Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Компания smart Automobile (совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely) анонсировала обновлённый электрический субкомпактный кроссовер smart #1. Модернизация затронула в основном технику и электронику, дизайн обновлён лишь точечно.
Компания smart Automobile (совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely) представила обновлённую версию электрического кроссовера smart #1. Модернизация затронула главным образом техническую начинку и электронику, тогда как внешность изменилась минимально.
Ключевое новшество — переход на 800-вольтовую электрическую архитектуру. Максимальная мощность зарядки выросла со 150 до 370 кВт, что позволяет восполнить запас энергии с 10% до 80% за 12 минут. Ёмкость батареи китайской версии составляет 61,52 кВт·ч, запас хода по циклу CTC — 535 км. Для китайского рынка пока заявлена только одномоторная заднеприводная модификация с новым силовым модулем мощностью 245 кВт (333 л.с.).
Внешне обновлённый smart #1 можно отличить по выступу с лидаром над лобовым стеклом, удлинённому спойлеру на двери багажника и новым дверным ручкам с выемками вместо выдвижных. Габариты не изменились: длина — 4270 мм, ширина — 1822 мм, высота — 1636 мм, колёсная база — 2750 мм. Появились новые варианты окраски кузова и дизайна колёс.
В салоне главное изменение — мультимедийный экран диагональю 15,4 дюйма с разрешением 2,5K, заменивший прежний 12,8-дюймовый. Электронные ассистенты водителя получили лидар на крыше и чип Nvidia Orin-Y производительностью 200 топс.
Продажи обновлённого smart #1 в Китае стартуют в августе. Цены пока не объявлены. Для сравнения: дореформенная версия стоит от 154 900 юаней (около 1,82 млн рублей по текущему курсу). В октябре на Парижском автосалоне компания планирует представить новый двухместный городской электрокар smart #2.
По материалам: Kolesa.ru
На данный момент новая пятидверка марки MG доступна только в виде электрокара. Позже гамму должен пополнить подзаряжаемый гибрид.
Компания MG (входит в SAIC) провела в Китае презентацию нового лифтбека MG 07, раскрыла комплектации и объявила предварительные цены. Дилеры уже начали приём заказов. Пока модель доступна только в электрическом исполнении, гибридная версия появится позже.
Габариты новинки: длина 4886 мм, ширина 1900 мм, высота 1478 мм, колёсная база 2825 мм. Объём багажника — 697 литров с учётом подпольного отделения, плюс 168-литровый отсек под капотом. Для сравнения: у бензинового MG 7, который выпускается с 2023 года, багажник составляет 375 литров, а колёсная база — 2778 мм.
Внешность лифтбека отличают С-образные фары, безрамочные двери с полускрытыми ручками, стеклянная крыша и монофонарь. В переднем бампере установлены активные заслонки. Во всех версиях, кроме базовой, предусмотрен автопилот от Momenta с лидаром над лобовым стеклом и подъёмный спойлер на двери багажника. Колёса — 18 или 19 дюймов.
В салоне — раздельные экраны приборки (8,88 дюйма) и мультимедиа (15,6 дюйма). Стандартное оснащение включает подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, атмосферную подсветку на 256 цветов, беспроводную зарядку и двухзонный климат-контроль. Опционально доступны выдвижной столик с зеркалом для переднего пассажира, подогрев, вентиляция и массаж задних сидений, а также встроенный в багажник холодильник.
Всего у электрического MG 07 пять комплектаций. Три из них построены на 400-вольтовой архитектуре: передний электромотор мощностью 239 л.с., батарея на 67 кВт·ч. Базовая версия без лидара проезжает 650 км по циклу CLTC, версии с автопилотом — 610 км. Разгон до 100 км/ч — 6,9 секунды. Две старшие комплектации используют 800-вольтовую архитектуру, 320-сильный мотор и батарею CATL на 91 кВт·ч. Запас хода — 845 км, разгон до 100 км/ч — 5,9 секунды.
Предварительные цены: версии с 239-сильным мотором — от 125 900 до 145 900 юаней (около 1,5–1,7 млн рублей), 320-сильные — от 158 900 до 168 900 юаней (1,86–1,98 млн рублей). Ожидается, что после старта продаж реальные цены окажутся ниже.
По материалам: Kolesa.ru
Китайская марка намерена выпустить на российский рынок вариант с прибавкой EM-R к названию, который оснащается последовательной гибридной установкой типа range extended.
Китайский автопроизводитель Geely планирует расширить линейку кроссовера EX5 на российском рынке новой модификацией с индексом EM-R. Речь идёт о последовательной гибридной установке типа REEV (Range Extended Electric Vehicle), где двигатель внутреннего сгорания не связан с колёсами механически, а работает только как генератор для подзарядки батареи.
Силовая установка включает 1,5-литровый атмосферный ДВС мощностью 99 л.с., который приводит генератор, питающий тяговый аккумулятор. Последний — литий-железо-фосфатный, его ёмкость пока не раскрыта. От бытовой сети переменного тока заряжать батарею можно, а от станций постоянного тока подзарядка с 30 до 80% занимает 20 минут. Электромотор выдаёт 218 л.с. и 262 Нм крутящего момента, работает в паре с трансмиссией E-DHT. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды. Запас хода будет объявлен позднее.
Новинка построена на модульной платформе GEA (Global Electric Architecture). Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет 0,288 — этого добились за счёт обтекаемого кузова, специальных колёсных дисков, переднего бампера с низким сопротивлением и плоского днища.
В салоне — два варианта отделки экокожей: тёмно-синий или светло-коричневый. Рулевое колесо двухспицевое со сплющенным ободом. Приборная панель — виртуальный щиток диагональю 10,2 дюйма, а мультимедийная система выведена на тачскрин 15,4 дюйма. Аудиосистема Flyme Sound включает 16 динамиков и сабвуфер.
Багажник вмещает 528 литров, при сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 2065 литров. На крыше предусмотрены рейлинги с нагрузкой до 50 кг. Из систем активной безопасности заявлен комплекс ADAS: система предотвращения фронтального столкновения, интеллектуальный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и другие ассистенты.
Напомним, что полностью электрическая версия Geely EX5 появилась у российских дилеров в марте 2025 года, а в ноябре того же года семейство пополнилось гибридной модификацией EX5 EM-i с параллельно-последовательной схемой. У последней есть белорусский аналог — Belgee X80 PHEV. Цены и комплектации EX5 EM-R для РФ объявят позже.
По материалам: Kolesa.ru
Компания Audi презентовала новый флагманский кроссовер Q9
Компания Audi официально представила полноразмерный кроссовер Q9, закрыв давний пробел в линейке — до этого момента у марки не было модели, способной конкурировать с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.
Передняя часть автомобиля получила крупную решётку радиатора с вертикальными планками и чёрной окантовкой, выполненную в собственном стиле, отличном от актуальных корпоративных решений Audi. Сзади установлены изогнутые цифровые OLED-фонари с ультратонкими стеклянными панелями. Номерной знак перенесён на бампер, что сделало корму визуально более строгой.
Двери оснащены электроприводом и могут открываться почти на прямой угол. Встроенные датчики предотвращают столкновение с соседними автомобилями, препятствиями или пешеходами. Управление дверями возможно удалённо через приложение myAudi.
Салон в базовой версии семиместный, опционально доступна шестиместная компоновка с двумя раздельными креслами на втором ряду, оснащёнными электрорегулировками. Производитель заявляет, что третий ряд не будет тесным для взрослых пассажиров.
Над головой расположился самый большой в истории Audi панорамный люк площадью более полутора квадратных метров. Его прозрачность разделена на девять независимых секций, а 84 светодиода обеспечивают подсветку в одном из 30 оттенков. При выключении двигателя панорама автоматически затемняется.
Аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 1360 Вт включает 22 динамика и вибромоторы в креслах, пульсирующие в такт музыке. Динамики в подголовниках позволяют водителю разговаривать по телефону или слушать навигатор, не мешая остальным. Система безопасности способна самостоятельно замедлить автомобиль, съехать на обочину, остановиться и вызвать экстренные службы в случае потери водителем контроля.
Для Европы заявлен трёхлитровый рядный шестицилиндровый дизель мощностью 295 л.с. с мягкой гибридной надстройкой и электрическими турбокомпрессорами. Коробка передач — восьмиступенчатый автомат, привод только полный. На американском рынке стартовым станет бензиновый 2,9-литровый V6 мощностью 429 л.с., а топ-версия получит 4,0-литровый битурбо V8 на 591 л.с. Кроссовер оснащён адаптивной пневмоподвеской и полноуправляемым шасси с углом поворота задних колёс до пяти градусов.
Основным рынком для Q9 станут США, где новинка призвана укрепить позиции Audi в премиум-сегменте на фоне обновлённых конкурентов от BMW и Mercedes-Benz.
По материалам: За рулём
MG 07 — новый электрический лифтбек от SAIC — вышел на предпродажи в Китае по цене от 18 595 USD. Модель привлекает внимание запасом хода до 845 км (CLTC), наличием лидара и поддержкой 5C-зарядки, что делает её сильным конкурентом в своём сегменте.
SAIC Motor открыла предзаказы на электрический лифтбек MG 07 на домашнем рынке Китая. Стартовая цена модели — 125 900 юаней, что эквивалентно примерно 18 595 долларам США.
Новинка предлагается в пяти комплектациях. Базовая версия 650 Comfort оснащается твердо-жидкостной батареей ёмкостью 67 кВт·ч от дочерней компании Qingtao. Запас хода по циклу CLTC — 650 км. Привод — передний, единственный электромотор выдаёт 176 кВт (236 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды.
Топ-версии MG 07 (845 LiDAR и 845 Flagship) получили тяговую батарею NMC на 91 кВт·ч производства CATL с поддержкой 5C-зарядки благодаря архитектуре 800 В. Запас хода достигает 845 км по CLTC. Мощность электродвигателя — 235 кВт (315 л.с.), время разгона до «сотни» — 5,9 секунды. Также заявлена активная подвеска.
Старшие комплектации отличаются наличием лидара на крыше, который работает в связке с моделью восприятия Momenta R7 и чипом X7. Система поддерживает функции ассистированного вождения, включая навигационный автопилот (NOA) и автоматическую парковку.
Габариты MG 07 — 4886/1900/1478 мм, колёсная база — 2825 мм. Объём переднего багажника — 168 литров, основного — 697 литров. В салоне установлен 15,6-дюймовый экран мультимедиа и тонкая приборная панель на чипе Snapdragon 8295P. Переднее пассажирское кресло имеет режим «нулевой гравитации» с электроприводом подставки для ног.
Официальный выход MG 07 на рынок запланирован на август 2026 года. Поставки базовой версии начнутся сразу, а модификации с 800-вольтовой системой доберутся до покупателей в октябре. Позднее ожидается появление универсала на той же платформе.
По материалам: CarNewsChina
Zeekr представил пятиместный кроссовер 9X по цене от 5,43 млн рублей
Гибридный кроссовер Zeekr 9X, ранее доступный только в шестиместном исполнении, теперь предлагается и с пятиместным салоном. Длина автомобиля составляет 5,2 метра, новинка позиционируется как люкс-версия. Покупателям доступны три уровня оснащения: Ultra, Hyper и Obsidian Black.
Цены на пятиместные модификации стартуют от 471 900 юаней (около 5,43 млн рублей по курсу на 28 июля 2026 года). Такая компоновка во всех комплектациях дешевле шестиместной на 14 тысяч юаней (примерно 160 тысяч рублей).
Внешне кроссовер почти не отличается от версии с тремя рядами сидений — единственное заметное изменение, новый коричневатый оттенок кузова. Внутри перестановка более существенная: два ряда кресел, обитых натуральной кожей Nappa. Задним пассажирам отведено 1,4 метра для ног. Боковые сиденья второго ряда оснащены электроприводными подставками для ног, режимами «нулевой гравитации», подогревом, вентиляцией и массажем. В списке оснащения — 32 динамика аудиосистемы Naim, потолочный дисплей, встроенный холодильник, две беспроводные зарядки и бокс для мелочей объёмом 6,5 литра.
Передняя панель получила два 16-дюймовых экрана, один из которых съёмный — такое решение, по замыслу разработчиков, позволяет немного снизить итоговую стоимость автомобиля. Селектор трансмиссии перенесён за руль. Главное преимущество отказа от третьего ряда — увеличенный багажник: его объём вырос с 470 до более чем 1000 литров.
Силовая установка — подзаряжаемый гибрид с двухлитровым бензиновым двигателем и двумя электромоторами. Суммарная отдача базовой версии — 660 кВт (885 л.с.). Доступны две тяговые батареи: на 55 кВт·ч (запас хода до 300 км по циклу CLTC) и на 70 кВт·ч (до 380 км). Топ-модификация с тремя электромоторами развивает 1030 кВт (1381 л.с.) и способна проехать на электротяге до 355 км. Кроссовер оснащён двухкамерной пневмоподвеской с возможностью принудительного опускания кормы для удобства загрузки, а также системой помощи водителю G-Pilot H7 & H9.
По материалам: За рулём
MG 07 выходит на предпродажи с автопилотом Momenta и запасом хода 845 км. Цена — от 125 900 юаней (~18 540 долларов), официальный старт продаж — в конце августа. Для покупателей из РФ это означает появление ещё одного доступного электромобиля с большим запасом хода и продвинутым ассистентом…
MG открыла предварительные заказы на лифтбек MG 07 в Китае. Модель стала первым серийным автомобилем бренда с лидаром. Цены на этапе предпродаж варьируются от 125 900 до 165 900 юаней (примерно 18 540 – 24 430 долларов). Официальный старт продаж намечен на конец августа.
MG 07 доступен в пяти полностью электрических версиях. Младшая — 650 Comfort (125 900 юаней) — единственная без лидара, она использует чип Horizon Robotics Journey J6B и не поддерживает навигационный автопилот на шоссе и в городе. Остальные четыре комплектации оснащены одним лидаром и 11 наружными камерами. Они работают на системе Momenta R7 с чипом Xheart X7.
Версии 650 и 610 оснащены батареей на 67 кВт·ч и передним мотором мощностью 176 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды. Они построены на 400-вольтовой архитектуре с пиковой скоростью зарядки 3C — пополнение заряда с 30 до 80% занимает 20 минут. В этих модификациях применяются гибридные твердо-жидкие аккумуляторы Qingtao Energy (дочерняя компания SAIC).
Топ-версии с индексом 845 получили батарею на 91 кВт·ч и мотор на 235 кВт, разгон — 5,9 секунды. Они используют 800-вольтовую платформу с поддержкой 5C-зарядки: с 30 до 80% батарея восполняется за 12 минут. Поставщик аккумуляторов — CATL (тройные литиевые элементы). Запас хода по циклу CLTC достигает 845 км.
Габариты MG 07: длина 4886 мм, ширина 1900 мм, высота 1485 мм, колёсная база 2825 мм. Автомобиль получил безрамочные двери, регулируемый активный спойлер с пятью положениями, передний багажник на 168 л и основной объём 697 л. В салоне — чип 8295P, 15,6-дюймовый дисплей 2.5K, 21 динамик с конфигурацией 7.1.4 и переднее кресло с функцией невесомости.
Поставки версий с запасом хода около 600 км начнутся в конце августа, 845-километровых — в начале октября. Позже ожидается подзаряжаемая гибридная версия с 1,5-литровым двигателем и запасом хода на электротяге 185 км по циклу WLTC. Прямые конкуренты MG 07 на китайском рынке — BYD Seal 07 DM-i и Lynk & Co 07 EM-P.
По материалам: CnEVPost
В России начались продажи доступного кроссовера Changan Nevo. Новинка уже доступна для заказа в одном из московских автосалонов.
На российском рынке появился новый электрический кроссовер Changan Nevo, известный в Китае под индексом Q05. Автомобиль доступен в двух вариантах оснащения — 405 Air и Ultra+.
Габариты машины: 4435 мм в длину, 1855 мм в ширину и 1595 мм в высоту. Объём багажного отделения составляет от 540 до 1380 литров в зависимости от положения задних сидений.
Кроссовер оснащён электродвигателем мощностью 163 лошадиные силы, который питается от аккумулятора ёмкостью 51,9 кВт·ч.
В топовой версии Ultra+ предусмотрены цифровая приборная панель, мультимедийная система, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, бесключевой доступ, панорамная крыша, аудиосистема на восемь динамиков, а также передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем.
Цены, по информации Quto.ru, начинаются от 1 860 000 рублей за базовую версию и достигают 2 459 000 рублей за топовую. Срок поставки — от 40 до 50 дней.
По материалам: Российская газета
В Китае рассекречен салон нового Chery iCar V25 — гибридного SUV с увеличенным запасом хода. Модель готовится к выходу на рынок, и её интерьер теперь можно оценить до официального старта продаж.
В Китае опубликованы шпионские фотографии интерьера гибридного кроссовера iCaur V25. Снимки салона появились в открытом доступе 29 июля 2026 года, тогда как ранее, в том же месяце, модель прошла процедуру получения лицензии на продажи в КНР, раскрыв основные технические характеристики.
Оформление передней панели V25 перекликается с младшей моделью V23. Узкая приборная панель оснащена крупным сенсорным дисплеем и отдельным щитком приборов. На центральной консоли расположены три дефлектора вентиляции и блок физических кнопок. Селектор трансмиссии вынесен за рулевое колесо. В тоннеле предусмотрены две беспроводные зарядки для смартфонов и пара подстаканников, а под ним — вместительный отсек с тремя портами для зарядки устройств. Сиденья отделаны экокожей, салон двухрядный, схема посадки — 2+3.
iCaur V25 представляет собой угловатый внедорожный универсал с несущим кузовом. Габариты: 4636 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1855 мм в высоту, колёсная база — 2820 мм. Автомобиль получил круглые фары, массивные бамперы, полускрытые дверные ручки и ящик для хранения в задней двери. Доступны колёса диаметром 19 или 21 дюйм. Углы въезда и съезда составляют 28 и 24 градуса соответственно.
Силовая установка построена по схеме последовательного гибрида (EREV): 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.) работает только как генератор, не передавая крутящий момент на колёса. От MIIT известна информация о тяговой батарее — это LFP-аккумулятор ёмкостью 33,67 кВт·ч, обеспечивающий запас хода на электротяге от 145 до 150 км в зависимости от привода. Суммарный запас хода превышает 1000 км. Данные об электромоторах пока не раскрыты.
Снаряжённая масса V25 варьируется от 2117 до 2240 кг в зависимости от версии. Автомобиль оснащён буксировочным крюком, допустимая масса прицепа — 1800 кг.
Бренд iCaur (внутреннее название в Китае — iCar) позиционируется как молодёжное внедорожное подразделение Chery. На внешних рынках линейка пока включает электрический V23 и среднеразмерный гибрид V27. V25 станет третьей моделью марки. По данным China EV DataTracker, с января по июнь 2026 года iCaur реализовал в Китае 24 944 автомобиля — на 37% меньше, чем годом ранее. В июне продажи составили 5032 машины, снизившись на 27,3% год к году. Ожидается, что выход V25 поможет улучшить показатели.
По материалам: CarNewsChina
"Российская газета" испытала топовый вариант нового кроссовера Belgee X50+ и обнаружила в нем много интересных решений. Как изменился автомобиль - в нашем материале.
Белорусский бренд Belgee представил обновлённую версию компактного кроссовера X50+. Модель, которая по итогам 2025 года стала самой продаваемой в Москве и заняла четвёртое место в общероссийском рейтинге «Автостата», получила ряд изменений в оснащении и отделке при сохранении узнаваемого дизайна и прежних габаритов.
Стартовая комплектация Active теперь стоит 2 319 990 рублей — это на 160 тысяч рублей дешевле, чем просили за начальную версию дорестайлингового X50. Наполнение средних комплектаций в целом совпадает с предшественником, а в линейку добавлен топовый вариант «Оникс», который призван составить конкуренцию китайскому Geely Coolray — фактическому близнецу белорусской модели.
Модернизированный Geely Coolray появился в России в мае в единственной комплектации Exclusive за 2 889 990 рублей. Belgee X50+ в версии «Оникс» на старте продаж доступен в цвете «Чёрный металлик». Обе модели оснащены красными тормозными суппортами, увеличенным спойлером на крышке багажника с литерой «S» и 18-дюймовыми легкосплавными дисками разного дизайна. Силовая установка идентична: 1,5-литровый 147-сильный двигатель (270 Нм) в паре с 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом.
Основные отличия связаны с адаптацией к российским условиям. У белорусской машины толщина лакокрасочного покрытия составляет 120 мкм против 90 мкм у китайской версии, на днище и в полостях нанесено больше мастики и воскового состава для защиты от реагентов. По мере расширения производства в X50+ будет расти доля локализованных деталей: белорусских шин, российских дисков, стёкол и аккумуляторов, что должно упростить и удешевить обслуживание в РФ.
В оснащении появились адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе, сервопривод багажной двери и система бесключевого доступа, срабатывающая при приближении водителя примерно на метр. При этом в багажнике объёмом 330 литров (1000 литров со сложенным диваном) исчезли боковые сетки и фетровая обшивка стенок, а пенопластовый органайзер под фальшполом уменьшился почти вдвое.
Передние кресла получили более мягкий наполнитель, увеличенную ширину и расширенные электрорегулировки. Сзади появились более глубокие выемки в спинках передних сидений, что добавило пространства для ног пассажиров второго ряда. Приборный щиток формально вырос с 7,7 до 8,8 дюйма, однако полезная площадь экрана представляет собой узкую полосу, из-за чего шрифт стал мелковатым — хотя данные скорости выводятся крупно.
По материалам: Российская газета
Семиместному вэну Suzuki с внедорожным имиджем подправили внешность и улучшили оснащение. Технику менять не стали.
Компания Suzuki представила обновлённую версию семиместного кроссвэна XL7. Премьера прошла в Индонезии на открывшемся местном автосалоне. Это уже второй рестайлинг модели, выпускающейся с 2020 года.
Внешность изменилась за счёт иного переднего бампера с массивной чёрной вставкой по центру и вертикальными секциями по бокам. Противотуманные фары стали светодиодными, радиаторная решётка — новой (доступна полностью чёрная или с хромированными элементами). Задние фонари затемнили, на крыше появилась антенна-плавник, а 16-дюймовые колёсные диски получили другой дизайн.
В салоне обновили материалы отделки. Вместо прежнего 8-дюймового экрана мультимедийной системы теперь установлен 9-дюймовый, причём мультимедиа входит в базовое оснащение. Камера заднего вида осталась у всех версий, а топ-комплектация Alpha дополнительно получила камеры кругового обзора, штатный видеорегистратор и систему контроля давления в шинах.
Силовая часть осталась прежней. Базовое исполнение Zeta оснащается бензиновым атмосферным двигателем 1.5 мощностью 105 л.с. в паре с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом. Версии Beta и Alpha дополнены стартер-генератором — такие модификации производитель называет гибридными. Привод — только передний.
В Индонезии цены на обновлённый Suzuki XL7 составляют от 274,3 до 329,7 млн местных рупий, что по текущему курсу эквивалентно примерно 1,2–1,4 млн рублей. Позднее модель появится на других рынках. В Индии аналогичный автомобиль с шестиместным салоном продаётся под названием Suzuki XL6.
По материалам: Kolesa.ru
Обновлённый Smart #1 получит 800-вольтовую архитектуру, которая сократит время зарядки с 10% до 80% с 30 до 12 минут. Для покупателей это означает заметно меньше времени на зарядку в поездках — почти как у топовых электромобилей.
Компактный электрический кроссовер Smart #1, совместная разработка Geely и Mercedes-Benz, готовится к выходу на китайский рынок в обновлённой версии. Премьера назначена на 6 августа.
Главное изменение технической начинки — переход с 400-вольтовой архитектуры на 800-вольтовую. Вместо прежних 30 минут на зарядку с 10 до 80% теперь требуется всего 12 минут. Аккумуляторная батарея ёмкостью 61,52 кВт·ч поддерживает 6C-зарядку, то есть способна принимать мощность, в шесть раз превышающую её ёмкость — в данном случае до 370 кВт постоянного тока. Запас хода по циклу CLTC достигает 535 км.
Ещё одно новшество — фирменный электропривод Geely 16-в-1 с заявленным КПД 93,8%. Он объединяет 12 аппаратных и 4 программных компонента, а его пиковая мощность составляет 245 кВт (329 л.с.). Высота агрегата не превышает 325 мм, а длина высоковольтной проводки сокращена на 30%. Такой же электропривод уже используется в моделях Galaxy TT и Lynk & Co 20.
Система помощи водителю G-ASD D-Pilot H5 построена на базе лидара и 31 датчика, вычислениями управляет чип Nvidia Orin Y производительностью 200 TOPS. Благодаря этому набору кроссовер поддерживает функцию навигационного автопилота (NOA) как на городских улицах, так и на магистралях. Мультимедийная система работает на 4-нм процессоре, центральный экран имеет диагональ 15,4 дюйма.
Габариты Smart #1 — 4270×1822×1636 мм, колёсная база — 2750 мм. В дизайне сохранены полускрытые дверные ручки, плавающая крыша с затемнёнными стойками, единый задний фонарь и крупный воздухозаборник спереди.
С января по июнь 2026 года в Китае было реализовано 5350 экземпляров Smart #1 — это на 47,6% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.
По материалам: CarNewsChina
Audi представила концептуально новый для нее полноразмерный кроссовер Q9, самый большой автомобиль, когда-либо носивший знак четырех колец. Однако технически Audi Q9 — это только удлиненный и с более обильным перечнем оборудования Q7.
Audi вывела на рынок свой самый крупный серийный автомобиль — полноразмерный кроссовер Q9. По сути, новинка представляет собой удлинённую версию Q7 с расширенным списком оснащения.
Габариты Audi Q9: длина 5310 мм, ширина 2210 мм (по зеркалам), высота 1810 мм, колёсная база — 3140 мм. Внешне от Q7 модель отличает разве что расположение заднего номерного знака — на Q9 он перенесён на бампер, а не на дверцу багажника.
Все пять дверей оснащены электроприводом с автоматическим открытием и закрытием и распознаванием препятствий. Боковые двери распахиваются на 90 градусов. Задняя оптика выполнена по технологии органических светодиодов (OLED) и умеет проецировать световые сигналы на дорожное покрытие.
Интерьер унифицирован с Q7: три дисплея на передней панели, центральный блок слегка развёрнут к водителю. Салон доступен в шести- и семиместной компоновке; места на третьем ряду, по заявлению производителя, хватает даже для пассажиров высокого роста. Панорамная крыша площадью 1,5 кв. м за доплату оснащается функцией жидкокристаллического затемнения с девятью независимыми секциями — на парковке она срабатывает автоматически.
Кузов — несущий, безрамной конструкции. Задние колёса подруливают на угол до пяти градусов, подвеска — пневматическая. Для Европы заявлен 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 299 л. с. В Северной Америке доступны бензиновые моторы: 2.9 V6 TFSI на 435 л. с. и битурбо 4.0 V8 отдачей 599 л. с. — последняя версия носит обозначение SQ9. Во всех случаях коробка — восьмиступенчатый гидромеханический «автомат», привод — полный с межосевой муфтой.
В США приём заказов уже открыт. Цена Audi Q9 стартует от 87 700 долларов без учёта налогов и доставки.
По материалам: Дром
Кроссовер Haval на модульной архитектуре GWM One заметили во время дорожных испытаний в КНР. Новинка может получить название Haval GWM H8, сообщают "Китайские автомобили", которые публикуют фото машины.
В объективы фотошпионов попал новый кроссовер Haval, проходящий дорожные испытания. Судя по имеющимся данным, автомобиль представляет собой уменьшенную версию модели GWM H10, которая недавно дебютировала на китайском рынке.
Новинка, предположительно, будет предлагаться только в пятиместной компоновке салона. В основе модели лежит платформа GWM One, представленная в Китае в январе 2026 года. Эта архитектура примечательна совместимостью с пятью типами силовых установок: традиционным ДВС, обычным гибридом, параллельным гибридом, чисто электрической силовой установкой и водородной версией.
На той же платформе уже построены такие модели, как Wey V9X, Wey V8X и Haval GWM H10. Ожидается, что новый кроссовер получит параллельную гибридную систему, включающую 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и электромоторы. Суммарная отдача силовой установки может достигать 598 лошадиных сил.
По материалам: Российская газета
Компании Geely и Volvo разрабатывают новый люксовый седан с внутренним индексом 556. Он позиционируется в качестве модели на ступень выше... Сообщение Geely и Volvo разрабатывают люксовый седан. Он станет аналогом бестселлера Huawei появились сначала на Китайские автомобили.
Холдинг Geely совместно с Volvo ведёт разработку нового люксового седана, известного под внутренним индексом 556. Модель будет позиционироваться выше актуального Volvo S90 и нацелена на конкуренцию с Maextro S800 — совместным проектом Huawei и JAC, который вышел на рынок КНР в августе 2025 года по цене от 708 тысяч юаней (около 8,23 млн рублей) и уже разошёлся тиражом 18,5 тыс. экземпляров.
По данным издания 36kr, Geely отказался от разработки аналогичных моделей для суббрендов Galaxy, Lynk & Co и Zeekr, сосредоточив ресурсы исключительно на коллаборации с Volvo. Проект полностью базируется в Китае: Volvo China отвечает за определение характеристик продукта и безопасность, а инженеры Geely — за силовую установку, модульную архитектуру, цепочку поставок и электронные системы управления.
Ожидаемая длина кузова седана — около 5,5 метров. Версия с параллельным гибридом, предположительно, получит 3-литровый бензиновый V6 от совместного предприятия Geely и Renault — Horse Powertrain. Двигатель с индексом W30, по ранее опубликованным данным, развивает 476–544 л.с. и 600–700 Нм крутящего момента при массе 160 кг. С ним сочетается гибридный привод 4LDHT весом 199 кг, включающий трансмиссию и два электромотора; мощность приводного электродвигателя достигает 612 л.с.
17 июля представители Volvo анонсировали презентацию двух электрифицированных автомобилей осенью этого года. Не исключено, что одной из новинок станет именно седан 556. Он может быть предложен как в полностью электрическом, так и в гибридном исполнении.
По материалам: Китайские автомобили
После нескольких месяцев ожидания Audi представила миру свой новый флагманский кроссовер Q9, который обещает стать достойным конкурентом BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.
Audi представила новый флагманский кроссовер Q9. Габариты автомобиля: длина 5310 мм, ширина 2210 мм, колёсная база 3140 мм. По этим показателям новинка превосходит Audi Q8 на 250 мм по длине, на 200 мм по ширине и на 145 мм по расстоянию между осями.
Передняя часть выделяется крупной решёткой радиатора с вертикальными планками и чёрной окантовкой. Сзади номерной знак перенесён в бампер, а изогнутые цифровые OLED-фонари повторяют форму кузова. Электропривод открывает двери на 90 градусов, датчики предотвращают их столкновение с препятствиями.
Салон в стандартной конфигурации семиместный. В опциональной шестиместной версии средний ряд заменён двумя отдельными креслами с электроприводом. Панорамный люк — самый большой в истории марки: опционально можно регулировать прозрачность в девяти секциях, а 84 светодиода подсвечивают его одним из 30 цветов. При парковке стекло автоматически становится непрозрачным. Аудиосистема Bang & Olufsen имеет мощность 1360 Вт, 22 динамика, а приводы сидений пульсируют в такт музыке.
Для европейского рынка Q9 получит 3,0-литровый шестицилиндровый дизель мощностью 295 л. с. (299 л. с.) с мягким гибридом и электрическими турбонагнетателями. Привод — полный, коробка — восьмиступенчатый автомат. Базовая версия с V6 оценивается от 89 095 долларов (около 7 млн рублей). Также доступна версия SQ9 с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л. с. по цене от 119 395 долларов (примерно 9,4 млн рублей).
По материалам: Российская газета
Производство новинки немецкой марки налажено на заводе в Братиславе (Словакия). Продажи на основном для модели рынке, в США, начнутся четвёртом квартале 2026 года, цены известны.
Немецкий бренд официально представил полноразмерный кроссовер Audi Q9 и его высокопроизводительную версию SQ9. Модель станет новым флагманом в линейке SUV марки. Основным рынком сбыта выбраны США, где новинка будет конкурировать с BMW X7 и Mercedes GLS.
Габаритная длина Audi Q9 в европейской спецификации составляет 5309 мм — это на 253 мм больше, чем у актуального Q7. Ширина достигла 2205 мм, высота — 1794 мм (на 14 мм меньше Q7), колёсная база — 3138 мм (плюс 144 мм). Объём багажника семиместной версии равен 547 литрам; при сложенном третьем ряде — 1416 литров, при сложенных двух задних рядах — 2483 литра.
Экстерьер отличается двухэтажной головной оптикой: сверху расположены узкие матричные ходовые огни, снизу — основные блоки фар. Между ними установлена крупная решётка радиатора с вертикальными прутьями и подсветкой. Сзади — двухэтажные фонари, соединённые светящейся полоской. У SQ9 решётка имеет рисунок в виде крупных ячеек с металлическими вставками, в нижней части переднего бампера размещён большой воздухозаборник с сотами, а на корме — четыре овальных патрубка выхлопа. Диаметр колёсных дисков варьируется от 21 до 23 дюймов.
В салоне установлены три дисплея: виртуальная приборка на 11,9 дюйма, центральный тачскрин мультимедиа на 14,5 дюйма и сенсорный экран для переднего пассажира на 12,3 дюйма. Доступны семи- и шестиместная компоновка; во втором случае средний ряд состоит из двух капитанских кресел с электрорегулировками и вентиляцией. Для передних сидений предусмотрен массаж. В крышу интегрирован панорамный люк площадью около 1,5 кв. м с регулируемой прозрачностью и подсветкой на 84 светодиодах (30 цветов). Аудиосистема Bang & Olufsen поддерживает 4D-звук.
На старте продаж в Германии предложат MHEV-установку на базе 3,0-литрового дизеля V6 мощностью 299 л.с. и 630 Нм. На некоторых рынках будет доступна версия с отдачей 245 л.с. и 500 Нм. Для США базовым станет бензиновый турбомотор V6 объёмом 2,9 литра (435 л.с., 600 Нм). Разгон до 96,6 км/ч занимает 4,9 секунды. «Заряженный» SQ9 оснащается 4,0-литровым битурбомотором V8 мощностью 599 л.с. и 800 Нм; разгон до 100 км/ч — 4,0 секунды. Оба кроссовера получили восьмиступенчатый автомат Tiptronic, полный привод quattro и адаптивную пневмоподвеску. Допустимая масса буксируемого прицепа — до 3500 кг.
Производство налажено на заводе в Братиславе (Словакия). Приём предзаказов стартует в июле 2026 года, продажи в США начнутся в ноябре. Цена Audi Q9 — от 87 700 долларов, SQ9 — от 118 000 долларов.
По материалам: Kolesa.ru
Китайская BYD Auto начала предлагать в Японии субкомпактную модель под названием Racco, новинка создана специально для Страны восходящего солнца, под ограничения местного класса кей-каров.
Китайский автопроизводитель BYD начал продажи в Японии субкомпактного электромобиля Racco. Модель спроектирована специально под местный класс кей-каров — впервые китайская компания создала автомобиль, ориентированный именно на японский рынок.
По габаритам новинка укладывается в жёсткие рамки кей-каров: длина 3,4 м, ширина 1,48 м, высота 1,8 м. Форма — высокий однообъёмный вэн со сдвижными задними дверями, напоминающий популярные японские модели вроде Honda N-Box или Suzuki Spacia. Привод передний, мощность электродвигателя — 64 л.с., что соответствует верхнему пределу, допустимому для этого класса.
В основе Racco лежит платформа BYD e-Platform 3.0 с технологией Cell-to-body, при которой тяговая батарея встроена в силовую структуру пола. Около 70% элементов кузова изготовлены из высокопрочной стали, соединения крыши с боковинами выполнены лазерной сваркой. Зона программируемой деформации увеличена на 39% по сравнению с кей-карами, оснащёнными ДВС. Также применены решения для снижения травмоопасности при наезде на пешеходов.
Покупателям доступны две версии, различающиеся ёмкостью батареи. Стандартная обеспечивает запас хода 210 км, топ-модификация — 320 км. В базовое оснащение входят электроприводы сдвижных дверей. Мультимедийная система поддерживает обновления «по воздуху» — функция, которой, по заявлению BYD, нет у японских кей-каров.
Гарантия на автомобиль составляет 8 лет или 160 000 км. Также предлагается кредитная программа с равными платежами на 60 месяцев. Цена BYD Racco в Японии стартует с 2 145 000 иен (около 1,1 млн рублей).
По материалам: Дром
Британская марка Mini, принадлежащая BMW Group, хочет найти новых покупателей среди любителей отдыха на свежем воздухе за пределами хорошей дорожной инфраструктуры. Новая версия Mini Countryman с увеличенным дорожным просветом, дополнительной защитой и более энергоёмкой подвеской проходит испытания в американских Скалистых горах.
Mini готовит новую модификацию кроссовера Countryman, ориентированную на поездки по бездорожью. Премьера запланирована на октябрь, а финальные испытания прототипов сейчас проходят в Скалистых горах штата Колорадо.
От базовых версий приключенческий Countryman отличается увеличенным дорожным просветом, вседорожными шинами General Grabber AT с агрессивным протектором и складной палаткой на крыше. Ожидается, что в подвеске применены более энергоёмкие амортизаторы, а днище получило дополнительную защиту от камней. Собственное название у новинки пока отсутствует, предсерийные образцы скрыты камуфляжем.
Судя по расположению глушителя, тестовый экземпляр оснащён двигателем внутреннего сгорания. Не исключено, что в гамме появится и электрическая версия с двухмоторной установкой.
Актуальное третье поколение Mini Countryman дебютировало в 2023 году. Сейчас модель доступна с тремя бензиновыми, одним дизельным и двумя электрическими вариантами силовых агрегатов. Электроверсии в начале года прошли небольшое техническое обновление.
Глава Mini Жан-Филипп Парен отметил, что марка ранее не присутствовала в сегменте приключенческих автомобилей, хотя спрос на такие машины растёт, особенно в США. Эту нишу до сих пор закрывали тюнинговые ателье, предлагавшие собственные оффроуд-версии Countryman.
По материалам: Kolesa.ru
GWM Wey открыл предзаказ на гибридный кроссовер V8X с запасом хода на электротяге 402 км. Разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды — модель может заинтересовать покупателей, ищущих мощный и экономичный гибрид из Китая.
Компания GWM открыла предзаказы на флагманский гибридный кроссовер Wey V8X. Цена пока не объявлена, но первые демонстрационные и тестовые машины уже поступают к дилерам. Клиентам, оформившим заказ, предлагают ограниченные по времени бонусы: депозит в 2000 юаней (около 300 долларов) засчитывается как 5000 юаней при окончательной оплате.
Новинка построена на платформе Global One S, на которой ранее выпустили более крупный Wey V9X (стартовая цена — 349 800 юаней). V8X можно считать его уменьшенной версией: длина автомобиля — 5125 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1821 мм, колёсная база — 3050 мм. По сравнению с V9X модель короче на 80 мм и ниже на 4 мм, ширина и база не изменились.
Wey V8X предлагается в двух полноприводных исполнениях — Ultra и Ultra+. Оба оснащены гибридной системой Hi4 с 4-ступенчатой трансмиссией. Версия Ultra использует 1,5-литровый турбомотор, суммарная мощность системы — 450 кВт, крутящий момент — 790 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с, максимальная скорость — 210 км/ч. Ultra+ получил 2,0-литровый турбодвигатель, 500 кВт и 930 Н·м, разгон за 4,5 с и максималку 225 км/ч. Даже при разряженной батарее версия Ultra+ разгоняется до 100 км/ч за 4,7 с.
Обе модификации оснащены передним (110 кВт) и задним (220 кВт) электромоторами, а также тяговой батареей ёмкостью 66,6 кВт·ч (тройной литий) на 800-вольтовой архитектуре. Запас хода по циклу CLTC на электротяге — 402 км, по WLTC — 312 км. Полный запас хода (CLTC) у Ultra составляет 1659 км, у Ultra+ — 1638 км. Поддерживается сверхбыстрая зарядка 6C: с 30 до 80 % батарея восполняется за 9 минут, а пятиминутная зарядка добавляет 170 км хода.
В салоне установлен ИИ-помощник Xiaowei Tongxue, который управляет как мультимедиа, так и движением автомобиля. Голосом можно инициировать начало движения, перестроение, разворот и парковку. Автомобиль поддерживает навигацию на автопилоте (NOA) от парковочного места до парковочного места, а также автономное вождение на территориях жилых и бизнес-комплексов. GWM также анонсировала чистую электрическую версию V8X с моторами мощностью 220 кВт (передний) и 320 кВт (задний).
Бренд Wey в июне реализовал 7191 автомобиль — это на 29,48 % меньше, чем годом ранее, и на 11,43 % меньше, чем в мае. Однако за первое полугодие продажи составили 44 514 машин, что на 29,05 % больше прошлогоднего показателя. Wey остаётся самым быстрорастущим брендом в структуре GWM.
По материалам: CnEVPost