Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

ПравовоеИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Штрафы за езду без ОСАГО под камерами: до 156 тысяч рублей в год

«Сравни»: штрафы при езде без ОСАГО могут превысить стоимость полиса за 3 дня

Автоматические штрафы за езду без ОСАГО, которые будут выписываться по данным дорожных камер, могут обойтись водителям в суммы, многократно превышающие стоимость полиса. Расчёты финансового маркетплейса «Сравни» 12 августа привёл ТАСС.

Средняя цена полиса в 2026 году составляет 7152 рубля. Первое зафиксированное камерой нарушение обойдётся в 800 рублей, повторное — от трёх до пяти тысяч. При этом с 23 марта действует норма, ограничивающая наказание одним штрафом в сутки.

Если камера фиксирует отсутствие полиса раз в неделю, за месяц расходы на взыскания почти сравняются с ценой месячной страховки. За год при такой частоте сумма составит минимум 156 тысяч рублей — примерно в 20 раз больше стоимости ОСАГО.

При попадании под камеру примерно раз в месяц накопленные штрафы с учётом первого и последующих протоколов догонят цену страховки примерно через четыре месяца. Годовой «чек» в этом сценарии — около 33,8 тысячи рублей, что всё равно в пять раз превышает стоимость полиса.

Запуск автоматической проверки полисов через дорожные камеры планируется с 1 октября 2026 года. Глава МВД Владимир Колокольцев в августе на заседании Госсовета назвал принятие закона о камерных штрафах за отсутствие ОСАГО поспешным решением, указав на неполноту и неактуальность данных страховой информационной системы, а также на технические несостыковки в системах.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina13 авг. 2026 г.

BYD представила в Китае начальную версию кроссовера Fang Cheng Bao Ti 3 за 21 325 долларов

BYD представил в Китае начальную версию электрического кроссовера Fang Cheng Bao Ti 3 по цене около 21 325 долларов. Автомобиль получил быструю зарядку, запас хода 510 км и мощность 322 л.с., что делает его доступным вариантом в линейке бренда.

BYD расширила линейку электрического кроссовера Fang Cheng Bao Ti 3, представив в Китае новую начальную комплектацию. Версия с батареей на 65,3 кВт·ч оценена в 143 800 юаней (около 21 325 долларов) — это ниже стартовой цены модели, которая вышла на рынок в марте 2026 года в диапазоне 153 800–169 800 юаней.

Новинка оснащена аккумулятором второго поколения Blade LFP. Запас хода по циклу CLTC достигает 510 км, а на фирменных зарядных станциях BYD мощностью в мегаватты батарею можно пополнить с 10% до 97% за девять минут. Задний электромотор развивает 240 кВт (322 л.с.) и 305 Н·м крутящего момента. Разгон до сотни занимает 6,9 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч, снаряжённая масса — 1920 кг.

По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года китайским покупателям передали 5145 таких кроссоверов. Старшая версия Ti 3 с батареей на 75,6 кВт·ч в заднеприводном исполнении проезжает до 620 км и разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Топовая модификация с двумя моторами и полным приводом выдаёт 375 кВт (503 л.с.) и ускоряется до сотни за 4,7 секунды.

Габариты начальной версии не изменились: длина 4605 мм, ширина 1900 мм, высота 1720 мм, колёсная база — 2745 мм. Опционально доступна система помощи водителю DiPilot 300 («God's Eye B») на базе лидара, способная вести автомобиль на городских дорогах и трассах. В оснащение входят адаптивная подвеска DiSus-C, передний багажник на 151 литр и отсек на 28 литров на распашной двери багажника.

В салоне установлены 15,6-дюймовый экран мультимедиа, 8,8-дюймовая приборная панель и проекционный дисплей на 12 дюймов. Передние кресла имеют подогрев, вентиляцию и электрорегулировки. Также предусмотрены двухслойные акустические стёкла спереди, тонировка задних окон, атмосферная подсветка и подогрев руля.

По материалам: CarNewsChina

Рынок РФИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Россия обошла Испанию и вышла на пятое место в европейском рейтинге продаж авто

«Автостат»: авторынок РФ занял пятое место в Европе по итогам июля

По итогам июля 2026 года российский рынок новых легковых автомобилей поднялся на пятую строчку в общеевропейском зачёте, обойдя Испанию. Месяцем ранее страна занимала шестое место. Расчёты основаны на данных консалтинговой компании GlobalData, которые проанализировали специалисты агентства «Автостат».

Безусловным лидером рейтинга остаётся Германия: за месяц её дилеры реализовали 268 068 машин, что на 12% больше, чем в июле 2025 года. Вторую позицию удерживает Великобритания с результатом 156 571 проданный автомобиль и приростом 11,7% год к году. Тройку замыкает Франция — 126 808 реализованных экземпляров, плюс 9% к прошлогоднему уровню.

На четвёртом месте расположилась Италия, где продажи составили 123 184 автомобиля — это лишь на 4% выше показателя годичной давности. Россия, если учитывать её в общеевропейском зачёте, выходит на пятую позицию: по данным АО «ППК», в июле в стране было продано 122 092 новых легковых автомобиля. Динамика при этом скромная — рост всего на 1,2% год к году.

Позади осталась Испания, чей рынок за тот же период насчитал 101 949 проданных машин. Прирост там составил 3,7% по сравнению с июлем 2025-го, однако этого не хватило, чтобы удержать позицию выше российской.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

ОСАГО на нескольких водителей: кого и как вписывают в полис

Эксперты bip.ru: 34% водителей вписывают в полис ОСАГО более одного человека

Страховой маркетплейс bip.ru проанализировал, как россияне оформляют полисы ОСАГО на несколько водителей. По подсчётам сервиса, ежегодно около 1,4 млн автомобилистов вписывают в документ более одного человека, а 34% клиентов указывают в «автогражданке» сразу нескольких водителей.

За рулём по таким полисам чаще оказываются мужчины — на них приходится 67% оформленных документов. У половины водителей стаж составляет от 10 до 30 лет, медианный возраст достигает 46 лет.

В полисах с ограничениями супруги фигурируют в 48% случаев. Детей вписывают реже: в 3% случаев — оба родителя вместе с ребёнком, в 17% — только один родитель. Семейные пары, оформляющие ОСАГО на нескольких человек, в среднем младше — 44 года, при этом женщин среди них почти столько же, сколько мужчин: 44,5% против 55,5%. Такие семьи чаще выбирают практичные кроссоверы: Chery Tiggo 8 Pro, Land Rover Evoque, Nissan Leaf, Chery Tiggo 8 Pro Max и Mercedes-Benz GLC-Class.

В парах, где решение принимает женщина, управление автомобилем чаще доверяют мужчине — 59% против 41%. Средний возраст таких клиентов — 49 лет, а среди их машин лидируют Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Renault Sandero и Toyota Land Cruiser Prado.

Коммерческий транспорт — отдельная категория: это преимущественно грузопассажирские модели, лёгкие грузовики, микроавтобусы и минивэны. Владеют ими в 75% случаев мужчины, у женщин лишь 25%. Самыми ходовыми здесь оказались Kia Bongo, Fiat Ducato, Ford Transit, УАЗ СГР и Volkswagen Caddy.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: CnEVPost13 авг. 2026 г.

Экспорт NEV из Китая в июле: BYD лидирует с долей 32,2%, Tesla China поднялась на третье место

BYD остаётся лидером экспорта китайских NEV с долей 32,2% (173 721 авто), а Tesla China вышла на третье место с 12,3% (66 330 единиц). Это подтверждает доминирование китайских брендов в экспорте электромобилей.

Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) опубликовала июльский рейтинг экспорта новых энергетических автомобилей (NEV). Лидером вновь стала BYD: за месяц компания отгрузила на внешние рынки 173 721 машину, что на 121,7% больше, чем годом ранее, и на 1,7% выше июньского показателя. Доля BYD в экспорте NEV составила 32,2%, хотя месяцем ранее она достигала 34,2%.

На втором месте расположилась Chery с 82 768 экспортированными электромобилями и гибридами — рост на 195,4% к прошлому году и на 12,1% к июню, доля 15,3%. Третью строчку заняла Tesla China: 66 330 машин, что на 143,2% больше год к году и на 83,4% больше, чем в июне. Американский производитель поднялся с четвёртого места на третье, заняв 12,3% рынка.

Geely опустилась на четвёртую позицию с 60 584 единицами: рост к прошлому году составил 591,8%, но к июню показатель снизился на 1,6%. Далее следуют Changan (26 200 машин, плюс 74% к июню), SAIC Passenger Vehicle (24 778, минус 19% к июню), Leapmotor (17 569, плюс 281,5% год к году), SAIC-GM-Wuling (13 199), GWM (10 162) и Xpeng (9 700, плюс 28,8% к июню).

По итогам семи месяцев BYD сохраняет лидерство с 943 051 экспортированным NEV (плюс 80,8% год к году) и долей 34%. За ней следуют Chery (373 069, плюс 170,7%), Geely (336 001, плюс 599,7%), Tesla China (295 324, плюс 130,1%) и SAIC Passenger Vehicle (149 554).

В общем экспорте легковых автомобилей, включая машины с ДВС, в июле первое место заняла Chery с 199 092 единицами и долей 21,7%. BYD стала второй (173 721, 18,9%), Geely — третьей (106 220, 11,6%). За январь–июль в этом сегменте лидирует Chery с 1 130 649 машинами и долей 21,9%.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: Дром13 авг. 2026 г.

Tenet Plus L4 и L6: кроссоверы Chery-ветки Lepas собрали в РФ на бывших заводах Hyundai и VW

В среду вечером в Москве прошла презентация двух кроссоверов нового для российского рынка бренда Tenet Plus. Впрочем, как оказалось, по документам обе машины сертифицированы как Tenet без всякого Plus. Напомним, что похожая история была с запуском марки Exeed, которая поначалу в ОТТС фигурировала как Chery Cheryexeed.

В Москве представили два кроссовера нового для российского рынка бренда Tenet Plus — модели L4 и L6. При этом по документам обе машины сертифицированы как Tenet, без приставки Plus. Марка является очередной веткой модельного куста Chery: в оригинале она называется Lepas, в самом Китае не продаётся и продвигается только на экспортных рынках, где появилась в прошлом году.

Дистрибуцией занимается компания «Тенет Рус», которая приняла на себя функции российского представительства Chery «Чери Автомобили Рус». Оба кроссовера уже выпускаются на мощностях «Арт-Финанс» — структуры, которая ранее выкупила российские заводы Hyundai и VW. L4 собирают в Сестрорецке, где прежде выпускали Hyundai Creta (производитель — АГС), а L6 — на бывшем заводе VW в Калуге, заявителем по ОТТС числится АКГ.

Одобрения типа транспортного средства выданы: на L4 — 2 июля, на L6 — 10 июля. Пока машины, судя по всему, собирают отверточным методом: документы о подтверждении баллов за сварку и окраску в базе Минпромторга не опубликованы. Исполнительный директор Tenet Plus Дмитрий Максимов не подтвердил, начались ли уже эти операции, но отметил, что в этом году у L6 появится полный привод. Продажи стартуют в начале сентября, цены объявят ближе к дате. Дилерская сеть сформирована — подписано около 120 контрактов.

Снаружи L4 и L6 трудно различимы: у них общая платформа PMA и одинаковая колесная база 2700 мм. L6 шире на три сантиметра и длиннее на пять. В максимальных переднеприводных комплектациях L6 тяжелее L4 почти на полтора центнера, полный привод добавит ещё около 50 кг. Обе машины оснащены одинаковым 1,5-литровым турбомотором SQRG4T15 с отдачей 108 кВт (147 л.с.) при 5500 об/мин и 225 Нм при 1750–4000 об/мин, в паре с ним работает «автомат» 626DHA с двумя «мокрыми» сцеплениями. Передаточные числа коробки и главных передач идентичны, поэтому более крупный и тяжёлый L6 окажется менее динамичным.

Сварка и окраска дают доступ к «Зеленой шкале», которая в 2026 году предусматривает для полной компенсации утильсбора локализацию в 2000 баллов вместо 4258. По данным издания, эту льготную программу в Минпромторге инициировала именно «Арт-Финанс». Интерьер L4 несколько проще, у L6 он богаче. В ряде стран Lepas позиционируется почти как премиум-марка, и успех кроссоверов на российском рынке будет зависеть прежде всего от ценообразования.

По материалам: Дром

Источник: За рулём13 авг. 2026 г.

Почему летом нужна специальная омывайка: насекомые, вода и ассистенты

Эксперт Архипов объяснил, что заливать в бачок омывателя летом

Летом главная угроза чистоте лобового стекла — не пыль, а остатки разбившихся насекомых. Как пояснил руководитель сервисного направления «Рольф» Никита Архипов, в их составе много белков и жиров, которые на солнце быстро запекаются в плотную корку. Обычная вода такую плёнку не расщепляет, и щётки лишь размазывают грязь, оставляя разводы.

Особенно опасна такая грязь в темноте: свет встречных фар рассеивается в мутной пелене, и видимость резко падает. При этом тонкая плёнка может быть почти незаметна, но сильно искажает картинку.

Качественный летний состав отличается от воды наличием поверхностно-активных веществ. Они обеспечивают смачивание, растворяют следы насекомых и масляную дорожную взвесь, предотвращают появление полос и при этом не вредят лакокрасочному покрытию, резинкам и пластику.

Заливать зимнюю незамерзайку в жару смысла нет: спирты, защищающие от льда, при высоких температурах быстро испаряются, часто пахнут сильнее, а стоят дороже сезонного продукта.

Для самостоятельного приготовления раствора безопаснее всего взять дистиллированную воду и добавить немного нейтрального очистителя для стекла. Избыток концентрата даст пену, которая ухудшит работу форсунок. Народные средства — жидкость для посуды, уксус, нашатырь — лучше не использовать: они ускоряют старение резиновых патрубков, дают едкий запах и разводы.

Обычная водопроводная вода тоже не подходит: соли кальция и магния со временем оседают на стенках бачка, забивают трубки, клапаны и жиклёры. Если напор ослаб, причина часто не в моторчике, а в известковом налёте. Поэтому основой самодельного состава должна быть только дистиллированная или хорошо очищенная вода.

Чистота стекла важна и для электронных ассистентов — камер, адаптивного круиз-контроля и систем предотвращения столкновений, которые полагаются на обзорную зону. От исправного омывателя напрямую зависит корректность работы этой умной начинки.

По материалам: За рулём

ТехнологииИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Зачем сигнализацию подключают к CAN-шине: объяснение эксперта

Эксперт «За рулем» рассказал об особенностях современных противоугонных систем

Эксперт издания «За рулем» Алексей Ревин объяснил, зачем современные сигнализации подключают к CAN-шине автомобиля.

CAN-шина представляет собой витую пару проводов, по которой передается множество сигналов для обмена данными между узлами машины. Подключив к этой линии блок сигнализации, устройство получает возможность принимать и расшифровывать эти сигналы, а также отправлять собственные команды.

Благодаря такому подключению сигнализация может обходить штатный иммобилайзер, обеспечивать автозапуск двигателя, управлять закрыванием окон и люка, а также выполнять ряд других функций.

Главное преимущество такого способа — минимальное вмешательство в штатную проводку. Отсутствие многочисленных «врезок» в провода делает систему надежнее и долговечнее.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina13 авг. 2026 г.

Chery Fulwin T7 вышел на предзаказ в Китае: от 109 900 юаней

Chery Fulwin T7 — электрический кроссовер с ценой от 16 300 долларов, девятью подушками безопасности и батареей на 65 кВт·ч — начал предпродажи в Китае после глобальной премьеры. Для покупателей из РФ это сигнал, что модель в перспективе может появиться и на российском рынке.

Электрический кроссовер Chery Fulwin T7 вышел на предзаказ в Китае. Стартовая цена домашней версии — 109 900 юаней (около 16 300 долларов), топовая комплектация обойдётся в 129 900 юаней (примерно 19 260 долларов). До этого модель уже продавалась на ряде зарубежных рынков под именем Lepas L6 EV.

Fulwin — электрическое подразделение группы Chery, выделенное в самостоятельный бренд в 2023 году. По данным China EV DataTracker, с января по июль 2026 года марка поставила на внутреннем рынке 51 370 автомобилей. Часть моделей группы реализуется за рубежом под разными брендами — Exeed, Chery, Lepas и другими.

В Таиланде кроссовер появился в продаже в июле по цене 769 900–829 900 батов (23 265–25 075 долларов). Для китайского рынка доступны три комплектации. Автомобиль оснащён тяговой батареей Gotion ёмкостью 65,05 кВт·ч (LFP) с запасом хода 600 км по циклу CLTC и электромотором мощностью 178 кВт (239 л.с.) на передней оси. В оснащение входят тепловой насос и электрический PTC-нагреватель.

Габариты Fulwin T7 — 4570/1852/1694 мм при колёсной базе 2700 мм. Кроссовер на 115 мм длиннее, на 23 мм шире и на 79 мм выше европейской версии BYD Atto 3 Evo. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,286 Cd. Внешне модель отличается закрытой передней частью с тонкими фарами и трапециевидным воздухозаборником, традиционными дверными ручками, крупным люком, затемнёнными колёсами и единым задним фонарём.

В салоне установлен 15,6-дюймовый плавающий экран с поддержкой Apple CarPlay, Huawei HiCar и CarLink. За трёхспицевым D-образным рулём размещены селектор передач и тонкая цифровая приборная панель. Передние сиденья имеют трёхуровневый подогрев и вентиляцию, а также складываются в ровную поверхность, образуя два спальных места. Объём багажника — 450 литров, при сложенных задних сиденьях он вырастает до 1550 литров. Для пассажиров второго ряда заявлены 911 мм пространства для ног и 991 мм над головой.

Автомобиль оснащён девятью подушками безопасности. По заявлению Chery, кузов на 80% состоит из высокопрочной стали. В топовой комплектации установлены три радара миллиметрового диапазона, семь камер высокого разрешения и 12 ультразвуковых датчиков, доступны интеллектуальный круиз-контроль и функция автоматической парковки.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Гибридный Jetour Traveller 7 C-DM показали на официальных снимках

Опубликованы официальные фото гибридного кроссовера Jetour Traveller 7 C-DM

В Китае опубликовали официальные снимки гибридной версии кроссовера Jetour Traveller 7 C-DM — модели, которая на российском рынке известна как Jetour T2. Машина уже прошла сертификацию и в июне 2026 года получила разрешение на серийный выпуск от китайского министерства промышленности.

Изображения в соцсетях выложил исполнительный вице-президент Chery Ли Сюэюн. Он сопроводил публикацию подписью «скоро в продаже» и отметил, что новинка одинаково уверенно ведёт себя и в городе, и на бездорожье. Точные сроки старта продаж топ-менеджер не назвал.

Во внешности заметны изменения в передней части: в прямоугольные фары встроили круглые светодиодные ходовые огни, между блоками головного света появилась светящаяся полоса, а буквенный логотип марки переехал на капот. Передний бампер лишился серого пластика и получил более «городской» вид с прямоугольным воздухозаборником. Также обращают на себя внимание широкие колёсные арки, затемнённые стойки кузова, кофр на двери багажника и панорамная крыша с люком.

Габаритная длина Traveller 7 C-DM с пластиковым боксом на корме — 4827 мм, ширина — 2006 мм, высота — 1875 мм. При установке полноразмерного запасного колеса длина вырастает до 4848 мм. Колёсная база — 2800 мм, углы въезда и съезда — 27 и 28 градусов соответственно. С фаркопом угол съезда снижается до 17 градусов, но появляется возможность буксировать прицеп массой до 1,6 тонны.

Салон рассчитан на пятерых, однако официальных фото интерьера пока нет. Предполагается, что кроссовер получит комплекс ассистентов водителя Chery Falcon Pilot 500 — такой же, как у седана Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года.

В основе гибридной установки — параллельная система Chery с бензиновой турбо-«четвёркой» объёмом 1,5 литра мощностью 156 лошадиных сил. Параметры электродвигателей не раскрываются, но покупателям предложат две тяговые батареи — на 26,6 и 45,1 кВт·ч. Запас хода на электротяге составит от 108 до 173 км, а расход топлива с разряженной батареей — 5,89–6,66 литра на 100 км.

На российском рынке сейчас официально представлен только бензиновый Jetour T2 с двухлитровым турбомотором мощностью 245 сил, полным приводом и коробками на выбор — семиступенчатым роботом либо восьмидиапазонным автоматом. Рекомендованные цены на кроссовер — от 4 159 000 до 4 649 000 рублей без учёта специальных программ.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Москвич М70 и Changan Uni-T: сравнение в цифрах от «За рулем»

Опубликован технический справочник кроссоверов Москвич М70 и Changan Uni-T

Эксперты «За рулем» сравнили два кроссовера — Changan Uni-T и Москвич М70 — и оценили их по ряду параметров: от динамики до толщины лакокрасочного покрытия.

Оба автомобиля имеют «родственников» под другими марками. Москвич М70 в Китае продается как Roewe RX5, а в Европе известен под именем MG HS — в прошлом году он вошел в топ-10 британского рынка. Changan Uni-T в этом году выходит в Европу как Osca MT6: в Италии решили возродить марку, закрытую в 1967 году. Европейская версия внешне отличается от исходника, но техническая начинка останется прежней.

По техническим данным Москвич М70 заметно мощнее: его бензиновый двигатель объемом 1986 см³ выдает 200 л. с. и 380 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч. У Changan Uni-T мотор объемом 1494 см³ развивает 167 л. с. и 280 Н·м, максимальная скорость — 205 км/ч, время разгона производитель не указывает. У Uni-T передний привод с 7-ступенчатой роботизированной коробкой, у Москвича — 9-ступенчатый автомат. Расход топлива в смешанном цикле: 6,5 л/100 км у Changan против 8,7 л у Москвича.

По геометрической проходимости Москвич М70 впереди: при одинаковом просвете 180 мм у него больше углы въезда (20° против 17,5°), съезда (30,5° против 28°) и рампы (19,5° против 15,5°). Толщина лакокрасочного покрытия у обеих машин сопоставима и в большинстве точек находится в диапазоне 90–130 мкм.

Различаются и условия обслуживания. У Changan Uni-T периодичность ТО — 10 000 км или 12 месяцев, гарантия — 5 лет или 150 000 км, дилерская сеть насчитывает 190 точек. У Москвича М70 ТО такое же по периодичности, гарантия — 3 года или 100 000 км, дилеров — 56.

По итогам экспертной оценки Москвич М70 набрал 8,40 балла, Changan Uni-T — 8,27. Москвич получил более высокие оценки за салон, багажник, шумоизоляцию и плавность хода, тогда как Changan лучше оценен за тормоза, управляемость и сервис.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Москвич М70 против Changan Uni-T: сравнение кроссоверов за 3,5 млн рублей

Москвич М70 российского производства и Changan Uni-T: большой тест «За рулем»

Столичный завод сменил технологического партнёра: если раньше возрождённые «Москвичи» строились на платформах JAC, то теперь основой для новых моделей служат машины концерна SAIC. В частности, кроссовер М70 базируется на Roewe RX5 2022 года, который в Европе продаётся под маркой MG. Сборка ведётся в Москве.

Цены на новинку заметно выросли. За версию с турбомотором 1.5 (150 л. с.) просят 3 099 000 рублей, а топовая модификация с двухлитровым двигателем (200 л. с.) оценена в 3 499 000 рублей. Для сравнения: кроссовер Changan Uni-T с мотором 1.5 (167 л. с.) и передним приводом стоит 3 459 900 рублей — почти столько же, сколько старший «Москвич».

По габаритам и практичности М70 выглядит предпочтительнее: двери распахиваются шире, места больше по всем направлениям, есть обогрев, индивидуальные дефлекторы и два USB-порта. Задним пассажирам и багажнику в «Москвиче» тоже просторнее. Интерьер сдержанный, с физическими кнопками и привычным селектором коробки, а медиасистема радует наглядным интерфейсом и качественным звуком. Из минусов — неустойчивый Apple CarPlay, скрип наполнителя в спинке водительского кресла и неудобно расположенная площадка для телефона.

Changan Uni-T, дебютировавший в 2020 году и переживший рестайлинг, выглядит ярче и задиристее: скрытые задние ручки, 20-дюймовые колёса, кресла с интегрированными подголовниками и хорошей боковой поддержкой. Однако по оснащению он уступает сопернику: один USB-порт, общий дефлектор, нет обогрева, тускловатый экран и слабое разрешение камер кругового обзора. Зато есть встроенный видеорегистратор, а с прошлого года добавлен обогрев руля и второго ряда.

В движении топовый М70 с девятиступенчатым гидроавтоматом ZF в стандартном режиме разгоняется до сотни за 9,2 с, в спортивном — за 8,4 с. Управляемость неплохая, ездовой комфорт высокий. Двухлитровый турбомотор отличается чугунным блоком, цепным приводом ГРМ и непосредственным впрыском. Uni-T с 167-сильным двигателем достигает 100 км/ч за 10,5 с, но при этом не ощущается медлительным. Семиступенчатый робот настроен неплохо, хотя при перезапуске всегда включается режим «Эко», в котором климат-контроль работает вполсилы.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: CnEVPost13 авг. 2026 г.

BYD лидирует на рынке NEV Китая в июле с долей 23,5%, Tesla выпала из топ-10

В июле BYD удерживает лидерство на китайском рынке новых энергетических автомобилей с долей 23,5%, тогда как Tesla выпала из топ-10. Nio показала рост розничных продаж на 70,5% год к году, сохранив 8-е место. Это отражает усиление конкуренции среди китайских брендов.

По итогам июля BYD сохранила лидерство на китайском рынке новых энергетических автомобилей (NEV), тогда как Tesla выпала из первой десятки после двух месяцев подряд на пятой позиции. Данные розничных продаж опубликовала Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA).

Розничные продажи BYD в сегменте NEV в июле составили 223 461 автомобиль — на 18,6% меньше, чем годом ранее, и на 0,5% ниже июньского уровня. Доля компании выросла до 23,5% с 22,3% в июне, что позволило ей ещё сильнее оторваться от ближайшего конкурента. На втором месте Geely с 105 526 проданными машинами (11,1% рынка), на третьем — Leapmotor с 83 698 единицами и долей 8,8%.

Leapmotor показал наибольший месячный прирост среди топ-10: продажи выросли на 83,9% год к году и на 15,6% к июню. В июле компания впервые за месяц поставила более 100 тысяч автомобилей по всему миру — 101 267 штук. Далее в рейтинге расположились Changan (59 907), SAIC-GM-Wuling (48 967), HIMA (45 422), Chery (39 079), Nio (35 842), SAIC Passenger Vehicle (31 471) и Xiaomi EV (31 267).

Розничные продажи Nio в июле выросли на 70,5% год к году, что позволило марке сохранить восьмое место. У SAIC Passenger Vehicle годовой рост составил 341,6%. Tesla реализовала в Китае 27 249 машин и покинула десятку лидеров; Li Auto и Xpeng также не попали в список.

За семь месяцев BYD занимает первое место с 1 214 340 проданными NEV и долей 21,4%. Tesla China за январь–июль реализовала 266 204 автомобиля (минус 12,4% год к году), заняв шестую позицию с долей 4,7%.

В общем рынке легковых автомобилей, включая машины с ДВС, BYD в июле также стала первой с долей 15,3%. Совместные предприятия продолжают испытывать давление: продажи FAW-Volkswagen упали на 33,9% год к году, SAIC-Volkswagen — на 41,9%. По итогам января–июля BYD вышла на первое место в общем рейтинге с долей 11,9%, обойдя Geely (1 181 990 машин, 11,6%).

По материалам: CnEVPost

Рынок РФИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Корейский пикап KGM Musso с дизелем и полным приводом появился в продаже в России

В России вышли в продажу корейские пикапы KGM Musso по цене от 3,75 млн рублей

На российском рынке появились корейские пикапы KGM (бывшая SsangYong) Musso. Несколько компаний из разных регионов страны предлагают их как из наличия, так и под заказ.

Все машины оснащены дизельным двигателем объёмом 2,2 литра, который доступен в двух вариантах форсировки — на 202 и 217 л.с. В паре с мотором работает японский автомат Aisin: 6-ступенчатый для менее мощной версии и 8-ступенчатый для более сильной. Привод полный, реализован через муфту производства BorgWarner.

Стартовая цена пикапа — 3 750 000 рублей. Дешевле всего автомобиль предлагает привезти под заказ частная фирма из Владивостока: за эту сумму клиент получит машину из ближайших поставок 2026 года выпуска в белом цвете с кожаным салоном, климат- и круиз-контролем, камерой заднего вида.

В Находке пикапы в схожем оснащении стоят уже 4 100 000 рублей. Самый дорогой экземпляр из наличия предлагает крупный дилерский холдинг из Рязани — за 5 160 000 рублей. Это комплектация Grand Style с 20-дюймовыми колёсными дисками, камерами обзора 360 градусов, подогревом и вентиляцией сидений.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Кроссовер Xpeng G9L может выйти на российский рынок к 2027 году

Большой кроссовер Xpeng G9L появится на российском рынке в 2027 году

Кроссовер Xpeng G9L, по оценке дилерской сети «Рольф», может появиться в России в горизонте 2027 года. Директор по новым автомобилям компании Николай Иванов отметил, что окончательное решение зависит от глобальной стратегии производителя, процедуры сертификации и параметров экспортных поставок.

На китайском рынке модель привлекает внимание соотношением оснащения и цены. Покупателям в КНР доступны как полностью электрические, так и гибридные исполнения. Базовый заднеприводный электромобиль оснащён одним мотором мощностью 367 л.с. и проходит без подзарядки до 702 км. Полноприводная версия с двумя электродвигателями развивает суммарно 585 сил, а запас хода на одной зарядке составляет от 660 до 755 км в зависимости от условий.

У гибридных модификаций иная схема: 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. напрямую с колёсами не связан и работает только как генератор. Тягу обеспечивают два электродвигателя суммарной мощностью 503 л.с. Общий запас хода при этом достигает 1602 км.

Среди особенностей салона — передние кресла с 91 датчиком давления: электроника анализирует посадку и автоматически подстраивает профиль сиденья под телосложение водителя. Также предусмотрены холодильник, раскладной столик, экран на потолке для пассажиров второго ряда и проекция с дополненной реальностью.

Компания XPeng Motors основана в 2014 году Хэ Сяопэном, ранее работавшим в Alibaba Group. Производитель делает ставку на электрокары и системы автопилота. Цена объявлена пока только на самую богатую комплектацию — в Китае она составляет 259 800 юаней, около 3,1 млн рублей. На российском рынке ценник ожидается заметно выше. Модель позиционируется в одном сегменте с Zeekr 8X, AUDI E7X и Xiaomi YU7.

В «Рольфе» подтвердили, что дилерский договор с Xpeng готовится к подписанию, поэтому появление новых моделей марки в линейке сети в перспективе возможно.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Спрос на китайские авто в России вырос на 27,9% в июле

«Авито Авто»: спрос на новые машины китайских марок в РФ вырос в июле на 27,9%

Спрос на китайские автомобили в России растёт заметно быстрее, чем рынок в целом. По данным «Авито Авто», опубликованным 12 августа, в июле интерес к таким машинам вырос на 27,9% год к году, тогда как вся отрасль прибавила лишь 9,4%. Средняя цена китайского автомобиля при этом составила 3,8 млн рублей.

Особенно ярко динамика проявилась в премиальном сегменте. Число желающих приобрести Hongqi за год выросло почти в четыре раза. Среди других лидеров по темпу роста — Omoda и Jaecoo, которые стали рассматривать в 2,3 раза чаще. Заметный прирост показали также Foton (+32%) и Geely (+25%).

Если смотреть на отдельные модели, первое место по динамике занял Exeed RX — спрос на него вырос более чем в пять раз. Почти в 3,5 раза чаще стали интересоваться Omoda C5, а замыкает тройку Jaecoo J7 с ростом в 2,1 раза. В топ также попали Hongqi HS3 (+93%), Chery Tiggo 9 (+54%), Haval H3 (+52%), Omoda C7 (+39%) и пикап JAC T9 (+28%).

Руководитель продаж направления «Новые авто» в «Авито» Артём Хомутинников связывает происходящее с расширением модельного ряда. По его словам, бренды выводят на российский рынок новые автомобили с разными технологиями и комплектациями. Например, гибридный Geely EX5 EM-i и Jaecoo J6 появились в продаже около полугода назад, но уже вошли в число популярных моделей. Это говорит о том, что покупатели всё чаще воспринимают ведущие китайские марки как устоявшуюся часть сегмента с разнообразием предложений.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём12 авг. 2026 г.

Трехдверный рамный BAW 212 T10 замечен в Китае: выход в РФ ожидается до конца года

Трехдверный рамный внедорожник BAW 212 T10 дебютирует в РФ до конца 2026 года

Трехдверный рамный внедорожник BAW 212 T10 попал в объективы камер в Китае — машина уже существует в виде живых экземпляров, а не только на рендерах. Проект активно готовят к выводу на российский рынок, где его появление ожидается до конца текущего года.

Идея укороченной версии обсуждается с конца 2025-го, когда модель зарегистрировали в базах китайского Минпрома. Публичный дебют состоялся в апреле 2026-го на Пекинской выставке. По сути, это знакомый BAW 212 T01, представленный в октябре 2024-го, но с заметно сокращенной колесной базой.

Ретрооблик сохранен: рубленые формы, круглые фары и характерная фара-искатель на левом крыле. Жесткая крыша выглядит съемной, однако конструкцией это не предусмотрено. Пятая дверь разделена на две части: стеклянная секция откидывается вверх, нижняя распахивается вбок и несет полноразмерную запаску. Спереди изменились решетка радиатора и бампер, который теперь окрашен в цвет кузова — такое решение ранее применяли на пикапе BAW 212 Explorer 01.

Салон перешел от исходной модели без существенных изменений: центральную консоль венчает 12,3-дюймовый сенсорный экран с блоком физических кнопок, приборная панель — 10,25-дюймовая цифровая. На центральном тоннеле размещены беспроводная зарядка, селектор трансмиссии и бокс-подлокотник.

Габариты: длина 4416 мм, ширина 1955 мм, высота 1925 мм, колесная база 2570 мм. Внутри четыре посадочных места. Снаряженная масса — 2120 кг, полная — 2505 кг, при этом допустимая масса прицепа достигает 2500 кг. Углы въезда и съезда — 41 и 32 градуса.

По сертификационным данным, бензиновая версия получит двухлитровый турбомотор N20TG мощностью 252 л.с. и 410 Нм в паре с восьмиступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом Part-Time с блокировками. Также готовится дизель — двухлитровый турбомотор Foton (4F20TC53) на 170 л.с. и 415 Нм с тем же автоматом.

В России BAW сейчас предлагает два исполнения рамного 212: бензиновый T01 Adventurer RUS за 4 339 000 рублей и дизельный T01 Adventurer Diesel RUS за 4 650 000 рублей. Для нашего рынка отдача моторов иная: 218 л.с. и 390 Нм у бензиновой версии, 166 л.с. и 410 Нм у дизельной. На осень 2026-го запланирован старт дизельного пикапа BAW 212 Explorer 01 с двухрядной кабиной, который в РФ будет продаваться под индексом 212 P01. Один из официальных дилеров BAW уточнял, что показ трехдверного T10 намечен на вторую половину 2026 года, а расчет делается на аудиторию, считающую пятидверный кузов T01 излишним.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём12 авг. 2026 г.

Таксопарки назвали самые выносливые машины: от Kia и Hyundai до китайских новинок

Российские таксопарки перечислили самые надежные автомобили

Российские таксопарки назвали модели, которые лучше всего переносят интенсивную ежедневную эксплуатацию. Мнения перевозчиков разделились: часть делает ставку на проверенную классику, другие — на свежие китайские и белорусские машины.

Руководитель «Такси Ритм» Руслан Садретдинов отдаёт предпочтение Haval Jolion, Solaris KRS, Belgee X70 и S50, а также Chery Arrizo 8. Схожей позиции придерживается Омар Багамаев из Avenue Group: по его оценке, при своевременном обслуживании такая техника способна проработать около четырёх лет без серьёзных вложений. В его перечень вошли Belgee X50 и X70, Hongqi H5 и Haval Jolion.

Ряд перевозчиков, напротив, остаётся верен азиатским и европейским бестселлерам. Дмитрий Назаров из таксопарка F1rst выделил Toyota Camry, Kia Rio, Hyundai Solaris, Kia K5 и Škoda Rapid. Главный аргумент — невысокая стоимость содержания: например, передний бампер для такой машины обойдётся примерно в 1–1,5 тыс. рублей, тогда как аналогичная деталь на китайскую модель стоит в разы дороже. Межсервисные интервалы у этой классики тоже длиннее: техобслуживание требуется каждые 13–15 тыс. км, а не каждые 9–10 тыс. км, как у свежих марок. Некоторые такие автомобили эксплуатируются в парке уже семь-восемь лет, кроме того, на них можно установить газовое оборудование.

Похожий набор назвал Георгий Балашов из «Таксимании»: Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Škoda Rapid. В сервисе «Максим» к этому списку добавили Renault Logan и Toyota Corolla. Logan ценят за простую конструкцию, ресурсную подвеску и недорогие запчасти, Solaris и Rio — за надёжность агрегатов и доступность комплектующих, Polo способен выдерживать большие пробеги, а Corolla отличается высоким ресурсом двигателя и трансмиссии, хотя её обслуживание может стоить дороже.

Андрей Капитан из общественного совета по развитию такси, объединяющего компании из 74 регионов, также советует ориентироваться на давно знакомые рынку модели. Лидерами он считает Kia Rio и Hyundai Solaris: в парках встречаются экземпляры с пробегом более полумиллиона километров, а отдельные рекордсмены перешагивают отметку в 1 млн км. Выносливость объясняется конструкцией: гидромеханический автомат, атмосферный мотор с распределённым впрыском и цепным приводом ГРМ, полузависимая балка сзади — всё это делает ремонт доступным.

Далее у эксперта идут Volkswagen Polo, Škoda Rapid и более крупные родственники — Škoda Octavia, Kia K5, Hyundai Sonata и Kia Optima, чьи пробеги в такси достигают 400–500 тыс. км. Из китайских моделей он выделил Haval Jolion 2022–2023 годов выпуска: такие кроссоверы без капремонта уже наматывают свыше 300 тыс. км.

По материалам: За рулём

ТехнологииИсточник: За рулём12 авг. 2026 г.

Lada Vesta получила телематику Lada Connect Старт во всех комплектациях

Lada Vesta начали оснащать фирменной телематикой во всех комплектациях

Семейство Lada Vesta теперь комплектуется телематической системой Lada Connect Старт во всех машинах без доплаты. Это собственная разработка АВТОВАЗа, доступ к которой открывается через приложение «Мир Lada».

Через смартфон владелец может удалённо следить за состоянием автомобиля: видеть его местоположение, понимать, движется ли машина или стоит на месте. Приложение также хранит историю недавних поездок — это удобно, когда автомобилем пользуются несколько членов семьи или сотрудников.

Система показывает уровень заряда аккумулятора и температуру двигателя. Учитывая, что дистанционный запуск мотора у Vesta уже входит в базовую версию, такая информация особенно полезна. На дисплее также отображается количество топлива в баке и запас хода.

Есть и функция удалённой проверки, заперты ли двери и багажник: если владелец забыл их закрыть, приложение напомнит об этом. Первые три года после покупки телематический пакет работает без абонентской платы.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Китайские автомобили12 авг. 2026 г.

Xpeng открыл предзаказ на кроссовер G9L: запас хода до 1602 км, цена от 259 800 юаней

Компания Xpeng начала в Китае предпродажи кроссовера G9L. Всего доступно шесть комплектаций, а цена составляет 259 800 юаней (примерно 3,2... Сообщение В Китае начались предпродажи Xpeng G9L с запасом хода 1600 км. Цены и комплектации появились сначала на Китайские автомобили.

Xpeng открыл в Китае предзаказ на новый электрифицированный кроссовер G9L. Модель доступна в шести комплектациях, стартовая цена — 259 800 юаней (около 3,2 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения, действующий G9 начинается от 248 800 юаней (примерно 3 млн рублей). Новинка, судя по всему, придёт на смену классическому G9, выпускаемому с 2022 года.

Внешне кроссовер сочетает черты прежнего G9 и стилистику флагманского Xpeng GX. Спереди узкая полоса дневных ходовых огней дополнена вторым ярусом основной оптики, вместо классической решётки радиатора — глухая панель с активными жалюзи воздуховодов. Сбоку обращают на себя внимание раздутые формы бамперов, заваленная задняя D-стойка и полностью скрытые дверные ручки. Сзади — затемнённая часть крышки багажника с встроенным монофонарём, спойлер и ниша под номерной знак.

Габариты автомобиля: 5120 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1782 мм в высоту, колёсная база — 3100 мм. В салоне — минималистичная передняя панель, управление через центральную мультимедийную систему, узкий экран приборной панели и двухспицевый руль. Центральный тоннель не соединён с передней панелью и имеет две ниши для смартфонов с ограничителями. В заднем подлокотнике предусмотрен разъём для крепления столика, который в сложенном виде снабжён зеркальцем.

В оснащение входят электрорегулировка передних и задних сидений, выдвижной развлекательный экран для задних пассажиров, встроенный холодильник, режим «нулевой гравитации» для кресел, аудиосистема с 33 динамиками, проекционный экран, голосовое управление и системы помощи водителю.

G9L доступен в полностью электрической и последовательно-гибридной версиях. Электромобиль предлагается с одним мотором на 367 л.с. или двумя суммарной мощностью 585 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Запас хода на одной зарядке — от 660 до 755 км, а супербыстрая зарядка позволяет пополнить запас на 450 км за 9 минут. Гибрид оснащён 1,5-литровым двигателем на 150 л.с., работающим как генератор, и электромоторами на 286 или 503 л.с. С батареей на 63 кВт·ч запас хода на электричестве составляет 435 км, а в гибридном режиме — 1602 км.

Коэффициент аэродинамического сопротивления новинки — 0,238 Cd, что ниже, чем у Xiaomi YU7 (0,245 Cd). Подруливающие задние колёса обеспечивают радиус разворота 5,4 метра. Основными конкурентами G9L на рынке станут модели Li Auto и Aito.

По материалам: Китайские автомобили

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.