Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Авторынок России: цены, продажи, дилеры, параллельный импорт — и топливная повестка: бензин, АЗС, ограничения.
Кроссовер Tenet T4L, который сейчас производят в России исключительно в переднеприводном исполнении, вскоре получит полный привод. Ожидается, что версия с... Сообщение Кроссовер Tenet T4L получит полный привод. Старт продаж уже в этом году появились сначала на Китайские автомобили.
Кроссовер Tenet T4L, который с момента выхода на российский рынок в конце мая предлагается только с передним приводом, обзаведётся полноприводной версией. По данным телеграм-канала Tagaz, модификация 4WD появится в продаже до конца текущего года.
Полноприводный T4L сохранит 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 210 Н·м, но получит новую 7-ступенчатую роботизированную коробку передач DCT7 вместо нынешнего 6-ступенчатого «робота» DCT6. Ожидается, что силовая установка будет позаимствована у Tenet T4 — в его полноприводной версии применяется аналогичный двигатель в паре с 7-ступенчатой трансмиссией и интеллектуальной системой I-4WD.
Напомним, что Tenet T4L представляет собой гибрид двух моделей Chery: кузов взят от Tiggo 7 Pro Max, а передняя часть и интерьер — от Tiggo 4. В китайской линейке Chery такой автомобиль не выпускается. Габариты кроссовера — 4506 × 1828 × 1701 мм, колёсная база — 2650 мм.
Сейчас T4L доступен в двух переднеприводных комплектациях 2026 года: «Актив» за 2 259 000 рублей и «Прайм» за 2 429 000 рублей. Для сравнения, более компактный Tenet T4 в аналогичных версиях стоит 2 389 000 и 2 449 000 рублей соответственно. Полноприводная версия T4 доступна только в максимальном оснащении «Прайм 4WD» по цене 2 659 000 рублей.
Ранее дилеры марки сообщали, что выпуск Tenet T4 фактически прекращён — в шоурумах распродают остатки. Если полный привод появится у T4L, модель может полностью вытеснить T4 из линейки: при сопоставимой цене T4L предлагает более просторный салон и багажник.
По материалам: Китайские автомобили
Из-за проблем с топливом на АЗС россияне стали покупать меньше автомобилей, рассказали "Газете.Ru" опрошенные автодилеры и эксперты. Спрос частично переориентировался с бензиновых на дизельные и электрические автомобили. О том, как перебои с топливом отразились на российском авторынке, — в материале "Газеты.Ru".
Читать в источнике
Бренд Voyah стал лидером премиум-сегмента авторынка РФ в первом полугодии
Voyah отчиталась о результатах продаж в России за первое полугодие 2026 года. С января по июнь дилеры передали клиентам 7810 автомобилей — почти втрое больше, чем за аналогичный период 2025-го (тогда было 2756 машин). Благодаря такой динамике марка вышла в лидеры премиального сегмента и удерживает эту позицию три месяца подряд.
По итогам июня доля Voyah среди двадцати ведущих премиум-брендов России составила 17,8%. В сегменте NEV (гибриды и электромобили) показатель достиг 20,3%. Сам июнь принёс бренду 1,4 тыс. проданных машин.
Самым популярным в линейке остаётся кроссовер Voyah Free — разошёлся тиражом 6184 единицы, рост к первому полугодию 2025-го — 177%. Модель заняла 17,6% рынка подключаемых гибридов и 12,2% в премиум-сегменте.
Сейчас в России официально доступны три модели Voyah: кроссовер Free, седан Passion и минивэн Dream. Все они собираются на заводе в Липецкой области. К выходу на рынок готовится флагманский кроссовер Taishan.
По материалам: За рулём
Эксперт Ершов объяснил, как некачественное топливо ускоряет старение масла
Содержание серы и тяжёлых фракций в бензине или дизеле — одна из скрытых угроз для двигателя, которая бьёт не по топливной аппаратуре, а по масляной системе. Как пояснил тренер учебного центра сети автосервисов Fit Service Константин Ершов, при сгорании серы образуются оксиды, которые внутри мотора вступают в реакцию с водяным паром. В результате на стенках цилиндров оседают сернистая и серная кислоты, смешивающиеся с масляной плёнкой и попадающие в картер.
Моторные масла изначально содержат щелочные присадки, призванные нейтрализовать кислоты. Их запас измеряется щелочным числом (TBN) в мг KOH/г. Чем выше этот показатель, тем дольше смазка способна сопротивляться коррозии. Однако при заправке высокосернистым топливом щелочной резерв расходуется значительно быстрее. Если в нормальных условиях ресурс масла рассчитан на 7–10 тыс. км, то в неблагоприятных он может исчерпаться уже к 3–5 тыс. км.
Пока TBN остаётся выше критического порога, состав успешно подавляет кислоты и защищает вкладыши, кольца и цилиндры. Как только уровень защиты падает, внутри образуется кислая среда, что ведёт к ускоренному коррозионному износу шеек коленвала, поршневых колец и зеркала цилиндра. Дополнительно активизируется образование нагара и лаковых отложений.
Проблему усугубляет разжижение масла: через прорыв газов и неплотности форсунок часть топлива попадает в картер, снижая вязкость смазки. В результате масло становится более текучим — хуже держит давление — и одновременно более кислым, то есть слабее защищает металл. Присадки в масле имеют ограниченный ресурс, и если весь запас щелочи тратится на борьбу с серой, его не остаётся на поддержание чистоты, дисперсию шлама и защиту от окисления.
Эксперты рекомендуют владельцам современных автомобилей пересмотреть график обслуживания. При систематической заправке сернистым топливом интервал замены масла разумно сократить до 5–6 тыс. км, а в особо сложных условиях — до 3–5 тыс. км. Тревожными сигналами считаются рост расхода топлива, плавающий холостой ход, запах серы или дым из выхлопа, а также ошибки по токсичности. При появлении этих симптомов стоит обратиться в сервис для проверки масла, топливной системы и катализатора.
По материалам: За рулём
.jpg)
Олег Мосеев: три автобренда снизили цены на машины в России с 6 по 10 июля
На прошлой неделе, с 6 по 10 июля, сразу три китайских автопроизводителя объявили о снижении цен на свои модели в России. Данные об этом опубликовал портал CARgument, на которые в своём Telegram-канале сослался эксперт Олег Мосеев.
Наибольшее уменьшение стоимости зафиксировано у пикапа Huanghai N7 — скидка составила 200 тысяч рублей. Она распространяется на обе доступные комплектации. Базовая версия модели теперь стоит 3,5 миллиона рублей.
Компания BAIC скорректировала цену на седан U5 Plus в исполнении «Honor/Престиж» 2025 года выпуска. Автомобиль оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил и вариатором. Скидка в 80 тысяч рублей снизила его стоимость до 2,1 миллиона рублей.
Бренды Jaecoo и Jeland предоставили скидку в 100 тысяч рублей на модель J6 в комплектации «Active/Актив» 2026 года.
По материалам: За рулём
Toyota Camry VIII: цены, типичные неисправности, лучшая комплектация
Восьмое поколение Toyota Camry (2017–2023) остаётся одним из самых востребованных бизнес-седанов на российском вторичном рынке. С 2018 по 2022 год модель собирали в Санкт-Петербурге, но на «вторичке» встречаются и импортные экземпляры — полноприводные версии из США, гибриды, а также праворульные машины из Японии. После рестайлинга обновили внешность и электронику, в том числе комплекс безопасности Safety Sense.
Моторы и трансмиссия
Все двигатели — бензиновые атмосферники, способные проходить более 300 тысяч км. Самый ресурсный — V6 3.5 (249 л. с.), он же наиболее прожорливый. После рестайлинга моторы 2.0 и 2.5 заменили модернизированными версиями: принципиально конструкция не изменилась, но они стали чувствительнее к качеству масла и топлива. Все агрегаты оснащены гидрокомпенсаторами и комбинированным впрыском, за исключением старого 2AR-FE 2.5 (181 л. с.), который ставили до 2021 года.
Завод допускал использование бензина АИ-92 на некоторых моторах, но на практике это ускоряет образование нагара, засорение форсунок и повышает риск повреждения топливного насоса высокого давления. Общая слабость — водяная помпа: на одних машинах она ходит до 200 тысяч км, на других требует замены по гарантии. На моторах 2.0 и 2.5 к подтекающей помпе нередко добавляются утечки через теплообменник, иногда сочатся радиаторы. Около 150 тысяч км рекомендуется прочистка системы вентиляции картера и обслуживание цепного привода ГРМ.
Почти 95% машин оснащены гидроавтоматами — шестиступенчатыми U760E/U761E или восьмиступенчатыми UB80E/UA80E. При нормальном обслуживании они служат свыше 300–400 тысяч км. Ближе к 200 тысячам км может загудеть центральный подшипник, а при активной езде требуется очистка гидроблока. Мотор 2.0 после рестайлинга агрегатируется с вариатором K120, у которого есть механическая первая передача. Заявленный ресурс — 250 тысяч км, но на практике раньше могут сдаться подшипники и пакет сцепления. Гибридная версия использует узел, аналогичный тому, что стоит на Toyota Prius, — он зарекомендовал себя хорошо.
Ходовая часть и эксплуатация
Подвеска демонстрирует высокую живучесть: стойки, втулки стабилизатора и пыльники держатся не менее 120–150 тысяч км. Рулевой механизм также надёжен. Тормозные диски первичной комплектации могут покоробиться после нескольких интенсивных торможений. Электрика и электроника в целом надёжны, за исключением перегорающих светодиодов. Чаще подводит механика — ограничители дверей и замок багажника. Капот, стойки крыши и ветровое стекло быстро покрываются сколами.
По материалам: За рулём
Как водители меняются с возрастом и надо ли для них ужесточать правила
В ряде зарубежных стран для водителей старше 60–70 лет уже действуют ограничения: сокращён срок действия прав, ужесточены медосмотры. В России подобных мер пока не вводят, и вопрос об их необходимости остаётся дискуссионным.
С возрастом у многих водителей действительно появляются физические сложности. Труднее даются ремонт и обслуживание машины, замена колес, доставание вещей из багажника. Глаза медленнее переключаются с дороги на экран навигатора, особенно если используется смартфон. Становится неудобно дотягиваться до кнопок и купюроприёмников на пунктах оплаты. Многоуровневые меню медиасистем вызывают раздражение — хочется физических кнопок, а не сенсорного экрана.
Меняются и привычки. Пропадает желание разгоняться выше 150 км/ч, даже если мотор позволяет. Понимание, что левый ряд — только для кратковременного обгона, приходит с опытом. Интерес к офф-роуду угасает, полный привод нужен разве что для зимы во дворе. Кофе потребляется меньше из-за давления. Новые автомобили кажутся безликими, менять проверенную годами машину нет повода.
Сильнее раздражают светофорные гонки, громкая музыка из чужих окон, несоблюдение ПДД — например, пропущенный поворотник. Бесят электронные примочки, когда даже стаканчик кофе на АЗС требует серии нажатий. Сложные дорожные развязки без навигатора становятся испытанием. Всё больше услуг вокруг автомобиля становится платными.
Недружелюбная атмосфера на дорогах, подозрительность — то, чего раньше не было. Голосующая девушка у машины с поднятым капотом теперь воспринимается как возможная провокация. Попутчиков стараются не брать. В городе стало сложно подъехать к поликлинике или аптеке, за городом — свернуть к лесу или реке: везде запреты и камеры.
По данным ВОЗ, пожилым считается возраст от 60 до 74 лет. В России приказ Роспотребнадзора относит к пожилым 60–74 года, к старческому возрасту — 75–89 лет. Пенсионный возраст — правовая категория, которая с медико-социальной не совпадает.
Статистика МВД, страховых компаний и зарубежных исследований не показывает драматического роста аварийности по вине пожилых водителей. Движению мешают не пенсионеры, а неумехи, хамы, пьяные и мажоры любого возраста, а также плохая организация движения и дороги.
По материалам: За рулём
Кроссовер Volkswagen T–Cross появился в РФ по цене от 1,76 млн рублей
На Дальнем Востоке начали предлагать Volkswagen T-Cross по цене от 1 760 000 рублей. Речь о неофициальных поставках: леворульные машины везут из Китая, праворульные — из Японии. Ввоз пока штучный, объёмы небольшие.
Китайская версия собирается на совместном предприятии SAIC-Volkswagen. Базовая цена 1 760 000 рублей указана за доставку до Владивостока, точная комплектация не раскрывается. На фото видны кондиционер, цифровая приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном и мультируль. Оптика — галогеновая, запуск двигателя — ключом зажигания.
Под капотом китайской версии — 1,5-литровый атмосферный мотор серии EA211 мощностью 110 л.с., близкий по конструкции к двигателям CWVA/CWVB, которые ставили на Volkswagen Polo и Skoda Rapid российской сборки. Коробка передач — шестиступенчатый автомат Aisin.
Японские T-Cross с правым рулём стоят от 1 890 000 рублей. У них другой дизайн салона и экстерьера. Двигатель — 1,0-литровый турбомотор на 116 л.с., работающий в паре с роботом DSG. Оснащение богаче: цифровая приборка, кожаный мультируль, камера с разметкой, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат, мониторинг слепых зон и бесключевой доступ с кнопкой запуска.
Для сравнения: официально продаваемые в РФ конкуренты этого сегмента стоят заметно дороже. Tenet T4 (калужской сборки) — от 2 089 000 рублей, Chery Tiggo 4 — от 2 039 000 рублей, Jeland J6 — 2,29 млн, Belgee X50+ — от 2 319 990 рублей.
По материалам: За рулём
Топ–10 самых дешевых некитайских кроссоверов 2025–2026 на российском рынке
Журналисты «Автоновостей дня» собрали подборку кроссоверов, которые продаются в России под брендами, формально не относящимися к китайским, и стоят дешевле 3 млн рублей. В списке оказалось десять моделей.
Самым доступным назван «Москвич 3» (создан на базе JAC Sehol X4) — от 1 952 000 рублей за версию 2025 года «Стандарт Плюс Телематика». Оснащение включает 1,5-литровый турбомотор мощностью 136 л. с., шестиступенчатую механику, передний привод, люк, круиз-контроль, задние парктроники, камеру и 10,25-дюймовый экран мультимедиа.
Далее идёт Tenet T4 с ценой от 2 089 000 рублей. У него атмосферный двигатель на 113 л. с., пятиступенчатая механика, светодиодная оптика, подогрев руля и форсунок, кондиционер и дистанционный запуск. Удлинённая версия Tenet T4L 2026 года в базе «Актив» стоит минимум 2 259 000 рублей — она оснащена 1,5-литровым турбомотором (147 л. с.) и роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.
Белорусский Belgee X50+ в версии «Актив» оценён в 2 319 990 рублей. Модель пришла на смену обычному X50, получила 147-сильный двигатель и семиступенчатый робот. В стандарте — климат-контроль, цифровая приборка на 8,8 дюйма, мультимедиа с 8-дюймовым экраном, обогрев передних и задних сидений, фронтальные и боковые подушки.
Кроссовер XCite X-Cross 7 (сборка бывшего завода Nissan) стоит от 2 549 000 рублей, но с учётом скидки в 100 тысяч — 2 449 000 рублей. Он оснащён 1,5-литровым турбомотором (147 л. с.) и вариатором. Гибридная версия Solaris HC (ребрендированный Hyundai Creta второго поколения) начинается от 2 500 000 рублей за переднеприводную версию «Прайм» с 1,6-литровым двигателем на 123 силы и механикой.
Belgee X70 стоит от 2 579 990 рублей за передний привод. У него трёхцилиндровый турбомотор 1,5 л (150 л. с.) и шестиступенчатый автомат. Tenet T7 (ребрендированный Chery Tiggo 7L) — от 2 735 000 рублей с 1,6-литровым турбомотором на 150 сил и семиступенчатым роботом. Семиместный XCite X-Cross 8 с учётом выгоды в 300 тыс. рублей можно купить за 2 759 000 рублей — у него 1,6-литровый турбомотор (150 сил), робот на семь ступеней, передний или полный привод.
Замыкает рейтинг электрический Evolute i-Joy (ребрендированный Dongfeng Nammi 06) с рекомендованной ценой 2 974 000 рублей. По программе льготного автокредитования с госсубсидией цена снижается до 2 049 000 рублей. Электромотор выдаёт 163 л. с., батарея ёмкостью 51,87 кВт·ч обеспечивает запас хода 386 км по циклу WLTP, разгон до 100 км/ч — за 8 секунд. Зарядка с 30 до 80% занимает 18 минут.
По материалам: За рулём
Бюджетный седан Nissan Sylphy Classic продают в РФ с ценами от 1,45 млн рублей
На российском рынке появился ещё один бюджетный седан — Nissan Sylphy Classic, который ввозят по параллельному импорту из Китая. Минимальная цена автомобиля составляет 1 450 000 рублей, и машины доступны как в наличии, так и под заказ.
Речь идёт о втором поколении Sylphy в кузове G11, которое в Китае после выхода новой генерации продолжили выпускать под названием Classic. По сути, это глубоко модернизированная версия Nissan Sentra 2012 года, которую до сих пор собирают на совместном предприятии Dongfeng Nissan параллельно с 14-м поколением. Для российского покупателя модель интересна тем, что она близка по конструкции к Nissan Almera, выпускавшейся на «АВТОВАЗе» с 2012 по 2018 год, — та Almera создавалась именно на базе Sylphy G11.
Самые выгодные предложения — во Владивостоке, где базовую комплектацию Classic оценивают в 1 450 000 рублей. В неё входят мультимедиа с сенсорным экраном, кондиционер, бортовой компьютер, четыре электростеклоподъёмника (водительский — с авторежимом), литые диски и обогрев зеркал с электрорегулировкой. Для сравнения: LADA Vesta 2026 года в кузове седан с вариатором стоит от 1 631 000 рублей, Changan Alsvin — от 1 889 900 рублей, а Belgee S50 с автоматом — от 2 039 990 рублей.
Цены различаются в зависимости от региона. В Новосибирске Sylphy Classic предлагают от 1 500 000 рублей, в Тюмени — от 1 600 000 до 1 695 000 рублей, в Томске — 1 733 000 рублей, в Находке — 1 940 000 рублей, в Иваново — 2 254 000 рублей. Во Владивостоке можно найти машину в наличии за 2 000 000 рублей с топовой мультимедиа и большим дисплеем. Самый дорогой вариант обнаружен в Екатеринбурге — 2 690 000 рублей за версию с продвинутой мультимедийной системой.
Все предлагаемые седаны оснащены 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью от 116 до 135 л. с. в зависимости от версии. Моторы этой линейки ранее устанавливались на Renault Duster, Logan, Sandero, Kaptur, Arkana, а также на LADA Vesta и XRay. Выпуск двигателя начался в 2005 году; конструкция включает однорядную цепь, укреплённые опоры, доработанную систему поршневых колец, классический распределённый впрыск (MPI) и не имеет турбины. При должном обслуживании ресурс мотора превышает 350–400 тысяч километров.
В более дорогих комплектациях заявлены светодиодные фары и задние фонари, электропривод и обогрев зеркал, обогрев заднего стекла, люк, кожаная оплётка руля, бесключевой доступ, камера заднего вида и круиз-контроль. Кроме того, Nissan Sylphy Classic попал в рейтинг самых беспроблемных машин Китая по версии местного подразделения J.D. Power — количество выявленных дефектов на сотню автомобилей в своём классе оказалось минимальным.
По материалам: За рулём
По итогам июня продажи новых автомобилей в России заметно выросли, по сравнению с прошлым годом прирост составил 29%. За первый... Сообщение 23 бренда изменили прайс-листы в России. Какие автомобили подешевели, а какие подорожали появились сначала на Китайские автомобили.
В июне 2026 года российский авторынок показал уверенный рост: продажи новых легковых машин превысили 116,2 тысячи единиц, что на 29% больше, чем годом ранее. Положительная динамика фиксируется пятый месяц подряд — отрицательным в 2026 году пока остаётся только январь. За первые пять месяцев реализовано 608,6 тысячи автомобилей (+14,8% к аналогичному периоду 2025-го).
Одновременно с ростом продаж производители и дилеры продолжают корректировать цены. Наибольшее снижение зафиксировано у гибридного кроссовера Changan Uni-K iDD 2023 года — прямая скидка составила 900 тысяч рублей, цена опустилась до 4 429 900 рублей. Седан BAIC U5 Plus (2025 г. в.) подешевел на 330–390 тысяч, теперь он стоит от 1 990 000 до 2 150 000 рублей. Кроссовер FAW Bestune T77 2023 года в базе потерял 102 тысячи (1 798 000 рублей). Грузовички Changan Star Truck получили скидку 500 тысяч, их цена — от 1 619 900 рублей.
Ряд моделей, напротив, прибавил в стоимости. У Geely и Belgee подорожание составило 3–6 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Так, седан Belgee S50 (кроме базы) стал дороже на 6 тысяч, кроссоверы X50+ и X70 прибавили 4 и 3–5 тысяч соответственно. У Geely рост на 5 тысяч затронул топ-версии Preface, Coolray, Cityray, Atlas, Okavango, Monjaro, а также электрический EX5 и гибрид EX5 EM-i. Более заметно выросли цены у Evolute: электрокроссовер i-Joy подорожал на 150 тысяч (от 2 049 000 рублей с госсубсидией), гибрид i-Space — на 100 тысяч (от 2 660 000 рублей). У Dongfeng обе комплектации Mage и Huge (2025 г. в.) прибавили по 200 тысяч, хотя прежние скидки сохранены или увеличены.
Среди других изменений: у Exeed из модельного ряда ушли кроссоверы LX и TXL, в прайс-листах остались только RX и VX 2025 года с прежними ценами. Пикап Foton Tunland G9 подорожал на 100 тысяч (3 890 000 рублей), а скидка в 150 тысяч для машин 2025 года больше не указана. Фургон View прибавил 150 тысяч (от 3 400 000 рублей). GAC объявил стоимость новинок: гибридный кроссовер S9 оценён в 6 799 000 рублей, электромобиль Hyptec HT — в 5 999 000 рублей (обе цены без учёта скидок).
По материалам: Китайские автомобили
Эксперт Киселев: Мошенники используют дефицит топлива для кражи аккаунтов Telegram и денег через фейковые сайты АЗС
На фоне дефицита топлива в 2026 году и очередей на заправках активизировались киберпреступники. Злоумышленники эксплуатируют панику водителей, чтобы похищать личные данные и получать доступ к банковским приложениям, сообщает Pravda.Ru со ссылкой на экспертов.
Одна из распространённых схем — поддельные сайты бронирования очереди на АЗС. Мошенники копируют оформление страниц известных нефтяных компаний и предлагают зарезервировать место онлайн. При попытке «записаться» система запрашивает код из SMS, который на самом деле активирует перенос учётной записи Telegram на устройство злоумышленников. Получив доступ к переписке, преступники шантажируют жертву или просят деньги у её контактов. Эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв пояснил, что пользователи часто не вчитываются в текст системных сообщений и передают ключи от своих аккаунтов ради возможности заправиться быстрее.
Другая угроза исходит от тематических чатов автомобилистов, где распространяют ссылки на приложения, якобы показывающие остатки топлива в реальном времени. После установки такой софт получает доступ к чтению уведомлений и управлению системными процессами. Это шпионское ПО перехватывает одноразовые пароли от онлайн-банков, а входящие оповещения от банка скрываются, так что владелец может долго не замечать списаний. Автоэлектрик Кирилл Семёнов отметил, что любое приложение, загруженное не из официального магазина, представляет прямую угрозу безопасности данных.
Мошенники также размещают объявления о продаже бензина в канистрах по ценам ниже рыночных. Низкая стоимость топлива или автомобиля почти всегда указывает на ловушку. Покупка бензина с рук и хранение его в сомнительной таре угрожают не только кошельку, но и техническому состоянию двигателя.
Ещё один сценарий использует социальную инженерию под видом господдержки или бонусов от нефтяных компаний. Пользователю предлагают пройти опрос для получения лимита топлива, а для выплаты или купона требуется авторизация через портал «Госуслуг» на поддельной странице. Ввод данных даёт преступникам полный контроль над личным кабинетом гражданина, включая возможность оформления микрозаймов. Юрист по страховым спорам Анастасия Гущина подчеркнула, что мошенники создают чувство дефицита и срочности, пользуясь тем, что напуганный или спешащий водитель теряет бдительность.
Эксперты напоминают: официальные сети АЗС не используют сторонние сайты для управления очередями — все операции проводятся через сертифицированное ПО. Крупные сети не запрашивают коды из SMS для просмотра очереди. Если вы всё же стали жертвой мошенников, необходимо немедленно сменить пароли в банковских приложениях и на «Госуслугах», завершить активные сессии в Telegram через настройки конфиденциальности и связаться с банком для блокировки счетов.
По материалам: За рулём
В июне кроссовер Jeland J6 впервые обошел по продажам оригинальный Jaecoo J6
В июне 2026 года продажи кроссовера Jeland J6 в России впервые обошли показатели его «оригинала» — модели Jaecoo J6. Разница, хоть и небольшая, оказалась символичной: под российским брендом реализовано 950 машин, тогда как китайский вариант нашёл 927 покупателей. Данные приводит компания «Автостат Инфо».
Примечательно, что оба автомобиля — по сути одна и та же модель с разными шильдиками, и продаются они в одних и тех же дилерских центрах. Тем не менее покупатели в июне чаще выбирали версию под локальным брендом.
Jaecoo J6 появился на российском рынке в декабре 2025 года — машины поставлялись из Китая. Однако уже весной 2026-го холдинг «АГР» фактически заместил эту модель собственной: Jeland J6 начали выпускать на бывшем заводе GM в Шушарах (Ленинградская область) по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку.
Параллельно «АГР» запустил производство и второй модели бренда Jeland — кроссовера J7. Таким образом, локализация сборки, судя по динамике продаж, начинает приносить результаты: российский «прокси-бренд» постепенно отвоёвывает аудиторию у оригинальной китайской версии.
По материалам: За рулём
В ГК «Автодом» дали 4 совета, которые помогут сэкономить при покупке шин
Комплект зимней резины в сезоне 2026 года обойдётся дороже — к такому выводу приходят эксперты рынка. Среди причин называют нестабильные цены на сырьё для производства покрышек и рост затрат на логистику, который отражается в итоговом ценнике. Свою роль играют и новые требования к составу шин и технологическим нормативам: ассортимент сужается, а подбор подходящего варианта усложняется.
Представители ГК «Автодом» считают, что повода для паники нет, — к переменам достаточно подготовиться заблаговременно.
Заметным трендом последних лет стало наполнение полок китайскими покрышками. Вопреки скептическим ожиданиям, одноразовым товаром их уже не считают: ряд моделей достойно проявил себя в суровую зиму. При этом цена и качество в этом сегменте почти всегда связаны напрямую. К дорогим относят импортируемые марки — Michelin, Continental, Nokian, Pirelli; правда, часть их продукции выпускают в России, и это заметно снижает стоимость. В дешёвом сегменте преобладают малоизвестные производители с непредсказуемым качеством.
Рекомендации специалистов, как остаться с колёсами и не переплатить:
По материалам: За рулём
Эксперт Мосеев: Какие компании ввели скидки на свои автомобили в России
О том, как поменялись прайс-листы автомобильных брендов, рассказали CARgument и эксперт Олег Мосеев.
Сильнее всего ценники переписал Eonyx. Исполнение Standard / Стандарт 2025 модельного года убрали из продажи, а на его место поставили те же модификации 2026-го. Модель М2 подорожала почти на 189 тысяч — с 680 000 до 868 725 рублей. Profi Cargo оценили в 890 тысяч вместо прежних 655 000, Profi Pickup — в 850 тысяч вместо 590 000, что для последнего означает прибавку в 44 процента.
BAIC пошёл по пути дифференциации. У U5 Plus версии Honor и Престиж (25PY) подешевели на 80 тысяч — было 2 150 000 рублей, стало 2 070 000. Исполнение Luxury, напротив, прибавило 9 тысяч: вместо 1 990 000 рублей его оценивают в 1 999 000. В итоге ценники разных версий стали почти одинаковыми.
На снижение пошёл Huanghai: обе комплектации пикапа N7 потеряли по 200 тысяч рублей. Версия Light оценивается теперь в 3,5 млн, тогда как раньше просили 3,7 млн, а 4WD Standard — в 3,79 млн вместо 3,99 млн, то есть примерно на 5% дешевле.
Менялись и скидки. Jaecoo/Jeland с 6 по 10 июля установили дисконт 100 000 рублей на J6 в комплектации Active / Актив 2026 года выпуска. GAC, наоборот, свернул скидки: дисконт в 150 тысяч рублей снят с GS8 в исполнении GL 5 seats 2025 года, а также с GS8 New и GS8 Traveller любых версий того же года — вероятно, потому что складские остатки этих машин у дистрибьютора подошли к концу.
Параллельно объявлены цены на новинки. Deepal представил S07 в исполнении Techno / Техно (25PY): гибридная версия на 238 л.с. стоит 5 289 900 рублей. Внедорожник МХ от Esteo дебютировал сразу в двух вариантах — Premium за 3 990 000 рублей и Flagship за 4 290 000, обе модификации полноприводные, с мотором на 197 сил. GAC назвал стоимость топовой Hyptec HT в исполнении EX Premium — 5 999 000 рублей. Мосеев отмечает, что производители по-прежнему идут в сегмент с избыточным предложением, а когда они займутся более доступными нишами, остаётся гадать.
По материалам: За рулём
НАПИ: на сколько подорожало владение автомобилем после повышения цен на топливо
Километр пробега на Lada Granta Classic в Москве после подорожания топлива обходится владельцу в 14,18 рубля против прежних 13,78 рубля — это рост на 2,9%. Расчёт выполнило Национальное агентство промышленной информации (НАПИ): для оценки там взяли лидера продаж среди легковых машин страны и самосвал.
Год содержания Гранты теперь стоит 283,5 тыс. рублей вместо 275,7 тыс., а на трёхлетнем горизонте сумма поднялась до 850,6 тыс. рублей против прежних 827 тыс. В основе подсчёта литр АИ-95 по 74 рубля вместо 68,20 рубля, а также набор допущений: машиной владеет физлицо, купившее её на собственные средства, срок владения — три года, ежегодный пробег — 20 тыс. км.
У коммерческой техники эффект оказался заметнее. Километр на самосвале FAW 658983 подорожал с 63,95 до 66,68 рубля, то есть на 4,3%. Здесь агентство исходило из покупки юрлицом в финансовый лизинг, пятилетнего срока владения и 100 тыс. км ежегодного пробега, а дизельное топливо в расчёте выросло в цене с 74,28 до 82 рублей за литр.
По материалам: За рулём
Москвич 3 признан самым доступным некитайским кроссовером на российском рынке
Эксперты сверили свежие прайс-листы и отобрали десятку недорогих SUV, которые продаются в России под марками, не связанными напрямую с материковым Китаем. Единственный фильтр — цена до 3 млн рублей. Появление таких моделей авторы связывают с трендом на локализацию производства, благодаря которому на рынке закрепились Москвич, Tenet, XCite и другие бренды.
По материалам: За рулём
Эксперт Солдатенкова: автокредиты лучше оформлять ближе к осени 2026 года
Средняя ставка автокредита на платформе «Банки.ру» в июне 2026 года держится около 23,4% годовых, а полная стоимость кредита со всеми обязательными расходами заёмщика доходит до 24,9%. С января показатели снизились — тогда они составляли 24,8% и 26,4%. Как отмечает Инна Солдатенкова, руководитель направления экспертной аналитики этого финансового маркетплейса, в 2025 и 2026 годах ставки автокредитов идут вниз медленнее, чем меняется ключевая; занимать по-прежнему дорого в сравнении с докризисным периодом, но к таким значениям рынок уже привык.
Ключевую ставку регулятор опустил 19 июня до 14,25% годовых — шаг составил 0,25 процентного пункта. Быстрого удешевления автокредитов это не гарантирует: банки остаются под давлением макропруденциальных ограничений ЦБ, а эффект от снижения проявляется с задержкой. Тем, у кого есть возможность повременить, Солдатенкова советует перенести оформление займа на конец лета либо на осень.
С 1 июля заработали новые правила регулятора — более строгая оценка платёжеспособности клиентов и пересмотренные макропруденциальные лимиты. Основной удар приходится на нецелевые займы под залог автомобиля: долю таких выдач заёмщикам с высокой долговой нагрузкой банкам ограничили. Лимиты по классическим целевым автокредитам не изменились.
Практическое следствие — банки станут осторожнее, доходы будут оценивать придирчивее, а часть обращений рискует закончиться отказом. Выбирая программу, эксперт рекомендует ориентироваться не на номинальную ставку, а на полную стоимость и на весь набор сопутствующих условий: между лучшим и худшим предложением разбежка достигает 5–7 процентных пунктов, что оборачивается сотнями тысяч рублей переплаты.
По материалам: За рулём
В Краснодаре продают ВАЗ–2109 2002 года выпуска за 2,5 млн рублей
В объявлениях Краснодара появился ВАЗ-2109 2002 года выпуска, одометр которого показывает всего 309 километров. Продавец утверждает, что у машины был единственный за всю её историю владелец, состояние отличное, а все детали остались родными — следов замен или вмешательства нет.
Технически это рестайлинговое исполнение первого поколения модели АВТОВАЗа: восьмиклапанный рядный мотор на 1,5 литра отдачей 78 л.с., пятиступенчатая механическая коробка и привод на передние колёса.
Просят за автомобиль 2,5 млн рублей, при этом торг владелец допускает.
По материалам: За рулём
Реализовав в первом полугодии 2026 года 5910 автомобилей, бренд Evolute достиг 15,3% рыночной доли NEV в России, что автоматически гарантировало... Сообщение Дилеры Evolute голодают: i-Joy и i-Space в наличии почти нет. Виноват ли в этом дефицит бензина? появились сначала на Китайские автомобили.
За первое полугодие 2026 года Evolute реализовал 5910 машин и занял 15,3% российского рынка NEV, что обеспечило марке второе место в сегменте. Июньский результат — 1054 электромобиля и гибрида, на 89% выше майского.
В разделе «Автомобили в наличии» на сайте производителя значатся 287 электромобилей на всю страну, последовательных гибридов i-Space предлагается 1190, причём более-менее выбор есть только в столицах. В пресс-службе бренда сообщили, что по ряду моделей образовалась небольшая очередь.
Дилерские центры описывают похожую картину. В Челябинске и одном из московских автохолдингов электрический i-Joy доступен лишь под заказ с ожиданием до августа; в Ижевске машин в наличии тоже нет, но там обещают скорую поставку партии. Гибриды в Челябинске и Ижевске продают преимущественно под заказ со сроком около месяца — ижевский продавец объяснил это тем, что завод не справляется с выпуском i-Space при хорошем спросе. В петербургском центре на момент обращения оставались единственный полноприводный i-Space белого цвета и один переднеприводный в серебристом, а поступают гибриды партиями по одной-две машины и расходятся с колёс.
В двух московских дилерских центрах переднеприводный i-Space с учётом госсубсидии оценили в 2,8 млн и 2,6 млн рублей — разница объясняется схемой покупки: за наличные против trade-in с рассрочкой под 0,01%. Полноприводные версии дороже на 250 000 рублей. В Петербурге полноприводный гибрид предлагают за 2,8 млн рублей с учётом господдержки и кредита.
Третьей моделью марки станет электрический кроссовер i-Sky нового поколения, показанный на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. В Петербурге первые поставки ждут к концу июля и берут бронь с предоплатой 10 000 рублей, в Москве предоплата по предзаказу составляет 50 000 рублей, в Ижевске машины рассчитывают увидеть не раньше августа и заявки пока не принимают. Прежнее поколение i-Sky, по словам московского дилера, отсутствует примерно с апреля.
Связь дефицита с нехваткой бензина на АЗС в петербургском центре отвергли: по словам продавца, обе модели активно раскупались задолго до нынешней ситуации, чему способствовали минимальные цены производителя и меры господдержки.
По материалам: Китайские автомобили