Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
На автозаводе «АГР» в Шушарах запустили производство нового бизнес-седана TENET A8. Проект реализован в рамках партнерства холдинга и компании Defetoo, сообщает пресс-служба автопроизводителя. Выпуск новинки организован по полному циклу со сваркой, окраской и сборкой автомобилей.
На площадке «АГР» в Шушарах (Санкт-Петербург) началось серийное производство бизнес-седана TENET A8. Проект запущен совместно с компанией Defetoo, сообщили в пресс-службе холдинга. Выпуск организован по полному циклу: автомобили проходят сварку, окраску и финальную сборку на одном предприятии.
Габариты новинки — 4757 мм в длину, 1832 мм в ширину и 1469 мм в высоту, колёсная база составляет 2770 мм. В экстерьере выделяются длинный капот, крупная решётка радиатора с ромбовидным рисунком и светодиодная полоса, объединяющая задние фонари.
Силовая линейка включает два варианта. Базовый — 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с. (275 Нм), работающий с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Разгон до 100 км/ч — 9,9 секунды. Старший агрегат — двухлитровый мотор на 197 л.с. (375 Нм) в паре с 8-диапазонным автоматом; спринт до сотни занимает 9 секунд.
В салоне установлены 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа и 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. Передние кресла — анатомической формы, с подогревом, вентиляцией, электрорегулировками и памятью настроек. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы климат-контроля, USB-разъёмы и широкий подлокотник. В оснащение также входят панорамная крыша, многоцветная контурная подсветка и аудиосистема.
Автомобиль комплектуется «зимним пакетом»: подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
По материалам: Автостат
На заводе холдинга "АГР" в Шушарах (Санкт-Петербург) стартовало производство полного цикла (со сваркой, окраской и сборкой) нового отечественного седана Tenet A8. Проект реализован в рамках стратегического партнерства с компанией Defetoo.
На российском заводе стартовал выпуск седана Tenet A8 по полному циклу — со сваркой и окраской кузова.
Автомобиль имеет длину 4757 мм, ширину 1832 мм и высоту 1469 мм, колёсная база составляет 2770 мм. Производитель уделил внимание антикоррозийной защите: днище и скрытые полости обрабатываются воском, дополнительно наносятся антигравийное и антишумное покрытия.
Для модели доступны два двигателя. Базовый — 1,6-литровый мощностью 150 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Флагманский вариант — 2,0-литровый агрегат на 197 л.с., который комплектуется 8-ступенчатым автоматом.
В оснащение входит зимний пакет: подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
По материалам: Российская газета
Geely открыл предзаказ на Galaxy TT Ultra в Китае по цене около $30 900. Модель оснащена режимом форсирования и разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды — это один из самых быстрых электромобилей в своём ценовом сегменте.
Компания Geely открыла предзаказ на топ-версию электрического седана Galaxy TT — модификацию Ultra. Цена на старте — 209 800 юаней (около 30 900 долларов), причём первая партия ограничена 999 экземплярами. Итоговая стоимость после официального запуска может оказаться ниже 200 000 юаней.
В период предзаказа действуют льготные условия: задаток в 2 000 юаней засчитывается как 5 000, покупатель получает пакет дополнительного оборудования на 49 000 юаней, а также может выбрать рассрочку на 3 года без процентов или на 5 лет по сниженной ставке.
Galaxy TT Ultra оснащён двухмоторным полным приводом: передний двигатель выдаёт 180 кВт, задний — 245 кВт, суммарная мощность — 425 кВт (570 л.с.). Предусмотрен режим форсирования на 20 секунд, который позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость — 210 км/ч.
Ёмкость тяговой батареи (LFP, поставщик — CATL) составляет 75,2 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC — 650 км. Благодаря 800-вольтовой платформе на карбиде кремния и технологии 6C зарядка с 10 до 80% занимает 11,6 минуты. Седан первым получил 16-в-1 интеллектуальный электропривод Geely: он на 4 кг легче 12-в-1 систем, а его интеграция в 3,2 раза выше, чем у предшественника, за счёт устранения более 180 лишних компонентов.
Габариты автомобиля: длина 4 999 мм, ширина 1 919 мм, высота 1 480 мм, колёсная база 2 920 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cd 0,22. В оснащение входят пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами (система Magic Carpet), передние двухрычажные и задние многорычажные рычаги. За автопилот отвечает чип Nvidia Thor-U и лидар; система G-ASD H7 поддерживает навигационный автопилот в городе и на трассе, а также автоматическую парковку.
В салоне — 10,2-дюймовая приборная панель, 15,4-дюймовый центральный дисплей и 25,6-дюймовый проекционный экран дополненной реальности. Мультимедиа работает на Flyme Auto 2. Версия Ultra отличается эксклюзивным синим окрасом кузова и карбоновым обвесом.
Линейка Galaxy TT будет включать версии с батареями на 52,4, 63,8 и 75,2 кВт·ч. Максимальный запас хода у младших модификаций достигает 725 км. Официальный запуск модели ожидается в августе.
По материалам: CnEVPost
Если оставить за рамками, что холдинг АГР занимается сборкой автомобилей из привозных китайских машинокомплектов, то компанию можно назвать самым плодовитым предприятием российского автопрома — 21 июля АГР запустил производство первого седана марки Tenet.
Холдинг АГР, выпускающий автомобили из китайских машинокомплектов, 21 июля начал серийное производство первого седана под маркой Tenet. Модель получила обозначение A8.
По габаритам Tenet A8 — копия Chery Arrizo 8: длина 4757 мм, ширина 1832 мм, высота 1469 мм, колёсная база — 2770 мм. Сборка ведётся по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов, на бывшем заводе GM в Шушарах.
Для седана заявлены два бензиновых турбомотора: 1,6 л (150 л.с.) в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и 2,0 л (197 л.с.) с 8-ступенчатым «автоматом».
В оснащение входят 18-дюймовые колёса, медиасистема с 15,6-дюймовым экраном, цифровая приборная панель, передние кресла с электрорегулировками, памятью, обогревом и вентиляцией, панорамная крыша, многоцветная атмосферная подсветка и аудиосистема Sony. «Зимний» пакет включает подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Цены на Tenet A8 объявят ближе к старту продаж.
По материалам: Дром
Марка MG готовится вывести на рынок новую пятидверку с индексом 07. Модель будет доступна с гибридной или полностью электрической установками. Ей также обещано довольно богатое оснащение.
MG, входящая в состав концерна SAIC, раскрыла подробности о новом лифтбеке с индексом 07. Модель представляет собой электрифицированную пятидверку, которую в Китае позиционируют как седан. Приём заказов стартует 29 июля.
Габариты MG 07: длина 4886 мм, ширина 1900 мм, высота 1478 мм, колёсная база — 2825 мм. По длине новинка лишь на 2 мм превосходит бензиновый лифтбек MG 7, но колёсная база у неё заметно больше (у предшественника — 2778 мм). Объём багажника — 697 литров с учётом подполья, тогда как у старшей «семёрки» он составлял 375 литров. У электрической версии под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 168 литров.
В оснащение входят С-образные фары, монофонарь, безрамочные двери со скрытыми ручками, стеклянная крыша и активные заслонки в переднем бампере. На крышке багажника установлен подъёмный спойлер. Доступны колёса диаметром 18 или 19 дюймов. Заявлена система автономного вождения от Momenta с лидаром над лобовым стеклом.
В салоне — приборный экран диагональю 8,88 дюйма и центральный планшет мультимедиа на 15,6 дюйма с ИИ. Трёхспицевый руль, двухъярусный центральный тоннель с беспроводной зарядкой, физическими клавишами и подстаканниками. Коробкой управляет подрулевой рычажок. Для переднего пассажира предусмотрен выдвижной столик с зеркалом. В списке опций — подогрев, вентиляция и массаж кресел, аудиосистема с 21 динамиком, а также встроенный в багажник холодильник.
MG 07 будет доступен в двух исполнениях: гибридном и полностью электрическом. Электромобиль — заднеприводный, в двух вариантах. Базовый использует 400-вольтовую архитектуру и двигатель мощностью 239 л.с. Старшая версия — на 800-вольтовой системе с мотором на 320 л.с. Гибридная установка включает бензиновый атмосферник 1.5 л (112 л.с.) и электромотор на 207 л.с. Более детальная информация о новинке ожидается на следующей неделе.
По материалам: Kolesa.ru
В середине июля представители Volkswagen анонсировали перезапуск марки в Казахстане и подготовку к выводу на рынок новых моделей, включая седан Bora. Теперь, после публикации ОТТС на машину в локальном реестре, стало известно, что под этим названием в соседней республике скрывается немного другой автомобиль.
В странах Евразийского экономического союза готовятся к возобновлению продаж Volkswagen Bora. В одобрении типа транспортного средства (ОТТС) указаны габариты, отличающиеся от китайской версии модели.
Если в Китае длина Bora составляет 4,66 метра, а колёсная база — около 2,7 метра, то в документах для ЕАЭС значатся 4,8 метра от бампера до бампера и 2,73 метра между осями. Такие параметры соответствуют модели Sagitar L, которую выпускает совместное предприятие FAW-Volkswagen. На некоторых экспортных рынках этот автомобиль известен как Jetta. Премьера Sagitar L состоялась в Китае в 2025 году.
Под капотом у машины 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 160 лошадиных сил, работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG.
Сведений о комплектациях и оснащении в ОТТС пока нет. По предварительным данным, автомобиль может получить 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 15-дюймовый экран мультимедийной системы, панорамную крышу, беспроводную зарядку и базовый набор ассистентов водителя.
По материалам: Российская газета
Geely представила предзаказ на Galaxy TT Ultra с первой в мире 16-в-1 электроприводной системой. Для покупателей из РФ это означает, что китайские бренды продолжают наращивать технологическую интеграцию, что в перспективе может повысить надёжность и компактность силовых установок — но конкретные…
Компания Geely Galaxy 21 июля 2026 года открыла предзаказ на электрический седан Galaxy TT Ultra. Модель относится к средне-крупному сегменту, цена — 209 800 юаней (около 30 900 долларов). Первая партия ограничена 999 экземплярами.
Новинка оснащена 16-в-1 электроприводом собственной разработки Geely, который заявлен как первый в мире. Седан построен на 800-вольтовой архитектуре. Силовая установка — полный привод с двумя моторами: передний выдаёт 180 кВт (241 л.с.), задний — 245 кВт (329 л.с.). Суммарная отдача — 425 кВт (570 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч.
Аккумулятор — литий-железо-фосфатный, ёмкостью 75,2 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC — 650 км. Поддерживается сверхбыстрая зарядка 6C: с 10 до 80% батарея восполняется за 11,6 минуты. На руле предусмотрена кнопка Boost, активирующая 20-секундный режим повышенной производительности.
Габариты кузова: длина 4999 мм, ширина 1919 мм, высота 1479 мм, колёсная база — 2920 мм. Внешние особенности — безрамочные двери, 19-дюймовые колёса с красными суппортами, активный электронный спойлер.
В салоне — 10,2-дюймовая приборная панель, 15,4-дюймовый центральный дисплей и 25,6-дюймовый проекционный экран AR-HUD. Система работает на Flyme Auto 2 и платформе «Dragon Eagle-1». Аудиосистема Flyme Sound насчитывает 23 динамика. Передние кресла оснащены подогревом, вентиляцией, массажем и памятью настроек; задний ряд — также с подогревом, вентиляцией и массажем, плюс откидные столики. В машине предусмотрен холодильник на 5,2 л, выдвижной ящик под сиденьем (8,5 л), передний багажник на 43 л и общий объём заднего багажного отделения 528 л.
За интеллектуальное вождение отвечает чип Nvidia Thor-U и лидар. Система G-ASD G-Pilot H7 поддерживает City NOA и Highway NOA, а также голосовое перестроение и набор активных ассистентов. Шасси — двухрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя, дополненные адаптивной системой CCD и функцией AI Magic Carpet с предварительным сканированием дороги.
По материалам: CarNewsChina
В Сети сегодня всплыли фотографии хэтчбека Peugeot 208 третьего поколения, его выход на рынок ожидается в 2027 году, при этом нынешний Peugeot 208 останется в строю — впереди у него ещё один масштабный рестайлинг.
В Сети появились снимки, которые, предположительно, показывают Peugeot 208 третьего поколения. Официально французская марка эти изображения не публиковала — на медиаресурсах компании их нет. Не исключено, что речь идёт об утечке либо о рендерах, созданных с помощью ИИ, однако картинки выглядят реалистично. Источником публикации выступил китайский портал Autohome.
Выход новинки на рынок запланирован на вторую половину 2027 года. При этом нынешнее, второе поколение Peugeot 208 (выпускается с 2019 года на платформе CMP) с производства не снимут — модель ждёт ещё один масштабный рестайлинг, который сблизит её внешность с дизайном будущей «трёшки». Более того, версии с ДВС останутся в продаже даже после 2030 года.
Третий Peugeot 208 станет исключительно электромобилем и получит название e-208. В его основе лежит платформа STLA One, анонсированная Stellantis в мае этого года и ориентированная на европейские модели классов B, C и D. В оформлении экстерьера заметны отсылки к Peugeot 205 1980-х годов — в форме светотехники и боковых панелей. В крышу, судя по всему, встроена солнечная панель для подзарядки тяговой батареи в светлое время суток.
Одна из ключевых технических особенностей — рулевое управление по проводам (steer-by-wire). Водителю не придётся вращать руль на большие углы, а сам орган управления будет напоминать штурвал, подобный тому, что был на концепте Peugeot Polygon, показанном в прошлом году. Предвестником серийной модели станет ещё один концепт — его представят в октябре на Парижском автосалоне, и его дизайн будет гораздо ближе к товарному автомобилю.
Согласно стратегии Stellantis, Peugeot входит в четвёрку глобальных брендов корпорации наряду с Jeep, Ram и Fiat. До 2030 года марка планирует выпустить семь новых моделей, включая две среднеразмерные легковушки на платформе Dongfeng.
По материалам: Kolesa.ru
Внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700 официально представят в Китае 24 июля, рассказали представители бренда.
Премьера полноразмерного внедорожника Geely Galaxy Cruiser 700 назначена на 24 июля. Модель построена на параллельной гибридной установке.
Габариты автомобиля составляют 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину и от 1895 до 1925 мм в высоту в зависимости от версии. Колёсная база — 2900 мм. Снаряжённая масса варьируется от 2405 до 2805 кг, полная — от 2865 до 3305 кг. Стандартные углы въезда и съезда — 29 и 28 градусов соответственно. Салон рассчитан на пять мест.
Во внешности Cruiser 700 выделяются затемнённые стойки кузова, вертикальные трёхсегментные фонари и запасное колесо на двери багажника. На крыше установлен лидар, в переднем бампере — радар миллиметрового диапазона.
Силовая установка — параллельный гибрид на базе двухлитрового турбомотора и трёх электродвигателей. Суммарная отдача достигает 1129 лошадиных сил. Тяговая батарея ёмкостью 70 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 350 км.
Информации о возможном появлении модели на российском рынке пока нет. В пресс-службе Geely на соответствующие вопросы отвечают, что продуктовые планы не комментируют.
По материалам: Российская газета
Концерн Chery запустил в Китае продажи обновленного седана Exeed ES 2027 модельного года. Улучшенная версия автомобиля предлагает выбор из двух... Сообщение В Китае начались продажи обновленного седана Exeed ES. Изучаем отличия и цены появились сначала на Китайские автомобили.
Chery начала реализацию на домашнем рынке модернизированного седана Exeed ES, относящегося к 2027 модельному году. Автомобиль доступен в двух вариантах силовой установки: последовательный гибрид и чистый электрокар. Базовая версия оценивается в 179 900 юаней (примерно 2,08 млн рублей) без учёта скидок.
Модель представляет собой четырёхдверное купе, выпускающееся в КНР с конца 2023 года. В России этот автомобиль появился в июле 2025 года под названием Exlantix ES. Ранее модель входила в линейку Exeed, которую затем преобразовали в локальный бренд Esteo.
Внешность обновлённого седана почти не изменилась: глухая передняя часть, узкая головная оптика, объединённая светодиодной полосой, скользящая линия крыши и активный задний спойлер. Производитель не стал заменять выдвижные дверные ручки на полускрытые. В салоне установлена цифровая приборная панель диагональю 8,2 дюйма и 15,6-дюймовый сенсорный экран с разрешением 2,5K на чипсете Snapdragon 8295P.
Главное техническое новшество — LiDAR на крыше и комплекс помощи водителю Falcon 700. Система обрабатывает данные от 27 сенсоров с помощью процессора Nvidia Orin-Y и соответствует уровню автономного вождения L2. Автомобиль может двигаться без активного участия водителя, но последний обязан контролировать процесс. Цветовая палитра пополнилась двумя оттенками — «Cloud Apricot» и «Xingchi Silver»; всего доступно шесть вариантов окраски кузова.
Габариты седана: длина 4945 мм, ширина 1978 мм, высота 1480 мм, колёсная база 3000 мм. Подвеска полностью независимая. Снаряжённая масса — от 2050 до 2285 кг, полная — от 2480 до 2701 кг. Объём багажника варьируется от 396 до 1500 литров.
В Китае предложено три комплектации. Две гибридные стоят 179,9 и 199,9 тыс. юаней (2,08–2,31 млн рублей); по программе трейд-ин — 169,9 и 189,9 тыс. юаней (1,96–2,2 млн рублей). Гибрид оснащается 1,5-литровым ДВС мощностью 156 л.с. (тепловая эффективность 45,79%), работающим как генератор. Привод — задний (один электромотор, 309 л.с., 315 Нм) или полный (два мотора, 469 л.с., 634 Нм). LiFePO₄-батарея ёмкостью 41,1 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 240 км (задний привод) или 205 км (полный); в смешанном цикле WLTC — до 1530 и 1370 км соответственно.
Электрическая версия представлена в одной комплектации за 209,9 тыс. юаней (2,42 млн рублей), со скидкой — 199,9 тыс. юаней (2,31 млн рублей). Привод задний, один электромотор выдаёт 313 л.с. и 400 Нм. Батарея ёмкостью 100,2 кВт·ч поддерживает архитектуру 800 В и заряжается с 30 до 80% за 15 минут. Запас хода по циклу CLTC — до 860 км.
В России модель продаётся под именем Exlantix ES. Версия 2025 года доступна в двух комплектациях — стандартной и спортивной — по цене 6 170 000 и 6 850 000 рублей без скидок. Размеры кузова: 4945×1978×1474 мм, колёсная база 3000 мм. На российском рынке седан предлагается только с гибридной установкой: 1,5-литровый ДВС и два электромотора суммарной мощностью 469 л.с. и 634 Нм. Батарея ёмкостью 40 кВт·ч, запас хода — до 1231 км по циклу WLTP.
По материалам: Китайские автомобили
Роскошному SUV немецкой марки подправили внешность, внесли изменения в салон и дали более мощную «начинку».
Американское подразделение Mercedes-Benz представило обновлённую версию флагманского кроссовера Mercedes-Maybach GLS 680. Это второй рестайлинг модели в текущем поколении — первый прошёл в 2023 году, а в прошлом месяце дебютировала «заряженная» версия AMG GLS 63 4Matic+.
Внешность топ-версии изменилась за счёт переработанной передней части. Головная оптика получила иной световой рисунок: ходовые огни выполнены в виде двух фирменных трёхлучевых звёзд. Радиаторная решётка стала крупнее, с подсветкой, хромированной рамкой и вертикальными прутьями. Боковые воздухозаборники в переднем бампере лишились хромированной окантовки, но сохранили логотипы Maybach. Сзади появился «монофонарь» с новым рисунком в виде трёхлучевых звёзд и логотипом бренда по центру. Двухцветная окраска кузова осталась в списке опций.
В салоне главное изменение — передняя панель с блоком MBUX Superscreen на всю ширину. Он объединяет три 12,3-дюймовых дисплея: приборную панель, центральный тачскрин и экран для переднего пассажира. По бокам в панель встроены круглые дефлекторы вентиляции. Кресла первого и второго рядов получили улучшенную функцию массажа. Акустическая система Burmester 3D с Dolby Atmos теперь имеет 15 динамиков и усилитель мощностью 710 Вт.
Под капотом — модернизированный 4,0-литровый битурбомотор V8 M 177 Evo, работающий в составе мягкого гибрида (MHEV). Отдача двигателя выросла до 611 л.с. и 850 Нм крутящего момента — прирост составил 53 л.с. и 120 Нм соответственно. 48-вольтовый стартер-генератор добавляет ещё 23 л.с. и участвует в работе системы старт-стоп. В стандартное оснащение входит пневмоподвеска AirMatic.
Набор водительских ассистентов пополнился новыми функциями, работающими на основе данных от датчиков и десяти наружных камер. Расширенные возможности доступны с опциональным пакетом MB.Drive Assist Pro.
Цены на новинку пока не объявлены. В США поставки дилерам начнутся до конца года. Для сравнения: текущая версия Mercedes-Maybach GLS 600 стоит от 181 350 долларов (около 14,2 млн рублей).
По материалам: Kolesa.ru
Компания Mercedes-Benz представила обновленный кроссовер Maybach GLS, который получил значительные изменения после рестайлинга основной модели.
Mercedes-Maybach представил обновлённую версию флагманского кроссовера GLS. Автомобиль получил ряд изменений в силовой установке, ходовой части и оснащении.
Под капотом теперь устанавливается двигатель V8 с индексом M177 Evo — такой же агрегат ранее применялся на GLS 63. Для рынка США отдача мотора составляет 603 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента.
Подвеска кроссовера обзавелась новой системой управления амортизаторами. Она способна обрабатывать данные о дорожном покрытии, поступающие от других автомобилей, и перенастраивать подвеску до тысячи раз в секунду. Электроника компенсирует крены кузова в поворотах, а также при резких разгонах и торможениях.
В экстерьере изменилась радиаторная решётка — она стала крупнее и получила подсветку, которая также освещает логотип на капоте и надпись Maybach внутри самой решётки. Переработаны передний бампер и оптика, а на двери багажника появился горизонтальный элемент, соединяющий задние фонари.
В салоне улучшена шумоизоляция, а климатическая установка дополнена электрическим фильтром тонкой очистки воздуха. Расширены возможности персонализации через программу Manufaktur.
Сборку обновлённого Maybach GLS наладят на заводе в Алабаме (США).
По материалам: Российская газета
Марка Epicland сообщила о выпуске первого серийного кроссовера X9. По предварительным данным, паркетник предложат с гибридной установкой. В продажу модель поступит до конца года.
Совместный проект концерна Dongfeng и компании Huawei — бренд Epicland (известный также как Yijing) — объявил о начале серийного производства своей первой модели, кроссовера X9. Ожидается, что продажи новинки на китайском рынке стартуют до конца 2025 года.
Epicland X9 — крупный подзаряжаемый гибрид (PHEV). Его силовая установка построена на базе бензинового турбомотора объёмом 1,5 л, работающего в режиме генератора. Модель, по предварительным данным, получит полный привод и аккумуляторную батарею ёмкостью 51,46 кВт·ч. Подробные характеристики электродвигателей пока не раскрыты.
Габариты кроссовера: длина — 5301 мм, ширина — 2015 мм, высота — 1805 мм, колёсная база — 3120 мм. По размерам X9 близок к флагманскому Aito M9 (5285 мм в длину, 3125 мм колёсная база), и в профиль модели действительно схожи. Однако Epicland, в отличие от Aito, не входит в альянс HIMA (как и другой проект Huawei — Aistaland, созданный совместно с GAC).
Дизайн экстерьера выполнен в актуальном для китайских SUV стиле: гладкая передняя панель, активные заслонки в нижней части бампера, единая светодиодная полоса ходовых огней, разделённые на две секции фары, полускрытые дверные ручки и монофонарь с пиксельным узором. Над лобовым стеклом установлен 896-строчный лидар. Электроника и система водительских ассистентов — разработки Huawei.
Салон Epicland X9 рассчитан на шесть мест. Приборной панели в привычном виде нет — её заменяет проекционный дисплей с дополненной реальностью. Мультимедийная система работает на операционной системе HarmonySpace последнего поколения с функциями искусственного интеллекта; её табло состоит из двух экранов. На центральном тоннеле размещена сенсорная панель управления, а для задних пассажиров предусмотрен потолочный планшет. Кресла, как ожидается, оснащены подогревом, вентиляцией и массажем.
Полноценная презентация серийного Epicland X9 должна состояться в ближайшее время.
По материалам: Kolesa.ru
Кроссовер Лада Азимут стремительно продвигается к тому, чтобы наконец-то стать серийным изделием — теперь для этой перспективной модели освоили выпуск блок-фар и фонарей.
На заводе «Лайтинг Солюшнс» в Тольятти началось производство наружной светотехники для кроссовера Lada Азимут. Предприятие, принадлежащее итальянцу Джорджио Вердучи, будет поставлять АвтоВАЗу фары, задние фонари, цельную световую балку и противотуманные огни. Во всех элементах используются LED-источники света.
Светотехнику изготавливают методом трёхкомпонентного литья на термопласт-автомате с усилием смыкания 2800 тонн. Самая крупная деталь — задняя световая балка шириной 1400 мм, объединяющая сегменты фонарей и катафоты. Инвестиции в организацию выпуска этих компонентов достигли 3,5 млрд рублей, из которых 1,9 млрд предоставлены в виде льготного займа от Фонда развития промышленности.
Мощности «Лайтинг Солюшнс» рассчитаны на выпуск до 80 тысяч фар и фонарей в год. Это соотносится с запланированной производственной программой по модели — 70 тысяч автомобилей ежегодно.
Серийный выпуск товарных Азимутов начнётся в сентябре. В продажу кроссовер поступит в конце 2026 или начале 2027 года.
По материалам: Дром
На территории особой экономической зоны "Тольятти" началось производство светотехники для кроссовера Lada Azimut.
Поставщик АвтоВАЗа «Лайтинг Солюшнс» вложил 1,9 млрд рублей в новую линию трёхкомпонентного литья для выпуска светотехники под кроссовер Lada Azimut.
Ключевой элемент линии — термопластавтомат с усилием смыкания 2800 тонн. Оборудование позволяет отливать цельный задний центральный фонарь шириной 1400 мм на всю ширину автомобиля. Такая машина для трёхцветного литья крупногабаритных деталей используется в России впервые.
Предприятие будет поставлять полный комплект светотехники для новой модели: передние фары, секции дневных ходовых огней, задний центральный и боковые фонари, а также противотуманные огни.
Мощности завода рассчитаны на выпуск до 80 тысяч комплектов в год — этого достаточно, чтобы полностью закрыть потребности АвтоВАЗа в светотехнике для Azimut. Выход линии на проектную мощность намечен до конца 2026 года.
Серийное производство Lada Azimut стартует в сентябре, а до конца года автомобиль должен появиться у дилеров.
По материалам: Российская газета
Внедорожник Tank 300L вышел на китайский рынок. Оба гибридных варианта на старте продаж оказались доступнее, чем на этапе предзаказов. Hi4-T оценили в 249 800 юаней, а Hi4-Z - в 269 800 юаней (примерно 2,9 и 3,1 млн рублей по актуальному курсу), отмечают "Китайские автомобили".
Great Wall Motor начала продажи удлинённой версии внедорожника Tank 300 — модели Tank 300L. Стоимость новинки оказалась ниже предварительных прогнозов.
Внедорожник доступен в двух гибридных исполнениях. Оба оснащены 2-литровым турбомотором мощностью 252 л.с. В младшей версии к нему добавляется один электродвигатель на 177 л.с., суммарная отдача составляет 422 л.с. Старшая модификация получила два электромотора, что доводит совокупную мощность до 762 л.с.
По габаритам Tank 300L превзошёл стандартный Tank 300: длина увеличена на 126 мм, колёсная база — на 260 мм. Во внешности появилась новая решётка радиатора с крупной надписью Tank вместо привычного логотипа, а также изменённый передний бампер. На крыше может устанавливаться сенсор LiDAR, отвечающий за работу системы автономного вождения.
В салоне установлен центральный тачскрин диагональю 15,6 дюйма (против 14,6 у базовой версии) и новое рулевое колесо.
Ранее появлялась информация о возможном выходе Tank 300L на российский рынок, однако официального подтверждения от Great Wall нет. В России уже запущено производство внедорожников Tank 300.
По материалам: Российская газета
Отвечающее за тюнинг ниссановское подразделение Nissan Motorsports & Customization (NMC) выпустило на внутреннем рынке Японии спецверсии вэна Elgrand нового поколения, основная из них — это Autech.
Подразделение Nissan Motorsports & Customization (NMC) представило на японском рынке три специальные модификации минивэна Elgrand нового поколения.
Флагманская версия Autech получила доработки экстерьера и интерьера. Снаружи — серебристые накладки на нижних частях бамперов, оригинальная решётка радиатора с хромированными элементами и многоспицевые легкосплавные диски собственного дизайна. В салоне изменения скромнее, но заметны: сиденья и дверные карты отделаны кожей наппа с уникальной стёганой прострочкой синими нитками, рисунок которой, по заявлению разработчиков, вдохновлён морскими волнами. Атмосферная подсветка в салоне выполнена в том же синем цвете.
Более доступный вариант Autech Line отличается от обычного Autech салоном: вместо кожи здесь используется ткань, внешние же изменения идентичны.
Версия Elgrand VIP ориентирована на сегмент бизнес-вэнов. На втором ряду установлены индивидуальные кресла повышенной комфортности с откидной поддержкой голеней и подлокотниками. Штатно — аудиосистема Bose с 22 динамиками и потолочный 15,6-дюймовый дисплей для задних пассажиров. Снаружи VIP-модификацию отличают решётка радиатора с тёмно-серыми металлическими элементами и 18-дюймовые многоспицевые колёса.
Третья спецверсия — Step Type — предназначена для упрощения посадки и высадки. Минивэн оснащается выдвижными подножками с подсветкой и массивными поручнями.
По материалам: Дром
Опубликованы подробности об оснащении кроссовера Yijing X9 от Dongfeng и Huawei
Китайский бренд Yijing представил кроссовер X9, созданный при участии Huawei. Новинка получила мультимедийную систему с искусственным интеллектом и комплекс безопасности на базе 896-линейного лидара, способный строить трёхмерную карту окружения. Электроника автомобиля прогнозирует изменения дорожной обстановки и оперативно реагирует на потенциальные угрозы — функционал близок к автопилоту.
Пока производитель объявил только шестиместную версию, другие модификации, вероятно, появятся позже. В салоне установлено десять дисплеев: два сенсорных экрана диагональю 17,2 дюйма, проекционный экран с дополненной реальностью, потолочный телевизор и цифровая приборная панель.
Кузов Yijing X9 на 92% состоит из высокопрочной стали, шасси — алюминиевое. Подвеска адаптивная двухкамерная, аккумулятор защищён трёхслойной бронёй. Передние фары автоматически меняют направление и яркость луча, а задние фонари оснащены 1172 светодиодами — при включении они имитируют звёздное небо.
Силовая линейка включает полностью электрическую версию и гибрид. Гибридная модификация оснащена 1,5-литровым мотором-генератором, общий запас хода достигает 1200 км. Электромобиль получит два двигателя. Полные характеристики и старт продаж запланированы на конец августа в рамках автосалона в Чэнду.
По материалам: За рулём
Geely представит мощный гибридный внедорожник Galaxy Cruiser 700 с системой из трёх электромоторов суммарной мощностью 1 113 л.с. Новинка способна преодолевать брод глубиной до 800 мм — это заявка на серьёзные внедорожные возможности в дополнение к высокой производительности.
Geely Galaxy, суббренд Geely Auto, анонсировал премьеру своего первого рамного внедорожника — модели Cruiser 700 (также известной как Zhanjian 700). Мероприятие пройдёт 24 июля в Ханчжоу, где расположена штаб-квартира компании. Сразу после дебюта автомобиль покажут в Милане 26 июля в рамках зарубежного роуд-шоу.
Cruiser 700 представляет собой подключаемый гибридный внедорожник с тремя электромоторами и полным приводом. Суммарная отдача силовой установки достигает 830 кВт, что эквивалентно 1113 лошадиным силам (1128 Ps). По заявлению Geely, это самый высокий показатель среди серийных гибридных внедорожников в мире. Удельная мощность составляет до 392 Ps на тонну, что, как утверждается, обеспечивает лучшую в классе динамику разгона и способность преодолевать песчаные подъёмы.
Габариты автомобиля — 5085 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1912 мм в высоту при колёсной базе 2900 мм. Все три версии, зарегистрированные в китайских регулирующих органах, оснащаются литий-железо-фосфатными (LFP) батареями производства CATL. Запас хода на чистом электричестве варьируется от 165 до 185 км. Внедорожник оснащён блокировками дифференциалов, способен преодолевать брод глубиной до 800 мм и поддерживает спутниковую связь. Наличие лидара на крыше указывает на продвинутый комплекс систем помощи водителю.
Экстерьер выполнен в угловатом стиле: полноширинная дневная ходовая оптика спереди с подсвеченным логотипом Geely Galaxy по центру, вертикальные прямоугольные фонари сзади, боковая распашная дверь багажника и внешнее запасное колесо. В салоне — крупный центральный дисплей и полноразмерная цифровая приборная панель, при этом сохранены физические кнопки, традиционный селектор коробки передач и поворотный контроллер режимов движения.
Премьера Cruiser 700 происходит на фоне активного расширения китайскими автопроизводителями сегмента рамных внедорожников — BYD и Great Wall Motor уже выпустили несколько моделей в этом классе. Для Geely Galaxy новая модель рассматривается как ключевой фактор восстановления продаж: в июне бренд реализовал 108 206 автомобилей, что на 19,93% больше год к году и на 32,4% больше мая, прервав череду из пяти месяцев падения. Однако за первое полугодие продажи составили 519 793 машины — на 5,22% меньше, чем годом ранее.
По материалам: CnEVPost
Автомобильная индустрия любит слово «новый». Часто под ним скрываются иные бамперы, экран побольше и набор маркетинговых обещаний, которые забываются быстрее, чем заканчивается презентация. Однако новый Evolute i-Joy отличается от прежнего примерно так же, как современный смартфон от кнопочного телефона, который научили показывать YouTube.
Evolute представил обновлённый электрокроссовер i-Joy, построенный на совершенно другой основе. Если первое поколение модели базировалось на бензиновом Dongfeng Fengon 500 с переделанной силовой установкой, то новинка использует платформу Quantum Architecture S3, изначально разработанную для электромобилей. Донором выступил Dongfeng Nammi 06, дебютировавший в 2024 году на Шанхайском автосалоне.
Внешность кроссовера изменилась кардинально: угловатые формы, подтянутый силуэт, без излишней агрессии. Дверные ручки выполнены в виде прорезиненных кнопок в углублении — они не выезжают и не примерзают зимой. В спойлере на крышке багажника предусмотрено место под потоковую камеру заднего вида, но на серийной машине там стоит заглушка. В фарах головного света нанесены координаты завода Dongfeng в Ухане.
Салон решён в минималистичном ключе: на передней панели нет физических кнопок, все настройки выведены в меню 12,8-дюймового центрального дисплея. Приборная панель диагональю 8,9 дюйма не позволяет менять оформление, а мелкие цифры читаются с трудом. Аналоговые клавиши остались только на руле — с тактильной отдачей. Подрулевые рычажки разделены: правый отвечает за режимы трансмиссии, левый — за поворотники и стеклоочистители. Ключ выполнен в форме спиннера.
Передняя панель отделана шершавым материалом, через весь салон тянется широкая полка. Центрального тоннеля в привычном виде нет, поэтому с водительского кресла можно легко перебраться на пассажирское. Руль регулируется только по высоте, подушка кресла коротковата, поясничный подпор отсутствует. Сзади места с большим запасом, пол ровный, но из удобств — лишь подлокотник, один USB и один дефлектор. Багажник — 500 литров с двухуровневым полом и откидным бортом.
Мощность электромотора после локализации в России снизилась с 181 до 163 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Батарея ёмкостью 51,9 кВт·ч обеспечивает запас хода 386 км по циклу WLTP. Рекуперация, по первым впечатлениям, слабовата. Сборка модели осуществляется в России.
По материалам: Kolesa.ru