Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Очередной прототип нового Hyundai Santa Fe попал в объективы шпионских камер во время дорожных испытаний. В этот раз кроссовер позволил заглянуть в его салон.
Hyundai намерена провести масштабную модернизацию кроссовера Santa Fe, которая по глубине изменений может быть сопоставима со сменой поколений. Причиной такого решения стал слабый спрос на текущую версию модели, которую критиковали за неоднозначный дизайн.
Экстерьер и интерьер автомобиля подвергнутся серьёзной переработке. Кузов станет более гладким и строгим по линиям. В салоне ожидается минималистичный подход: крупный сенсорный экран мультимедийной системы разместится на центральной консоли, а компактная цифровая приборная панель будет вынесена в отдельную нишу ближе к лобовому стеклу. Под дисплеем сохранятся физические кнопки управления климат-контролем.
Hyundai подтвердила, что все версии с 2,5-литровым турбомотором получат 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Проблемная роботизированная трансмиссия, устанавливавшаяся ранее, будет заменена.
Официальная премьера обновлённого Santa Fe ожидается ближе к концу 2026 года или в начале 2027-го.
По материалам: Российская газета
На днях в Сети были опубликованы свежие фотографии и видеоролики, на которых запечатлены прототипы нового немецкого хэтчбека с относительно небольшим объёмом маскировки. Благодаря им у нас есть возможность составить более точное представление о внешнем виде грядущей новинки.
В Сети появились свежие снимки и видео прототипов нового Audi A2. Машина уже имеет минимальный камуфляж, что позволяет детально рассмотреть её экстерьер.
Оригинальный Audi A2 выпускался с 1999 по 2005 год и был известен алюминиевым кузовом. За шесть лет произвели более 176 тысяч экземпляров. Прямого наследника у модели не было, хотя в 2011 году показывали концепт A2 Concept, который в серию не пошёл. Теперь хэтчбек возвращается, и его облик отсылает к первому поколению.
Сходство с оригиналом заметно по форме крыши и боковому остеклению. Ещё одна узнаваемая черта — двойное стекло крышки багажника, разделённое спойлером. Передняя часть выполнена в новом стиле: верхние «брови» габаритных огней напоминают Audi A6 e-tron, а основные блоки фар стали очень компактными и, вероятно, будут вписаны в чёрную вставку бампера. Дверные ручки вынесены на подоконную линию, как у BMW X5 последнего поколения. Сзади — вытянутые по горизонтали угловатые фонари и массивная чёрная вставка в нижней части бампера.
Новый A2 станет электромобилем с приставкой e-tron в названии. Его построят на платформе MEB+, на которой базируется Volkswagen ID.3 Neo. От него же, вероятно, позаимствуют электромотор — у Volkswagen он доступен в трёх вариантах: 170, 190 и 231 л.с. Запас хода топ-версии по циклу WLTP заявлен на уровне 630 км. Мотор расположен на задней оси, так что хэтчбек будет заднеприводным; полный привод quattro, скорее всего, не предусмотрят.
Премьеру нового Audi A2 ожидают осенью этого года.
По материалам: Kolesa.ru
BYD Da Tang EV набрал 10 000 поставленных машин примерно за месяц после старта продаж — это говорит о высоком спросе на модель. Покупателям из РФ стоит учитывать, что новинка может быстро появиться у дилеров, но сроки и цена будут зависеть от схем параллельного импорта.
BYD готовится передать десятитысячный экземпляр электрического внедорожника Da Tang EV. Церемония пройдёт 23 июля в Синьцзяне, о чём сообщил глава отдела продаж династийной линейки BYD Лу Тянь.
Модель вышла на рынок 17 июня в четырёх комплектациях по цене от 239 900 до 309 900 юаней (около 35 420–45 740 долларов). Da Tang EV стал первым полноразмерным SUV в серии Dynasty. К моменту старта продаж компания собрала более 150 000 предзаказов — предварительные заявки начали принимать ещё в апреле на Пекинском автосалоне.
Габариты автомобиля: длина 5263 мм, ширина 1999 мм, высота 1790 мм, колёсная база — 3130 мм. Салон выполнен по схеме 2+2+3 с семью местами — такая компоновка впервые применяется в Китае. Запас хода на одной зарядке достигает 950 км, что BYD называет рекордом для полноразмерных SUV.
Новинка построена на 1000-вольтовой архитектуре и поддерживает фирменную технологию быстрой зарядки: восполнение батареи с 10 до 97% занимает 9 минут. Используется аккумулятор второго поколения Blade Battery. Доступны одномоторная и двухмоторная полноприводная версии — последняя развивает 585 кВт и разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды.
В оснащение входят пневмоподвеска DiSus-A с двухкамерными амортизаторами, система предпросмотра дороги, режим «крабового хода» и задние управляемые колёса. Модель комплектуется 3-нанометровым чипом для бортовых систем, встроенным лидаром на крыше и системой помощи водителю God's Eye 5.0, которая работает на городских дорогах и трассах.
Da Tang EV закрывает пробел в продуктовой линейке BYD в сегменте около 300 000 юаней. Среди конкурентов — крупные SUV Leapmotor D19 и L90 от суббренда Nio — Onvo.
Тем временем BYD в июне реализовала оптом 403 472 новых энергетических автомобиля — это на 5,46% больше, чем годом ранее. Однако продажи внутри Китая сократились на 22,02% до 228 123 машин. За первое полугодие компания поставила 1 808 511 автомобилей по всему миру, что на 15,72% ниже показателя прошлого года.
По материалам: CnEVPost
Покупателям из РФ стоит обратить внимание на BYD Qin Max — это среднеразмерный седан с технологией Flash Charging (быстрая зарядка). Премьера ожидается в августе, что может расширить выбор доступных электромобилей из Китая на нашем рынке.
BYD опубликовала официальные изображения интерьера нового седана Qin Max. По неофициальным данным, публичный дебют модели состоится 13 августа, а выставочные образцы появятся у дилеров уже в конце июля.
В салоне применена панорамная компоновка с хромированными акцентами. Водитель встречает полностью цифровую приборную панель и плавающий центральный тачскрин. Рулевое колесо — двухспицевое, мультифункциональное. На центральной консоли разместились беспроводная зарядка для смартфона и два подстаканника. Для интерьера заявлена новая цветовая схема «Рассветный фиолетовый».
Габариты Qin Max: длина 4866 мм, ширина 1880 мм, высота 1495 мм, колёсная база — 2820 мм. Экстерьер выполнен в династийном стиле BYD: передняя часть получила хромированную перемычку между фарами и трёхсекционный воздухозаборник. Сзади установлены светодиодные фонари во всю ширину кузова с затемнённым покрытием и многослойной световой графикой, стилизованные под «китайский узел».
Модель будет доступна в двух версиях. Подзаряжаемый гибрид (DM-i) оснащается 1,5-литровым двигателем (74 кВт) и электромотором мощностью 175 кВт (235 л.с.), используется LFP-аккумулятор. Чисто электрическая версия (EV) предлагается с двумя вариантами одномоторной установки — 120 кВт (161 л.с.) и 240 кВт (322 л.с.). Батареи ёмкостью 52,868 кВт·ч и 64,315 кВт·ч обеспечивают запас хода по циклу CLTC 530 км и 630 км соответственно.
Qin Max оснащается технологией Flash Charging на базе аккумулятора Blade Battery второго поколения. Заявлено, что зарядка с 10% до 70% занимает 5 минут, а до 97% — 9 минут. При температуре –30°C время увеличивается всего на 3 минуты.
По данным от дилеров, предварительные цены на гибридную версию составляют от 115 000 до 145 000 юаней (около 16 900–21 300 долларов США) в зависимости из четырёх комплектаций. Электромобиль будет предлагаться в пяти уровнях оснащения по цене от 125 000 до 155 000 юаней (18 400–22 800 долларов).
По материалам: CarNewsChina
Новый кроссовер GWM для премиального бренда Wey заметили в Китае во время тестов. По информации местных источников, это уменьшенная версия... Сообщение Новый кроссовер GWM заметили в Китае. Это компактная версия флагманского Wey V9X появились сначала на Китайские автомобили.
В Китае на дорожных испытаниях засняли новый кроссовер премиального бренда Wey (принадлежит Great Wall Motor). Судя по всему, речь идёт об уменьшенной версии флагманской модели V9X, продажи которой стартовали в КНР 19 мая.
Ожидаемое название новинки — V7X, однако не исключено, что в серию автомобиль выйдет под индексом V6X. На шпионских снимках машина скрыта плотным камуфляжем, но видно, что её внешность повторяет флагманский V9X: узкие блоки головной оптики, соединённые световой полосой, закрытая передняя часть без радиаторной решётки и лидар над лобовым стеклом. Дизайн старшей модели разрабатывал белорусский специалист Андрей Трофимчук.
На данный момент у V9X уже есть три версии разного размера. Самая крупная имеет габариты 5299 х 2025 х 1825 мм и колёсную базу 3150 мм. «Семейная» модификация короче — 5205 мм при базе 3050 мм, обе шестиместные (2+2+2). В апреле в каталоге минпрома КНР зарегистрировали ещё более компактный вариант V8X (5125 х 2025 х 1825 мм, база 3050 мм) с пятиместным салоном. Замеченный на тестах кроссовер будет меньше всех перечисленных.
Технические подробности пока не раскрываются. Вероятно, новинка построена на модульной платформе GWM One и получит параллельную гибридную установку Hi4. У флагманского V9X базовая версия оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем на 170 л.с., более дорогие модификации — 2-литровым мотором на 238 л.с. В обоих случаях ДВС работает в паре с 4-ступенчатой гибридной трансмиссией и двумя электродвигателями, суммарная мощность — от 612 до 748 л.с. Доступны тяговые батареи ёмкостью 53,6, 64,7 или 77,7 кВт·ч, запас хода на электротяге — 240–363 км, в гибридном режиме — до 1377 км (WLTC).
В России флагманский Wey V9X уже проходил дорожные испытания, а в конце июля на него оформили сертификаты соответствия, необходимые для получения ОТТС и начала продаж в ЕАЭС. Машины будут поставляться из Китая с завода GWM в Баодине. В КНР цены на V9X составляют от 331,8 до 389,8 тысячи юаней (3,85–4,52 млн рублей по текущему курсу).
По материалам: Китайские автомобили
BYD показала салон нового Qin Max — минивэна, который может выйти на рынок уже 13 августа. Покупателям из РФ стоит следить за новостью: если модель появится в Китае, в перспективе она может стать доступна и через параллельный импорт.
BYD опубликовала официальные снимки интерьера нового среднеразмерного седана Qin Max. Изображения разместил в Weibo глава продаж линейки Dynasty Лу Тянь. Главной деталью салона стал новый цвет под названием «Рассветный фиолетовый» — по словам представителя компании, такой оттенок призван поднять настроение и ориентирован на молодую аудиторию.
Интерьер Qin Max выполнен в минималистичном стиле: центральное место занимает плавающий дисплей мультимедиа, а селектор трансмиссии вынесен на рулевую колонку. На центральной консоли сохранено лишь минимальное количество физических кнопок. Автомобиль оснащён двухспицевым мультирулём и обильно декорирован чёрным рояльным лаком. Около дверных проёмов предусмотрены резьбовые крепления для установки аксессуаров вроде экшн-камер.
Qin Max позиционируется выше модели Qin L и описывается как «экстра-большой» представитель семейства. Седан поддерживает технологию быстрой зарядки BYD. Габариты автомобиля: длина 4866 мм, ширина 1880 мм, высота 1495 мм, колёсная база — 2820 мм. Для сравнения, у Qin L длина составляет 4830 мм, ширина 1900 мм, высота 1495 мм, колёсная база — 2790 мм.
Согласно данным из заявок в минцифры Китая, Qin Max будет доступен в двух версиях: полностью электрической и подключаемом гибриде. Электромобиль оснащается мотором BYD пиковой мощностью 240 кВт (322 л.с.) либо 120 кВт. Гибридная версия использует 1,5-литровый атмосферный двигатель (74 кВт) в паре с электромотором мощностью до 175 кВт.
Официальная дата старта продаж пока не объявлена, однако по слухам премьера может состояться 13 августа. Демонстрационные образцы, как ожидается, появятся в дилерских центрах к концу месяца. Ранее, 20 июля, Лу Тянь уже публиковал внешние снимки Qin Max в бледно-розовом цвете.
Семейство Qin в настоящее время включает модели Qin Plus и Qin L — обе доступны в электрическом и гибридном исполнениях. С выходом Qin Max линейка расширится до трёх моделей. При этом продажи серии Qin в последнее время заметно снизились: в июне реализовано 14 900 машин — на 66,17% меньше, чем годом ранее. За первое полугодие продажи составили 149 174 единицы, что на 45,62% ниже показателя прошлого года.
По материалам: CnEVPost
GWM показала в Китае новые версии Ora 5 — GT и Sport с агрессивным обвесом, спойлерами и сплиттерами. Покупателям из РФ стоит учитывать, что изменения пока только косметические: прироста мощности или улучшений управляемости в этих комплектациях не обещают.
Суббренд GWM Ora представил тизеры двух новых комплектаций для кроссовера Ora 5 — Sport и GT. Изменения в основном косметические: новые варианты окраски кузова и аэродинамический обвес.
Версия Sport отличается двухцветной окраской с белой крышей, красными тормозными суппортами, колёсами большего диаметра и лидаром на крыше. Последний пока доступен исключительно на электрических модификациях.
Комплектация GT получила более выраженный обвес: передний сплиттер, задний спойлер и боковые юбки. Красные акценты на колёсах, оптике и элементах аэродинамики дополняют образ. Судя по зарядному порту на переднем крыле, GT также показан в версии EV.
Официальных данных о доработках шасси или увеличении мощности нет — вероятно, изменения останутся чисто визуальными, как у Ora 3 (Funky Cat) GT, где обвес не сопровождался улучшением динамики.
Ora 5 доступен с тремя типами силовых установок. Электроверсия оснащена передним мотором на 150 кВт (201 л.с.) и батареями 45,3 или 58,3 кВт·ч (запас хода 480 и 580 км по циклу CLTC). Бензиновая модификация использует 1,5-литровый турбомотор (135 кВт, 181 л.с.) с 7-ступенчатым «роботом». Гибридная версия сочетает 1,5-литровый турбодвигатель (115 кВт) и электромотор (140 кВт), суммарная отдача — 166 кВт (223 л.с.).
Ora 5 стал первой моделью GWM с системой Coffee Pilot 3 OS — новейшим ассистентом вождения уровня L2 с функцией навигации на автопилоте (NOA). Производитель заявляет, что Ora 5 — самый доступный автомобиль на китайском рынке с лидаром (опционально). Габариты кроссовера: длина 4471 мм, ширина 1833 мм, высота 1641 мм, колёсная база 2720 мм.
Цены на новые комплектации пока не объявлены. Стартовая стоимость Ora 5 в Китае составляет 69 800 юаней (около 10 200 долларов). По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года было продано 2789 электромобилей Ora 5. С момента запуска в декабре 2025 года месячные продажи всей линейки не превышали 5000 единиц.
По материалам: CarNewsChina
Mercedes показал Maybach GLS с новым мотором V8 и искусственным интеллектом
Mercedes-Maybach представил обновлённую версию флагманского кроссовера GLS 680. Автомобиль получил переработанную внешность, новый салон и доработанный двигатель.
Спереди изменилась решётка радиатора — её обрамляет светодиодная подсветка, а над ней разместили надпись Maybach. За доплату на капот можно установить трёхлучевую звезду с подсветкой. В фары добавили декоративные вставки из розового золота, а между ними и решёткой появилась чёрная глянцевая панель. Передний бампер стал массивнее за счёт крупных хромированных элементов. Сзади переработана дверь багажника, а графика фонарей теперь объединяет их в единую световую линию; внутри каждого фонаря видно трёхмерное изображение звезды Mercedes в хромированном обрамлении.
Расширилась цветовая гамма: добавлены тёмно-оливковый Dark Olive Green, красный Patagonia Red Metallic и двухцветная схема Verde Silver с тёмно-зелёным верхом. Для любителей сдержанного стиля доступен пакет Night Series с тёмным хромом и особыми дисками. Опциональные 23-дюймовые кованые колёса оснащены механизмом, удерживающим центральную эмблему Mercedes строго вертикально при вращении.
Посадку сопровождают электрические подножки: они выдвигаются быстрее чем за секунду после открытия двери, подсвечиваются и проецируют на асфальт логотип Maybach, а при закрытии бесшумно убираются.
Передние кресла получили вибрационный массаж, задние Executive — массаж, прорабатывающий в том числе икры. Между задними сиденьями установлен охлаждаемый отсек. Потолок можно заказать в индивидуальном исполнении Manufactur.
На передней панели — мультимедийный комплекс MBUX Superscreen с тремя экранами под единым стеклом. Голосовой помощник работает на генеративном ИИ: интегрированы ChatGPT, Google Gemini и Microsoft. Аудиосистема Burmester насчитывает 15 динамиков. Для задних пассажиров предусмотрены два отдельных 11,6-дюймовых дисплея. Заявлено, что воздух в салоне полностью очищается примерно каждые полторы минуты.
Под капотом — модернизированный 4,0-литровый битурбированный V8 с 48-вольтовой мягкогибридной системой. Отдача выросла до 603 л.с. и 850 Н·м крутящего момента — это на 53 л.с. и примерно 120 Н·м больше, чем у предшественника. Гибридная система обеспечивает режим движения накатом, рекуперацию и более плавную работу старт-стопа.
Рулевое управление стало острее. Пневматическая подвеска использует прогнозирующее демпфирование, анализируя дорожное покрытие по данным от других машин Mercedes впереди. За доплату доступна система E-Active Body Control: более 20 датчиков обрабатывают информацию до 1000 раз в секунду, электроника гасит крены, компенсирует раскачку и может наклонять кроссовер в повороте на угол до трёх градусов для повышения комфорта задних пассажиров.
По материалам: За рулём
Дата начала продаж, а также цены грядущей четырёхдверной новинки, предназначенной для российского рынка, станут известны позже.
Холдинг «АГР» запустил серийный выпуск бизнес-седана Tenet A8 на своём предприятии в Шушарах (Санкт-Петербург). Ранее этот завод принадлежал GM и Hyundai. Производство организовано по полному циклу — со сваркой, окраской и сборкой.
Модель стала четвёртой в линейке бренда Tenet, который вышел на российский рынок в феврале 2025 года. До этого марка предлагала только кроссоверы T4, T4L, T7 и T8 — их собирают на бывшем заводе VW в Грабцево под Калугой. Tenet A8, в отличие от них, будет выпускаться в Петербурге.
По сути, новинка представляет собой локализованную версию китайского седана Chery Arrizo 8 Pro, который дебютировал на домашнем рынке весной 2025 года. Габариты Tenet A8: длина 4757 мм, ширина 1832 мм, высота 1469 мм, колёсная база — 2770 мм.
Для российского рынка предусмотрены два бензиновых турбомотора. Младший — объёмом 1,6 литра (150 л.с., 275 Нм) в паре с семиступенчатым «роботом»; разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды. Старший — двухлитровый (197 л.с., 375 Нм) с восьмиступенчатым автоматом; сотня набирается за 9 секунд.
В оснащение входят виртуальная приборная панель на 10,25 дюйма, мультимедийный экран на 15,6 дюйма, панорамная крыша, передние кресла с подогревом и вентиляцией, акустика Sony. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы климат-контроля, подлокотник и USB-разъёмы. Автомобиль получит зимний пакет с подогревом всех сидений и руля, обогревом лобового стекла и форсунок, а также антикоррозийную обработку кузова.
Дата начала продаж, комплектации и цены будут объявлены позднее.
По материалам: Kolesa.ru
В России стартовало производство новой модели Tenet A8. Первый седан бренда, в отличие от кроссоверов Т-серии, будет выпускаться на заводе холдинга... Сообщение Главный конкурент «Волги» готов. В России стартовало производство седана Tenet A8 появились сначала на Китайские автомобили.
На заводе холдинга «АГР» в Шушарах (Санкт-Петербург) стартовало производство седана Tenet A8. Это первая легковая модель бренда — до этого Tenet выпускал только кроссоверы Т-серии, которые собирают в Калуге. Проект реализован в партнёрстве с китайской компанией Defetoo. Производство организовано по полному циклу: сварка, окраска и сборка объединены в единую систему контроля качества.
По сути, Tenet A8 — это обновлённая версия седана Chery Arrizo 8. Машина получила иное оформление передней и задней частей, но габариты сохранила прежние: длина 4757 мм, ширина 1832 мм, высота 1469 мм, колёсная база — 2770 мм.
Моторная гамма включает два варианта. Базовый — турбомотор 1.6 л (150 л.с., 275 Нм) в паре с 7-ступенчатым «роботом», разгон до 100 км/ч за 9,9 с. Старшая версия оснащается 2-литровым турбомотором (197 л.с., 375 Нм) и 8-диапазонным классическим «автоматом» — разгон до сотни за 9 секунд. Такой модификации в российской гамме Chery Arrizo 8 не было.
Из оснащения заявлены 18-дюймовые колёса с красными суппортами, панорамная крыша, многоцветная атмосферная подсветка, 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа, цифровая приборка на 10,25 дюйма, передние кресла с подогревом, вентиляцией и памятью, акустика Sony. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы климат-контроля, USB-разъёмы и подлокотник. «Зимний» пакет включает подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Заявлена адаптация к российским условиям: обработка днища и скрытых полостей воском, дополнительные слои антикора и антигравийной защиты.
Точные сроки старта продаж и цены пока не объявлены. Ожидается, что модель появится у дилеров до конца лета. Ориентировочный ценовой диапазон — 3–3,5 млн рублей. Для сравнения: Chery Arrizo 8 сейчас стоит от 2 865 000 до 3 275 000 рублей (со скидками — от 2 499 000), а прямой конкурент Volga C50 — от 2 999 000 до 3 399 000 рублей.
По материалам: Китайские автомобили
В Казахстане стартуют продажи седанов Volkswagen Bora: подробности
В Казахстане зарегистрировано Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на седан Volkswagen Bora — это означает скорое начало официальных продаж модели. Однако, как выяснили местные журналисты, под привычным названием будет предлагаться автомобиль, который технически отличается от прежней «Боры».
Речь идёт о Volkswagen Sagitar L, который выпускает совместное предприятие FAW-Volkswagen в Китае. Эта модель дебютировала осенью 2024 года и относится к среднеразмерному сегменту. Габариты машины: длина 4812 мм, ширина 1813 мм, высота 1479 мм. Колёсная база составляет 2731 мм, что, по заявлению производителя, обеспечивает дополнительное пространство для пассажиров заднего ряда.
Под капотом установлен турбированный двигатель 1.5 TSI мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 250 Н·м. В паре с ним работает семиступенчатый преселективный «робот». Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
В салоне главной особенностью стал 15-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 2K. Мультимедийная система построена на процессоре Qualcomm 8155 и поддерживает искусственный интеллект DeepSeek, а также голосового ассистента.
По материалам: За рулём
На заводе холдинга «АГР» в Шушарах началась серийная сборка седанов Tenet A8
На площадке «АГР» в Шушарах (бывший завод General Motors) стартовал серийный выпуск седана Tenet A8. Производство организовано по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.
Модель представляет собой локализованную версию Chery Arrizo 8 Pro. Габариты автомобиля: длина 4757 мм, колёсная база 2770 мм. Покупателям предложат два двигателя: 1,6 л (150 л.с., 275 Нм) в паре с 7-ступенчатым роботом и 2,0 л (197 л.с., 375 Нм) с 8-диапазонной автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды у первой версии и ровно 9 секунд у второй.
Tenet A8 адаптирован для российских условий: предусмотрена обработка днища и скрытых полостей воском, нанесены дополнительные слои антикора, включая антигравийную и антишумовую защиту. В оснащение входят мультимедийная система с экраном 15,6 дюйма, цифровая приборная панель 10,25 дюйма, передние сиденья с подогревом, вентиляцией, электрорегулировками и памятью, панорамная крыша, многоцветная контурная подсветка и акустика Sony. На заднем ряду установлены отдельные дефлекторы климат-контроля, USB-разъёмы и центральный подлокотник. Зимний пакет включает подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Новинка будет конкурировать с оригинальным Chery Arrizo 8, Geely Preface и клоном Volga C50. Tenet A8 стал третьим прокси-брендом завода «АГР» — ранее там начали собирать модели Jeland (бывшие Jaecoo) и Esteo (экс-Exeed).
По материалам: За рулём
На Северной петле Нюрбургринга замечен прототип новой топ-версии спортседана Xiaomi SU7 с агрессивным аэродинамическим обвесом. Скорее всего, китайская компания попытается установить новый рекорд в классе представительских электромобилей.
На трассе Нюрбургринг заметили прототип новой модификации электромобиля Xiaomi SU7. Машина была в камуфляже и отличалась агрессивным аэродинамическим обвесом, напоминающим прошлогодний прототип Xiaomi SU7 Ultra Prototype.
Новая версия получила иной передний бампер с развитыми боковыми аэродинамическими элементами, вентиляционные прорези на передних крыльях, крупное регулируемое антикрыло на крышке багажника и массивный задний бампер с интегрированным диффузором. Данных о возможном увеличении мощности силовой установки пока нет.
Для сравнения: трёхмоторная установка Xiaomi SU7 Ultra выдаёт 1548 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 1,98 с, максимальная скорость — 350 км/ч. Именно SU7 Ultra в прошлом году установил рекорд Нюрбургринга в классе представительских электромобилей — 7 мин 04,957 с. Однако в этом году его результат превзошёл Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit, показавший 6 мин 55,533 с.
По всей видимости, Xiaomi намерена вернуть себе лидерство в этом классе. Прошлогодний прототип SU7 Ultra Prototype проехал круг за 6 мин 22,091 с, но в категории прототипов есть и более быстрые машины — абсолютный рекорд трассы принадлежит гибридному Porsche 919 Hybrid Evo (5 мин 19,546 с).
В этом году ещё один электромобиль Xiaomi — 1003-сильный YU7 GT — стал самым быстрым кроссовером Нюрбургринга с результатом 7 мин 22,755 с. Лучшее время среди электрических суперкаров удерживает китайский Yangwang U9 Xtreme мощностью свыше 3000 л.с. — 6 мин 59,157 с. Также ожидается, что за рекорд поборется электрический спорткар Denza Z в экстремальной версии мощностью около 2000 л.с.
По материалам: Kolesa.ru
Более безопасный и удобный: Chery выпустила обновленный Exeed Exlantix ES
В Китае вышла обновлённая версия фастбека Exeed Exlantix ES, которую производитель обозначил как модель 2027 года. Внешность автомобиля изменилась минимально — корректировке подвергся лишь задний бампер. За доплату доступен электрический спойлер на корме и интерактивные фары.
Главные новшества сосредоточены в технической части. Машину оснастили комплексом полуавтономного вождения Falcon 500, разработанным Chery. В его состав входят один лидар, три радара миллиметрового диапазона, 11 камер и 12 ультразвуковых парктроников. Обработкой данных занимается процессор Qualcomm Snapdragon 8295P с модулем искусственного интеллекта. Система способна брать управление на себя как в городском потоке, так и на трассе.
Гибридная версия получила 1,5-литровый турбомотор, который работает только как генератор для подзарядки батареи. Привод — электрический, мощностью 305 л.с. В топ-комплектациях добавляется второй электродвигатель, суммарная отдача достигает 463 л.с. Запас хода на чистой электротяге — 302 или 255 км в зависимости от версии. С включением ДВС общий пробег составляет 1685 или 1570 км.
Одновременно представлена полностью электрическая модификация с одним электромотором на 308 л.с. и запасом хода до 860 км. В базовое оснащение всех версий входят адаптивная подвеска и тормозная система brake-by-wire.
Цены на Exeed Exlantix ES в Китае стартуют с 179 900 юаней, что по текущему курсу составляет около 2,09 млн рублей.
По материалам: За рулём
Новая электрическая четырехдверка Geely предложена с двухмоторным полным приводом и самой мощной батареей. Первая партия включает 999 экземпляров.
В Китае стартовал приём предварительных заявок на электрический седан Geely Galaxy TT. Пока покупателям доступна только топ-комплектация Ultra, выпущенная лимитированной партией в 999 экземпляров.
Новинка представляет собой четырёхдверку с двухмоторным полным приводом и 800-вольтовой архитектурой. Суммарная отдача двух электродвигателей — 578 л.с. и 597 Нм. Передний агрегат выдаёт 245 л.с., задний — 333 л.с. На руле предусмотрена отдельная кнопка для активации пикового режима мощности, но он работает лишь 20 секунд. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Седан оснащён батареей CATL ёмкостью 75,2 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC заявлен на уровне 650 км. В оснащение входят адаптивная подвеска, панорамная крыша, 10,2-дюймовая цифровая приборка, мультимедийный экран на 15,4 дюйма, проекционный дисплей с дополненной реальностью, аудиосистема с 23 динамиками, а также подогрев, вентиляция и массаж передних сидений. Комплекс автопилота включает лидар, 11 камер, три радара миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков.
Версия Ultra отличается от стандартной внешним декором: карбоновые корпуса зеркал, аналогичные вставки на бамперах, красные акценты спереди, чёрные 19-дюймовые колёса, красные тормозные суппорты, затемнённые эмблемы и шильдики. Подъёмный спойлер входит в базовое оснащение. Кузов окрашен в ярко-синий цвет. Салон отделан тёмно-красной кожей.
Габариты седана: длина 4999 мм, ширина 1919 мм, высота 1479 мм, колёсная база 2920 мм. Объём багажника — 528 литров, под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 43 литра. Предварительная цена Geely Galaxy TT Ultra — 209 800 юаней (около 2,4 млн рублей). Обычные версии, включая заднеприводный вариант, появятся в заказе позже.
По материалам: Kolesa.ru
Новый SUV немецкой марки, предназначенный для американского рынка, с недавней сменой генерации ощутимо подорожал.
Американское подразделение Volkswagen обнародовало цены на кроссовер Atlas второго поколения. Модель, которую полностью рассекретили весной, заметно прибавила в стоимости по сравнению с предшественником.
Базовое исполнение SE оценено в 41 610 долларов (около 3,26 млн рублей по текущему курсу). С учётом доставки (1525 долларов) прибавка к цене относительно модели предыдущей генерации составила 2350 долларов. В начальную комплектацию входят 18-дюймовые литые диски, светодиодные фары, бесключевой доступ, электропривод багажной двери и парковочный ассистент. Салон отделан искусственной кожей с деревянными вставками, руль с подогревом — натуральной кожей, передние кресла оснащены подогревом и вентиляцией. Из цифрового оснащения — виртуальная приборная панель на 10,25 дюйма и тачскрин мультимедиа на 12,9 дюйма, трёхзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для двух смартфонов и аудиосистема с девятью динамиками.
Версия SE w/Technology стоит 45 610 долларов (около 3,57 млн рублей без доставки). Она дополнена 20-дюймовыми колёсами, дистанционным запуском, подсветкой дверных ручек и светящимися логотипами спереди и сзади. В оснащении — сцепное устройство для буксировки прицепа массой до 2268 кг, 15-дюймовый экран мультимедиа и зеркало заднего вида с HomeLink.
Комплектация SEL R-Line обойдётся минимум в 52 110 долларов (около 4,08 млн рублей). Отличия — затемнённая решётка радиатора, спортивные бамперы, боковые пороги в цвет кузова, колёса R-Line и серебристые рейлинги. Внутри — обогрев форсунок стеклоомывателя, панорамная крыша, особая подсветка салона, кожаная отделка кресел, подогрев и вентиляция второго ряда.
Топ-версия SEL Premium R-Line стоит 56 610 долларов (около 4,44 млн рублей). Ей положены 21-дюймовые диски, автоматически складывающиеся зеркала с проекторами логотипа, массаж передних кресел и аудиосистема Harman Kardon на 14 динамиков с сабвуфером.
Все версии оснащаются 2,0-литровым турбомотором EA888 мощностью 286 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, работающим в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод — передний или полный. Сборка организована на заводе в Чаттануге (Теннесси). Продажи в США стартуют осенью 2026 года.
По материалам: Kolesa.ru
Специалисты подразделения Classic Works компании JLR отреставрировали Range Rover Classic 1993 года выпуска и подарили ему отделку в стиле новейшего Range Rover SV Ultra. Обе машины окрашены в эксклюзивный серебристый цвет Titan Silver и будут вместе проданы 14 августа на аукционе RM Sotheby's в рамках автомобильной недели в Монтерее (США, штат Калифорния).
Подразделение Classic Works компании JLR завершило реставрацию Range Rover Classic 1993 года выпуска. Внедорожник получил отделку, стилистически объединённую с новейшим Range Rover SV Ultra, который дебютировал в апреле. Оба автомобиля будут проданы одним лотом на аукционе RM Sotheby's 14 августа в рамках автомобильной недели в Монтерее (Калифорния).
Ключевая деталь, связывающая две машины, — эксклюзивный серебристый цвет Titan Silver с эффектом жидкого металла. Такой оттенок достигается за счёт включения в состав краски частиц алюминия. Элементы оформления также унифицированы: надписи Range Rover на капотах выполнены одинаковым шрифтом, а салоны обиты тканью Ultrafabrics в серо-белой гамме с лазерной перфорацией на спинках сидений. Колёса классической модели (16 дюймов) получили алмазную обработку и двухтоновую окраску, аналогичную 23-дюймовым колёсам SV Ultra.
В отличие от многих проектов по переделке классических Range Rover, где штатный мотор заменяют на более мощный, этот экземпляр сохранил оригинальную технику. Под капотом — 3,9-литровый бензиновый V8 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Всё агрегаты доведены до идеального состояния. На реставрацию и отделку ушло более 2000 часов.
Оснащение Classic включает передние кресла с электроприводом, кондиционер, круиз-контроль, люк в крыше и современную аудиосистему с Bluetooth, при этом головное устройство стилизовано под классику.
Оценочная стоимость лота, в который входят оба внедорожника, составляет от 750 000 до 950 000 долларов.
По материалам: Kolesa.ru
Костромин: обновленная Нива Legend с двигателем 1.8 подорожает незначительно
АВТОВАЗ начал выпуск обновлённой Niva Legend с 90-сильным двигателем ВАЗ-21118 объёмом 1,8 литра. Производство машин с прежним мотором к этому моменту уже прекращено. Помимо силового агрегата, в конструкцию внедорожника внесено более 350 новых и модернизированных узлов и деталей.
Официальные цены на новинку объявят осенью, когда стартуют продажи. Однако ориентиром может служить недавнее подорожание модели Niva Travel после аналогичного обновления. В 2025 году Travel прибавила в цене от 76 до 150 тысяч рублей в зависимости от комплектации — базовая версия подорожала примерно на 6,1%, топовая — на 9,1%.
Если применить ту же логику к Niva Legend, базовая версия Classic может вырасти с 1,1 до 1,16 млн рублей, а топ-исполнение Black — с 1,26 до 1,37 млн рублей. Вице-президент по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Дмитрий Костромин отметил, что ценовой диапазон обновлённой модели, по расчётам компании, изменится в тех же пределах, что и у Niva Travel при аналогичных изменениях.
По материалам: За рулём
Mercedes-Benz представил обновленную версию флагмана своей внедорожной гаммы — модели Mercedes-Maybach GLS.
Mercedes-Benz провёл обновление флагманского внедорожника Mercedes-Maybach GLS. Модель изменилась внешне и внутри, а также получила новый индекс — GLS 680 вместо прежнего GLS 600.
В экстерьере пересмотрена передняя и задняя части кузова. Решётка радиатора с вертикальными планками стала крупнее, передний воздухозаборник получил массивную хромированную окантовку. В оптике теперь используется мотив трёхлучевой звезды. Задние фонари объединены сплошной световой полосой, а выштамповка под номерной знак на двери багажника смещена ниже.
Кованые 23-дюймовые колёсные диски оснащены гироскопом, удерживающим эмблему в горизонтальном положении при движении — подобное решение применяется на Rolls-Royce уже более 20 лет. Выдвижные подножки облегчают посадку и высадку.
Главное изменение в салоне — единый цифровой кластер под общим стеклом, объединяющий три 12,3-дюймовых дисплея: приборную панель, мультимедийную систему и экран для переднего пассажира. Салон четырёхместный, задние кресла повышенной комфортности оснащены множеством регулировок, массажем и откидной поддержкой голеней.
Под капотом — бензиновый двигатель V8 объёмом 4,0 литра с двойным турбонаддувом, выдающий 612 л.с. и 850 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 48-вольтовый стартер-генератор, добавляющий 23 л.с. при старте и разгоне. Привод — полный. За доплату доступна система E-Active Body Control, которая в реальном времени сканирует дорогу и индивидуально регулирует демпфирование для максимальной плавности хода.
На европейском рынке продажи обновлённого Mercedes-Maybach GLS 680 уже начались. Цена в Евросоюзе — от 200 000 евро.
По материалам: Дром
В Тольятти открыли серийное производство светотехники для кроссовера Lada Azimut
В особой экономической зоне «Тольятти» заработала линия по выпуску светотехники для кроссовера Lada Azimut. Производство организовано компанией «Лайтинг Солюшнс» при участии АВТОВАЗа, поддержку оказали региональное правительство и ФРП.
На новой линии будут изготавливать передние фары, секции дневных ходовых огней, задний центральный и боковые фонари, а также противотуманки. К концу года предприятие планирует выйти на мощность 80 тысяч комплектов в год — этот показатель косвенно указывает на предполагаемые объёмы выпуска самого кроссовера.
Ключевой элемент производства — термопластавтомат с усилием смыкания 2800 тонн, работающий по технологии трёхкомпонентного литья. В России такой метод применяется впервые. Он позволяет изготавливать цельный задний фонарь длиной 1,4 метра, который тянется почти во всю ширину автомобиля.
В задних фонарях Azimut впервые для моделей Lada появится динамический указатель поворота. Передняя оптика — полностью светодиодная, с фирменной системой Lada XVision, которая, по задумке разработчиков, даёт высокую светоотдачу при меньшем энергопотреблении. В конструкции используются светодиодные модули и запатентованная система охлаждения.
Серийное производство Lada Azimut запланировано на сентябрь 2026 года.
По материалам: За рулём