Новости и аналитика — авто из Китая

Вся лента

НовинкиИсточник: CnEVPost13 авг. 2026 г.

Внедорожник Stelato G9 от Huawei выйдет на рынок 20 августа

Stelato G9 — внедорожник при поддержке Huawei — выходит на рынок 20 августа. Стартовая цена 439 800 юаней (~64 780 долларов), за первые 72 часа предзаказа собрано более 15 000 заказов, что говорит о высоком спросе на модель.

Внедорожник Stelato G9, разработанный при участии Huawei, выйдет на рынок 20 августа. Презентация начнётся в 14:30 по местному времени, а вместе с новинкой на том же мероприятии покажут и другие продукты альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).

G9 стал первым внедорожником в линейке HIMA. Предзаказы на модель открылись 5 августа по цене от 439 800 юаней (около 64 780 долларов). За первые два часа было оформлено 5 100 заказов, а по итогам первых трёх суток их число превысило 15 000.

Автомобиль доступен в двух вариантах силовой установки — чисто электрическом (BEV) и с увеличенным запасом хода (EREV), а также в пяти- и шестиместной компоновке. Все версии оснащаются архитектурой, готовой к автономному вождению третьего уровня, старшей версией системы помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5, двумя электромоторами и адаптивным механическим блокируемым дифференциалом на задней оси.

В шасси применены двухкамерная пневмоподвеска, двухклапанные амортизаторы с непрерывной регулировкой и задние колёса с поворотом до ±12 градусов. EREV-версия несёт батарею на 75,4 кВт·ч: запас хода на электротяге по циклу CLTC — 405 км, суммарный — более 1 366 км. Электроверсия получила тяговую батарею на 120 кВт·ч (тройной литий) и запас хода 728 км.

Габариты G9 — 5 206 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 897 мм в высоту при колёсной базе 3 160 мм. С опциональным задним багажным боксом длина увеличивается до 5 377 мм. Модель стала первой, получившей пекинское разрешение на дорожные испытания автономного вождения третьего уровня на скорости до 120 км/ч.

Запуск приурочен к открытию Чэндуского автосалона 21 августа — первой выставки уровня A во втором полугодии, где будут представлены все пять брендов HIMA. Stelato — совместный проект Huawei и Beijing Automotive Group (BAIC Group); ранее в линейке марки были только седан S9 и универсал S9T.

По материалам: CnEVPost

Рынок РФИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Назван средний возраст автомобиля в России: от 11,5 года в Москве до 21,8 года на Дальнем Востоке

«Автостат»: разрыв в возрасте машин между регионами России превысил 10 лет

Аналитики «Автостата» подсчитали, что средний возраст легкового автомобиля в России составляет 15,4 года. За последние двенадцать месяцев этот показатель не изменился и остался на прежней отметке.

При этом по стране разброс значительный: чем ближе к центру, тем парк моложе. Самые свежие машины — в Москве и Санкт-Петербурге, где средний возраст достигает 11,5 и 12,4 года соответственно. В Центральном и Приволжском округах показатели почти совпали — 13,9 года.

На востоке ситуация иная. На Урале и юге России средний возраст превышает 15 лет, в Сибири — 18,7 года. Самым возрастным парком отличается Дальний Восток, где показатель перешагнул рубеж в 21,8 года.

Аналитики отмечают, что если исключить из статистики Центрального федерального округа столицу, которая заметно «омолаживает» общую картину, то лидером по свежести автопарка станет Поволжье. Всего на 1 июля текущего года в России насчитывается более 47,7 миллиона легковых автомобилей.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Автостат13 авг. 2026 г.

Полноприводный кроссовер JELAND J6 поступил в продажу

Отечественный бренд JELAND объявил о начале продаж полноприводной версии кроссовера J6. Автомобиль доступен для покупки в официальных дилерских центрах марки, а также для заказа на официальном сайте. Рекомендованная цена топовой комплектация «Престиж» составляет 2 899 000 рублей, сообщает пресс-служба компании.

Марка JELAND вывела на рынок полноприводное исполнение кроссовера J6. Купить автомобиль можно в дилерских центрах бренда или оформив заказ через официальный сайт. В максимальной комплектации «Престиж» рекомендованная цена составляет 2 899 000 рублей.

Силовая установка представлена 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 275 Нм. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. За распределение тяги отвечает интеллектуальная система полного привода с шестью режимами движения, дополненная электронной имитацией блокировки дифференциала.

Конструкция адаптирована под российские дороги и климат: днище и полости обработаны воском, предусмотрены дополнительные антикоррозийные слои, включая антигравийную и шумоизолирующую защиту. В «зимний пакет» вошли обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

Кроссовер оснащён панорамной крышей площадью 1,45 кв. м. Объём багажника достигает 1 180 литров при сложенных сиденьях второго ряда. В качестве опций доступны усиленные рейлинги на крыше и фаркоп для буксировки прицепа.

В оснащение версии «Престиж» входят легкосплавные диски нового дизайна, многослойные передние стёкла, атмосферная подсветка интерьера и кресла с вентиляцией. Безопасность обеспечивают электронные ассистенты водителя и система панорамного обзора на 540 градусов с функцией «прозрачного шасси».

По материалам: Автостат

НовинкиИсточник: Kolesa.ru13 авг. 2026 г.

Tenet Plus представил кроссоверы L4 и L6: платформа PMA, два турбомотора и полный привод для старшей модели

Кроссоверы L4 и L6 – первые модели нового российского бренда Tenet Plus, созданного холдингом АГР совместно с китайской компанией Defetoo. На домашнем рынке эти модели известны под маркой Lepas, но теперь у них новые имена, локальная сборка и большие амбиции. Разбираемся, что это за автомобили и почему история с Tenet Plus выглядит интереснее, чем появление на рынке очередной пары кроссоверов из…

Новый российский бренд Tenet Plus, созданный холдингом АГР совместно с китайской компанией Defetoo, представил первые две модели — кроссоверы L4 и L6. На домашнем рынке эти автомобили продаются под маркой Lepas, входящей в портфель концерна Chery. В России машины получили новые имена и локальную сборку на заводе АГР.

Обе модели построены на модульной платформе PMA (Plus Modular Architecture) и выдержаны в единой дизайнерской стилистике. L4 компактнее: длина 4505 мм, ширина 1820 мм, высота 1635 мм. Габариты L6 — 4554×1852×1681 мм. Колёсная база у обеих машин одинаковая — 2700 мм, дорожный просвет L6 составляет 187 мм.

Внешне кроссоверы отличаются «двухэтажной» головной оптикой с характерным световым рисунком, крупной решёткой радиатора с хромированной окантовкой и ромбовидным орнаментом. L6 выглядит серьёзнее: у него крупнее решётка, по два прожектора в фарах, сзади — светящийся «монофонарь» и двойной стоп-сигнал в спойлере. Дверные ручки у обеих моделей обычные. Палитра кузова включает оттенки «Оранжевый рассвет», «Красный гранат», «Белый снег», «Северное серебро», «Чёрный бархат» и «Серый гранит».

В салоне L4 — приборный экран диагональю 8,8 дюйма и вертикальный 13,2-дюймовый планшет мультимедиа, при этом климатом управляют физические клавиши. L6 внутри богаче: двухзонный климат, «парящие» динамики с контурной подсветкой, две площадки для смартфонов, иная панель приборов и руль с псевдосенсорными кнопками. Внутренние ручки встроены в подлокотники.

L4 и переднеприводная версия L6 оснащаются 1,5-литровым турбомотором с распределённым впрыском и цепным приводом ГРМ мощностью 147 л.с. (225 Н·м) в паре с 6-ступенчатым роботом. Полноприводная модификация L6 получит двигатель того же объёма с изменяемой геометрией лопаток турбины и непосредственным впрыском — 150 л.с. и 270 Н·м, а также 7-ступенчатый робот и муфту подключения задней оси. Такую версию стоит ждать в четвёртом квартале текущего года.

L4 выйдет в двух комплектациях — «Стайл» и «Элегант». Базовая версия включает 17-дюймовые двухцветные диски, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистему с шестью динамиками и беспроводную зарядку.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: CnEVPost13 авг. 2026 г.

Fang Cheng Bao снизила входную цену Tai 3: новая версия на 10 000 юаней дешевле

BYD расширяет линейку Fang Cheng Bao Tai 3 более доступной версией с запасом хода 510 км и быстрой зарядкой, снижая входную цену до 143 800 юаней (~$21 180). Это делает модель доступнее для покупателей, ищущих электрокроссовер с быстрой зарядкой по более низкой цене.

BYD расширила линейку кроссовера Tai 3 от своего суббренда Fang Cheng Bao, добавив более доступную версию. Новый вариант с задним приводом и запасом хода 510 км оценён в 143 800 юаней (около 21 180 долларов), что на 10 000 юаней дешевле прежней базовой комплектации с запасом хода 620 км, стартовавшей от 153 800 юаней.

Новинка использует аккумулятор второго поколения Blade Battery ёмкостью 64,3 кВт·ч, обеспечивающий запас хода 510 км по циклу CLTC. У прежней базовой версии батарея больше — 75,6 кВт·ч и 620 км. При этом задний электромотор у обеих модификаций одинаковый — 240 кВт (322 л.с.). За счёт меньшей батареи новая версия легче: снаряжённая масса составляет 1920 кг, а разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды против 7,3 секунды у 620-километровой версии.

Все версии Tai 3 с быстрой зарядкой поддерживают технологию, позволяющую восполнить заряд с 10% до 70% за 5 минут и до 97% за 9 минут. Габариты автомобиля — 4605 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1720 мм в высоту при колёсной базе 2745 мм.

После запуска модели в марте компания столкнулась с дефицитом батарей второго поколения. Поставки, изначально запланированные на середину апреля, были перенесены на май. Для наращивания выпуска сотрудники Fang Cheng Bao были направлены на производственные площадки BYD в провинциях Шэньси, Аньхой и в Чжэнчжоу.

В июле поставки Tai 3 достигли 5945 единиц, что на 8,05% больше, чем в июне. За первые семь месяцев года реализовано 30 372 автомобиля, а всего с момента запуска — около 95 628. Пик продаж модели пришёлся на июнь прошлого года, когда было отгружено 12 017 машин.

Сам бренд Fang Cheng Bao в июле поставил 41 213 автомобилей — рост на 190,64% год к году и на 15,74% к июню. За семь месяцев суммарные поставки составили 200 687 машин, что на 167,85% больше, чем годом ранее. Линейка Tai — вторая продуктовое семейство марки после серии Bao, ориентированной на внедорожники; Tai нацелена на семейных покупателей.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Jeland открыл продажи полноприводного кроссовера J6 в России: цена и оснащение

Jeland J6 с полным приводом уже продают в России по цене от 2 899 000 рублей

Российский бренд Jeland вывел на рынок полноприводную модификацию компактного кроссовера J6. Новинка предлагается только в максимальной комплектации «Престиж» и доступна как через дилерскую сеть, так и на официальном сайте марки.

Под капотом установлен 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Крутящий момент достигает 275 Н·м. Умная система полного привода дополнена шестью режимами движения, а электронная имитация блокировки дифференциала помогает выбираться из сложных участков. Шины шириной 235 мм и независимая подвеска обеспечивают устойчивость на мокром асфальте и снегу.

Автомобиль адаптирован к российским условиям: днище и скрытые полости кузова обработаны воском и антикоррозийными составами. Зимний пакет включает обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Панорамная крыша имеет площадь 1,45 м², а при сложенных задних сиденьях объем багажника вырастает до 1180 литров. На крыше предусмотрены усиленные рейлинги, сзади — фаркоп для буксировки.

В топовой версии установлены новые легкосплавные диски, шумоизолирующие стекла, вентиляция кресел и атмосферная подсветка. Мультимедиа с цифровой приборной панелью работает на 8-ядерном процессоре, а система кругового обзора 540° с функцией «прозрачного шасси» упрощает парковку. Гарантия составляет 3 года или 100 тысяч км пробега с последующей техподдержкой еще на 2 года (до 150 тысяч км). Цена новинки — 2 899 000 рублей, модель допущена к работе в такси.

По материалам: За рулём

Источник: Дром13 авг. 2026 г.

Умер экс-президент Toyota Хироси Окуда, при котором появился Prius

12 августа в Японии ушел из жизни Хироси Окуда, занимавший пост президента @@Toyota@@ Motor с 1995 по 1999 год. Автопромышленнику было 93 года, об этом сообщает токийское издание Car Watch.

В Японии 12 августа скончался Хироси Окуда, возглавлявший Toyota Motor с 1995 по 1999 год. Экс-президенту концерна было 93 года, сообщает токийское издание Car Watch.

Период руководства Окуды пришёлся на выпуск нескольких знаковых для Toyota моделей. В декабре 1997 года стартовало производство Prius — первого серийного легкового автомобиля с гибридной силовой установкой. При нём же появились кроссовер Lexus RX/Toyota Harrier и компактный седан Lexus IS/Toyota Altezza, которые конкурировали с Mercedes-Benz ML, а также с Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-series и Audi A4 соответственно.

К заслугам Окуды относят и появление среднемоторного спорткара MR-S/MR2 поколения W30 образца 1999 года, впоследствии получившего культовый статус среди автолюбителей. По его инициативе Toyota в конце 1990-х начала подготовку к участию в Formula 1 — заводская команда концерна выступала в этой серии с 2002 по 2009 год.

В Toyota Motor Окуда работал с 1955 года. В 1982-м он стал директором одного из направлений, в 1988-м — старшим управляющим директором, в 1992-м — исполнительным вице-президентом. После президентского срока до 2006 года занимал пост председателя совета директоров, затем находился на почётных должностях в Toyota и Банке международного сотрудничества Японии. За вклад в развитие национального машиностроения он был удостоен ряда государственных наград Японии.

По материалам: Дром

НовинкиИсточник: CarNewsChina13 авг. 2026 г.

BYD открыла предзаказ на флагманский кроссовер Sealion 08 в Китае от 34 105 долларов

BYD Sealion 08 — полноразмерный электрокроссовер с быстрой зарядкой и задним рулевым управлением — начал приём предзаказов в Китае по цене от 34 105 долларов. Это сигнал о расширении линейки BYD в верхнем сегменте, что в перспективе может повлиять на доступность таких моделей на российском рынке.

Компания BYD открыла предзаказ на полноразмерный кроссовер Sealion 08 в Китае. Модель, впервые показанную на Пекинском автосалоне в апреле, позиционируют как флагмана линейки Ocean, ориентированного на молодую аудиторию.

Гибридная версия Sealion 08 DM доступна для бронирования по цене от 230 000 юаней (около 34 105 долларов), электрическая — от 250 000 юаней (примерно 37 070 долларов). Предварительный ценовой диапазон гибрида составляет 230 000–260 000 юаней, электромобиля — 250 000–280 000 юаней. Для оформления заказа требуется депозит в 2 000 юаней (295 долларов), который можно вернуть в любой момент.

Габариты новинки — 5115/1999/1800 мм при колёсной базе 3030 мм. Доступны пяти- и шестиместные варианты салона. В экстерьере — полускрытые дверные ручки, раздельная оптика и единый задний фонарь в духе актуального дизайна Ocean-серии.

Базовая гибридная версия сочетает 1,5-литровый двигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.) с электромотором на 200 кВт (268 л.с.). Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 400 км благодаря LFP-батарее ёмкостью 55,84 кВт·ч. Предусмотрена и полноприводная модификация с двумя электромоторами суммарной мощностью 400 кВт (536 л.с.).

Электрическая версия предлагает два варианта батарей Blade второго поколения — на 92,093 и 115,072 кВт·ч. Они поддерживают быструю зарядку: с 10% до 97% аккумулятор восполняется за девять минут. Заднеприводная базовая версия оснащена одним мотором на 320 кВт (429 л.с.), дальнобойная — на 370 кВт (496 л.с.), а полноприводная развивает суммарно 585 кВт (784 л.с.). Запас хода варьируется от 710 до 900 км по CLTC.

В оснащение входят заднее рулевое управление, шасси DiSus-A с двухкамерной пневмоподвеской и система помощи водителю DiPilot 5.0 на базе лидара с функцией NOA на городских дорогах и трассах. По данным China EV DataTracker, в июле BYD реализовала по всему миру 411 072 автомобиля (+20,5% год к году), при этом поставки внутри Китая сократились на 30,9% — до 172 449 машин.

По материалам: CarNewsChina

НовинкиИсточник: CnEVPost13 авг. 2026 г.

BYD открыл предзаказ на флагманский кроссовер Sealion 08: цены от 230 тыс. юаней

BYD открыл предзаказ на флагманский кроссовер Sealion 08 в двух версиях — гибридной DM-i и полностью электрической. Стартовая цена предзаказа — 230 000 юаней (около 33 880 долларов), что делает модель доступной альтернативой в премиальном сегменте.

BYD открыл предзаказ на флагманский кроссовер Sealion 08 из линейки Ocean. О старте приёма заявок в Китае объявил в соцсетях руководитель продаж направления Чжан Чжо, не раскрыв при этом цены предзаказа.

Модель выйдет в двух версиях — гибридной DM-i и полностью электрической EV, с компоновкой салона на пять и шесть мест. По данным мобильного приложения BYD, предзаказ на Sealion 08 DM-i оценивается в 230–260 тыс. юаней, а на электрическую версию — в 250–280 тыс. юаней. Для бронирования достаточно внести 2 тыс. юаней: это даёт приоритет в очереди на производство, а депозит можно вернуть в любой момент.

Sealion 08 впервые показали на Пекинском автосалоне 24 апреля. Гибридная версия стала первым подключаемым кроссовером BYD с технологией flash charging — так компания называет свою систему сверхбыстрой зарядки. Новое поколение технологии, представленное в марте, обеспечивает пиковую мощность до 1500 кВт от одного пистолета. По заявлению производителя, автомобили со вторым поколением батареи Blade могут заряжаться с 10% до 97% за девять минут.

Габариты кроссовера — 5115/1999/1800 мм, колёсная база — 3030 мм. В оснащение входят батарея Blade второго поколения, пневмоподвеска DiSus-A с закрытыми двухкамерными пружинами, заднее рулевое управление и система помощи водителю God's Eye 5.0. Интерьер впервые показали 31 июля: шестиместная компоновка, потолочный экран для второго ряда и кресла второго ряда с эффектом невесомости.

Sealion 08 — второй из двух флагманов линейки Ocean. Его «собрат», седан Seal 08, поступил в продажу в Китае 2 июля со стартовой ценой 196,9 тыс. юаней. Серия Sealion — одна из самых быстрорастущих у BYD: в июле продано 49 057 машин, что на 54,14% больше год к году. За первые семь месяцев года серия разошлась тиражом 227 415 единиц — это 10,21% всех продаж группы BYD.

Компания формирует премиальную линейку из четырёх флагманов. Помимо Seal 08 и Sealion 08 из Ocean, в линейке Dynasty в июне вышел кроссовер Da Tang, а на автосалоне в Чэнду на следующей неделе представят седан Da Han.

По материалам: CnEVPost

Рынок РФИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Toyota Corolla Fielder на вторичном рынке: за миллион — только базовая версия

Эксперт «За рулем»: как выбрать универсал Toyota Corolla Fielder с пробегом

Toyota Corolla Fielder третьего поколения — один из самых востребованных японских универсалов на вторичном рынке России. Машина построена на платформе Короллы одиннадцатого поколения, однако силовой агрегат и коробка передач у неё другие, поэтому к выбору такого автомобиля стоит подходить внимательно.

За миллион рублей, по оценке редактора «За рулём» Сергея Зиновьева, доступна только базовая комплектация возрастом 10–12 лет: мотор 1.5 мощностью 109 л. с. в паре с вариатором. Помимо правого руля, неудобного в местных условиях, вопросы вызывают именно эти агрегаты. Двигатель с распределённым впрыском требователен к топливу — не ниже АИ-95. Заявленный ресурс составляет 200 тысяч км, но уже к 100 тысячам пробега возможны масложор и растяжение цепи привода ГРМ. Не исключено, что раньше срока придётся менять помпу или катушки зажигания.

Вариатор K312 производитель позиционирует как более долговечный, однако на практике встречаются случаи капитального ремонта уже в диапазоне 150–200 тысяч км. Это стоит учитывать при оценке будущих расходов на содержание.

Ходовая часть и общая конструкция в целом надёжны. Слабые места — шумоизоляция, недорогие материалы отделки и ограниченный ресурс сайлентблоков передних рычагов.

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

71% российских водителей раздражают медленные участники движения

Опрос: 71% российских автомобилистов раздражают медленные водители

Опрос почти 15 тысяч посетителей автомобильного сайта «Дром» показал, что 71% российских водителей раздражаются из-за медленных участников движения. Лишь 17% респондентов заявили, что не испытывают к ним негатива, а 13% признались, что сами относятся к числу неспешных водителей.

География раздражения распределилась неравномерно. На Дальнем Востоке и в Сибири медлительных водителей недолюбливают по 72% опрошенных, на Урале — 69%. В южных и северо-западных регионах этот показатель составил по 67%, на Кавказе — 65%. Меньше всего недовольных в Приволжье и Центральной России — по 64%.

Среди отдельных регионов чаще всего на тихую езду жаловались в Бурятии (75%), Якутии и Хакасии (по 74%). Напротив, спокойнее всего к медленным водителям относятся в Челябинской (23%), Ростовской (21%) и Самарской (20%) областях.

В комментариях участники опроса делились, какие ситуации с неспешными водителями особенно раздражают. Чаще всего упоминалось перестроение: например, когда автомобиль занимает крайний левый ряд и движется со скоростью машины справа либо выезжает в левый ряд при свободном правом.

Респонденты разделяют медленных водителей на две группы: новичков, опасающихся высокой скорости, и опытных водителей, которые так и не освоили уверенную езду. Вторые вызывают больше недовольства — их называют главной помехой на дороге. Отмечалось, что такие водители медленно трогаются перед зелёным сигналом светофора, собирая за собой очередь, а затем проезжают перекрёсток на жёлтый.

Опрос проводился с 25 мая по 3 июня 2026 года среди пользователей «Дрома».

По материалам: За рулём

Рынок РФИсточник: Автостат13 авг. 2026 г.

Продажи новых люксовых авто в РФ выросли седьмой месяц подряд

По итогам июля 2026 года в России было реализовано 75 новых машин сегмента Luxury. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК», это на 17% больше, чем месяцем ранее, и на 3% выше результата июля прошлого года (73 шт.).

Российский рынок новых автомобилей премиального сегмента продолжает показывать положительную динамику: по итогам июля 2026 года продажи выросли седьмой месяц подряд. За месяц в стране было реализовано 75 машин класса Luxury, что на 17% больше, чем в июне, и на 3% выше показателя июля прошлого года, когда было продано 73 экземпляра.

Данные приводит агентство «АВТОСТАТ» на основе информации АО «ППК» — совместного предприятия АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ». Рост сегмента фиксируется с начала текущего года.

Лидером среди брендов в середине лета стал Rolls-Royce с результатом 27 проданных автомобилей. На второй позиции расположилась Bentley (23 шт.), третье место заняла Lamborghini (18 шт.). Кроме того, в июле было реализовано пять Ferrari, а также по одному автомобилю Aston Martin и Maserati.

В модельном зачёте первое место поделили Rolls-Royce Cullinan и Lamborghini Urus — обе модели разошлись тиражом по 16 экземпляров. Чуть меньше продаж у Bentley Bentayga (14 шт.). Замыкают пятёрку лидеров Bentley Continental GT и Rolls-Royce Spectre с результатами 7 и 6 автомобилей соответственно.

За семь месяцев 2026 года в России было продано 444 новых люксовых автомобиля. Это на 13% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

По материалам: Автостат

НовинкиИсточник: Китайские автомобили13 авг. 2026 г.

Новый Chery Tiggo 8 впервые замечен на дорожных тестах в Китае

Новый кроссовер из линейки Tiggo 8 от Chery заметили во время дорожных тестов в Китае. Ранее эту модель показывали только... Сообщение Новый Chery Tiggo 8 заметили в Китае во время тестов. Первые «живые» фото и подробности появились сначала на Китайские автомобили.

Новый кроссовер Chery из семейства Tiggo 8 впервые попал в объективы камер на дорогах общего пользования в Китае. До этого модель была известна только по патентным изображениям, опубликованным в начале июня 2026 года.

Тестовый образец плотно укрыт камуфляжем, а головная оптика на нём временная, поэтому оценить дизайн в деталях сложно. На снимках заметны массивный кузов, крупные передний и задний свесы, традиционные дверные ручки, пара выхлопных патрубков, спойлер и единый световой элемент на двери багажника. Салон, судя по всему, рассчитан на три ряда сидений.

По данным «фотошпиона», колёсная база новинки составит около 2,85 метра. Это позволяет предположить, что речь идёт о новом поколении не обычной «восьмёрки», а модели Tiggo 8L (в России — Tenet T9). Индекс 8L в Китае освободился с конца прошлого года, когда производитель переименовал Tiggo 8L в Tiggo 9X.

На патентных изображениях кроссовер был оснащён LiDAR-сенсором, что указывало на планы по внедрению современного комплекса ассистентов водителя. Однако на тестовом образце датчиков над лобовым стеклом не видно — видимо, испытания системы автономного вождения пока считают преждевременными.

Новинка получит подзаряжаемую гибридную установку: на патентных изображениях видны лючок бензобака и крышка зарядного порта на задних крыльях. Вероятно, это параллельный гибрид C-DM, уже применяемый на ряде моделей концерна из Уху. Для ориентира: гибридная версия Tiggo 8 Plus C-DM оснащена 1,5-литровым двигателем на 156 л.с., передним электромотором на 204 л.с. и 1-ступенчатой трансмиссией DHT, суммарная мощность системы — 360 л.с., запас хода — до 1300 км по циклу WLTC. Более крупный Tiggo 9 C-DM использует тот же 1,5-литровый ДВС, два передних электромотора и 3-ступенчатый DHT, развивая 381 л.с. при запасе хода свыше 1400 км.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Электронные огрехи «Лады Искры» устранили прошивкой на первом ТО

Лада Искра: что изменилось с обновлением прошивки

Электронные недочёты, донимавшие редакционную «Ладу Искру» с момента появления в парке, в основном устранила новая прошивка, установленная дилером на первом техобслуживании.

Главной претензией было расхождение показаний спидометров: аналоговый занижал скорость, тогда как цифровой на центральном дисплее работал верно, и именно на него ориентировались круиз-контроль и ограничитель. После обновления ПО показания двух приборов сошлись и теперь на 2–3 км/ч ниже данных GPS, что считается корректным.

Ещё один дефект касался подсветки комбинации приборов: при срабатывании датчика света яркость резко падала, и днём в тоннеле или под мостом шкалы становились нечитаемыми. Алгоритм скорректировали — просадка яркости теперь минимальна, а в темноте дискомфорта нет.

Прошивка также убрала повторное срабатывание блокировки дверей: из-за сбоя замки пытались закрыться при каждом трогании с места, хотя по настройке должны блокироваться один раз после начала движения. Этот глюк пока не возвращался.

Вместе с обновлением изменилась и графика приборной панели. Изначально она повторяла оформление Renault Arkana и Duster второго поколения, но без смены компоновки вазовцы сделали шрифт крупнее и жирнее, а также добавили стрелку, указывающую, с какой стороны расположен лючок бензобака.

Из нерешённого остались не самые адекватные алгоритмы датчиков света и дождя — их можно изменить только заменой детали. В материале отмечается, что у многих китайских машин на крупных ЖК-дисплеях часть ключевых параметров выводится мелко и не меняется годами, тогда как вазовцам удалось выжать максимум из небольшого монохромного экрана.

По материалам: За рулём

Источник: За рулём13 авг. 2026 г.

Studebaker Champion 1952 года нашли в шведском сарае после 50 лет простоя

Энтузиаст из шведского Матфорса нашел в сарае Studebaker Champion 1952 года

В шведском городе Матфорс из хозяйственной постройки извлекли Studebaker Champion 1952 года выпуска. Автомобиль простоял без движения с 1976 года — около пяти десятилетий — и сохранился в состоянии, близком к заводскому.

После очистки кузова от многолетних загрязнений под ними обнаружилась светло-голубая заводская эмаль, а не ремонтная краска. Хромированные элементы блестят, сквозной ржавчины по металлу почти нет, четыре двери не провисли, все шильдики на месте. Салон также уцелел: плотно закрытые стекла защитили внутренности от грызунов и сырости — приборная панель, циферблаты, фабричная обивка и ковровое покрытие выглядят так, будто машине не 50 лет.

Главной неожиданностью стал двигатель. Рядный шестицилиндровый агрегат объемом 2,8 литра не заклинило, что потенциально позволяет оживить его без капитальной переборки.

Находка относится к третьему поколению Champion, которое выпускалось с 1947 по 1952 год. Модель была одним из первых по-настоящему новых послевоенных автомобилей. К 1952 году дизайнеры отказались от узнаваемого «носа-пули», появившегося несколькими годами ранее. В тот год дилерам удалось продать 101 389 машин — заметный результат для независимого производителя.

Внешность модели впоследствии не раз меняли, пока в 1957 году не появилось пятое, финальное поколение. Производство Champion завершили после 1958 года, закрыв 17-летний рыночный путь одной из знаковых моделей марки. Studebaker выпускал легковые автомобили вплоть до 1966 года, начав с производства фургонов в середине XIX века, а основные продажи приходились на рынок США, поэтому подобные экспортные экземпляры в Европе встречаются редко.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Штрафы за езду без ОСАГО под камерами: до 156 тысяч рублей в год

«Сравни»: штрафы при езде без ОСАГО могут превысить стоимость полиса за 3 дня

Автоматические штрафы за езду без ОСАГО, которые будут выписываться по данным дорожных камер, могут обойтись водителям в суммы, многократно превышающие стоимость полиса. Расчёты финансового маркетплейса «Сравни» 12 августа привёл ТАСС.

Средняя цена полиса в 2026 году составляет 7152 рубля. Первое зафиксированное камерой нарушение обойдётся в 800 рублей, повторное — от трёх до пяти тысяч. При этом с 23 марта действует норма, ограничивающая наказание одним штрафом в сутки.

Если камера фиксирует отсутствие полиса раз в неделю, за месяц расходы на взыскания почти сравняются с ценой месячной страховки. За год при такой частоте сумма составит минимум 156 тысяч рублей — примерно в 20 раз больше стоимости ОСАГО.

При попадании под камеру примерно раз в месяц накопленные штрафы с учётом первого и последующих протоколов догонят цену страховки примерно через четыре месяца. Годовой «чек» в этом сценарии — около 33,8 тысячи рублей, что всё равно в пять раз превышает стоимость полиса.

Запуск автоматической проверки полисов через дорожные камеры планируется с 1 октября 2026 года. Глава МВД Владимир Колокольцев в августе на заседании Госсовета назвал принятие закона о камерных штрафах за отсутствие ОСАГО поспешным решением, указав на неполноту и неактуальность данных страховой информационной системы, а также на технические несостыковки в системах.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CarNewsChina13 авг. 2026 г.

BYD представила в Китае начальную версию кроссовера Fang Cheng Bao Ti 3 за 21 325 долларов

BYD представил в Китае начальную версию электрического кроссовера Fang Cheng Bao Ti 3 по цене около 21 325 долларов. Автомобиль получил быструю зарядку, запас хода 510 км и мощность 322 л.с., что делает его доступным вариантом в линейке бренда.

BYD расширила линейку электрического кроссовера Fang Cheng Bao Ti 3, представив в Китае новую начальную комплектацию. Версия с батареей на 65,3 кВт·ч оценена в 143 800 юаней (около 21 325 долларов) — это ниже стартовой цены модели, которая вышла на рынок в марте 2026 года в диапазоне 153 800–169 800 юаней.

Новинка оснащена аккумулятором второго поколения Blade LFP. Запас хода по циклу CLTC достигает 510 км, а на фирменных зарядных станциях BYD мощностью в мегаватты батарею можно пополнить с 10% до 97% за девять минут. Задний электромотор развивает 240 кВт (322 л.с.) и 305 Н·м крутящего момента. Разгон до сотни занимает 6,9 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч, снаряжённая масса — 1920 кг.

По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года китайским покупателям передали 5145 таких кроссоверов. Старшая версия Ti 3 с батареей на 75,6 кВт·ч в заднеприводном исполнении проезжает до 620 км и разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Топовая модификация с двумя моторами и полным приводом выдаёт 375 кВт (503 л.с.) и ускоряется до сотни за 4,7 секунды.

Габариты начальной версии не изменились: длина 4605 мм, ширина 1900 мм, высота 1720 мм, колёсная база — 2745 мм. Опционально доступна система помощи водителю DiPilot 300 («God's Eye B») на базе лидара, способная вести автомобиль на городских дорогах и трассах. В оснащение входят адаптивная подвеска DiSus-C, передний багажник на 151 литр и отсек на 28 литров на распашной двери багажника.

В салоне установлены 15,6-дюймовый экран мультимедиа, 8,8-дюймовая приборная панель и проекционный дисплей на 12 дюймов. Передние кресла имеют подогрев, вентиляцию и электрорегулировки. Также предусмотрены двухслойные акустические стёкла спереди, тонировка задних окон, атмосферная подсветка и подогрев руля.

По материалам: CarNewsChina

Рынок РФИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

Россия обошла Испанию и вышла на пятое место в европейском рейтинге продаж авто

«Автостат»: авторынок РФ занял пятое место в Европе по итогам июля

По итогам июля 2026 года российский рынок новых легковых автомобилей поднялся на пятую строчку в общеевропейском зачёте, обойдя Испанию. Месяцем ранее страна занимала шестое место. Расчёты основаны на данных консалтинговой компании GlobalData, которые проанализировали специалисты агентства «Автостат».

Безусловным лидером рейтинга остаётся Германия: за месяц её дилеры реализовали 268 068 машин, что на 12% больше, чем в июле 2025 года. Вторую позицию удерживает Великобритания с результатом 156 571 проданный автомобиль и приростом 11,7% год к году. Тройку замыкает Франция — 126 808 реализованных экземпляров, плюс 9% к прошлогоднему уровню.

На четвёртом месте расположилась Италия, где продажи составили 123 184 автомобиля — это лишь на 4% выше показателя годичной давности. Россия, если учитывать её в общеевропейском зачёте, выходит на пятую позицию: по данным АО «ППК», в июле в стране было продано 122 092 новых легковых автомобиля. Динамика при этом скромная — рост всего на 1,2% год к году.

Позади осталась Испания, чей рынок за тот же период насчитал 101 949 проданных машин. Прирост там составил 3,7% по сравнению с июлем 2025-го, однако этого не хватило, чтобы удержать позицию выше российской.

По материалам: За рулём

ПравовоеИсточник: За рулём13 авг. 2026 г.

ОСАГО на нескольких водителей: кого и как вписывают в полис

Эксперты bip.ru: 34% водителей вписывают в полис ОСАГО более одного человека

Страховой маркетплейс bip.ru проанализировал, как россияне оформляют полисы ОСАГО на несколько водителей. По подсчётам сервиса, ежегодно около 1,4 млн автомобилистов вписывают в документ более одного человека, а 34% клиентов указывают в «автогражданке» сразу нескольких водителей.

За рулём по таким полисам чаще оказываются мужчины — на них приходится 67% оформленных документов. У половины водителей стаж составляет от 10 до 30 лет, медианный возраст достигает 46 лет.

В полисах с ограничениями супруги фигурируют в 48% случаев. Детей вписывают реже: в 3% случаев — оба родителя вместе с ребёнком, в 17% — только один родитель. Семейные пары, оформляющие ОСАГО на нескольких человек, в среднем младше — 44 года, при этом женщин среди них почти столько же, сколько мужчин: 44,5% против 55,5%. Такие семьи чаще выбирают практичные кроссоверы: Chery Tiggo 8 Pro, Land Rover Evoque, Nissan Leaf, Chery Tiggo 8 Pro Max и Mercedes-Benz GLC-Class.

В парах, где решение принимает женщина, управление автомобилем чаще доверяют мужчине — 59% против 41%. Средний возраст таких клиентов — 49 лет, а среди их машин лидируют Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Renault Sandero и Toyota Land Cruiser Prado.

Коммерческий транспорт — отдельная категория: это преимущественно грузопассажирские модели, лёгкие грузовики, микроавтобусы и минивэны. Владеют ими в 75% случаев мужчины, у женщин лишь 25%. Самыми ходовыми здесь оказались Kia Bongo, Fiat Ducato, Ford Transit, УАЗ СГР и Volkswagen Caddy.

По материалам: За рулём

Китайские автоИсточник: CnEVPost13 авг. 2026 г.

Экспорт NEV из Китая в июле: BYD лидирует с долей 32,2%, Tesla China поднялась на третье место

BYD остаётся лидером экспорта китайских NEV с долей 32,2% (173 721 авто), а Tesla China вышла на третье место с 12,3% (66 330 единиц). Это подтверждает доминирование китайских брендов в экспорте электромобилей.

Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) опубликовала июльский рейтинг экспорта новых энергетических автомобилей (NEV). Лидером вновь стала BYD: за месяц компания отгрузила на внешние рынки 173 721 машину, что на 121,7% больше, чем годом ранее, и на 1,7% выше июньского показателя. Доля BYD в экспорте NEV составила 32,2%, хотя месяцем ранее она достигала 34,2%.

На втором месте расположилась Chery с 82 768 экспортированными электромобилями и гибридами — рост на 195,4% к прошлому году и на 12,1% к июню, доля 15,3%. Третью строчку заняла Tesla China: 66 330 машин, что на 143,2% больше год к году и на 83,4% больше, чем в июне. Американский производитель поднялся с четвёртого места на третье, заняв 12,3% рынка.

Geely опустилась на четвёртую позицию с 60 584 единицами: рост к прошлому году составил 591,8%, но к июню показатель снизился на 1,6%. Далее следуют Changan (26 200 машин, плюс 74% к июню), SAIC Passenger Vehicle (24 778, минус 19% к июню), Leapmotor (17 569, плюс 281,5% год к году), SAIC-GM-Wuling (13 199), GWM (10 162) и Xpeng (9 700, плюс 28,8% к июню).

По итогам семи месяцев BYD сохраняет лидерство с 943 051 экспортированным NEV (плюс 80,8% год к году) и долей 34%. За ней следуют Chery (373 069, плюс 170,7%), Geely (336 001, плюс 599,7%), Tesla China (295 324, плюс 130,1%) и SAIC Passenger Vehicle (149 554).

В общем экспорте легковых автомобилей, включая машины с ДВС, в июле первое место заняла Chery с 199 092 единицами и долей 21,7%. BYD стала второй (173 721, 18,9%), Geely — третьей (106 220, 11,6%). За январь–июль в этом сегменте лидирует Chery с 1 130 649 машинами и долей 21,9%.

По материалам: CnEVPost

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.