Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Авторынок России: цены, продажи, дилеры, параллельный импорт — и топливная повестка: бензин, АЗС, ограничения.
С сегодняшнего дня на заводе Haval в Тульской области начался двухнедельный корпоративный отпуск. Об этом "Российской газете" рассказали в пресс-службе китайского бренда.
Предприятие Haval в Тульской области остановит выпуск автомобилей на две недели. Остановка связана с корпоративным отпуском, который продлится с 20 июля по 2 августа.
В пресс-службе «Грейт Волл Мотор Рус» пояснили, что пауза в производстве будет использована для модернизации. В цехе штамповки планируется наладка новых штампов, а основную линию цеха сварки полностью автоматизируют. Также запланировано техобслуживание оборудования для обеспечения бесперебойной работы в дальнейшем.
Завод Haval работает в индустриальном парке «Узловая» с 2019 года. В настоящее время на предприятии выпускается шесть моделей: кроссоверы Jolion, F7, M6 и Dargo, кросс-купе F7x, а также кроссоверы повышенной проходимости H3 и H7.
Ранее стало известно, что калининградский «Автотор» начнёт выпуск внедорожника Haval H9 второго поколения. Также были объявлены цены на новый кроссовер Haval H10.
По материалам: Российская газета
Цены на бензин и дизель в Германии выросли из–за обострения иранского конфликта
Стоимость автомобильного топлива в Германии достигла новых пиковых значений. По состоянию на 20 июля литр бензина Super в среднем стоил 2,328 евро, марка E10 обходилась в 2,274 евро, а дизель — в 2,305 евро. За неделю дизельное топливо подорожало на 6,7 евроцента за литр. Заправка полного 50-литрового бака обходится теперь примерно в 115 евро за дизель и более 116 евро за бензин Super — это почти на 3,35 евро дороже, чем неделей ранее.
Основной причиной скачка цен стало обострение ситуации вокруг Ирана. На рынке усилились опасения, что поставки сырья из Персидского залива могут быть полностью остановлены или серьёзно ограничены на ключевых маршрутах. Рост стоимости нефти тянет за собой инфляцию и увеличивает нагрузку на глобальную экономику, поскольку дорожающие энергоносители влияют на транспортные расходы, производство и цены повседневных товаров.
Дополнительным фактором стала отмена так называемой топливной скидки, действовавшей в Германии в мае и июне. В течение двух месяцев правительство снижало налоги на бензин и дизель на 17 центов за литр, чтобы поддержать автомобилистов. С 1 июля эта мера прекратила действие. При этом в рамках антикризисных мер операторам заправок по-прежнему разрешено повышать цены только раз в сутки — строго в 12:00 по местному времени.
О возобновлении блокады Ормузского пролива Центральное командование ВС США сообщило ещё 14 июля. По данным американской стороны, в регионе сосредоточено более 20 кораблей ВМС США и сотни боевых самолётов. Иран, в свою очередь, заявил об остановке четырёх судов при попытке пройти через пролив 18 июля. В тот же день Объединённые Арабские Эмираты выразили серьёзную озабоченность ситуацией и призвали прекратить боевые действия для предотвращения дальнейшей дестабилизации региона.
По материалам: За рулём
Новые Honda CR-V из Китая поставляются в Россию с ценами от 3,5 млн рублей
Японский кроссовер Honda CR-V китайской сборки начали ввозить в Россию по параллельному импорту. По данным на середину июля, в продаже доступно более сотни таких автомобилей. Минимальная цена — 3,5 млн рублей.
Почти все предлагаемые машины — полноприводные. Для сравнения: новый Geely Atlas с полным приводом стоит от 3 904 990 рублей, Haval H7 — от 3 999 000 рублей, а GAC GS4 с четырьмя ведущими колёсами — от 3 699 000 рублей.
Дешевле всего CR-V можно заказать во Владивостоке. За 3,5 млн обещают привезти авто в комплектациях Style или Advanced. В оснащение входят кожаный салон, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, цифровая приборная панель, камера кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой запуска и комплекс ассистентов Honda Sensing 360+.
В Уссурийске аналогичный автомобиль доставят под заказ примерно за 3,6 млн рублей. В Омске и Новосибирске цена вырастает до 3,85 млн. За 3,95–4 млн кроссовер привезут в Кемерово, Москву, Брянск, Нижний Новгород и Пермь. В Ростове-на-Дону за 4 млн машину можно купить из наличия, в Казани и Новосибирске просят 4,05 млн. Крупный московский мультибрендовый дилер выставил авто за 4,19 млн. Примерно столько же CR-V стоит в Екатеринбурге, Новокузнецке, Санкт-Петербурге, Самаре, Тюмени, Туле, Кемерово и Красноярске.
Самые дорогие экземпляры продаются в Краснодаре, Мурманске, Москве и Санкт-Петербурге — цены доходят до 5,69 млн рублей. Большинство машин оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 193 л.с. В объявлениях встречаются и гибридные версии CR-V e:HEV с 2,0-литровым атмосферником и электродвигателем суммарной отдачей от 184 до 204 л.с.
Ранее портал iSeeCars признал Honda CR-V лучшим кроссовером на рынке в 2026 году. Исследователи оценивали надёжность, сохранение остаточной стоимости и результаты краш-тестов — модель заняла первое место среди 35 претендентов.
По материалам: За рулём
В Новороссийске с понедельника, 20 июля, прекращается выдача талонов на заправку автомобилей. Об этом сообщили в муниципальном центре управления (МЦУ) города.
В Новороссийске прекратила действовать система предварительной записи на автозаправочные станции. Она была запущена 13 июля для борьбы с очередями и позволяла водителям бронировать время визита через горячую линию или чат-бот.
Как пояснили в местном МЦУ, отмену связали с увеличением объёмов поставок топлива в город. Очерёдность на заправках, по данным властей, заметно сократилась, и потребность в предварительном бронировании отпала.
Тем, кто уже успел получить талоны до отмены системы, разрешили заправиться по ним в ранее назначенное время. Напомним, что при работе сервиса талоны выдавались не чаще раза в сутки и привязывались к номеру телефона и автомобиля. При опоздании водителя талон аннулировался.
По материалам: Российская газета
В первом полугодии 2026 года поставки автомобилей из Китая в Россию выросли в 2,3 раза, достигнув рекордных 6,24 млрд долларов (489 млрд рублей). Это превышает предыдущий пик, зафиксированный в первой половине 2024 года (6,22 миллиарда долларов - 487 млрд рублей), сообщает "Интерфакс".
За первые шесть месяцев 2026 года поставки автомобилей из Китая в Россию увеличились на 134% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такая динамика делает РФ вторым по величине рынком сбыта китайских машин в мире — впереди только Великобритания, а замыкает тройку Бельгия.
В июне 2026 года объём импорта китайских автомобилей в Россию составил 1,24 млрд долларов (около 97 млрд рублей). Это второй по величине месячный показатель в текущем году после мая. При этом по сравнению с маем июньский импорт снизился на 6,3%.
Всего за июнь в страну ввезли примерно 28,2 тыс. новых легковых автомобилей и 12,3 тыс. машин с пробегом из Китая. Для сравнения: в мае эти цифры составляли 25 тыс. и 9,3 тыс. соответственно. В целом импорт новых автомобилей из-за рубежа за первое полугодие 2026 года вырос на 25%, подержанных — на 13%.
Отдельно выделяется статистика по запчастям. В первом полугодии 2026 года их ввезли из Китая на 1,2 млрд долларов — это рекордный показатель за всю историю наблюдений, рост к прошлому году составил 14%. В июне импорт деталей достиг 243,5 млн долларов, увеличившись на 5,7% относительно предыдущего месяца.
По материалам: Российская газета
Аналтик Целиков: Авторынок за неделю сократился еще на 3%
Покупка подержанного электромобиля Tesla на первый взгляд кажется выгодной, но эксперты предупреждают о нескольких серьёзных рисках, которые могут свести на нет всю экономию.
Одна из ключевых проблем — состояние высоковольтной батареи. У машин старше трёх-пяти лет деградация аккумулятора может составлять 10–15%, что заметно уменьшает запас хода. Замена тяговой батареи обходится в сумму от 1,5 до 3 млн рублей — нередко дороже, чем стоит сам автомобиль. При этом точную степень износа без специального оборудования и углублённой диагностики определить сложно: требуются замеры через сервисные меню.
Вторая сложность — высокая стоимость страховки и ремонта. Кузовные панели Tesla часто алюминиевые, их правка требует квалифицированных мастеров и особого подхода. На многие детали, особенно кузовные элементы и оптику, приходится ждать по несколько месяцев. Страховка на такие машины также заметно дороже, чем на аналогичные по классу автомобили с ДВС.
Третья, менее очевидная ловушка — программное обеспечение. Tesla регулярно выпускает обновления прошивок «по воздуху», и поддержка старых моделей не всегда остаётся приоритетом. После очередного апдейта владелец может потерять доступ к некоторым функциям — например, к автопилоту или сети быстрых зарядок Supercharger. Производитель обычно предупреждает об ограничениях заранее, но покупатели на вторичном рынке нередко узнают об этом уже после сделки.
По материалам: За рулём
Волжский автозавод отмечает 60-летний юбилей
20 июля 1966 года было принято решение о строительстве автозавода в Тольятти — эта дата считается днём основания АВТОВАЗа. Уже в апреле 1970-го с конвейера сошли первые ВАЗ-2101, положившие начало целой линейке. «Единичка» неоднократно модернизировалась и для многих советских граждан стала первым личным автомобилем.
В 1977 году завод запустил Ниву — модель, которая в своё время стала прорывом, а сегодня считается классикой. Затем последовали переднеприводное семейство ВАЗ-2108 и микролитражная Ока (ВАЗ-1111). На дорогах до сих пор встречаются «десятки», Приоры, Калины и более поздние версии.
В настоящее время ежемесячно тысячи покупателей выбирают новые модели Lada — Гранту, Весту и недавно представленную Искру. В день 60-летия предприятие запускает в производство обновлённую Ниву Legend, а на сентябрь запланирован старт модели Azimut.
По материалам: За рулём
Президент России Владимир Путин поздравил коллектив и ветеранов АО "АвтоВАЗ" с 60-летием. Телеграмма опубликована на сайте Кремля.
Президент России направил поздравительную телеграмму коллективу «АвтоВАЗа» в связи с 60-летием предприятия. В послании отмечается, что за шесть десятилетий на заводе были реализованы смелые инженерные решения и запущены в серию перспективные модели легковых машин.
В телеграмме подчёркивается, что строительство «АвтоВАЗа» стало легендарным проектом, который внёс серьёзный вклад в укрепление экономического и промышленного потенциала страны. Нынешний коллектив, по мнению главы государства, достойно продолжает традиции, заложенные предшественниками, работает с высокой самоотдачей и уделяет внимание качеству и конкурентоспособности выпускаемой продукции.
По материалам: Российская газета
По состоянию на утро 20 июля в Краснодаре работают 60 автозаправочных станций. Об этом сообщили в муниципальном центре управления (МЦУ) города, уточнив, что в течение дня ситуация может меняться.
В Краснодаре продолжает снижаться количество действующих автозаправочных станций. Если 16 июля в городе работали 69 заправок, то к 20 июля их число сократилось до 36.
По данным на 20 июля, бензин АИ-92 можно найти на 36 АЗС, АИ-95 — на 34, АИ-100 — на 8. Дизельное топливо доступно на 49 заправках. Для сравнения: 17 июля АИ-92 был на 46 станциях, АИ-95 — на 40, АИ-100 — на 9, дизель — на 57.
На части работающих АЗС введены ограничения: топливо отпускают только в баки автомобилей. Ещё 43 заправки временно не функционируют, 11 закрыты на ремонт или ребрендинг.
В муниципальном центре управления Краснодара заявили, что ситуацию пытаются стабилизировать на всех уровнях. Водителей призвали не создавать запасы топлива — это должно уменьшить очереди и обеспечить доступ к бензину для всех желающих.
По материалам: Российская газета
20 июля завод Haval, который расположен в Тульской области, отправился в плановый корпоративный отпуск. Об этом сообщает портал «Автоновости дня» со ссылкой на пресс-службу компании «Грейт Волл Мотор Рус».
Предприятие Haval в Тульской области с 20 июля приостановило работу в связи с корпоративным отпуском. Как пояснили в компании «Грейт Волл Мотор Рус», это плановая пауза, предусмотренная производственным графиком.
На время остановки конвейера запланированы работы по обновлению оборудования. В частности, на заводе установят дополнительные автоматизированные системы. В штамповочном цехе проведут наладку новых штампов, а основную линию сварочного цеха модернизируют полностью.
Кроме того, в период простоя выполнят регламентное техническое обслуживание оборудования. В компании отметили, что эти меры направлены на обеспечение стабильной и бесперебойной работы завода после возобновления выпуска.
По материалам: Автостат
По состоянию на утро 20 июля в Сочи работают 50 автозаправочных станций. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации.
В Сочи 20 июля на 30 автозаправочных станциях собственники ввели временные ограничения: топливо отпускают только в баки автомобилей и не более 30 литров на одну машину.
По сравнению с предыдущим днём сократилось число заправок, где можно купить бензин АИ-92. Если накануне он был на 33 АЗС, то теперь — на 32. Количество станций с АИ-95 не изменилось (32), дизельное топливо доступно на 39 заправках, АИ-100 — на 24, сжиженный газ — на 11.
На двух АЗС горючее продают исключительно по топливным картам. Ещё на двух такое же правило действует в отношении бензина, но дизель там можно приобрести без карты. Три заправки временно не работают, пять находятся на плановом ремонте.
В администрации города призвали водителей не закупать топливо впрок и не создавать искусственный ажиотаж. О дальнейших изменениях власти обещают сообщать дополнительно. Накануне мэр Сочи Андрей Прошунин заявил, что поставки топлива в период высокого туристического спроса идут без перебоев и ситуация остаётся под контролем.
По материалам: Российская газета
Продажи автомобилей бренда Volga стартовали месяц назад. Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков оценил перспективы новой марки на нашем рынке.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков оценил перспективы модельного ряда возрождённого бренда Volga на российском рынке. По его мнению, основная доля продаж придётся на флагманский кроссовер K50 — от 75 до 80 процентов.
На кроссовер K40, по оценке эксперта, будет приходиться 15–20 процентов реализации. Седан C50, напротив, займёт скромную долю — около 6–8 процентов от общего объёма продаж. Кадаков отметил, что C50 стоит дороговато, хотя и дешевле прямого конкурента Geely Preface.
Напомним, ранее были объявлены цены на модели Volga: седан C50 оценён в 2 899 000 рублей, кроссовер K40 — в 2 749 000 рублей, а флагманский K50 — в 4 199 000 рублей.
Эксперт добавил, что при адекватном ценообразовании три модели в совокупности могут продаваться в объёме до 100 тысяч штук в год.
По материалам: Российская газета
Любой современный двигатель проектируется и калибруется под строгий стандарт топлива, ключевыми параметрами которого являются октановое число и содержание серы. Поэтому утверждать, что современный кроссовер не боится некачественного бензина, нельзя. Использование топлива уровня "Евро-3" в моторе, рассчитанном на стандарт "Евро-5" и выше, является фактором риска. Но в реальном российском…
Эксперт по автомобилям с пробегом Ершов составил подборку кроссоверов, чьи двигатели конструктивно лучше приспособлены к работе на топливе невысокого качества — в частности, к бензину, близкому по характеристикам к стандарту Евро-3.
В список вошли модели с атмосферными моторами, распределённым впрыском и без турбонаддува. Такая конструкция, по мнению специалиста, снижает риск серьёзных поломок при заправке бензином с повышенным содержанием серы.
Toyota RAV4 (третье поколение, двигатель 2.0 л 1AZ-FE). Двигатель не имеет турбины и непосредственного впрыска, поршневая группа считается ресурсной. Заводские требования к топливу сводятся к октановому числу без жёстких ограничений по сере. При длительной эксплуатации на некачественном бензине эксперт рекомендует сократить интервал замены масла до 5–6 тыс. км и проводить аппаратную очистку топливной системы каждую вторую замену масла.
Renault Duster (атмосферные моторы 2.0 F4R и часть 1.6). У этих двигателей умеренная степень сжатия и классический распределённый впрыск. В заводской документации для ряда рынков допускается использование бензина с пониженным октановым числом при снижении нагрузок. Основные риски при плохом топливе — ускоренное старение масла и элементов выхлопной системы, а не выход мотора из строя.
Hyundai Creta (первое поколение, двигатели 1.6 MPi и 2.0 MPi). Атмосферные моторы без непосредственного впрыска менее склонны к образованию нагара на впускных клапанах при высоком содержании серы. Основной удар принимают катализатор, лямбда-зонд и масло. При сокращении интервала замены масла до 5–6 тыс. км и более частой проверке топливного фильтра Creta способна переносить периодические заправки бензином уровня Евро-3 без резкого падения ресурса.
Nissan X-Trail (T31, атмосферные моторы 2.0 и 2.5). Двигатели предыдущих поколений отличаются простой конструкцией с распределённым впрыском. Они проектировались с учётом качества топлива конца 2000-х — начала 2010-х годов. При некачественном бензине быстрее стареют катализатор и масло, но при соблюдении регламента ТО мотор не относится к особо чувствительным. Эксперт отмечает, что на ресурс вариатора топливо влияет лишь косвенно — основные проблемы этой трансмиссии связаны со стилем вождения.
Lada Niva (включая Niva Travel, двигатель 1.7). Конструкция изначально рассчитана на топливо невысокого качества: низкая степень сжатия, простая архитектура, отсутствие сложных систем экологического контроля. Регламенты ТО не содержат жёстких ограничений по сере. Ключевой риск при долгой работе на сернистом бензине — ускоренное старение масла и выхлопной системы. Эксперт советует сократить интервал замены масла примерно до 5 тыс. км.
По материалам: Российская газета
События последнего времени показывают: чем выше становится утилизационный сбор, тем слабее продаются пикапы в целом. Впрочем, перспективы импорта грузовичков на отрезке полутора лет еще сохраняются, ибо большинство пикапов сертифицированы в России по грузовой категории N1, а повышающие коэффициенты для моторов свыше 160 л.с. введены только для легковых машин (категория М1).
Рынок пикапов в России во втором квартале 2025 года показал некоторое оживление, но всё ещё отстаёт от прошлогодних показателей. С апреля по июнь дилеры реализовали 5045 таких автомобилей — это на 19% больше, чем в первом квартале (4234 штуки). Однако годом ранее за тот же период продажи были выше: 5287 машин. Доля сегмента на общем рынке составила около 1,5%, не изменившись по сравнению с началом года.
Безусловным лидером остаётся JAC Т9, выпускаемый на мощностях Sollers во Владивостоке. Если в первом квартале было продано 647 таких пикапов, то во втором — уже 890. На эту модель приходится три четверти всех продаж марки JAC в России. Производство локализовано, и машина получает компенсацию утилизационного сбора — версия с ADAS набирает 2649 баллов, без неё — 2530. Для полного возврата сбора в 2026 году пикапу категории N1 потребуется 3551 балл.
Второе место по итогам второго квартала занял Great Wall Poer с результатом 708 машин. На третьем — УАЗ, разошедшийся тиражом 580 экземпляров и обошедший как Changan Hunter Plus (426 штук), так и Ram. Продажи «американца» снизились с 631 до 577 машин, причём лишь 58 из них выпущены в 2026 году — сказывается рост утильсбора.
Пикапы Sollers собственных линеек пока не могут похвастать высокими показателями: ST9 нашёл 282 покупателя, ST6 — 243, ST8 — 169. Changan Hunter Plus также просел — 426 машин против 523 в первом квартале. На старых запасах держится Foton Tunland (447 штук), а Huanghai N7 в этом году в Россию не поставлялся — продано лишь 17 машин.
Из других моделей заметны Mitsubishi L200 (157 штук), Toyota Hilux (97) и Ford F-150 (46). Основными покупателями пикапов остаются юридические лица: из 5045 машин, проданных во втором квартале, 2728 ушли в корпоративные парки. По оценкам, к концу 2027 года импорт пикапов сократится до минимума, и рынок перейдёт под контроль машин российской сборки.
По материалам: Дром
В понедельник жители Севастополя смогут заправить бензином АИ-92 полный бак. Топливо будут отпускать свободно, без QR-кода. Об этом сообщил губернатор города Михаил Развожаев.
В Севастополе изменились правила продажи топлива на автозаправочных станциях. Как сообщил губернатор Михаил Развожаев, бензин АИ-92 теперь можно заливать без ограничения по объёму — вплоть до полного бака.
Кроме того, этот вид топлива разрешено наливать в канистру ёмкостью до 20 литров. Аналогичное послабление действует и для дизельного топлива — его тоже можно заправлять в канистры.
При этом на другие виды горючего сохраняются прежние ограничения. Дизельное топливо ДТ NP и бензин АИ-100 отпускаются не более 40 литров на один визит. Для бензина АИ-95, АИ-95 NP и обычного дизтоплива продолжает действовать система QR-кодов с лимитом 20 литров. Исключение — четыре АЗС в пригороде, где этот лимит увеличен до 40 литров.
По информации автомобилистов, накануне на севастопольских заправках немного снизились цены: литр АИ-92 подешевел со 180 до 175 рублей.
По материалам: Российская газета
Автомобильный эксперт Олег Мосеев опираясь на данные CARgument рассказал о том, что предыдущая неделя (13.07 - 17.07) прошла без изменений цен на новые машины, зато прайс-листы дистрибуторов пополнились новыми комплектациями.
Китайский бренд Changan скорректировал цены на кроссовер CS35 Plus в России. Версии 2026 года в комплектациях Comfort, Luxe и Techno стали дороже на 50 тысяч рублей по сравнению с аналогичными исполнениями 2025 года. В процентном выражении прирост составил от 1,8 до 1,9%.
Параллельно на российский рынок выходит новый игрок — бренд UMO. Его дебютной моделью стал автомобиль под индексом 5. В версии Pro с силовой установкой 26PY E 204 AT1 FWD и передним приводом цена установлена на уровне 3 515 000 рублей. Исполнение Max в той же технической конфигурации обойдётся в 3 715 000 рублей.
По данным за минувшую неделю, продажи новых легковых машин в России составили 25,1 тысячи единиц. Это на 3% меньше показателя предыдущей недели.
По материалам: Российская газета
На минувшей неделе на российском авторынке было реализовано 25,1 тысячи новых легковых машин. Это на 3% меньше, чем неделей ранее. По отношению к аналогичной неделе прошлого года сохраняется положительная динамика на таком же уровне (+3%). Об этом сообщает глава "Автостата" Сергей Целиков.
За неделю российский авторынок сократился ещё на 3%, сообщил эксперт Целиков. Падение затронуло как легковые автомобили, так и сегмент лёгкого коммерческого транспорта (LCV).
В сегменте LCV продажи снизились на 6,8% относительно предыдущей недели — до 1247 машин. В годовом выражении падение ещё заметнее: минус 17,3%.
Сегмент грузовых автомобилей также показал отрицательную динамику. Реализовано 944 единицы — это на 6,5% меньше, чем неделей ранее. При этом по сравнению с аналогичной неделей прошлого года продажи выросли на 2,7%.
Если текущие темпы сохранятся, по итогам июля результат может оказаться немного ниже июньского. В прошлом месяце было продано 116,3 тысячи новых легковых автомобилей. Спрос, по оценке эксперта, остаётся на стабильном среднем уровне без ярко выраженных тенденций. Прогноз по итогам года по-прежнему составляет 1,3–1,35 млн автомобилей.
По материалам: Российская газета
Основными конкурентами автомобилей Tenet Plus станут Haval, OMODA, JAECOO, Geely во всех реинкарнациях и Changan в соответствующих сегментах. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалев.
Российские эксперты назвали бренды, с которыми новому суббренду Tenet Plus предстоит бороться за покупателя. По мнению основателя внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александра Ковалева, в число прямых конкурентов входят Haval, OMODA, JAECOO, Geely (во всех версиях) и Changan в своих сегментах. Наиболее вероятный источник клиентов для Tenet Plus — аудитория OMODA и JAECOO, поскольку эти марки также делают ставку на дизайн и богатое оснащение.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов конкретизировал соперников по каждой модели. Для Tenet Plus L4 основными конкурентами названы Haval Jolion, Belgee X50+, OMODA C5, Chery Tiggo 4 / 4 PRO и отчасти TENET T4 / T4L. У модели L6 круг соперников шире: Chery Tiggo 7 PRO Max / Tiggo 7L, Geely Atlas, JAECOO J7, Haval F7, GAC GS4, а также часть владельцев TENET T7, которые захотят более выразительный дизайн и другой уровень оснащения. Для L8 логичными конкурентами Блинов считает Chery Tiggo 8 PRO Max, TENET T8, GAC GS8, Geely Monjaro, EXEED VX и часть крупных китайских SUV.
По словам Блинова, Tenet Plus может оттянуть покупателей у брендов, работающих в сегменте «много автомобиля за понятные деньги»: Chery, OMODA, JAECOO, Haval, Geely, Belgee, GAC. Однако часть спроса, полагает он, возникнет внутри экосистемы TENET — за счет апгрейда клиентов, которые пришли за рациональной покупкой, но готовы доплатить за дизайн, статусность и эмоции. Также эксперт ожидает пересадку на Tenet Plus тех, кто уже владеет TENET или Chery и планирует обновить машину.
Директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов добавил, что среди конкурентов — в первую очередь Haval, Changan, Geely, Belgee, OMODA, JAECOO и близкие по позиционированию кроссоверы китайских и локализованных марок. Главные козыри Tenet Plus, по его мнению, — дизайн, управляемость, спортивный характер настроек, уровень оснащения и цена. Если бренд сможет грамотно донести эти преимущества и обеспечить наличие машин у дилеров, он способен забрать часть аудитории у моделей, где покупатель ищет не только практичность, но и яркий визуальный образ.
По материалам: Автостат
Снижения цен на автомобили осенью 2026 не будет из-за оживления спроса
Резкого снижения цен на новые автомобили осенью ждать не стоит, считает эксперт Андрей Венгерский. По его словам, дилеры уже сейчас предлагают скидки и бонусы, но это не начало общего удешевления, а скорее локальные акции.
На складах у продавцов скопились значительные запасы машин, завезённых ещё весной. Чтобы стимулировать продажи, дилеры раздают подарки: бесплатное техобслуживание, зимнюю резину, скидки в несколько сотен тысяч рублей или льготные кредиты. Всё это доступно уже сейчас.
При этом возможное снижение ключевой ставки ЦБ способно оживить спрос. Если очереди в автосалоны вырастут, дилеры перестанут делать щедрые предложения. Даже при неизменных прайс-листах исчезновение текущих акций сделает покупку дороже, предупреждает Венгерский.
Тем, кто уже присмотрел конкретную модель и готов платить, эксперт советует покупать машину сейчас, не дожидаясь октября. Осенью ассортимент может сузиться, а выгодные предложения — пропасть. Если же автомобиль понадобится лишь через пару месяцев, тянуть с покупкой имеет смысл — возможно, появятся новые модели. Но рассчитывать на резкое падение цен не стоит.
По материалам: За рулём
Не так давно мы опубликовали новость о новых двигателях АВТОВАЗа. И, разумеется, в комментариях сразу отметились те, у кого она вызвала отрицательные эмоции. Иногда такие реакции провоцируют махнуть на всё рукой и не сообщать ни о чём новом: чего бы мы не написали, некоторые всегда найдут повод посыпать голову пеплом и разгромить автопром любой страны в пух и прах. Хотя проблема часто кроется,…
Авторы CarChecker заметили, что почти любая публикация о российском автопроме вызывает поток негативных комментариев. В качестве примера приводится недавняя новость о запуске АВТОВАЗом производства новых двигателей объёмом 1,6 и 1,8 литра. Вместо того чтобы оценить сам факт, часть читателей принялась критиковать отсутствие собственной автоматической коробки передач и турбированных моторов.
По мнению редакции, претензии по поводу АКП необоснованны: разработка и выпуск собственного автомата при небольших объёмах производства потребует колоссальных вложений, что неизбежно скажется на цене автомобилей. В мировой практике распространена модель, когда производитель закупает коробки у профильных поставщиков — например, ZF или Jatco, которые поставляют трансмиссии десяткам брендов. АВТОВАЗ в этом смысле не исключение.
Что касается турбины, то её установка на массовые бюджетные модели вроде Lada Iskra и Vesta, по мнению авторов, экономически нецелесообразна. Затраты на разработку такой версии в конечном счёте лягут на плечи покупателей обычных Грант и Нив, а спрос на турбированную Iskra вряд ли будет массовым.
Отдельно авторы разбирают комментарий о том, что 135 л.с. с 1,8-литрового мотора — якобы отставание от японских двигателей начала 2000-х. Сравнение с конкретными моторами того времени показывает, что многие из них выдавали сопоставимую или даже меньшую мощность: Honda D17A — 120–130 л.с., Mazda L813 — 120 л.с., Toyota 1ZZ-FE — 125–132 л.с. Более мощный 2ZR-FAE (140–150 л.с.) появился лишь в 2007 году и, по данным редакции, страдает рядом проблем — масложором, нагаром на впуске и неисправностями системы Valvematic.
Авторы отмечают, что негативные комментарии стали привычным фоном для любых новостей — будь то о российских или китайских автомобилях. При этом редакция продолжит отвечать на конструктивную обратную связь от читателей.
По материалам: Kolesa.ru