Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Отечественный бренд JELAND объявил о начале продаж нового кроссовера J7. Модель доступна в комплектациях «Комфорт» (с передним приводом) и «Престиж» (с передним или полным) по рекомендованной розничной цене от 2 849 000 рублей. Об этом сообщает пресс-служба марки.
Бренд JELAND начал продажи кроссовера J7. Модель предлагается в двух вариантах оснащения — «Комфорт» и «Престиж», причём вторая комплектация доступна как с передним, так и с полным приводом.
Базовая версия «Комфорт» оценена в 2 849 000 рублей. Она оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Привод — только передний. В оснащение входят экокожаная отделка салона, 13,2-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, электропривод двери багажника, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида и задние парктроники. «Зимний пакет» включает обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Объём багажника при сложенных сиденьях второго ряда достигает 1 349 литров.
Комплектация «Престиж» с передним приводом стоит 3 049 000 рублей, полноприводная версия — 3 349 000 рублей. В этом исполнении отдача турбомотора увеличена до 186 л.с. Список дополнительного оборудования включает панорамную крышу с люком, многослойные передние стёкла, вентиляцию передних сидений, электрорегулировку пассажирского кресла, обогрев второго ряда, беспроводную зарядку, голосовое управление, аудиосистему с восемью динамиками и систему кругового обзора 540 градусов. Также добавлены передние парктроники, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, помощь в пробках и функции предотвращения столкновений.
Внешне кроссовер выделяется автоматическими дверными ручками с электроприводом, светодиодной оптикой с «пиксельным» рисунком и 18-дюймовыми колёсными дисками. На старте продаж доступны три цвета кузова: чёрный, белый и серо-голубой.
По материалам: Автостат
Smart #2 EV выходит на глобальные дорожные испытания перед премьерой на Парижском автосалоне в октябре 2026 года. Характеристики и цена пока не раскрыты — следите за новостями, если присматриваетесь к компактным электромобилям из Китая.
Электрический хэтчбек Smart #2 перешёл к этапу глобальных физических испытаний. Предсерийные прототипы в камуфляже проходят валидацию как на публичных дорогах, так и на специализированных полигонах. Премьера серийной версии запланирована на Парижский автосалон в октябре 2026 года.
В программу тестирования входят проверки на треках, в аэродинамической трубе, акустических камерах и стендах с контролем температуры. Инженеры отрабатывают экстренные перестроения, поведение на мокром покрытии, уровень шума и вибраций (NVH), удары о бордюры и прохождение глубоких выбоин. Ранее модель уже прошла зимние динамические испытания на северо-востоке Китая. Конкретные численные результаты или данные независимой валидации компания не раскрывает.
Smart #2 построен на платформе Electric Compact Architecture (ECA). Компоновка — двухместная, привод — задний. Разработчики заявляют, что в модели сохранён подход оригинального Smart fortwo: колёса максимально сдвинуты к углам кузова, что увеличивает пространство в салоне. Текущая валидация включает доводку точек крепления шасси, передаточного отношения рулевого механизма, хода рейки, кинематики подвески, жёсткости кузова и зон концентрации напряжений.
Глобальный технический директор Smart Ян Цзюнь отметил, что программа испытаний направлена на подтверждение безопасности, устойчивости и акустического комфорта автомобиля перед запуском в производство.
Ранее на концепте Smart #2 заявлялись батарея ёмкостью 35,7 кВт·ч, запас хода около 300 км по циклу WLTP и время быстрой зарядки с 10 до 80% примерно за 20 минут. Эти характеристики относились к шоу-кару и пока не подтверждены для серийной версии. Генеральный директор Smart Тун Сянбэй ранее называл целевым показателем 400 км по циклу CLTC, но это также не финальная спецификация.
Модель #2 входит в продуктовый план Smart на 2026 год наряду с Smart #6. Напомним, что с 2019 года бренд работает как совместное предприятие Mercedes-Benz AG и Zhejiang Geely Holding Group. По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года регистрации существующих моделей Smart на китайском рынке составили: Smart #1 — 988 единиц, Smart #5 — 434, Smart #6 — 198, Smart #3 — 177.
По материалам: CarNewsChina
АГР запустил живые продажи нового компактного кроссовера Jeland J7 — это копия Jaecoo J7 в рестайлинговой ипостаси. С конца июня и до сих пор дилеры только принимали заказы на J7, теперь же модель отгружают покупателям.
Компания АГР приступила к «живым» отгрузкам компактного кроссовера Jeland J7 покупателям. Ранее, с конца июня, дилеры лишь принимали предварительные заказы на эту модель.
Jeland J7 представляет собой версию Jaecoo J7 после рестайлинга. Габариты новинки составляют 4600 мм в длину, 1898 мм в ширину и 1680 мм в высоту, колёсная база — 2672 мм. Кроссовер доступен как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Примечательно, что дорожный просвет у версии 2WD больше, чем у 4WD: 196 мм против 186 мм.
Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый турбомотор. Для переднеприводной модификации его отдача составляет 150 л.с., для полноприводной — 186 л.с. В обоих случаях двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Предусмотрено три фиксированные комплектации. Базовая «Комфорт» за 2 849 000 рублей включает шесть подушек безопасности, АБС, ESP, электромеханический стояночный тормоз, круиз-контроль, помощь при старте на подъёме и спуске, задний парктроник, 18-дюймовые легкосплавные диски, датчик света, дистанционный запуск двигателя и прогрева салона, подогрев передних кресел, двухзонный климат-контроль, электропривод регулировок водительского сиденья, электропривод и обогрев зеркал. Также в базе — обогрев руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, отделка салона искусственной кожей, бесключевой доступ и запуск кнопкой. Медиасистема оснащена экраном диагональю 13,2 дюйма и шестью динамиками.
Комплектация «Престиж 2WD» (3 049 000 рублей) дополнена панорамной крышей с люком, камерами кругового обзора, полным парктроником, датчиком дождя, мониторингом слепых зон, вентиляцией передних кресел, обогревом задних сидений, электроприводом багажной дверцы, беспроводной зарядкой, голосовым управлением и восемью динамиками. Топ-версия «Престиж 4WD» (3 349 000 рублей) вдобавок оснащена контролем движения по полосе, системой предотвращения перекрёстного столкновения, помощником в пробках, адаптивным круиз-контролем и автоматическим управлением дальним светом.
По материалам: Дром
В Китае назвали цены на гибридный кроссовер Haval H10. Новинка, которая позиционируется как флагман в линейке бренда, доступна в четырех комплектациях и двух вариантах исполнения салона.
В Китае стартовали продажи нового кроссовера Haval H10. Модель построена на платформе GWM One с несущим кузовом, что отличает её от рамного Haval H9. При этом H10 крупнее H9, а базовая версия оказалась доступнее по цене.
Автомобиль предлагается в трёх комплектациях. Пятиместная модификация H10 Max с двумя рядами кресел стоит 219,8 тыс. юаней (около 2,55 млн рублей). Версия H10 Max с тремя рядами сидений оценена в 229,8 тыс. юаней (2,65 млн рублей). Топовое исполнение Ultra обойдётся в 239,8 тыс. юаней (2,77 млн рублей).
Габариты различаются в зависимости от числа мест: пятиместный вариант имеет длину 5138 мм, шестиместный — 5299 мм. Ширина и высота одинаковы для обеих версий — 2050 и 1970 мм соответственно. Колёсная база составляет 3000 мм.
Силовая линейка включает два варианта подзаряжаемой гибридной установки. В основе — бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л (167 л.с.) или 2,0 л (238 л.с.). Каждый из них работает в паре с двумя электродвигателями: передним на 136 л.с. и задним на 299 л.с.
Во внешности H10 выделяются массивные бамперы, длинные рейлинги на крыше и классические дверные ручки. Над лобовым стеклом размещены датчики системы автономного вождения. Также предусмотрены боковые подножки с электроприводом.
По материалам: Российская газета
Российская марка Jeland объявила о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера J7. В линейке модели две версии: "Комфорт" (передний привод) и "Престиж" (передний или полный привод). Начальная цена с учетом всех специальных предложений - от 2 649 000 рублей.
В России стартовали продажи кроссовера Jeland J7 — первой модели нового отечественного бренда. Автомобиль предлагается в трёх цветах кузова: чёрном, белом и серо-голубом.
Под капотом у J7 установлен 1,6-литровый турбомотор. Для переднеприводных версий его отдача составляет 150 лошадиных сил, для полноприводной — 186 сил. Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Бренд Jeland создан холдингом «АГР» совместно с компанией Defetoo. Сборка кроссовера налажена на заводе в Санкт-Петербурге. Ранее сообщалось, что в перспективе автомобили марки получат локализованные в России силовые агрегаты.
Дилерская сеть Jeland насчитывает 187 центров в 95 городах страны.
По материалам: Российская газета
Li Auto начала поставки обновлённого L6 — ранее самой продаваемой модели бренда. Для покупателей из РФ это сигнал, что модель остаётся в производстве и может быть доступна для параллельного импорта, но официальных поставок в Россию пока нет.
Компания Li Auto приступила к первым поставкам нового поколения кроссовера Li L6. Церемонии передачи автомобилей владельцам прошли в Чанчжоу, Сучжоу, Нинбо и Ханчжоу. На мероприятии в Чанчжоу ключи вручал глава производственного направления Li Auto Ли Бинь.
Новинка доступна в единственной комплектации Ultra по цене 249 800 юаней — это около 36 880 долларов. Стоимость не изменилась относительно стартовой цены предшественника. При этом, по данным местных СМИ, рост цен на чипы памяти и карбонат лития увеличил себестоимость производства более чем на 14 000 юаней за машину. Таким образом, Li Auto берёт дополнительные расходы на себя.
Для покупателей, оформивших заказ до 31 августа, предусмотрен пакет привилегий на сумму 28 000 юаней. Автомобиль оснащён полным приводом и фирменным чипом для ассистирования вождению Mach M100 производительностью 1280 TOPS — тем же, что используется в новом Li L9 стоимостью около полумиллиона юаней.
Аккумулятор нового поколения, разработанный специально для машин с увеличенным запасом хода, имеет ёмкость 51 кВт·ч и обеспечивает запас хода на электротяге 300 км по циклу CLTC — на 88 км больше, чем у прежней версии. Полный запас хода с учётом бензинового генератора достигает 1250 км.
Столь быстрый старт поставок обновлённого L6 объясняется резким падением спроса на предыдущую версию. В июне было реализовано всего 915 машин — на 94,44% меньше, чем годом ранее. Частично это связано с тем, что покупатели откладывали покупку в ожидании рестайлинга. L6 остаётся входной моделью в линейке Li Auto: в 2025 году на неё пришёлся 41% всех поставок компании.
Обновление L6 — часть масштабного обновления всего семейства L-series. Ранее, 15 мая, вышла обновлённая Li L9, а 23 июня — новая Li L8, сменившая компоновку с 6-местной на 5-местную. Планов по модернизации Li L7 пока не объявлено.
По материалам: CnEVPost
Chery Jetour вывел на предпродажи в Китае пикап Zongheng F700 PHEV. Модель примечательна запасом хода до 1 300 км, 800-вольтовой зарядкой и батареями CATL 4C. Для покупателей из РФ это сигнал, что китайские гибридные пикапы становятся технологичнее, но цена в 53 900 USD (~5 млн руб.) без учёта…
Компания Jetour (суббренд Chery) открыла предзаказы на пикап Zongheng F700 с подключаемой гибридной силовой установкой. Начальная цена на пятиместную версию Player One (Touhao Wanjia) составляет 364 900 юаней, что эквивалентно примерно 53 900 долларов США. Окончательные цены на всю линейку и сроки начала поставок пока не объявлены.
Новинка оснащена гибридной системой Kunpeng Super Hybrid CDM-O. В её составе — 2,0-литровый турбомотор мощностью 155 кВт (340 Нм) с заявленным термическим КПД 45,5%. Совокупный запас хода по циклу CLTC, по данным производителя, достигает 1 300 км. Пикап построен на 800-вольтовой архитектуре и использует тяговую батарею CATL Shenxing (LFP) с поддержкой 4C-зарядки: производитель обещает восполнение заряда с 20% до 80% за 10 минут.
Габариты F700 — 5 495 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 985 мм в высоту при колёсной базе 3 350 мм. Шасси — усиленная рама и передняя двухрычажная подвеска. Грузоподъёмность варьируется от 181 до 223 кг в зависимости от комплектации; размеры грузового отсека не раскрыты.
В салоне установлена мультимедийная система Zongheng OS с двумя экранами: 15,6-дюймовым центральным дисплеем и 35,4-дюймовой непрерывной панелью. В рамках предзаказа покупателям предлагают бесплатный роллетный тент для кузова (стоимостью 5 999 юаней), скидку на спеццвет Kunlun Grey (4 000 юаней вместо 8 000), домашнее зарядное устройство с базовым монтажом и пожизненную гарантию для первого владельца при некоммерческом использовании.
По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года продажи Jetour в Китае составили 14 273 единицы — это на 4,3% больше, чем в мае, но на 57,7% меньше, чем годом ранее. Доля бренда на рынке — 0,9%. Разбивка по моделям, включая Zongheng F700, не приводится.
По материалам: CarNewsChina
Новый кроссовер BYD Tang 8: опубликованы официальные фото и характеристики
BYD опубликовала официальные изображения нового кроссовера Tang 8. Модель, по предварительным данным, расположится в линейке чуть ниже флагманского Da Tang. Не исключено, что новинка может полностью заменить Tang L, однако официальных заявлений от компании на этот счёт пока не поступало.
Производитель анонсирует запас хода до 800 километров — это обещают обеспечить за счёт фирменной батареи Blade. Детальных характеристик аккумулятора или результатов испытаний BYD пока не раскрывает. Из регистрационных документов известно, что кроссовер получит единственный электродвигатель мощностью 408 лошадиных сил. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Габариты Tang 8: длина 5045 мм, ширина 1980 мм, высота 1760 мм, колёсная база — 2950 мм. В документах на регистрацию указаны два варианта компоновки салона — на 5 и на 7 мест. Официального подтверждения этой информации от BYD также пока нет.
Дизайн новинки выполнен в стилистике семейства Dynasty и визуально близок к старшей модели Da Tang. На опубликованных снимках заметен лидар, что указывает на наличие фирменной системы автопилота God’s Eye. Кроме того, сообщается, что кроссовер оснастят пневматической подвеской с двухкамерными амортизаторами и интеллектуальной системой управления кузовом.
По материалам: За рулём
Freelander 8 — совместный проект Chery и JLR — получил шестиместный салон (2+2+2) с креслами второго ряда с эффектом невесомости и огромным 46,3-дюймовым экраном. Для покупателей из РФ это ещё один вариант премиального китайского SUV с необычной компоновкой и упором на комфорт задних пассажиров.
Компания Chery Jaguar Land Rover раскрыла детали салона кроссовера Freelander 8. Модель получила шестиместную компоновку 2+2+2 с раздельными креслами второго ряда и третьим рядом сидений.
Задние кресла второго ряда производитель называет нуль-гравитационными (zero-gravity). Они оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. В списке опций — откидные столики на спинках передних кресел, потолочный развлекательный дисплей для задних пассажиров и подстаканники в подлокотниках третьего ряда.
Габариты автомобиля: длина 5118 мм (в зависимости от оснащения — до 5185 мм), ширина 2050 мм, высота 1898 мм, колёсная база — 3040 мм.
Передняя панель занята 46,3-дюймовым панорамным дисплеем 8K шириной 1,2 метра и 15,6-дюймовым центральным экраном. В отделке использованы физические кнопки Paris stud и оптические кристаллы K9-grade с 144 гранями на двойных поворотных рукоятках.
Мультимедийная система построена на процессоре Qualcomm Snapdragon 8397. По заявлению Qualcomm и Chery JLR, его производительность, в том числе NPU, в 12 раз выше, чем у платформы Snapdragon 8295. Условия тестирования не уточняются.
Freelander 8 использует аппаратное и программное обеспечение Huawei Qiankun ADS. По данным китайских СМИ, возможны конфигурации с Huawei ADS 4.1 и 896-лидарной системой либо ADS 5 с четырьмя лидарами. Финальная спецификация будет подтверждена позже.
Силовая установка построена на 800-вольтовой платформе EREV. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор-удлинитель выдаёт 115 кВт. Тяговая батарея — CATL Freevoy NMC ёмкостью 60,331 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу WLTC — 221 км. Ранее заявлялись пиковая мощность зарядки 350 кВт и максимальная буксировочная способность 2000 кг.
Выход Freelander 8 на китайский рынок запланирован на вторую половину 2026 года. Цены, планы по выпуску и комплектации пока не объявлены.
По материалам: CarNewsChina
BYD показала флагманскую модель Qin Max в семействе Qin — одной из самых продаваемых линеек бренда. Однако продажи серии в этом году заметно снизились, что может говорить о необходимости обновления модели для поддержания спроса.
BYD опубликовала новые изображения седана Qin Max, который станет флагманской моделью семейства Qin. На снимках, размещённых в соцсети Weibo гендиректором дивизиона продаж линейки Dynasty Лу Тянем, автомобиль показан в новом светло-розовом цвете кузова. Дату начала продаж и цены топ-менеджер по-прежнему не раскрыл.
Qin Max позиционируется выше модели Qin L. Седан разработан для молодой аудитории и, как заявляют в BYD, получит поддержку фирменной технологии flash charging — сверхбыстрой зарядки. Компания представила Super e-Platform в марте 2025 года, обеспечивающую пиковую мощность до 1000 кВт. В марте 2026-го BYD анонсировала новое поколение технологии с мощностью до 1500 кВт через один разъём: за 9 минут батарея заряжается с 10 до 97%.
Согласно регистрационным данным Минпромторга Китая, Qin Max будет выпускаться в двух версиях — полностью электрической и подключаемом гибриде. Габариты седана: длина 4866 мм, ширина 1880 мм, высота 1495 мм, колёсная база 2820 мм. Для сравнения, Qin L короче (4830 мм) и уже (1900 мм) при высоте 1495 мм и базе 2790 мм.
Электроверсия оснащается мотором BYD мощностью 240 кВт (322 л.с.) либо 120 кВт. Гибридная модификация использует 1,5-литровый атмосферный двигатель (74 кВт) в паре с электромотором на 175 кВт. На корме могут размещаться шильдики «Da Qin» или «Qin Ultra».
Семейство Qin — одно из самых продаваемых у BYD: в 2025 году реализовано 661 090 машин. Однако в 2026-м продажи резко упали: в июне — 14 900 единиц (минус 66,17% год к году), за первое полугодие — 149 174 штуки (снижение на 45,62%). С появлением Qin Max линейка расширится до трёх моделей (Qin Plus, Qin L и Qin Max).
По материалам: CnEVPost
GM рассматривает возможность выпуска Wuling Bingo Pro под брендом Chevrolet в качестве бюджетного электромобиля для развивающихся рынков. Если это произойдёт, модель может стать доступным вариантом для параллельного импорта в РФ, но официальных поставок в Россию пока не ожидается.
General Motors рассматривает возможность выпуска доступного электромобиля под маркой Chevrolet на базе китайской модели Wuling Bingo Pro. Об этом сообщает отраслевое издание GM Authority со ссылкой на осведомлённые источники.
Речь идёт о лицензировании модели через совместное предприятие SAIC-GM-Wuling. Перелицованный Bingo Pro может стать первым полностью электрическим хэтчбеком Chevrolet на развивающихся рынках. В качестве приоритетных регионов называются Мексика и Бразилия, а также густонаселённые города Латинской Америки, Африки и Азии.
Интерес GM к такой модели объясняется растущим спросом на небольшие электромобили с нулевым уровнем выбросов на массовых рынках. В этих регионах малолитражки остаются популярным выбором среди молодых покупателей и сохраняют значительную долю рынка.
Wuling Bingo Pro вышел на китайский рынок в мае 2026 года по цене от 56 800 юаней (около 8390 долларов). Автомобиль оснащён передним электромотором мощностью 65 кВт (87 л.с.) и литий-железо-фосфатной (LFP) батареей. Доступны два варианта запаса хода по циклу CLTC — 330 и 403 км. В июне продажи модели в Китае составили 21 085 единиц.
Для GM это не первый опыт ребрендинга моделей SAIC-GM-Wuling. Ранее компания уже выпускала Chevrolet Spark EUV на базе Baojun Yep Plus и Captiva EV на основе Wuling Starlight S. Ожидается, что перелицованный Bingo Pro получит изменения в экстерьере и собственное название, отличное от исходной модели.
По материалам: CnEVPost
Range Rover Sport Electric дебютировал на фестивале скорости в Гудвуде
На фестивале скорости в Гудвуде Land Rover представила прототипы электрического Range Rover Sport. Компания заявляет, что серийная версия внедорожника с нулевыми выбросами будет быстрее и динамичнее предшественника, а по проходимости не уступит моделям с ДВС.
Презентация сопровождалась перформансом: один прототип выкатили из грузового самолёта, другой самостоятельно преодолел лестницу. Таким образом бренд стремился показать, что электромобиль способен на те же задачи, что и традиционные внедорожники.
Прототипы построены на базе кузова Range Rover Sport, выпускающегося с 2022 года. От стандартных машин их отличают особые легкосплавные диски и уникальная светодиодная оптика. Ожидается, что серийная версия получит собственный дизайн передней части.
Технические характеристики пока не раскрыты. По предварительным данным, мощность электрической установки может быть сопоставима с 542-сильной версией Range Rover Electric. Полные подробности обещают представить до конца 2026 года.
В гамме Range Rover Sport останутся бензиновые и дизельные рядные шестицилиндровые моторы, бензиновый V8 с мягким гибридом и подключаемые гибриды. Электрическая версия дополнит существующий набор силовых агрегатов, не заменяя их.
По материалам: За рулём
Компания Honda уберет из модельного ряда электрокроссовер Prologue
Электрический кроссовер Honda Prologue, выпуск которого стартовал лишь два года назад, прекращает продажи в США. Причиной стало резкое сокращение спроса в 2026 году.
Первое время модель демонстрировала неплохие результаты. В 2024 году было реализовано более 33 тысяч машин, а в 2025-м — свыше 39 тысяч. На фоне в целом сдержанного интереса американцев к электромобилям такие показатели считались достойными.
Ситуация изменилась во второй половине 2025-го, когда в США отменили федеральные субсидии на покупку электрокаров. За первые шесть месяцев 2026 года Honda продала лишь около 8400 экземпляров Prologue — падение оказалось значительным.
Prologue создавался совместно с General Motors и технически близок к электрическому Chevrolet Blazer. В рамках того же партнёрства выпускался Acura ZDX — он покинул американский рынок ещё раньше.
Ранее Honda рассматривала возможность перевести модель на собственную платформу из так называемой 0-й серии, однако соответствующий электромобиль так и не пошёл в серию, и от этих планов отказались. Таким образом, в США у марки в ближайшее время не останется ни одной электрической модели.
По материалам: За рулём
Гибридный кроссовер Wuling Starlight L с запасом хода 1260 км вышел на рынок
На рынок выходит крупный гибридный кроссовер Wuling Starlight L. В основе силовой установки — 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 106 л. с., который работает преимущественно как генератор для подзарядки тяговой батареи. Основную тягу обеспечивает электромотор на 231 л. с. В паре с ними трудится вариатор.
Ёмкость аккумулятора составляет 37,9 кВт·ч — этого достаточно для 260 км хода только на электричестве. Средний расход топлива заявлен на уровне 4,9 л на 100 км, а суммарный запас хода при полном баке и заряженной батарее достигает 1260 км.
Габариты автомобиля: длина 4980 мм, ширина 1930 мм, высота 1760 мм, колёсная база — 2950 мм. Кроссовер стоит на 20-дюймовых колёсах, оснащён полностью светодиодной оптикой и автоматическим переключением дальнего света на ближний.
Салон рассчитан на шесть пассажиров. Кожей отделаны сиденья, центральный тоннель, часть передней панели и дверные карты. Для отделки кресел использовано 11 слоёв материалов. Ширина подушек третьего ряда — 1110 мм, глубина — 490 мм. Приборная панель — 8,8-дюймовая, центральный сенсорный экран — 15,6 дюйма.
Аудиосистема включает 21 динамик суммарной мощностью 1560 Вт. В салоне предусмотрена 256-цветная подсветка и 40 отсеков для хранения мелочей. Из электронных ассистентов заявлены адаптивный круиз-контроль, шесть ультразвуковых радаров, четыре камеры кругового обзора и два миллиметровых датчика.
По материалам: За рулём
3 ряда сидений, запас хода 1460 км: в КНР начались продажи кроссовера IM LS9
Компания IM Motors (входит в концерн SAIC) начала продажи в Китае своего флагманского кроссовера IM LS9. Базовая версия оценивается в 319 800 юаней — это около 3,7 млн рублей по текущему курсу.
Габариты модели соответствуют статусу флагмана: длина 5279 мм, ширина 2000 мм, высота 1806 мм, колёсная база — 3160 мм. Несмотря на крупные размеры, автомобиль способен разворачиваться на небольшом пространстве — радиус разворота составляет 4,77 метра. Такой показатель стал возможен благодаря системе подруливания задних колёс.
Салон оснащён тремя рядами сидений с отделкой Nappa, электроприводом, подогревом и вентиляцией. Передние кресла дополнены многоточечным массажем. Спинки задних сидений отклоняются на 143 градуса, что позволяет трансформировать второй ряд почти в полноценное спальное место. Из опций — двухдверный холодильник объёмом 12,3 литра, беспроводная зарядка с обдувом и аудиосистема на 25 динамиков.
Экранная конфигурация включает объединённый блок приборной панели и центрального дисплея диагональю 27,1 дюйма, отдельный 15,6-дюймовый тачскрин перед пассажиром и 21,5-дюймовый экран, встроенный в крышу над вторым рядом.
В оснащение входят лидар и несколько датчиков, контролирующих дорожную обстановку и состояние водителя. Доступны ассистенты: удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка с запуском по кнопке. Также заявлены система контроля слепых зон на бездорожье на базе ИИ и активное шумоподавление.
IM LS9 построен на адаптивной пневмоподвеске с непрерывной регулировкой демпфирования. Предусмотрены системы предотвращения опрокидывания и укачивания. Силовая установка — гибридная: 1,5-литровый турбомотор работает в режиме генератора, а основную тягу обеспечивают три электродвигателя суммарной мощностью 748 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, запас хода достигает примерно 1460 километров.
По материалам: За рулём
Great Wall Motors (GWM) обновила Tank 300 на фоне падения продаж внедорожного бренда. Гибридные версии стали дешевле предзаказа на 10 000 юаней — это может сделать модель более привлекательной для покупателей, в том числе при параллельном импорте в РФ.
Great Wall Motors (GWM) выпустила на рынок новое поколение внедорожника Tank 300. Модель, остающаяся основой продаж премиального внедорожного бренда Tank, получила масштабное обновление: заявлено 553 улучшения по всему автомобилю, затронувшие более половины компонентов.
Новинка доступна в пяти вариантах — с бензиновым, дизельным и двумя типами гибридных силовых установок. Бензиновая версия оценена в 199 800 юаней (около $29 500), дизельная — в 234 800 юаней. Гибридные модификации Tank 300L Hi4-T и Hi4-Z стоят 249 800 и 259 800 юаней соответственно — на 10 000 юаней ниже предзаказных цен, объявленных 6 июля.
Внешность сохранила узнаваемый угловатый кузов и круглые фары в ретро-стиле, но решётка радиатора получила чёрную надпись «TANK». Колёсная база у версий с ДВС осталась прежней — 2750 мм, тогда как у гибридного Tank 300L она увеличена до 3010 мм.
Hi4-T использует неразмыкаемый полный привод, передний электромотор мощностью 130 кВт и батарею на 37,1 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу WLTC — 105 км, общий — 913 км, разгон до 100 км/ч занимает 6,1 секунды. Версия Hi4-Z построена на размыкаемой полноприводной архитектуре с передним мотором на 180 кВт и задним на 200 кВт, суммарная отдача силовой установки — 560 кВт. Ёмкость батареи — 59,6 кВт·ч, запас хода на электротяге — 200 км, общий — 1122 км, разгон до 100 км/ч — за 4,3 секунды.
Гибридные версии оснащены 27 датчиками, включая один лидар, три радара миллиметрового диапазона, 11 HD-камер и 12 ультразвуковых датчиков. За ассистирование водителю отвечает система Coffee Pilot 3 с поддержкой навигационного автопилота (NOA) и режима охраны. В салоне — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа с разрешением 2,5K под управлением системы Coffee OS 3 с голосовым ассистентом Coffee GPT.
Для использования на природе предусмотрена возможность внешнего энергоснабжения мощностью до 6 кВт и сертифицированная буксировочная способность 2,5 тонны. В списке заводского оборудования — IoT-устройства: автомобильная радиостанция, кислородный генератор и спутниковая связь.
Релиз нового поколения происходит на фоне падения продаж бренда Tank. В июне реализовано 15 713 машин — на 27,16% меньше, чем годом ранее, и на 7,93% меньше, чем в мае. За первое полугодие Tank продал 92 653 автомобиля (спад на 10,62% год к году), а доля бренда в общих продажах GWM сократилась с 18,19% до 15,87%. В сегменте внедорожников стоимостью 200–300 тысяч юаней новому Tank 300 предстоит конкурировать с Fang Cheng Bao Bao 5 от BYD и Ford Bronco.
По материалам: CnEVPost
XPeng запускает продажи в России электромобилей G6 и G9 с сервисами «Яндекса»
Китайский производитель электромобилей XPeng официально начал продажи в России двух моделей — кроссовера-купе G6 и флагманского внедорожника G9. Обе новинки построены на 800-вольтовой платформе, которая обеспечивает быструю зарядку: с 10 до 80 процентов аккумулятор восполняет за 12 минут.
Младшая модель G6 оснащена электродвигателем мощностью 487 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды. Флагманский G9 развивает 575 л.с. и набирает первую «сотню» за 4,2 секунды. За безопасность и помощь водителю отвечает комплекс XPILOT ASSIST, включающий ассистенты движения, парковки и системы безопасности. Производитель обещает обновление программного обеспечения по воздуху.
В базовое оснащение обеих моделей входят вентиляция передних сидений и расширенный зимний пакет: подогрев всех сидений, руля и зоны стеклоочистителей. Флагманская версия G9 дополнительно получила интеллектуальную двухкамерную пневмоподвеску, премиальную аудиосистему и отделку натуральной кожей Nappa.
Ключевая особенность новинок для российского рынка — полная интеграция с сервисами «Яндекса». В автомобилях доступны навигация, музыка и видео. Владельцам также обещана гарантийная поддержка и ремонт по стандартам дилерской сети.
Компания XPeng Motors основана в 2014 году бывшим топ-менеджером Alibaba Group Хэ Сяопэном. Помимо электромобилей, производитель известен разработкой летающего автомобиля Land Aircraft Carrier — на конец 2025 года на эту модель оформлено 7 тысяч предзаказов по всему миру.
По материалам: За рулём
Hongqi Guoya впервые встал на учет РФ — это самая дорогая модель из КНР в стране
В России зарегистрирован первый экземпляр флагманского седана Hongqi Guoya. По данным «Автостат Инфо», машина прошла регистрацию в июне. На данный момент это самый дорогой китайский автомобиль на российском рынке.
Модель официально представили в России 28 мая. Стоимость Hongqi Guoya составляет 27,7 или 31,7 млн рублей в зависимости от комплектации. Основными конкурентами седана называют Aurus Senat и Mercedes-Maybach S-Class — при этом китайская модель заметно дешевле обоих.
Guoya оснащается бензиновым двигателем V6 с двойным наддувом (380 л.с., 570 Нм) либо битурбированным V8 (476 л.с., 680 Нм). Оба варианта работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой ZF и полным приводом BorgWarner. Дополнительно установлен электромотор мощностью 218 л.с., предназначенный для коротких поездок в городе. В оснащение входят пневмоподвеска и полноуправляемое шасси.
Среди особенностей модели — адаптивные фары с распознаванием пешеходов, шины Continental с самогерметизацией проколов, система распознавания водителя по лицу Face ID, а также кресла с подогревом, вентиляцией и массажем.
По материалам: За рулём
Li Auto L6 официально поступил в продажу в Китае с ценами от 2,88 млн рублей
Китайский производитель Li Auto начал поставки дилерам кроссовера L6. Цена модели стартует от 249 800 юаней, что по текущему курсу составляет около 2,88 млн рублей.
Внешность автомобиля изменилась незначительно — например, скорректирована форма головной оптики. Основные новшества сосредоточены в салоне. Там установлен 29-дюймовый панорамный дисплей, объединяющий центральный и пассажирский экраны. Базовая аудиосистема включает 19 динамиков, за доплату доступна версия с 21 колонкой. Водительское зеркало заднего вида может транслировать картинку с камеры.
Li Auto предлагает для L6 ряд аксессуаров для отдыха на природе: на крышу можно установить конструкцию для крепления гамака или качелей, а также опциональное оборудование для мини-кухни.
Кроссовер оснащён собственным процессором компании, который ранее применялся на флагманской модели L9. Он обрабатывает данные с четырёх лидаров (три из них опциональны) и 11 камер кругового обзора. Система MindVLA строит трёхмерную карту пространства с точным определением дистанции до объектов, на основе чего электроника управляет рулём, двигателем и тормозами. Заявлено, что встроенный ИИ постоянно обучается и со временем работает эффективнее.
Сиденья имеют подогрев, вентиляцию, электропривод и память настроек, а также могут трансформироваться в спальное место. Сзади расположены сенсорный экран управления климатом, потолочный дисплей и компактный холодильник.
Силовая установка выполнена по схеме EREV: 1,5-литровый бензиновый двигатель работает только как генератор и не связан с колёсами. Благодаря новому аккумулятору запас хода на чистом электричестве достигает 300 км. Суммарная отдача двух электромоторов — 408 л. с. Более 87% кузова изготовлено из высокопрочной стали, подвеска оснащена системой непрерывного демпфирования.
По материалам: За рулём
Freelander 8 — новый гибридный кроссовер от совместного предприятия Chery и JLR — начал предпродажное roadshow в Китае. Для покупателей из РФ это значит, что модель может появиться на российском рынке в будущем, но пока рано говорить о сроках и ценах.
Первый SUV под возрождённым брендом Freelander — модель Freelander 8 — начал прибывать в дилерские центры в нескольких городах Китая. Параллельно Chery Jaguar Land Rover запустила предпремьерное роуд-шоу, которое охватит 17 провинций и 30 городов.
Как объявил Freelander 18 июля, маршрут роуд-шоу стартовал из Араньи, а следующие остановки включают Пекин, Шэньчжэнь, Чэнду, Гуанчжоу, Шанхай и Ханчжоу. Первый этап продлится с 12 июля по 1 августа 2026 года; дополнительные точки будут объявлены отдельно. По данным Toutiao, машины также поступают в отдельные авторизованные дилерские центры для стационарной демонстрации. Полный список дилеров, получивших выставочные образцы, пока не раскрыт.
Freelander 8 — первая модель независимого бренда Freelander, созданного в рамках партнёрства Chery и Jaguar Land Rover. Производство будет организовано на совместном предприятии в Китае. Цены, планы по выпуску и сроки поставок пока не объявлены.
Автомобиль построен на платформе EREV (электромобиль с удлинителем запаса хода). Силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор-генератор мощностью 115 кВт (154 л.с.) и тяговую батарею CATL Freevoy ёмкостью 60,331 кВт·ч (NMC-триплет). Запас хода на чистом электричестве по циклу WLTC — 221 км.
Архитектура — 800-вольтовая, заявлена поддержка 6C-зарядки с пиковой мощностью до 350 кВт. В шасси применены три блокировки дифференциала: передняя механическая, задняя электронная с ограниченным проскальзыванием и виртуальная центральная. Дополняют картину двухкамерная пневмоподвеска и внедорожная система i-ATS с калибровкой Huawei.
Длина Freelander 8 составляет 5118 мм (в отдельных комплектациях — до 5185 мм), ширина — 2050 мм, высота — 1898 мм, колёсная база — 3040 мм. Снаряжённая масса — 3495 кг. Компоновка салона — 2+2+2, шесть мест. Доступен опциональный буксировочный пакет на 2000 кг.
Передняя панель занята 46,3-дюймовым панорамным дисплеем длиной 1,2 метра с разрешением 8K и яркостью 1000 нит. Под ним расположен 15,6-дюймовый центральный экран. За работу мультимедиа отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8397. В источниках упоминаются разные версии системы автономного вождения Huawei — ADS 4.1 и ADS 5.0; точная спецификация для серийных машин пока уточняется.
Выход Freelander 8 на китайский рынок ожидается во второй половине 2026 года. Появление машин в шоурумах даёт покупателям возможность раннего ознакомления, но не означает начала официальных поставок.
По материалам: CarNewsChina