Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

Рынок РФИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Эксперт назвал зимние месяцы самым выгодным временем для покупки авто

Декабрь, январь и февраль признаны самыми выгодными для экономии при покупке авто у дилеров

Зимние месяцы — декабрь, январь и февраль — считаются наиболее удачным временем для покупки автомобиля у дилеров с точки зрения экономии. Такую оценку дал исполнительный директор «СберЛизинга» Ашот Ерицян.

В декабре салоны стремятся выполнить годовые планы продаж, поэтому активнее идут на уступки и предлагают покупателям специальные скидки. В январе и феврале на площадках остаются машины предыдущего модельного года, на которые также нередко устанавливают сниженные цены — это позволяет сэкономить без потери качества.

Эксперт отмечает, что ориентироваться только на календарь не стоит. На стоимость и доступность автомобилей влияют и внешние события, например крупные автосалоны. Так, Пекинское международное мотор-шоу в 2026 году проходило с 24 апреля по 3 мая — подобные мероприятия способны изменить ассортимент и ценовую политику брендов.

Учитывать стоит и китайский Новый год: в этом году он отмечался с 17 февраля по 3 марта. В этот период нередко меняется набор доступных моделей и размер скидок, поэтому при планировании покупки лучше следить за актуальными предложениями в реальном времени.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina11 авг. 2026 г.

Xpeng G9L: названа цена флагмана, задние поворотные колёса и запас хода до 755 км

Xpeng G9L — новый электрический пятиместный кроссовер с задним рулевым управлением и запасом хода 755 км — раскрыл цену в Китае и открыл предзаказы. Для покупателей из РФ это сигнал о появлении новой модели в линейке Xpeng, которую в перспективе можно будет рассматривать к ввозу.

Xpeng открыл предзаказ на новый электрический пятиместный кроссовер G9L и назвал цену флагманской версии — 259 800 юаней (около 38 500 долларов). Остальные пять комплектаций будут дешевле, их стоимость объявят ближе к старту продаж.

Новинка относится к быстрорастущему в Китае классу двухрядных кроссоверов длиной около 5,1 метра. Габариты G9L составляют 5120/1999/1782 мм при колёсной базе 3100 мм — это на 198 мм длиннее, чем у BMW X5 (G05). Модель доступна с колёсами 20, 21 и 22 дюйма, а также в пяти цветах кузова: зелёном, фиолетовом, чёрном, белом и сером.

Кузов получил закрытую переднюю часть с активным воздухозаборником, покатую линию крыши, утопленные дверные ручки и спортивный спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,238 Cd, что ниже показателя Xiaomi YU7 (0,245 Cd). Задние колёса у G9L поворачиваются, радиус разворота составляет 5,4 метра.

G9L выпускается в двух вариантах силовой установки — чисто электрическом (BEV) и гибридном с увеличенным запасом хода (EREV). Базовая заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 270 кВт (362 л.с.) и разгоняется до сотни за 6,8 секунды. Её питает LFP-батарея CALB ёмкостью 91,9 кВт·ч, обеспечивающая 702 км запаса хода по циклу CLTC. Благодаря системе на 800 В за девять минут можно восполнить запас хода на 450 км.

Полноприводная версия добавляет передний мотор на 160 кВт (215 л.с.), суммарная мощность достигает 430 кВт (577 л.с.), а запас хода — 660 км. Топовая модификация использует более ёмкую тройную NMC-батарею CALB на 110 кВт·ч: она даёт 755 км по CLTC и разгон до 100 км/ч за 4,45 секунды.

Гибридная версия G9L EREV стандартно полноприводная: передний мотор на 160 кВт и задний на 230 кВт (308 л.с.) в сумме выдают 370 кВт (496 л.с.), разгон до сотни — 4,95 секунды. Электрический запас хода на батарее CALB 63,3 кВт·ч составляет 435 км по CLTC. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 110 кВт (148 л.с.) работает как генератор, а с баком на 60 литров суммарный запас хода достигает 1602 км.

Салон рассчитан только на пять мест, доступны четыре оттенка отделки. В оснащении — 17,3-дюймовый плавающий экран, тонкий 8,8-дюймовый приборный дисплей, 88-дюймовый AR-проекционный дисплей, 9-дюймовое зеркало заднего вида, 33 динамика, передние кресла с 24 регулировками и функцией невесомости, подогрев, вентиляция и массаж на 16 точек. Во втором ряду — встроенный холодильник на 12,5 литра, складной стол, потолочный экран 21,4 дюйма и 8-дюймовый тачскрин для пассажиров. Объём багажника — 1152 литра, у BEV-версии есть дополнительный передний отсек на 109 литров.

За автопилот отвечают три чипа Turing AI суммарной производительностью 2250 TOPS. Для сравнения, цены конкурентов: Avatr 07L — 229 900–279 900 юаней, Xiaomi YU7 — 233 500–389 900, AUDI E7X — 269 800–359 800, Li Auto L8 — 369 800–429 800, Zeekr 8X — 356 800–500 800 юаней. По данным China EV DataTracker, в первом полугодии 2026 года Xpeng поставил на внутреннем рынке 134 378 машин — на 24,5% меньше год к году.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: Kolesa.ru11 авг. 2026 г.

Xpeng открыл предзаказ на кроссовер G9L: гибрид и электрокар, стартовая цена 259 800 юаней

Компания Xpeng открыла прием заказов на новый кроссовер G9L. Пятиместный паркетник представлен с гибридной и полностью электрической установками, привод задний или полный.

Xpeng открыл предзаказ на новый пятиместный кроссовер G9L. Новинку анонсировали неделей ранее, а теперь в Китае раскрыли комплектации и стартовую цену, дилеры начали принимать заявки. Позже модель должна выйти на глобальный рынок — в компании заявили, что кроссовер рассчитан на 64 страны и региона мира.

По сути, G9L — укороченная пятиместная версия флагманского Xpeng GX, который появился в Китае весной и существует только в шестиместном исполнении. Однако кузов у младшего паркетника оригинальный, с более плавными линиями: своя двухэтажная головная оптика с «пикселями» по бокам верхней светодиодной плашки, собственные бамперы, приподнятая подоконная линия и без эффекта «парящей» крыши. В дорогих версиях основные фары оснащены проектором. Двери — с электроприводом, доводчиками и выдвижными ручками, доступны диски 20, 21 или 22 дюйма.

Платформа — с 800-вольтовой архитектурой, уже в базе предусмотрены адаптивная пневмоподвеска и полноуправляемое шасси. Габариты: длина 5120 мм, ширина 1999 мм, высота 1782 мм, колесная база 3100 мм. Для сравнения, у Xpeng GX — 5265/1999/1800 мм и 3115 мм между осями. Заявленный объем багажника — 1152 литра.

Салон во многом повторяет флагманский. Перед водителем — приборный экран 8,8 дюйма, по центру — планшет мультимедиа на 17,3 дюйма, на торце тоннеля — сенсорный дисплей 8 дюймов, в тоннеле спрятан выдвижной бокс с подогревом и охлаждением. Между креслами — «парящая» консоль с беспроводной зарядкой и подстаканниками. В стандарт уже входят проекционный дисплей с дополненной реальностью, подогрев, вентиляция и массаж сидений, трехзонный климат-контроль и комплекс ассистентов. В откидной подлокотник заднего дивана встроена еще одна зарядная площадка, туда же может прятаться столик, который выдвигается по голосовой команде, — входит ли он в базовое оснащение, пока не уточняется. Сиденьям обещаны настройки на базе ИИ, вероятно, в качестве опции.

G9L доступен как подзаряжаемый гибрид или электрокар. Гибрид — в двух полноприводных комплектациях: турбомотор 1.5 (150 л.с.) в режиме генератора, два электромотора и батарея 63,3 кВт·ч. Суммарная отдача — 503 л.с. и 695 Нм, запас хода в электрорежиме — 435 км по циклу CLTC, разгон до 100 км/ч — 4,95 секунды.

У электрокара четыре комплектации. Базовая — с одним 367-сильным мотором на задней оси (465 Нм) и батареей 91,9 кВт·ч: запас хода 702 км, разгон за 6,8 секунды. Остальные — полноприводные с суммарной отдачей 585 л.с. и 695 Нм. Начальные полноприводные версии с той же батареей проезжают 660 км и разгоняются за 4,6 секунды. Топовая модификация получила аккумулятор 110 кВт·ч, дальнобойность 755 км и разгон за 4,45 секунды.

Стартовая цена — 259 800 юаней (примерно 3,16 млн рублей по текущему курсу). Полный прайс-лист пока не опубликован. Для сравнения, шестиместный Xpeng GX сегодня стоит 279 800–359 800 юаней (3,4–4,38 млн рублей).

По материалам: Kolesa.ru

ПравовоеИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Погонщик скота в Хакасии не смог оспорить штраф в 800 тысяч рублей за ДТП

Верховный суд отклонил жалобу погонщика скота на штраф 800 тысяч рублей за ДТП

Житель Хакасии Владимир Караев получил штраф в 800 тысяч рублей после того, как его скот столкнулся с автомобилем Honda Accord. Инцидент произошёл в июне 2025 года: мужчина перегонял животных через асфальтобетонную трассу в тёмное время суток.

Ночной перегон скота противоречит правилам дорожного движения — животных положено переводить днём, а при необходимости движения по дороге следует держаться обочин и грунтовых покрытий. Нарушение привело к столкновению с легковым автомобилем.

На погонщика составили протокол по части 2 статьи 12.29 КоАП, которая касается нарушений, допущенных велосипедистами и возчиками. Назначенная сумма наказания составила 800 тысяч рублей.

Не согласившись с решением, Караев попытался его оспорить и дошёл до Верховного суда. Защита строилась на утверждении, что водитель Honda также нарушал правила, а значит, наказание для погонщика следует отменить.

Высшая инстанция с такой логикой не согласилась. В суде напомнили, что разбирательство ведётся только в отношении лица, привлекаемого к ответственности, и не может содержать выводов о виновности других участников — это прямо закреплено в статье 25.1 КоАП. Вина самого Караева была установлена в соответствии с законом, поэтому жалобу отклонили, а решение оставили в силе.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Российская газета11 авг. 2026 г.

Эксперты посчитали затраты на техобслуживание китайских машин

При взрывном росте числа визитов на станции технического обслуживания (СТО) структура затрат и возрастной портрет парка китайских автомобилей меняются неравномерно. Одни машины дают основной поток, другие - максимальные суммы в заказ нарядах, показало исследование Fit Service.

Сеть автосервисов подвела итоги обслуживания китайских машин за первую половину 2026 года. С января по июль на станции техобслуживания пришлось 38 242 визита таких автомобилей, при этом основную массу — 56,7% — составили машины возрастом до трёх лет.

Средние чеки заметно отличаются в зависимости от возраста автомобиля. Для машин 0–3 лет он составляет 8029 рублей, для группы 4–5 лет — 10 850 рублей, а для автомобилей 6–9 лет — уже 12 263 рубля.

Владельцы китайских авто чаще всего обращаются за стандартным набором услуг: регламентное техобслуживание с заменой масла и фильтров, диагностика ходовой части и подвески, проверка тормозной системы. На более возрастных машинах к этому перечню добавляются замена тормозной жидкости, ремонт элементов подвески и рулевого механизма.

По данным «Автостата», в июле лидерами продаж среди китайских марок стали Geely и Changan — 8340 и 5459 штук соответственно. При этом у Changan с января по июль зафиксировано наибольшее падение продаж среди китайских брендов — минус 24,2%.

На этом фоне доля глобальных брендов (без учёта России, Китая и Беларуси) на российском рынке в июле вернулась к рекордным значениям и составила 15% — это 18,3 тысячи машин из 122 тысяч общих продаж новых автомобилей. Как отметил глава «Автостата» Сергей Целиков, предыдущий максимум этого сегмента был зафиксирован в феврале (15,9%), после чего доля снижалась и в апреле–июне держалась в пределах 12–14%.

По словам Целикова, интерес к альтернативным поставкам не ослабевает: среди таких марок наиболее популярны японские (8,2%), далее следуют немецкие (4,3%) и корейские (1,6%) бренды.

По материалам: Российская газета

ПравовоеИсточник: Российская газета11 авг. 2026 г.

ВС РФ: при отсутствии вины водителей страховой случай по ОСАГО не наступает

Страховщик не должен доплачивать за ущерб в аварии по ОСАГО, если виновник не определен. Такое решение принял Верховный суд, рассматривая жалобу страховой компании.

Верховный суд РФ разъяснил позицию по выплатам ОСАГО в ситуациях, когда виновник аварии не установлен. Коллегия по гражданским делам указала, что страховое возмещение покрывает только ущерб от виновных действий участников движения, а если ДТП произошло по внешним причинам, страховой случай не наступает.

Поводом стал спор о ДТП, в котором водитель выезжал со второстепенной дороги на главную, не уступив дорогу другому автомобилю. Знак «Уступи дорогу» на его пути был полностью скрыт листвой, поэтому водитель не знал, что движется по второстепенной дороге.

Страховщик расценил аварию как происшествие с обоюдной виной и выплатил лишь половину возмещения. Водитель обратился в суд с требованием доплаты, и суды всех инстанций встали на его сторону, обязав компанию доплатить и компенсировать судебные расходы.

Верховный суд занял противоположную позицию, освободив страховщика от выплат. Ранее принятые решения отменены, дело направлено на пересмотр. Суд указал, что убытки в полном объеме обязаны возместить городские власти, не обеспечившие видимость дорожного знака.

По материалам: Российская газета

Рынок РФИсточник: Российская газета11 авг. 2026 г.

В Ставрополье осудили группу, похитившую топливо на 60 млн рублей через недолив на АЗС

На Ставрополье суд вынес обвинительные приговоры членам преступной группировки, которая внедрила на автозаправках собственное программное обеспечение. Благодаря этому в бензобаки машин недоливали до пяти процентов купленного топлива. Раскрыть масштабную аферу, которая длилась годами, смогли сотрудники ФСБ.

В Ставропольском крае суд вынес приговор по делу о хищении топлива на автозаправочных станциях. На скамье подсудимых оказались 14 человек — менеджеры, операторы АЗС и программисты. По данным следствия, с 2014 по 2017 год под контролем группы находилось 17 заправок, а ущерб от похищенного топлива составил 60 миллионов рублей.

Как установила прокуратура края, фигуранты внедрили в системы управления заправок нештатный программно-аппаратный комплекс, позволявший отпускать топливо с недоливом от трех до пяти процентов. Без специального оборудования выявить такой недолив было практически невозможно. Похищенные нефтепродукты реализовывались за наличные через транзакции, которые не учитывались системами управления АЗС.

Двенадцать из четырнадцати осужденных получили реальные сроки. Организатор проведет 14 лет и 6 месяцев в колонии строгого режима, остальные — от семи до 13 лет лишения свободы. Приговор в законную силу не вступил. В рамках расследования ранее уже выносились решения в отношении других участников группировки. В приговорах отмечалось, что причиной незаконного бизнеса стало несовершенство систем отпуска нефтепродуктов на АЗС, а внедрить вредоносное ПО удалось благодаря сговору с региональными менеджерами нефтяных компаний.

Программный комплекс имел средства защиты от выявления: активация и управление шли через собственный удаленный сервер с уникальным электронным USB-ключом. Установка, обновление и обслуживание компонентов выполнялись только ночью либо удаленно через интернет, без физического присутствия на заправке. Таким образом, недолив можно было включать и отключать дистанционно в любое время.

Эксперты по кибербезопасности пояснили, что контроллер топливораздаточной колонки — это промышленный модуль с открытым сервисным доступом, а не защищенный сервер. Вредоносное ПО представляло собой подмененную прошивку, занижающую показания расходомера. Доступ к контроллерам у операторов и сервисных инженеров штатный, поэтому взламывать ничего не нужно — прошивку устанавливают через сервисный разъем легально. Развитие ИИ снижает порог входа для генерации такого кода, однако требуются глубокие знания архитектуры систем управления АЗС и принципов работы колонок.

Специалисты отмечают, что выявить подобное ПО силами самой компании сложно, особенно при участии сотрудников с полномочиями на изменение настроек. В известных российских делах махинации обнаруживались в ходе оперативной работы правоохранительных органов, а не внутреннего контроля сетей. К основным проблемам безопасности АЗС относят устаревшее оборудование, жестко заданные пароли, уязвимости в специализированном ПО и прямое подключение технологических систем к интернету.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: CnEVPost11 авг. 2026 г.

BYD представила Seal 06 2027 года: запас хода 630 км и батарея Blade второго поколения

BYD представила обновлённый Seal 06 2027 года с запасом хода 630 км и батареей Blade второго поколения. Стартовая цена — 99 900 юаней (~14 700 долларов), что делает модель одним из ключевых доступных электромобилей BYD.

BYD представила в Шэньчжэне обновлённый седан Seal 06 2027 модельного года. Новинка доступна в 12 комплектациях: гибридные версии DM-i оцениваются от 99 900 до 141 900 юаней, полностью электрические — от 109 900 до 155 900 юаней. Стартовая цена базовой версии составляет 99 900 юаней (около 14 712 долларов).

Электрическая версия получила аккумулятор второго поколения Blade и платформу быстрой зарядки. Запас хода по циклу CLTC вырос с 545 до 630 км. Пиковая мощность единственного электромотора достигает 120 или 240 кВт в зависимости от версии, разгон до 100 км/ч занимает от 5,9 секунды. Производитель обещает покупателям бесплатную быструю зарядку в течение первого года, а сама технология позволяет практически полностью зарядить батарею за девять минут. Сеть быстрых зарядных станций BYD насчитывает 7 018 точек в 325 городах Китая, к концу 2026 года компания планирует довести их число до 20 000.

Гибридные модификации построены на технологии DM пятого поколения: запас хода на электротяге по CLTC достигает 320 км, расход топлива при разряженной батарее — 2,59 литра на 100 км, а суммарный запас хода на полном баке и полном заряде составляет 2 370 км.

Seal 06 впервые в этом ценовом сегменте оснащается системой помощи водителю God's Eye B с лидаром, поддерживающей навигационное управление в городе и на трассе, а также сценарии умной парковки. Предыдущая модель использовала систему God's Eye C без лидара. BYD заявляет о покрытии ответственности при авариях во время умной парковки и навигационного управления, чтобы повысить доверие пользователей к ассистирующим функциям.

Кузов нового седана стал длиннее прежнего: габариты составляют 4 870 × 1 890 × 1 495 мм при колёсной базе 2 820 мм. В салоне установлен 15,6-дюймовый центральный экран и продвинутая версия интеллектуального кокпита DiLink 150 со встроенным ИИ DeepSeek. Старшие комплектации оснащаются системой адаптивной подвески DiSus-C.

Серия Seal остаётся одной из ключевых для BYD в доступном сегменте: в 2025 году продано 518 412 таких машин, что составило 11,26% продаж группы. Однако в этом году динамика замедлилась: в июле реализовано 40 399 единиц (минус 13,77% год к году), за первые семь месяцев — 210 541 единица (минус 15,60%). Основными конкурентами Seal 06 в сегменте семейных седанов за 100–150 тысяч юаней выступают Geely Galaxy A7 EM и Xpeng Mona M03.

По материалам: CnEVPost

Рынок РФИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

Минпромторг: продажи авто в 2026 году останутся на уровне 2025-го

Минпромторг: продажи новых авто в РФ за 7 месяцев выросли на 10%

Минпромторг РФ ожидает, что по итогам 2026 года объём российского авторынка останется примерно на уровне 2025-го. Такой прогноз озвучил замглавы ведомства Альберт Каримов, уточнив, что расчёт сделан при прочих равных условиях.

При этом динамика текущего года оценивается ведомством со сдержанным оптимизмом. По словам Каримова, статистика за январь–июль продолжает показывать рост относительно того же периода прошлого года, и этот рост сопровождается структурными изменениями в пользу автомобилей российского производства.

За семь месяцев 2026 года в России реализовано более 815 тыс. новых машин всех сегментов. Это на 10% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Китайские автомобили11 авг. 2026 г.

Трёхдверный BAW 212 T10 заметили в Китае: внедорожник может выйти в России до конца 2026 года

В Китае сфотографировали трёхдверный вариант рамного внедорожника BAW 212 T10. Эта модель может выйти на российский рынок до конца 2026... Сообщение В Китае заметили трехдверный BAW 212. Этот внедорожник должен появиться в России появились сначала на Китайские автомобили.

В Китае в объективы фотокамер попал трёхдверный рамный внедорожник BAW 212 T10. По данным китайских источников, эта модификация может выйти и на российский рынок — ориентировочно до конца 2026 года.

Новинка представляет собой укороченную версию стандартного BAW 212 T01, который продаётся в КНР с октября 2024 года. О планах выпустить трёхдверку стало известно ещё в конце 2025-го, когда модель зарегистрировали в базе китайского министерства промышленности, а в апреле 2026-го её показали на выставке в Пекине.

Внешне автомобиль сохранил фирменный ретродизайн с «рублеными» формами кузова, круглой головной оптикой и фарой-искателем на левом крыле. При этом у модели изменилась решётка радиатора, а передний бампер стал массивнее и окрашен в цвет кузова — такое же оформление ранее получил пикап BAW 212 Explorer 01. Крыша у трёхдверки жёсткая, хотя визуально выглядит быстросъёмной. Дверь багажника с полноразмерным запасным колесом состоит из двух секций: стеклянная часть открывается вверх, нижняя — в сторону.

Салон, судя по снимкам, остался прежним: на передней консоли — 12,3-дюймовый сенсорный экран и крупный блок физических кнопок, на центральном тоннеле — площадка для смартфона, селектор КПП и подлокотник с отсеком. За рулём установлена 10,25-дюймовая цифровая приборная панель.

Габариты трёхдверки: длина 4416 мм, ширина 1955 мм, высота 1925 мм, колёсная база 2570 мм. Салон рассчитан на четырёх человек. Углы въезда и съезда — 41 и 32 градуса, снаряжённая масса 2120 кг, полная — 2505 кг. Модель способна буксировать прицеп массой до 2500 кг.

По данным базы минпрома КНР, под капотом — 2-литровый турбомотор N20TG мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 410 Нм, работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — подключаемый Part-Time с блокировками дифференциалов. Китайские источники также сообщают о возможной дизельной версии с 2-литровым турбодизелем Foton (4F20TC53) на 170 л.с. и 415 Нм, также с 8-ступенчатой АКПП и подключаемым полным приводом.

В России сейчас официально доступны две модификации BAW 212: бензиновая T01 Adventurer RUS за 4 339 000 рублей и дизельная T01 Adventurer Diesel RUS за 4 650 000 рублей. Бензиновый вариант оснащён 2-литровым мотором на 218 л.с. (390 Нм), дизельный — 2-литровым на 166 л.с. (410 Нм), оба с 8-диапазонной АКПП. На осень текущего года в РФ запланирована премьера дизельного пикапа BAW 212 Explorer 01 с двухрядной кабиной, который на нашем рынке будут продавать под именем 212 P01. Один из официальных дилеров BAW в России ранее сообщил, что во второй половине 2026-го планируется представить трёхдверный вариант T10 — компания рассчитывает, что он привлечёт тех, кто ностальгирует по Niva Legend и считает пятидверный T01 избыточным.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: Kolesa.ru11 авг. 2026 г.

Marc Philipp Gemballa показал дорожный суперкар Marsien GT: до 900+ л.с. и тираж 30 машин

Компания Marc Philipp Gemballa GmbH из Германии продолжает развивать свой полноприводный суперкар Marsien: представлена его дорожная версия GT с обновлённым аэродинамическим оперением кузова, перенастроенной подвеской и доработанным двигателем, мощность которого может превышать 900 л.с.

Немецкая компания Marc Philipp Gemballa GmbH представила дорожную версию своего полноприводного суперкара Marsien — модель GT. Новинку показали на автомобильной неделе в Монтерее (Калифорния, США). В отличие от исходного вседорожного Marsien, GT рассчитан на эксплуатацию на асфальте и автодромах.

Marsien GT построен на базе дорестайлингового Porsche 911 Turbo S поколения 992 без гибридной надстройки. Дизайн, созданный французом Аланом Дерозье, в целом сохранён, но аэродинамика стала сложнее: в передних крыльях появились жалюзи с активными заслонками, снижающими подъёмную силу на передней оси, заднее антикрыло регулируется по углу наклона, увеличены воздухозаборники в бампере. На крыше размещён центральный воздуховод для двигателя, на порогах — аэродинамические накладки. Всё наружное оперение, включая новые зеркала, выполнено из углепластика, карбоновая и защита днища.

Двигатель доработали специалисты ателье RUF: отдача 3,8-литровой оппозитной «битурбошестёрки» выросла со стоковых 650 л.с. и 850 Нм до 830 л.с. и 930 Нм, а за доплату пиковую мощность можно поднять выше 900 л.с. Титановый выхлоп поставляет Akrapovic. Изменения в 8-ступенчатом «роботе» PDK и системе полного привода не заявлены. Разгон до 100 км/ч занимает 2,6 с, максимальная скорость — 330 км/ч.

Подвеска с адаптивными стойками KW DDC V5 перенастроена под хорошие дороги и треки. Дорожный просвет составляет 100 мм, для крупных неровностей предусмотрен лифт передка ещё на 60 мм. Шины — Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 275/35 ZR 20 спереди и 335/30 ZR 21 сзади, замедление обеспечивают крупные перфорированные дисковые тормоза.

Салон у GT такой же, как у вседорожной версии: центральная консоль с номерной табличкой в стиле Porsche Carrera GT, новые лёгкие кресла на углепластиковых каркасах. Материалы отделки — кожа, алькантара, карбон, красное дерево — выбирает заказчик, опционально доступен трубчатый полукаркас безопасности.

Компанию основал в 2021 году Марк Филипп Гембалла, сын Уве Гембаллы, создавшего в начале 1980-х тюнинг-ателье Gemballa. Marc Philipp Gemballa GmbH и Gemballa GmbH не связаны между собой и судились из-за имени: Марк Филипп проиграл и не может использовать короткое название Gemballa. Marsien GT выпустят тиражом 30 экземпляров, вседорожный Marsien разошёлся в 40 штук — суммарно 70 машин в честь 70-летия Уве Гембаллы. Производство и поставки начнутся в конце 2027 года. Цена — от 770 000 евро без учёта налогов, доставки и донорского Porsche 911 Turbo S; готовый автомобиль под ключ обойдётся примерно в 1,3 млн евро и более с учётом опций.

По материалам: Kolesa.ru

Китайские автоИсточник: Российская газета11 авг. 2026 г.

Как бороться со сбоями электроники в китайских автомобилях

Эксперты рассказали, что делать, если в китайских машинах "глючит" электроника, и нужно ли предпринимать какие-то меры превентивно.

Сбои электроники в китайских автомобилях — нередкое явление: дисплей или цифровая приборная панель могут не включиться, стекла опускаются сами по себе, климат-контроль работает некорректно. Однако, по мнению опрошенных специалистов, такие проблемы характерны не для всех машин из КНР, а с частью из них можно справиться.

Глава компании SK Auto Trading Александра Пригарнева отмечает, что через её фирму прошло много китайских брендов, но массовых жалоб на самопроизвольное открытие стёкол или иные электронные сбои не было. Чаще всего, по её оценке, причина кроется в программной ошибке, некорректной работе блока управления, проблемах с аккумулятором, попадании влаги в разъёмы или последствиях некачественного ремонта после ДТП.

Пригарнева не советует владельцам превентивно менять электронные компоненты ради перестраховки — это дорого и в большинстве случаев бессмысленно. Вместо этого она рекомендует проверить состояние аккумулятора, убедиться в отсутствии следов влаги под капотом, своевременно устанавливать обновления ПО и проходить плановое техобслуживание.

Собственник группы компаний «КМ/Ч» Иван Трандин видит главную проблему в не всегда качественной сборке и отсутствии адаптации ряда систем к российскому климату. Самопроизвольное опускание стёкол он называет одной из частых неприятностей, способной создать проблемы зимой. Он советует заранее готовить машины к холодам и проводить полную диагностику электроники, а при малейших подозрениях в нестабильности работы — заменять блок управления.

Стоимость таких работ зависит от модели и состояния автомобиля. В среднем диагностика обходится в 3–5 тыс. рублей, замена блока управления стеклоподъёмниками — в 10–20 тыс. рублей с учётом запчастей и работы. Впрочем, бывают случаи, когда электроника имеет системные проблемы и превентивные меры не помогают — тогда специалисты рекомендуют обращаться к официальному дилеру за комплексными решениями.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: За рулём11 авг. 2026 г.

BYD рассекретил новый седан Seal 07: дизайн флагмана по цене ниже

Минпром КНР раскрыл характеристики нового седана BYD Seal 07

Китайский регулятор раскрыл внешность и технические характеристики нового седана BYD Seal 07. Модель, по планам концерна, должна появиться на рынке до конца 2026 года и займёт позицию на ступень ниже флагманского Seal 08.

Дизайн новинки почти полностью повторяет старшую модель: агрессивная передняя оптика, спортивные линии кузова, воздухозаборник в нижней части бампера вместо традиционной решётки радиатора. Над лобовым стеклом размещён лидар, что указывает на развитый комплекс ассистентов и функции автопилота. С кормы автомобиль также сложно отличить от флагмана — монофонарь, ниша под номерной знак и массивный бампер скопированы практически один в один.

Габариты при этом различаются. Длина новинки — 5080 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1495 мм, колёсная база — 2960 мм. Для сравнения, Seal 08 крупнее: 5150 × 1999 × 1505 мм при базе 3030 мм.

По технической части предусмотрены два варианта. Электроверсия получит один мотор на задней оси с отдачей 333 или 408 л.с. Максимальная скорость — 240 км/ч для обеих модификаций, снаряжённая масса — 1975 и 2060 кг соответственно. Ёмкость литий-железо-фосфатной батареи пока не раскрыта.

Второй вариант — последовательный гибрид с турбированным двигателем 1,5 л BYD472ZQB мощностью 156 л.с. в паре с электромотором на 218 л.с. Предельная скорость здесь ниже — 190 км/ч, масса — 1960 кг. Данных о запасе хода и ёмкости тяговой батареи гибрида нет.

Оформление салона и оснащение BYD пока держит в секрете. Ожидается, что интерьер продолжит минималистичную эстетику семейства Ocean, а на борту появится набор электронных помощников, умный автопарковщик и продвинутый автопилот. Стратегия выпуска однотипных моделей с небольшими вариациями размеров и начинки — фирменный подход BYD, который подтверждает свою эффективность продажами на домашнем рынке. Seal 07 вряд ли изменит иерархию модельного ряда, но может привлечь тех, кто хочет дизайн и технологии флагмана по более доступной цене.

По материалам: За рулём

Источник: За рулём11 авг. 2026 г.

На выставке ComAutoTrans в Москве пройдут бесплатные тест-драйвы грузовиков

В августе на выставке ComAutoTrans в Москве состоится серия бесплатных тест-драйвов

В конце августа в Москве пройдут сразу три отраслевые выставки автокластера: ComAutoTrans, «АвтобусЭкспо» и «ИнтерАвтоМеханика». Мероприятия состоятся в «Крокус Экспо» с 18 по 21 августа.

В рамках ComAutoTrans 2026 организаторы подготовили серию бесплатных тест-драйвов большегрузной техники. Среди доступных для испытания машин — первый в России легкий электрогрузовик категории N1 NEMO E350 со снаряженной массой 1770 кг.

Также за руль можно будет сесть в седельные тягачи КАМАЗ 54901-70011-АА, SITRAK C7H MAX 4×2, SHACMAN X6000 и работающий на природном газе Фотон Ауман. В списке техники — среднетоннажный грузовик JAC N120 и фургон-рефрижератор на базе шасси FAW Trucks Tiger 6G.

Участвовать в тест-драйвах смогут только водители с правами соответствующих категорий. Запись на испытания проводится заранее.

По материалам: За рулём

Источник: За рулём11 авг. 2026 г.

Стружка в масле, дым и вибрации: какие признаки выдают скорый ремонт двигателя

Эксперт Липовицкий перечислил признаки скорой поломки двигателя

Двигатель обычно подаёт сигналы о надвигающемся дорогом ремонте задолго до отказа. Автоэксперт «Газпромбанк Автолизинга» Евгений Липовицкий 11 августа перечислил симптомы, при которых стоит немедленно отправить машину на диагностику.

Один из самых явных признаков — металлическая стружка в моторном масле. Она появляется, когда трение деталей идёт без достаточной смазки: возможные причины — проблемы с коленвалом, вкладышами, задиры в цилиндрах, неисправности впрыска топлива или топливного насоса высокого давления. Поэтому регулярный осмотр подкапотного пространства и проверка масляного фильтра при замене — полезная привычка.

Падение тяги тоже нельзя игнорировать. За ним могут стоять как мелочи вроде забитого фильтра или сбоя датчика массового расхода воздуха, так и серьёзные разрушения внутри агрегата. Обращать внимание стоит и на коробку передач: пинки, рывки, задержки или зависание передачи — повод для ревизии. Трансмиссии не «необслуживаемые»: роботам и вариаторам жидкость меняют примерно раз в 40 тысяч километров, классическим гидротрансформаторным автоматам — до 60 тысяч. Смазка стареет и в дифференциалах с муфтами.

Нестабильный холостой ход, сильные вибрации и дрожь кузова указывают на износ внутренних компонентов — электроника уже не компенсирует разницу компрессии между цилиндрами. Посторонние шумы тоже информативны: глухой стук говорит о возможных проблемах с коленчатым валом, звонкий металлический призвук на холостых — о подошедших шатунных подшипниках, приглушённое постукивание часто связывают с износом поршневой группы.

О состоянии мотора расскажет и выхлоп: сизый дым означает попадание масла в камеру сгорания, чёрный — переобогащённую смесь, белый — возможное попадание охлаждающей жидкости в цилиндры. Быстрый расход масла вместе с маслянистыми отложениями на свечах зажигания указывает на износ поршневых колец или цилиндров.

Продлить жизнь двигателя можно, сократив интервалы техобслуживания. При постоянных городских пробках масло стоит менять каждые 5–6 тысяч километров, при частых поездках по трассе регламент можно сдвинуть к 8–9 тысячам. На каждом сервисе нужно осматривать патрубки, радиаторы и всю систему охлаждения — даже лёгкое запотевание или капельная утечка со временем способны привести к перегреву.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru11 авг. 2026 г.

Обновлённый Exlantix ET вышел на российский рынок под маркой Esteo за 6,99 млн рублей

Рекомендованная розничная цена SUV, теперь выпускаемого под молодой «местной» маркой, уже известна – 6 990 000 рублей.

В России начались продажи обновлённого кроссовера Exlantix ET, который теперь выходит под новой маркой Esteo. Рекомендованная розничная цена модели — 6 990 000 рублей без учёта скидок по действующим программам.

Esteo — совместный проект российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo, о запуске которого объявили в конце апреля 2026 года. Под эту марку перешёл китайский суббренд Exlantix, принадлежащий корпорации Chery; ранее эти модели продавались в РФ под брендом Exeed.

Перечень изменений для Exlantix ET 2026 модельного года скромный и связан с адаптацией кроссовера к российским условиям. Автомобиль получил систему дистанционной парковки с выбором места и управлением с брелока, омыватель камеры заднего вида, увеличенный до семи литров бачок стеклоомывателя, стальные прорезиненные накладки на педали и сертифицированное тягово-сцепное устройство с допустимой массой прицепа до 1200 кг и вертикальной нагрузкой до 75 кг.

Техническая часть не изменилась. В основе Exlantix ET лежит платформа E0X с последовательной plug-in гибридной установкой на 400-вольтовой архитектуре. В её составе два электродвигателя, бензиновый 1,5-литровый турбомотор, работающий как генератор и не имеющий механической связи с колёсами, а также тяговая батарея ёмкостью 40 кВт·ч. Совокупная отдача системы — 469 л.с., максимальный крутящий момент — 634 Нм.

Суммарный запас хода при полном заряде батареи и полном баке достигает 1180 км по циклу WLTP, средний расход топлива — 6,4 литра на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды.

Кроссовер оснащён более чем тридцатью интеллектуальными ассистентами водителя, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, экстренное удержание в полосе, мониторинг слепых зон и систему кругового обзора 540°. В салоне — натуральная кожа, подогрев, вентиляция и массаж всех сидений, переднее кресло с раскладыванием до 120° и режимом «нулевой гравитации». Также в оснащении трёхзонный климат-контроль, очистка и ионизация воздуха, ароматизация салона, двойные акустические стёкла и многослойные уплотнители дверей. Модель уже появилась у российских дилеров.

По материалам: Kolesa.ru

Источник: Дром11 авг. 2026 г.

Редкий кей-кар Daihatsu Mira TR-XX с турбомотором продают в Москве за 500 тысяч

В Москве за 500 тысяч рублей продается редкий кей-кар Daihatsu Mira 1994 года выпуска в исполнении TR-XX.

На московской площадке объявлений появился редкий японский кей-кар Daihatsu Mira 1994 года в исполнении TR-XX. Продавец просит за него 500 тысяч рублей.

Машина примечательна заводской комплектацией: под капотом стоит трехцилиндровый 12-клапанный турбомотор EF-JL мощностью 64 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой передач. От стандартных версий Mira этот экземпляр отличает аэродинамический обвес и капот с воздухозаборником.

Салон выдержан в спортивном стиле тех лет — установлены сиденья с боковой поддержкой. Из оснащения заявлены кондиционер и электростеклоподъемники. По словам продавца, кузов сохранил заводскую краску, на что косвенно указывают уцелевшие наружные обозначения.

По материалам: Дром

НовинкиИсточник: Дром11 авг. 2026 г.

Mazda анонсировала новое поколение CX-3: выход в 2027 году и гибриды для Австралии

На минувшей неделе на полугодовом отчетном собрании для акционеров Mazda впервые анонсировала предстоящую смену поколений кроссовера CX-3. Следующая генерация модели выйдет на рынок уже в 2027 году.

Mazda официально подтвердила смену поколений компактного кроссовера CX-3. Анонс прозвучал на полугодовом отчётном собрании для акционеров, а выход новой генерации на рынок запланирован на 2027 год.

CX-3 остаётся самой доступной моделью в кроссоверной линейке Mazda. Среди её преимуществ — гидромеханические автоматические коробки передач, которые в сегменте субкомпактных вседорожников встречаются всё реже. Нынешнее поколение собирают в Таиланде и Мексике, откуда машины поставляют на Ближний Восток, в Юго-Восточную Азию, Австралию и Латинскую Америку. Основной спрос сегодня сосредоточен в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Производство второго поколения сохранит прежнюю прописку. В Японии выпуск модели не возобновят: CX-3 для внутреннего рынка будут ввозить из Таиланда. Напомним, что модель уходящего поколения с индексом DK покинула японский рынок в феврале 2026 года.

Широкий охват рынков сбыта определит разнообразие силовых установок. Для Австралии и Новой Зеландии новый CX-3 впервые получит гибридные трансмиссии. Для Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки сохранится связка двигателя внутреннего сгорания с автоматической или механической коробкой передач.

В дизайне нового CX-3 продолжат развитие образа уходящего поколения: характерный лёгкий и стремительный силуэт будет сохранён.

По материалам: Дром

НовинкиИсточник: CnEVPost11 авг. 2026 г.

Xpeng открыл предзаказ на SUV G9L: шесть версий, BEV и EREV от 259 800 юаней

Xpeng открыл предзаказ на G9L — новую модель с шестью версиями, включая как чистые электромобили (BEV), так и гибриды с увеличенным запасом хода (EREV). Стартовая цена 259 800 юаней (~$38 260) ставит модель в прямую конкуренцию с Li Auto L7 и Aito M7, что расширяет выбор для покупателей в этом…

Xpeng открыл предзаказ на новый пятиместный SUV G9L. Стартовая цена модели — 259 800 юаней (около 38 260 долларов). Новинка представлена в шести комплектациях, охватывающих как чисто электрические, так и гибридные версии с увеличенным запасом хода.

В линейке EREV две версии — 1602 AWD Ultra SE и 1602 AWD Ultra Flagship. Электрические модификации включают 702 Max, 660 AWD Ultra SE, 660 AWD Ultra и 755 AWD Ultra Flagship. Все комплектации оснащены платформой быстрой зарядки на 800 вольт.

Гибридная версия использует новейшую полноприводную систему увеличения запаса хода: турбированный двигатель объёмом 1,5 литра выдаёт до 110 кВт, в паре с ним работают батарея на 63,3 кВт·ч и топливный бак на 60 литров. Запас хода по циклу CLTC на электротяге — 435 км, суммарный — 1602 км. Электрические версии предлагают запас хода 660, 702 и 755 км. Полноприводный BEV разгоняется до 100 км/ч за 4,45 секунды, EREV — за 4,95 секунды. За 9 минут зарядки, по заявлению компании, можно добавить 450 км запаса хода.

Габариты G9L — 5120 мм в длину, колёсная база 3100 мм. Багажник вмещает 1152 литра, плюс предусмотрен дополнительный отсек под полом на 230 литров. В оснащении — до трёх чипов Turing AI суммарной производительностью 2250 TOPS, а также крупное обновление второй генерации модели Vision-Language-Action. В салоне установлены AR-проекционный дисплей на 88 дюймов, развлекательный экран для задних пассажиров на 21,4 дюйма, аудиосистема из 33 динамиков и двухтемпературный холодильник на 12,5 литра. Кресла с технологией AI-контуринга оснащены 91 датчиком давления, а нулевые гравитационные кресла в обоих рядах раскладываются в плоскую кровать длиной более 1,8 метра.

В период предзаказа депозит в 1000 юаней засчитывается как 3000 юаней в счёт покупки. Окраска Fjord Gray и отделка салона Sahara Orange временно предлагаются бесплатно, а колёса 21 и 22 дюйма доступны по сниженным ценам.

G9L вместе с шестиместным GX, запущенным в мае, образует флагманскую линейку Xpeng — обе модели построены на общих платформенных технологиях. Официальная цена GX в Китае стартует с 279 800 юаней. Основными конкурентами G9L на рынке автомобилей ценой около 300 000 юаней названы Li Auto Li L7 и Aito M7 от Huawei. В июле Xpeng поставил по всему миру 38 027 автомобилей, за первые семь месяцев — 204 004 машины.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: Российская газета11 авг. 2026 г.

Гибридный седан Volkswagen с запасом хода 160 км на электричестве выходит на рынок

В Китае анонсирован старт продаж новой модели совместного предприятия SAIC Volkswagen - гибридного седана ID.Era 5S. Автомобиль обещает впечатляющий запас хода в две тысячи километров.

Гибридный седан Volkswagen выходит на китайский рынок с ценником от 119,9 до 149,9 тысячи юаней — это примерно 1,5–1,8 миллиона рублей. Публичная премьера модели запланирована на автосалоне в Чэнду.

Новинка доступна в четырёх комплектациях и одной модификации. Силовая установка сочетает 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 109 лошадиных сил и электромотор на 177 лошадиных сил, питающийся от батареи ёмкостью 19,1 кВт·ч. Запас хода на чистой электротяге достигает 160 километров.

В салоне предусмотрена возможность сложить передние пассажирское и водительское кресла так, чтобы их спинки легли вровень с подушками заднего дивана. По данным Autohome, в оснащение входят два раздельных экрана, колёсные диски диаметром от 17 до 19 дюймов, голосовой ассистент на базе ИИ, панорамная крыша, вентиляция и массаж передних кресел, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора.

После гибридного седана в линейке ID.Era ожидается появление первой полностью электрической модели.

По материалам: Российская газета

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.