XYA1 мощностью 272 л.с. (200 кВт) и полноприводная с системой XWD, восемью режимами движения и дополнительным передним двигателем YS180XS080 на 102 л.с. (75 кВт). Суммарная отдача топовой версии — 374 л.с., максимальная скорость — 180 км/ч. Ранее сообщалось, что тяговая батарея ёмкостью 67 кВт·ч обеспечит запас хода более 500 км.
По материалам: Китайские автомобили
В ходе процесса сертификации Dongfeng-Nissan раскрыли ключевые технические характеристики своего нового бюджетного кроссовера NX7. Эта модель, являющаяся младшим братом популярного электрического NX8, обещает стать настоящей находкой для тех, кто ищет сочетание доступной цены и современных технологий.
Кроссовер Nissan NX7, который ранее фигурировал в утечках, получил официальные технические данные. Модель построена на гибридной схеме: под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель NR15 мощностью 98 лошадиных сил, работающий в паре с электромотором пиковой мощностью 170 кВт (228 л. с.).
Электрическая часть питается от аккумулятора емкостью 40,95 кВт⋅ч, которого хватает на 225 километров хода на электротяге. При разряженной батарее расход топлива составляет 4,82 литра на 100 километров.
По данным CarNewsChina, габариты автомобиля — 4785/1932/1665 мм при колесной базе 2815 мм. Такие размеры позволяют модели занять нишу между X-Trail и Murano. Внешность выдержана в фирменном стиле бренда: разделенные фары, закрытая передняя часть, крупный воздухозаборник, полускрытые дверные ручки и единый блок задних фонарей.
В оснащение входят панорамная крыша, система кругового обзора и опциональный датчик LiDAR. Цена NX7 пока не объявлена, однако ранее публиковались данные о том, что она будет сопоставима со стоимостью Lada Niva Travel — около 159 000 юаней (примерно 1,9 млн рублей).
По материалам: Российская газета
Volkswagen представил первый электромобиль ID. ERA 5X на новой китайской платформе CMP. Это компактный кроссовер от совместного предприятия SAIC VW, ориентированный на китайский рынок.
SAIC Volkswagen подала заявку на регистрацию компактного электрического кроссовера ID. ERA 5X — первой полностью электрической модели в линейке ID. ERA. Автомобиль попал в свежий каталог моделей, допущенных к продаже в Китае, который Минпром КНР опубликовал в пятницу.
Габариты новинки — 4560 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1630 мм в высоту при колёсной базе 2815 мм. Салон рассчитан на пять мест. Электромотор поставляет United Automotive Electronic Systems: пиковая мощность — 155 кВт, максимальная скорость — 175 км/ч. В машине используется литий-железо-фосфатная батарея с ячейками от CATL.
ID. ERA 5X стал первой серийной моделью Volkswagen в мире, построенной на платформе CMP (China Main Platform) и оснащённой архитектурой CEA (China Electronic Architecture). CEA — новая электронно-электрическая архитектура, разработанная Volkswagen совместно с китайским производителем электромобилей Xpeng. Ранее, в прошлом месяце, на базе CEA была зарегистрирована модель FAW-Volkswagen ID. AURA T6.
После раскрытия данных в реестре SAIC Volkswagen опубликовала дополнительные официальные изображения ID. ERA 5X, показывающие детали экстерьера. Подача заявки идёт параллельно с подготовкой к запуску первого седана в линейке ID. ERA: предзаказы на ID. ERA 5S начнутся 11 августа, а официальный старт продаж запланирован на третий квартал. Это первый седан Volkswagen в мире с функциями городского NOA (навигационного автопилота).
Сейчас в линейке ID. ERA у SAIC Volkswagen продаётся только одна модель — гибридный кроссовер ID. ERA 9X, запущенный в Китае в марте. ID. UNYX 09 стал второй моделью, созданной Volkswagen и Xpeng совместно в течение 24 месяцев.
По материалам: CnEVPost
Кроссоверы Mitsubishi ASX поставляют в РФ из ОАЭ с ценами от 2,25 млн рублей
На российском рынке вновь появился Mitsubishi ASX — модель, ранее продававшаяся в стране официально, теперь ввозится по параллельным каналам через ОАЭ. Цены на «японца» оказались ниже, чем у ряда китайских конкурентов в сегменте доступных кроссоверов.
В Эмиратах автомобиль стоит от 1 600 000 рублей в пересчете. Частные продавцы и компании привозят машины под заказ с учетом всех расходов, минимальная цена в России зафиксирована на уровне 2 251 800 рублей. Для сравнения: базовый Geely Cityray обойдется минимум в 2 869 990 рублей, переднеприводный Belgee X50+ в простейшей версии — в 2 319 990 рублей, а локализованный Tenet T4L просят от 2 279 000 рублей, причем без полного привода.
Самые доступные условия предлагают в Омске — стартовая планка там составляет те самые 2 251 800 рублей, в наличии несколько передне- и полноприводных комплектаций. В Воронеже переднеприводный кроссовер готовы привезти за 2 300 000 рублей, что попадает под льготный утильсбор. Полноприводные версии в Твери и Благовещенске стоят на 100 тысяч дороже. Встречаются и предложения «в наличии» с уже уплаченным коммерческим сбором и оригинальным ПТС — например, в Саратове моноприводный ASX можно забрать за 2 300 000 рублей.
География поставок широкая: под заказ машины везут в Санкт-Петербург, Симферополь, Москву, Ижевск, Самару, Сыктывкар, Нижний Новгород и Пермь. Саратовские дилеры готовы отдать автомобиль без ожидания за 2 990 000 рублей, а в Тюмени, где сформирована партия кроссоверов разных цветов, экземпляры стоят от 3 150 000 рублей.
Ближневосточное исполнение включает кожаную оплетку руля с кнопками мультимедиа, климат-контроль, медиасистему с большим тачскрином и несколько USB-разъемов, бесключевой доступ, круиз-контроль с ограничителем скорости и легкосплавные диски. Некоторые версии оснащены панорамной крышей и кожаными креслами. Под капотом у всех автомобилей — 150-сильный атмосферный двигатель объемом 2,0 литра в паре с бесступенчатым вариатором, альтернатив трансмиссии не предусмотрено.
По материалам: За рулём
GWM завершает линейку силовых установок Ora, добавив гибридную PHEV-версию Ora 5 GT. Для покупателей это расширяет выбор: теперь у модели есть варианты с разными типами привода, включая подключаемый гибрид.
Great Wall Motor расширяет линейку силовых установок бренда Ora: в документах Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появилась информация о гибридной версии модели Ora 5, которая, вероятно, получит название Ora 5 GT. Это станет первым подключаемым гибридом в истории марки Ora.
Новинка отличается переработанной задней частью кузова и увеличенной общей длиной. Габариты автомобиля составляют 4 758 мм в длину, 1 833 или 1 844 мм в ширину в зависимости от комплектации и 1 630 мм в высоту, колёсная база — 2 720 мм. Модель позиционируется как компактный кроссовер с несущим кузовом, рассчитанный на пять пассажиров.
Передняя часть внешне в основном повторяет стандартную Ora 5, а сзади установлен сквозной фонарь и логотип GWM. Судя по опциональным шильдикам в документации, автомобиль использует силовую технологию «Hi2», которая закрывает пробел в гибридной линейке Ora. Доступны шины 215/50R18 и 225/60R18.
В материалах MIIT перечислен широкий набор опций, связанных с интеллектуальным вождением и внешним видом. Версии старших комплектаций, как ожидается, получат продвинутую систему помощи водителю с опциональными лидаром, передними и боковыми радарами, а также камерами бокового обзора. Среди внешних опций — непрозрачная панорамная крыша, декоративные накладки боковых окон, разные варианты колёс и зеркал.
Под капотом — турбированный двигатель GW4B15M объёмом 1,5 л производства Great Wall Motor мощностью 115 кВт (154 л.с.), максимальная скорость — 190 км/ч. Примечательно, что, хотя большинство новых энергетических автомобилей Great Wall используют батареи дочерней Svolt, этот гибрид оснащён литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами от CATL.
По данным China EV DataTracker, за последние два месяца продажи моделей Ora превышали 10 000 единиц каждая, годовой рост составил 229,2% и 151,6% соответственно.
По материалам: CarNewsChina
Новая модификация станет самой крупной в семействе Monjaro/Xingyue L. Такой кроссовер предложат как только с ДВС, так и с гибридной установкой.
Geely готовит новую топовую модификацию кроссовера Xingyue L, которая на китайском рынке получит приставку Plus. Сертификационные данные на новинку уже появились в каталоге Министерства промышленности КНР. Это будет самая крупная версия в семействе: длина составляет 4955 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1769 мм, колесная база — 2900 мм. Для сравнения, актуальный Xingyue L без приставки имеет длину 4770 или 4795 мм, ширину 1895 мм, высоту 1689 мм и базу 2845 мм.
От базовой модели Plus отличается собственными бамперами, иным оформлением боковин и задних стоек кузова. Хромированные вогнутые вертикальные плашки на радиаторной решетке стали массивнее, чем у других паркетников семейства. Фары получили другую форму и теперь визуально отделены от решетки. Задний монофонарь сохранен, но стал шире. В оснащение войдут 20- или 21-дюймовые колесные диски, подножки с электроприводом и двухцветная окраска кузова.
Отличительной особенностью версии Plus станет автопилот с лидаром, размещенным над лобовым стеклом, — такая опция доступна только этой модификации. Интерьер новинки пока не показали.
Моторная гамма включает два варианта. Первый — бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 290 л.с. Второй — гибридная система i-HEV без возможности подзарядки от сети, в состав которой входит 218-сильный бензиновый турбодвигатель 2.0; данные об электрической части пока не раскрыты. Вероятно, для Plus предусмотрен полный привод.
Напомним, что на китайском рынке Xingyue L присутствует с 2021 года на платформе CMA, а на экспорт модель поставляется под именем Monjaro. В России вместе с Monjaro представлен родственный кроссовер под возрожденным брендом Volga — K50. Премьера Xingyue L Plus может состояться в Китае уже в этом году.
По материалам: Kolesa.ru
Отечественный бренд UMO объявил о начале приема предзаказов для частных лиц на вторую свою модель – гибридный кроссовер с индексом 8. Полноприводная модель D-класса представлена в комплектациях Max и Ultra по цене от 4 990 000 и от 5 490 000 рублей соответственно. Цены на UMO 8 указаны с учетом госсубсидии в 925 тыс. рублей.
Отечественный бренд UMO открыл предзаказ для частных клиентов на свой второй автомобиль — гибридный кроссовер с индексом 8. Полноприводная модель D-класса доступна в двух исполнениях: Max и Ultra. Цены стартуют от 4 990 000 и 5 490 000 рублей соответственно, при этом суммы указаны с учётом государственной субсидии в 925 тысяч рублей.
Первые машины для частных покупателей ожидаются в октябре текущего года. В базовую версию Max вошли камеры кругового обзора на 360 градусов, набор электронных ассистентов водителя, мультимедийная система с экраном диагональю 15,6 дюйма, панорамная крыша, а также подогрев, вентиляция и массаж передних кресел.
Исполнение Ultra дополнено автоматической парковкой, отделкой салона кожей Наппа и замшей, матричной оптикой с настраиваемой анимацией, массажем сидений второго ряда, проекционным дисплеем на 27 дюймов и аудиосистемой с 22 динамиками.
В мультимедийной части задействованы сервисы Яндекса, включая обновлённые Яндекс Карты с онлайн-отображением светофоров. Предусмотрены голосовой ассистент и управление автомобилем через Яндекс Станцию.
Силовая установка — последовательный гибрид (REEV) мощностью 340 л.с. Транспортный налог при этом рассчитывается исходя из суммарной мощности электродвигателей, которая составляет 122 л.с. Общий запас хода кроссовера достигает 867 км. В «зимний пакет» вошли подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя.
По материалам: Автостат
Nio запустила первые станции замены батарей пятого поколения в семи городах, которые поддерживают колёсную базу до 3,5 метра. Это позволяет брендам Nio, Onvo и Firefly пользоваться общей сетью, что расширяет доступность сервиса для владельцев разных моделей.
Nio запустила первую партию станций замены батарей пятого поколения сразу в семи китайских городах — Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Сучжоу, Хэфэе, Чэнду и Цюаньчжоу. Одновременно к сети впервые официально подключился суббренд Firefly, выпускающий компактные электромобили.
Ключевое отличие новых станций — собственная платформа замены, которая в реальном времени подстраивает конфигурацию и находит крепёжные болты. Оборудование рассчитано на колёсную базу до 3,5 метра, что охватывает все типы кузовов — от малолитражек до крупных внедорожников. Благодаря этому модели Nio, Onvo и Firefly впервые полностью совместимы с единой сетью. Ранее Firefly длиной 4,003 метра не мог пользоваться существующими станциями из-за слишком короткой колёсной базы.
Станция у спорткомплекса Цяосян в Цюаньчжоу (провинция Фуцзянь) стала для компании 4000-й по счёту в Китае и одновременно первой площадкой пятого поколения. Основатель и глава Nio Уильям Ли на церемонии отметил, что энергетическая инфраструктура прошла путь от первой станции в 2018 году до нынешнего рубежа, а сеть зарядки и замены батарей достигла сетевого эффекта в масштабе и стала важным драйвером роста продаж.
В пятницу в 08:09:16 по пекинскому времени суммарное число операций по замене батарей превысило 120 миллионов. Этот показатель был достигнут всего через шесть месяцев после отметки в 100 миллионов, зафиксированной 6 февраля, что говорит об ускорении использования сервиса.
По состоянию на 7 августа Nio построила в Китае 9166 объектов зарядки и замены батарей, включая 4006 станций замены, 5160 зарядных станций и 29 801 зарядный пост. Вдоль автомагистралей работают 1049 станций замены, связывающих девять меридиональных и одиннадцать широтных коридоров, а также 16 крупных городских агломераций; покрыто более 550 городов. В городах у 80,1% пользователей хотя бы одна станция замены находится в пределах трёх километров от дома или работы.
Расширение энергосети поддерживает продажи более дорогих моделей. Совокупные поставки ES8 превысили 130 тысяч единиц, что сделало модель лидером в сегменте крупных внедорожников и на рынке дороже 400 тысяч юаней (около 58 910 долларов) в первом полугодии 2026 года. Поставки флагманского ES9 приближаются к 20 тысячам.
По материалам: CnEVPost
В России начались официальные продажи гибридной версии внедорожника Tank 400, получившей название "Техно Премиум". Автомобиль уже доступен в официальных дилерских центрах, а его стоимость составляет 6 999 000 рублей.
В России стартовали продажи гибридной модификации внедорожника Tank 400. Покупателям доступны четыре варианта окраски кузова — «Зеленый Ольхон», «Черный Богдо», «Серебристый Сихоте» и «Серый Куштау», а салон предлагается в черном или черно-красном исполнении.
Силовая установка построена на базе двухлитрового бензинового турбомотора мощностью 231 л.с. и электродвигателя на 68 л.с. Суммарная пиковая отдача достигает 394 л.с. Внедорожная оснастка сохранена в полном объеме: лестничная рама, интеллектуальный полный привод, понижающая передача, блокировки всех дифференциалов и 12 режимов движения.
Автомобиль умеет питать внешние электроприборы мощностью до 3,3 кВт. Управление функциями доступно через 16,2-дюймовый мультимедийный экран либо физические кнопки на передней панели. Багажник вмещает 566 литров, а при сложенном втором ряду сидений объем вырастает до 1803 литров.
Цифровая экосистема включает дистанционное управление через приложение GWM, встроенный голосовой ассистент, обновления ПО «по воздуху» и интегрированную платформу онлайн-сервисов «Яндекс Авто». Салон отделан кожей наппа, сиденья имеют множество регулировок, обогрев, вентиляцию и функцию массажа.
По материалам: Российская газета
За шесть месяцев общий объем параллельного импорта в России составил 10,6 миллиарда долларов. Сокращать перечень товаров для параллельного импорта Минпромторг не планирует, сообщил статс-секретарь - замглавы министерства Роман Чекушов.
В Минпромторге заявили, что действующий перечень товаров, разрешённых к ввозу в Россию по параллельному импорту, сокращать не планируют. Список останется в той редакции, которая была утверждена при последнем изменении.
По данным ведомства, среднемесячный объём параллельного импорта составляет около 1,7 млрд долларов, а суммарно за полгода этот показатель достиг примерно 10,6 млрд долларов.
Напомним, что новая редакция перечня вступила в силу 27 мая текущего года. Из списка исключили ряд позиций в категориях компьютерной техники, электроники и комплектующих, а также часть товаров бытовой техники, средств для ухода и печатного оборудования. Под сокращение попали, в частности, бренды Samsung, Asus, Sony, LG и Cisco.
По материалам: Российская газета