Компания FEBEST расширила линейку тяг датчиков положения кузова, добавив 13 новых артикулов. Основная часть новинок рассчитана на владельцев немецких автомобилей BMW и Mercedes-Benz. С учётом обновления в каталоге бренда теперь представлено 34 позиции.
Сами датчики положения кузова появились в ассортименте FEBEST в 2025 году и быстро нашли спрос. Вместе с ними компания выпустила и первые отдельные тяги, однако практика показала, что выбор был недостаточным. Новое пополнение призвано закрыть этот пробел.
Причина частых поломок тяг — в конструкции узла. Большинство деталей делают из пластика: он лёгкий, недорогой и позволяет изготавливать элементы сложной формы. В обычных условиях прочности материала хватает, так как серьёзных нагрузок узел не испытывает. Проблема кроется в подвижных соединениях: металлические шаровые пальцы остаются незащищёнными и со временем покрываются коррозией. Ржавый палец увеличивается в размере, соединение заклинивает, и при первой нагрузке пластиковая тяга трескается. Особенно уязвима деталь на морозе, когда материал становится хрупким.
Металлические тяги выходят из строя по схожему сценарию: коррозия, заклинивание и поломка. В редких случаях деталь просто гнётся, но чаще металл лопается. При этом ржавеют не только шарниры, но и сам стержень, вплоть до сквозной коррозии.
Сам датчик в большинстве случаев остаётся рабочим, однако производители поставляют оригинальную деталь только в сборе — вместе с тягой. Из-за одной сломанной тяги автовладельцу приходится менять весь узел. FEBEST предлагает тяги отдельно, что делает ремонт заметно дешевле.
Для BMW предназначены артикулы 1950-001F, 1950-002F, 1950-003F, 1950-004R и 1950-006R. Они подходят для легковых моделей 1-й, 2-й, 3-й и 4-й серий, а также кроссоверов X1, X2, X3 и X4. Конструкция повторяет оригинал: в большинстве случаев тело тяги пластиковое, а кронштейны и подвижные соединения — металлические. Встречаются и смешанные решения, например в детали 1950-001F, где тяга выполнена из штампованного металла, а корпусы шарниров — пластиковые.
Тот же принцип точного повторения оригинала применён и для Mercedes-Benz. Тяга 1650-014RR для кроссоверов ML и GL оснащена небольшими пыльниками на шаровых соединениях, как и в оригинале, с учётом внедорожного характера эксплуатации. Деталь 1650-012RR для S-класса пыльников не имеет — так же, как и немецкий аналог. Всего у Mercedes-Benz в обновлении появилось 7 новых артикулов, которые, помимо ML, GL и S, подходят также для R- и CL-классов.
Помимо BMW и Mercedes-Benz, в каталоге FEBEST поддерживаются Toyota, Mazda, Renault, Ford, Mitsubishi, Volvo и другие марки. Выпуск деталей, позволяющих отремонтировать узел, а не менять его целиком, — часть философии умного ремонта, которую продвигает компания.
