Новинки — новости и аналитика

Рубрика

02Новинки

Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.

НовинкиИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Bentley показала интерьер электрокроссовера Torcal: хрусталь, вертикальный экран и зарядка до 390 кВт

Bentley Torcal получит интерьер с хрусталем и «парящую алмазную решетку»

Bentley рассекретила интерьер своего нового электрического кроссовера Torcal. В салоне британцы совместили ручную огранку хрусталя, крупный вертикальный дисплей и блок управления климатом в духе классических седанов. Полного отказа от сенсорных решений не произошло, однако физические кнопки и металлические клавиши сохранились на ключевых тактильных зонах.

Отделку салона выполнила компания Cumbria Crystal, изготовившая элементы из хрусталя ручной работы. Дверные панели получили рельефный ребристый рисунок, непривычный для современных машин. На руле появились подрулевые лепестки, а селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, освободив центральный тоннель.

Центральное место на передней панели занимает изогнутый мультимедийный экран, развернутый вертикально. Климатом предлагают управлять через отдельную цифровую панель под ним, рядом разместились блок управления светом и трехспицевый руль.

Из-за отказа от двигателя внутреннего сгорания радиаторная решетка превратилась в декоративный элемент. В компании называют ее «парящей алмазной решеткой» — это отсылка к концепту Bentley EXP 15, и такая деталь будет украшать все будущие электромобили марки. Задние трехмерные фонари построены на ромбовидном мотиве, который перекликается с классическими элементами истории бренда, но переосмыслен под электрическую эпоху.

Torcal построен на платформе PPE, общей с перспективными электромобилями Porsche и Audi. Производитель заявляет аккумулятор емкостью 113 кВт·ч и поддержку сверхбыстрой зарядки мощностью до 390 кВт. Такая связка позволяет пополнить запас хода на 161 км за семь минут. Вместо звука мотора кроссовер будет проигрывать музыкальную симфонию.

Мировая премьера запланирована на 23 сентября. Продажи на рынке США начнутся в третьем квартале 2027 года. По предварительным оценкам, цена составит от $200 тыс. до 250 тыс. — примерно от 15,6 до 19,5 млн рублей по курсу на конец июля.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Honda показала тизер Ridgeline нового поколения: угловатый дизайн и внедорожный облик

Пикап Honda Ridgeline стал брутальнее, но в ЕС сможет попасть только неофициально

Honda показала первый тизер пикапа Ridgeline нового поколения. Судя по изображению, производитель полностью пересмотрел подход к дизайну модели: вместо прежних плавных линий — резкие грани, вертикальная решётка радиатора и угловатый силуэт, который выглядит заметно агрессивнее нынешней версии.

На затемнённом снимке энтузиасты разглядели увеличенный дорожный просвет и шины с выраженным протектором, что указывает на внедорожную направленность новинки. Производство текущего поколения завершится к концу этого года, а старт продаж следующего ожидается лишь через два года.

Под капотом, по предварительным данным, окажется знакомый по модели Passport 3,5-литровый атмосферный V6 мощностью 280 л.с. В паре с ним — 9-ступенчатая автоматическая коробка и фирменный полный привод. Не исключается и гибридная версия, однако официального подтверждения этому пока нет.

Базовая комплектация Sport сейчас стоит около 40 тысяч долларов. В неё входят трёхзонный климат-контроль, медиасистема с беспроводной связью со смартфоном, подогрев руля, адаптивный круиз-контроль и система обнаружения слепых зон. Практичности добавляет фирменный отсек под полом кузова, пригодный, например, под холодильник, и задняя дверь с двумя вариантами открывания.

Официальных поставок пикапа в Европу не планируется. Приобрести новинку можно будет только через «серый» импорт, но из-за пошлин, логистики и переоборудования под европейские требования цена вырастет до 60–65 тысяч евро.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Mercedes обновил кемпер Marco Polo: новая крыша, шторы и три дизельных мотора

Кемпер Mercedes–Benz Marco Polo превратили в настоящий мини–отель

Mercedes-Benz обновил дом на колёсах Marco Polo. Ключевое изменение — новая подъёмная крыша из двухслойного алюминия: в задней части салона просвет вырос на 10 см, так что теперь там можно выпрямиться в полный рост. В крыше предусмотрена сдвижная панель, открывающая панорамный проём для наблюдения за ночным небом.

Для удобства добавили магнитные шторы, которые крепятся за считанные секунды, а съёмный тент можно снять перед мойкой. Внутри установлена новая акустика с восемью динамиками и сабвуфером. Система управления кемпером стала понятнее, выдвижные ящики ходят мягче, а холодильник объёмом 40 литров потребляет на четверть меньше энергии.

Под капотом предлагаются три дизельных турбомотора мощностью 161, 187 и 234 л.с. Самый мощный вариант разгоняет фургон до 100 км/ч за 8,8 секунды. Доступны как задний, так и полный привод, в паре с которым работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Европейские продажи новинки начнутся 5 августа. Цены пока не раскрыты — для ориентира нынешняя версия в Германии стоит от 80 664 евро (около 7,2 млн рублей).

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Российская газета1 авг. 2026 г.

УАЗ официально переименовал семейство СГР в «Буханку»

На официальном сайте Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) больше не встречается название СГР, которое ранее использовалось для моделей УАЗ-452, УАЗ-3741 и так далее. Теперь машины этого семейства именуются известным в народе названием "Буханка".

УАЗ официально закрепил за всем семейством СГР народное название «Буханка». Как уточнили в компании, прежние модельные индексы при этом останутся в технической документации.

Семейство СГР (расшифровка — «Стандартный грузовой ряд») и внедорожники «Хантер» сохраняют стабильный спрос у покупателей. Именно поэтому их производство решено не сворачивать даже на фоне запуска новых моделей под брендом Sollers.

Параллельно на предприятии идут ресурсные испытания обновлённого «Патриота». Обновлённая версия внедорожника должна появиться у дилеров к началу осени 2026 года. Она получит двухлитровый дизельный двигатель мощностью 136 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Lada Niva Legend получила новый мотор, подушку безопасности и один ключ

Auto, Motor und Sport: обновление Lada Niva Legend — событие революционное

АвтоВАЗ провёл крупнейшее за всю историю модели обновление классического внедорожника Niva Legend. Изменения затронули силовой агрегат, трансмиссию, шасси и оснащение — по масштабу эта модернизация превосходит все предыдущие, которых за почти полвека выпуска накопилось немало.

Главное новшество — новый двигатель. Вместо прежнего 1,7-литрового мотора устанавливается 1,8-литровый восьмиклапанный агрегат, знакомый по Niva Travel. Мощность выросла с 80–83 до 90 л.с., крутящий момент — со 129 до 153 Н·м, причём около 80% пикового момента доступно уже на 1000 об/мин. Разгон до 100 км/ч сократился примерно на две секунды и теперь занимает около 15 секунд, а комбинированный расход топлива снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.

Под возросшую мощность усилена трансмиссия: переработаны шестерни приводных валов, дифференциальные шестерни, валы задней оси и пятая передача. Раздаточная коробка получила третий подшипник для снижения вибраций и теперь управляется одним рычагом вместо двух. Постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала сохранён. В шасси применены новые пружины и модифицированные крепления передней оси, стабилизатор поперечной устойчивости смещён вперёд — это должно улучшить курсовую устойчивость, точность рулевого управления и комфорт.

Впервые в истории модели появилась водительская подушка безопасности, под которую переработали переднюю часть кузова — запасное колесо по-прежнему размещается под капотом. Передние тормоза теперь вентилируемые дисковые, задние остались барабанными. Кузов впервые получил двухстороннюю оцинковку на капоте, крыше, передней части и задних дверях.

В салоне руль позаимствован у Granta и впервые регулируется по высоте, замок зажигания перенесён на правую сторону рулевой колонки, рычаг КПП приближен к водителю. Переработана центральная консоль, снижен уровень шума за счёт изоляции капота, более крупных глушителей и новой выхлопной системы. Обновлены отопление, кондиционер, салонный фильтр и центральный замок, а вместо двух ключей теперь используется один — для дверей и зажигания.

Внешние изменения скромные: новый воздухозаборник на капоте и двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски. Анонсированы комплектации, включая Urban и специальную Black edition, но подробные списки оснащения пока не раскрыты. Ожидается, что Niva Legend останется ниже Niva Travel и сохранит роль самого доступного полноприводного автомобиля на российском рынке. Официальные цены не объявлены, российские СМИ прогнозируют стартовую стоимость около 1,2 млн рублей.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CnEVPost1 авг. 2026 г.

Nio ES8 в июле снова продал более 10 тысяч машин благодаря пятиместной версии

Nio ES8 в июле снова превысил 10 000 поставок (10 286 шт., +14,68% к июню) после запуска 5-местной версии. Это говорит о том, что расширение комплектаций помогает бренду наращивать продажи, что косвенно отражает спрос на премиальные китайские электрокроссоверы.

Электрический кроссовер Nio ES8 в июле снова преодолел отметку в 10 тысяч проданных за месяц машин. Поставки составили 10 286 единиц — на 14,68% больше, чем в июне (8 969), и в 9,4 раза выше показателя годичной давности. В июне серия из семи месяцев подряд с результатом выше 10 тысяч была прервана.

Ключевым фактором восстановления стала пятиместная версия. Её представили 9 июля, а отгрузки начались уже на следующий день, что закрыло отложенный спрос. По оценке аналитиков Deutsche Bank, именно ожидание пятиместного варианта было главной причиной слабого июньского результата ES8 и общего отставания Nio от собственного прогноза.

Пятиместная версия стартует с 382 800 юаней (около 56 380 долларов) с батареей — это на 5,9% дешевле трёхрядной модификации. При использовании схемы BaaS (аренда батареи) начальная цена снижается до 274 800 юаней. С появлением пятиместного исполнения ES8 теперь доступен в компоновках на пять, шесть и семь мест.

В июле на ES8 пришлась 51,41% из 20 008 машин, проданных под основным брендом Nio, и 28,62% от общего результата Nio Inc в 35 934 автомобиля. За первые семь месяцев года ES8 разошёлся тиражом 88 945 единиц — более чем в 20 раз больше, чем годом ранее. Третье поколение модели поставляется с конца сентября 2025 года, а 130-тысячный экземпляр был передан клиенту 22 июля — через 305 дней после старта.

По данным Nio, с января по июнь 2026 года розничные продажи ES8 достигли 78 618 машин, что вывело модель на первое место в первом полугодии как в сегменте крупных SUV в Китае, так и в ценовой категории около 400 тысяч юаней. Вместе с флагманским ES9, запущенным в мае по цене от 498 тысяч юаней, бренд закрывает премиальный сегмент крупных внедорожников.

Более дорогие модели улучшают финансовые показатели: средняя цена сделки основного бренда Nio в июне достигла 443 тысяч юаней. Deutsche Bank ожидает выхода Nio на безубыточность по non-GAAP во втором квартале благодаря вкладу высокомаржинальных моделей. При этом растёт давление на издержки: глава Nio Уильям Ли 10 июля сообщил, что удорожание сырья добавило к себестоимости каждого ES8 почти 20 тысяч юаней. Компания работает с поставщиками над хеджированием части затрат и удержанием цен, отмечая, что у модели ещё есть запас по марже.

Для поддержания спроса Nio продолжает стимулировать покупки: заказавшие ES8 до 31 августа получают пятилетнюю низкопроцентную рассрочку без первоначального взноса, ограниченный по времени опционный фонд в 10 тысяч юаней и пять лет бесплатного доступа к NOP+.

По материалам: CnEVPost

НовинкиИсточник: За рулём1 авг. 2026 г.

Evolute i-Space в редакционном парке: месяц без бензина и поездка до Казани

Гибридный Evolute i‑Space в парке «За рулем»: запас хода, расходы на топливо

Гибридный кроссовер Evolute i-Space в редакционном парке «За рулем» за месяц эксплуатации почти не потребовал бензина: залитого в мае топлива к середине лета в баке ещё оставалось. Штатная батарея ёмкостью 25,1 кВт·ч обеспечивает около 110 км пробега по городу, чего хватает при нечастых поездках.

Ночью машину заряжают от бытовой розетки на 3 кВт, вмонтированной в мачты освещения в Подмосковье; управление идёт через приложение PlugMe от МосОблЭнерго. Сервис работает нестабильно: если зарядка проходит, деньги с карты не списываются. Впрочем, владелец гибридного Li, встреченный на зарядке, рассказал, что у него списаний тоже не было — а затем пришёл счёт сразу на 15 тысяч рублей. Альтернатива — скоростные ЭЗС в торговых центрах, где киловатт-час в Москве и области стоит от 18 до 25 рублей.

Производитель заявляет пиковую мощность зарядки полноприводной версии 40 кВт, на практике она достигает 58 кВт. У переднеприводной модификации стоит медленный разъём Type 2 с мощностью около 11 кВт, а на тестовой машине — более распространённый CCS Combo 2, позволяющий зарядиться с 20 до 90% примерно за 40 минут. После 80% мощность зарядки автоматически снижается. За первый месяц к привычным приложениям АЗС добавилось ещё девять приложений зарядных станций.

В настройках можно выбрать приоритет двигателя внутреннего сгорания или электричества: в первом случае машина в первую очередь расходует бензин, поддерживая заряд батареи, во втором — едет на электромоторах, пока заряд не упадёт до 25%. Рекуперация на максимуме замедляет машину настолько интенсивно, что пассажиров начинает укачивать. Открыть лючок бензобака или включить ближний свет вручную можно только через меню.

Поездка по платной трассе М-12 до Казани показала запас хода 600 км при средней скорости 105 км/ч и неполной загрузке, хотя заявлено «до 1000 км»; помехой стали сильный дождь и ветер. При скорости 90–100 км/ч и попутном ветре, вероятно, можно проехать на 100–200 км больше. Добраться удалось благодаря зарядным станциям в пути: к заправке Лукойл на 665-м км машина подъехала с пустым баком и запасом электрохода 30 км (27% батареи). Каждый второй посетитель заправки подсказывает, что бак справа, хотя там розетка, а горловина — слева.

Встроенная навигация показывает пробки при наличии интернета, но карты не самые свежие и уступают по информативности Яндекс Картам, а нужные регионы приходится скачивать заранее. На центральный дисплей выводится статистика расхода электроэнергии и бензина с разбивкой по дням или месяцам. За отрезок пробега 10 000–12 500 км расходы составили: бензин АИ-95 при среднем расходе 5,8 л/100 км — 10 440 ₽, электричество при 5,4 кВт/100 км — 2970 ₽, стоимость километра — 5,4 ₽. Пробег на момент отчёта — 12 500 км, машина выпущена в 2026 году, изготовитель — «Моторинвест».

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Китайские автомобили31 июл. 2026 г.

Haval Dargo после обновления: новая доля в продажах, отказ от переднего привода и рост цен

Минувшей весной, как о том методично информировали «Китайские автомобили», компания Haval обновила сразу несколько своих кроссоверов. Среди них один из... Сообщение «Обновление было своевременным». Почему дилеры Haval хвалят Dargo и торопят с покупкой появились сначала на Китайские автомобили.

Весной Haval обновил несколько кроссоверов, включая Dargo. По итогам первого полугодия 2026 года доля этой модели в продажах марки составила 5,4% — за период реализовано 4554 единицы, в статистику вошли и дорестайлинговые машины, и те, что начали продаваться с 23 апреля.

У официальных дилеров Haval сейчас встречаются обе версии Dargo, но старых экземпляров осталось немного. В одном из московских автосалонов остался единственный дорестайлинговый кроссовер 2026 года выпуска в белом цвете по цене 2 999 000 рублей со скидками. В саратовском и краснодарском дилерских центрах старых машин уже нет — там работают только с обновлённой модификацией. В петербургском центре нашли два «старых» новых Dargo: в сопоставимых комплектациях они примерно на 50 000 рублей дешевле рестайлинговых.

Из-за слабого спроса от переднеприводной версии отказались — комплектации «Комфорт» больше нет. Начальным уровнем стал «Оптимум» за 3 499 000 рублей, далее идут «Премиум» (3 699 000 рублей) и «Техно+» (3 899 000 рублей).

У обновлённого Dargo изменилась радиаторная решётка: вместо хромированных планок — шесть массивных прямоугольников из глянцевого чёрного пластика. Накладка на задней двери получила LED-полосу, объединяющуюся с фонарями в единую световую линию. В салоне — 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа с переработанным меню, где нижняя строка отведена под настройки климата. Внедрены платформа «Яндекс.Авто» и сервис «VK Видео». Руль сохранил прежний дизайн, но получил утолщённый обод. Селектор КПП переехал с центральной консоли на правый подрулевой рычаг, что освободило место для мелочей. Мощность беспроводной зарядки выросла до 50 Вт, появился разъём USB Type-C.

Главное техническое изменение — новый силовой агрегат. Вместо 2-литрового мотора на 192 л.с. и 320 Нм установлен двигатель того же объёма на 200 л.с. и 380 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд, расход в смешанном цикле снизился с 9 до 8,8 л/100 км. По словам дилеров, этот мотор уже знаком по Haval F7, а проходимость Dargo с ним стала лучше.

Дилеры ожидают подорожания: цена от 3,5 млн рублей, по их прогнозам, продержится до конца июля, а в августе машины могут подорожать примерно на 100 000–150 000 рублей из-за дефицита бензина в стране.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: Kolesa.ru31 июл. 2026 г.

Ford Kuga четвёртого поколения может получить платформу и гибридную технику от Geely

Ожидается, что производство новинки, предназначенной в первую очередь для европейского рынка, будет налажено в 2029 году на заводе в Валенсии (Испания).

Ford готовит четвёртое поколение кроссовера Kuga, предназначенного прежде всего для европейского рынка. По данным британского Auto Express, старт производства намечен на 2029 год на заводе в Валенсии (Испания), где модель выпускается и сейчас.

Новинка, как ожидается, станет результатом партнёрства с китайским холдингом Geely. Ранее компании объявили о создании совместного предприятия в Европе: доля Ford в нём составит 66%, Geely — 34%, официальный запуск СП запланирован на вторую половину 2027 года. В рамках анонсированных для Европы пяти новых легковых моделей «с раллийным духом», которые должны выйти до конца 2029-го, как минимум один паркетник, описанный как «многофункциональный семейный», будет разработан вместе с Geely — и, по информации издания, речь идёт именно о Kuga следующего поколения.

Предполагается, что кроссовер останется в С-сегменте с длиной около 4,5 метра, а его конкурентами на европейском рынке станут Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Toyota RAV4. В основу модели, вероятно, ляжет платформа GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), которая роднит её с Geely EX5 / Starray EM-i — эти машины с электрическими и гибридными версиями представлены и в России.

Учитывая слабые продажи электрических Explorer и Capri, у нового Kuga, скорее всего, будут не только «зелёные», но и гибридные модификации. Не исключено, что модель разделит PHEV-установку с европейским Geely Starray EM-i: в её составе 1,5-литровый атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, два электромотора и батарея на 18,4 или 29,8 кВт·ч. Совокупная отдача системы — 262 л.с., разгон до 100 км/ч занимает шесть секунд. Со старшим аккумулятором запас хода на электротяге достигает 136 км, а общая дальнобойность в гибридном режиме — 1055 км по циклу WLTP.

Глава европейского подразделения Ford Джим Баумбик подчеркнул, что у Kuga четвёртой генерации будет собственный уникальный кузов, отличный от Geely. Ещё одной новинкой, которая встанет на конвейер завода в Валенсии, станет европейский Bronco собственной разработки Ford — он будет отличаться и от китайского Bronco, и от американского Bronco Sport.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Китайские автомобили31 июл. 2026 г.

В Китае началось серийное производство кроссовера Freelander 8

На китайском совместном предприятии Chery Jaguar Land Rover в городе Чаншу официально стартовало производство кроссоверов Freelander 8. В будущем сборка... Сообщение В Китае сошел с конвейера первый серийный Freelander 8. Почему эту модель ждет успех появились сначала на Китайские автомобили.

На совместном предприятии Chery Jaguar Land Rover в китайском Чаншу началось серийное производство кроссовера Freelander 8. Предварительные продажи модели откроются 10 августа. В дальнейшем сборка всех автомобилей марки Freelander будет вестись именно на этой площадке.

Freelander когда-то был моделью в линейке Land Rover и выпускался в двух поколениях: с 1997 по 2006 год и с 2006 по 2015-й. Вторая генерация строилась на шасси Ford EUCD и оснащалась моторами собственной разработки, а также агрегатами Ford, Volvo, Peugeot-Citroen и BMW. В 2023 году Land Rover, принадлежащий Tata Motors, разделил бизнес на бренды Range Rover, Defender и Discovery, а в 2024-м вместе с Chery решил возродить Freelander как отдельную марку. Права на торговое имя передали совместному предприятию, основную часть разработки взяла на себя Chery.

Freelander 8 — первая модель возрожденного бренда, ориентированная прежде всего на китайский рынок. В экстерьере заметны отсылки к первому поколению: оптика с выступающими элементами в нижнем углу, трехцветная бамперная группа, «глухая» панель с названием марки, треугольная D-стойка, напоминающая трехдверный вариант предка, широкие колесные арки с пластиковой защитой и полускрытые ручки дверей. Сзади — компактная оптика, большая крышка багажника с интегрированным спойлером и широкий бампер с серебристой вставкой.

Габариты кроссовера — 5118–5185 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1898 мм в высоту, колесная база — 3040 мм. Салон рассчитан на шесть мест по схеме 2+2+2, снаряженная масса — 2980 кг. Внутри установлен центральный дисплей с физическими кнопками, дополнительный экран во всю ширину передней панели, мультируль в стиле Land Rover, необычные воздуховоды и центральный тоннель. В оснащение входят лидар для работы интеллектуальных ассистентов и продвинутого автопилота, чип Qualcomm Snapdragon 8397, климат-контроль и пневматическая подвеска.

Freelander 8 построен на платформе iMAX от Chery с 800-вольтовой архитектурой. Это гибрид: в основе силовой установки 1,5-литровый турбомотор SQRH4J15 мощностью 156 л.с., знакомый по моделям Esteo Exlantix. Отдача электромоторов не раскрыта. Максимальная скорость — 220 км/ч. Батарея емкостью 60,3 кВт·ч обеспечивает 221 км хода на электротяге, запас хода в гибридном режиме не сообщается. За распределение тяги отвечает интеллектуальная система полного привода i-ATS, самостоятельно определяющая тип покрытия.

От продаж Freelander 8 будет зависеть дальнейшая судьба отдельной марки. В Китае высок интерес к продукции, связанной с Land Rover: местные производители часто цитируют в своих моделях тот же Defender — например, Jaecoo J6 и J7, Jetour T2, Rox 01.

По материалам: Китайские автомобили

НовинкиИсточник: Kolesa.ru31 июл. 2026 г.

Wey V9X для России: 598 л.с., 1217 км запаса хода и осенний старт продаж

Как и на домашнем рынке, у нас новый флагман бренда Wey будет доступен с гибридной установкой и полным приводом. При этом для России заявлены немного другие характеристики.

Российский офис GWM раскрыл новые детали о флагманском гибридном кроссовере Wey V9X, который выйдет на местный рынок осенью. Модель построена на свежей платформе GWM One (в Китае — Guiyuan S) и будет предлагаться в длиннобазном исполнении с шестиместным салоном.

Для России заявлена одна силовая установка на базе турбомотора 2.0 с суммарной отдачей 598 л.с. и 862 Нм. Это параллельно-последовательный гибрид с полным приводом на двух электромоторах. Батарея емкостью 55,4 кВт·ч позволяет проехать на электротяге 270 км по новому европейскому циклу, общий запас хода достигает 1217 км. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.

В оснащение входят пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы, полноуправляемое шасси и «режим краба». Объем багажника варьируется от 244 до 1024 литров. Среди опций — выдвижные подножки с электроприводом, панорамная крыша, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, отделка кожей Наппа, подогрев руля и всех сидений, вентиляция и массаж кресел первых двух рядов, откидные столики, холодильник, трехзонный климат-контроль, система активного шумоподавления и аудиосистема с 31 динамиком.

Мультимедийная система российской версии полностью русифицирована, в нее интегрированы онлайн-сервисы и голосовой помощник. Для задних пассажиров предусмотрен отдельный планшет диагональю 17,3 дюйма. Внешне адресованный РФ кроссовер повторяет китайский вариант, но без лидара над лобовым стеклом. Автомобиль получил увеличенный до 4,5 л бачок стеклоомывателя и дополнительную антикоррозийную обработку кузова.

Напомним, о выходе трехрядного гибрида на российский рынок официально объявили в апреле, в мае местный офис GWM сообщил об испытаниях версии для РФ. Цены назовут ближе к старту продаж.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Carthago представит автодом C2-Tourer с гостиной и зоной для питомца

Представлен 7,3–метровый автодом на шасси Mercedes–Benz с уникальной планировкой

Компания Carthago анонсировала интегрированный автодом C2-Tourer, выход которого запланирован на 2027 год. Новинка построена на шасси Mercedes-Benz Sprinter и достигает 7,30 метра в длину.

Главное изменение в салоне — отказ от классического углового дивана. Вместо него установлены две продольные скамьи, расположенные друг напротив друга, с широким проходом между ними. Стол выполнен складным, что упрощает перемещение по жилой зоне. Передние сиденья раскладываются, доступ к техническому отсеку под полом сохранён.

Кухня также переработана: её поперечную часть перенесли ближе к стене ванной, освободив просторную зону у входа. По заявлению производителя, это место подходит для лежанки собаки. Здесь предусмотрена монтажная рейка для крышки раковины, увеличивающая рабочую поверхность, а холодильник объёмом 133 литра размещён справа у двери.

Модель выпускается в двух исполнениях: облегчённом массой 3,5 тонны и комфортабельном — 4,2 тонны. Цена пока не объявлена.

В 2027 году серия C-Tourer также получит цифровую панель управления с сенсорным экраном и возможность управления функциями автодома со смартфона.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Toyota GRMN Corolla: карбон, 300 сил и тираж всего 730 машин

Toyota представила Corolla за 5,1 млн рублей

Toyota представила самую дорогую версию Corolla в истории — GRMN Corolla. От базовой модели новинку отличает крупный задний спойлер, кованые диски золотистого цвета, карбоновые панели кузова, однотрубные амортизаторы и спортивные шины Michelin.

Второй ряд сидений убрали не только ради внешнего вида: это позволило сбросить 30 килограммов массы, что заметно сказывается на маневренности и динамике на треке. Инженеры также перенастроили полный привод, который теперь работает с механикой, имеющей более короткие передаточные числа. В интеркулер добавили систему впрыска воды — на обычных дорогах она вряд ли пригодится, но при интенсивных заездах помогает удерживать стабильную мощность.

Под капотом остался прежний 1,6-литровый турбомотор мощностью 300 лошадиных сил, однако крутящий момент вырос с 400 до 410 Нм. В салоне изменений нет — здесь установлен знакомый 8-дюймовый сенсорный дисплей.

Главная особенность GRMN Corolla — редкость. Тираж ограничен 730 автомобилями на весь мир, поэтому приобрести такую машину будет непросто даже при наличии средств.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Kolesa.ru31 июл. 2026 г.

Honda обновила Accord для Японии: новый обвес, цены раскрыты

Четырёхдверке на домашнем рынке достались скромные изменения во внешности, расширенный список оснащения, но технику трогать не стали.

Honda обновила седан Accord для японского рынка: изменения затронули внешность и оснащение, а вот техническую часть решили не трогать. Обновки приурочены к 2027 модельному году и совпали с 50-летием модели — в линейке бренда Accord присутствует с 1976 года, а нынешнее одиннадцатое поколение дебютировало в Японии осенью 2023-го и вышло в продажу весной 2024-го.

Во внешности изменения скромные, но заметные. Пара планок, разделяющих фары и радиаторную решётку, теперь окрашена в цвет кузова вместо чёрного. Переднюю часть также освежили «прозрачными» секциями в зоне габаритных огней — у прежней версии они были оранжевыми.

У комплектации e:HEV Honda Sensing 360+ в цвет кузова выполнены антенна-«акулий плавник», накладки в нижней части переднего и заднего бамперов и боковин, тогда как у текущего модельного года этот обвес сделан из чёрного глянцевого пластика. Этой же версии положена слегка пересмотренная решётка радиатора, также окрашенная в цвет кузова.

Комплекс Honda Sensing 360+ японская четырёхдверка получила ещё в 2025 году. Он включает продвинутый автопилот: на определённых скоростных магистралях водитель может убрать руки с руля, при этом следить за дорогой всё равно необходимо. Электроника опирается на данные радаров, датчиков и спутниковой навигации. В состав комплекса также входят система предотвращения аварий при прохождении поворотов, улучшенный мониторинг состояния водителя и адаптивный круиз-контроль с ассистентом в пробках и удержанием полосы.

Техника не изменилась: японский Accord по-прежнему оснащается гибридной установкой e:HEV на базе 2,0-литрового четырёхцилиндрового атмосферника в паре с двумя электромоторами и eCVT. Совокупная отдача — 207 л.с., привод только передний.

Цены на обновлённый седан уже раскрыты. Стартовая версия в Японии стоит от 5 951 000 иен (примерно 2,96 млн рублей по текущему курсу), топовая — 6 351 400 иен (около 3,16 млн рублей). Ранее появилась информация, что Honda может возродить Accord Crosstour, который на американском рынке, вероятно, составит конкуренцию Subaru Outback; производство потенциальной новинки, по предварительным данным, могут наладить в 2029 году на заводе в штате Огайо.

По материалам: Kolesa.ru

НовинкиИсточник: Российская газета31 июл. 2026 г.

Рамный гибридный пикап Jetour Zongheng F700 вышел на предпродажи в КНР

Китайские автодилеры начали выставлять в шоурумах новый гибридный пикап Jetour Zongheng F700. Официальная продажа модели стартует 6 августа, но уже сейчас у покупателей есть шанс увидеть серийную машину вживую. Предварительный этап приема заказов уже запущен, и стартовая цена составляет 364 900 юаней (около 4,2 миллиона рублей). Однако итоговый прайс-лист и наборы опций пока остаются в секрете.

В Китае стартовали предпродажи рамного пикапа Jetour Zongheng F700. Новинка построена на гибридной силовой установке: двухлитровый турбомотор на 211 л.с. работает в паре с электродвигателем и роботизированной коробкой DHT. Суммарная отдача системы достигает 904 л.с. и 1135 Нм крутящего момента.

В основе автомобиля сохранена рамная конструкция с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах. Пикап оснащён тремя блокировками дифференциалов и 15 предустановленными режимами движения.

Салон доступен в двух компоновках: с двумя рядами сидений на четыре или пять пассажиров. В список оснащения входит пакет ассистентов Falcon 500, который включает адаптивный круиз с расширенными сценариями, систему автоторможения, автоматический парковщик и комплекс камер обзора на 540 градусов.

По данным CarNewsChina, продажи модели планируются не только на внутреннем рынке, но и за пределами Китая.

По материалам: Российская газета

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Audi Q9 в России: дилеры оценили сроки и цены на флагманский кроссовер

Audi Q9: дилеры в России раскрыли сроки поставок, цены – от 15 до 23 млн рублей

Первый полноразмерный внедорожник в истории Audi — модель Q9 — может добраться до российских покупателей по каналам параллельного импорта. Участники рынка оценивают стартовые цены на флагман в диапазоне от 15 до 23 миллионов рублей в зависимости от версии и страны поставки.

Для европейского рынка подготовлен трёхлитровый дизель мощностью 299 лошадиных сил в паре с 24-сильным стартер-генератором, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Предусмотрена и более скромная версия того же мотора на 245 сил. В США рассчитывают на бензиновый V6 объёмом 2,9 литра с отдачей 429 лошадиных сил, а также на «заряженную» S-модификацию с четырёхлитровым V8 на 591 лошадиную силу.

Производство модели налажено на заводе Audi в Братиславе. Европейские покупатели получат машины не раньше осени, затем кроссовер отправится в Северную Америку. По оценкам дилеров, первые владельцы в США и Европе увидят свои автомобили ориентировочно в декабре 2026-го или январе 2027 года, а серийные поставки начнутся примерно с февраля 2027-го.

С учётом логистики европейские экземпляры могут появиться в России в марте-апреле 2027 года, американские — на месяц-два позже из-за более длительной доставки. Ввоз, как и для других европейских марок, будет идти преимущественно через Киргизию или Белоруссию.

В Германии минимальная цена Q9 составляет €108 400 (свыше 9,7 миллиона рублей), в США — от $89 095 (около семи миллионов рублей). Российские дилеры в первую очередь присматриваются к европейской модификации: с учётом логистики, таможенных платежей и утильсбора предварительная сумма оценивается примерно в 15 миллионов рублей. Американская версия на старте обойдётся от 15 миллионов, европейская — от 17 миллионов, а SQ9 с четырёхлитровым битурбо — в 22–23 миллиона рублей.

Для сравнения, BMW X7 сейчас стоит в России от 17 до 23 миллионов рублей, Mercedes-Benz GLS — 20–20,5 миллиона, Lexus LX — от 17 до 35 миллионов, а Zeekr 9X — от 11 до 15,3 миллиона. Участники рынка ожидают штучных поставок и не сомневаются, что первые покупатели на флагман найдутся быстро, хотя более массовым в России, по их ощущениям, останется Audi Q7. Среди сильных сторон модели эксперты выделяют автоматические двери, капитанские кресла второго ряда, полностью переработанные экстерьер и интерьер, а также возможность заказать версию с V8.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Флагманский гибрид GAC S9 вышел на российский рынок: запас хода до 1019 км

Эксперт «За рулем» раскрыл особенности нового гибридного кроссовера GAC S9

GAC представил на российском рынке полноразмерный флагманский кроссовер S9. Новинка построена по схеме последовательного подзаряжаемого гибрида: бензиновый двигатель здесь не связан с колёсами механически и работает только как генератор для электрической части.

Тяговая батарея ёмкостью 44,5 кВт·ч обеспечивает до 208 км хода на чистом электричестве. С полностью заряженной батареей и полным баком заявленный запас хода достигает 1019 км. Бензиновый турбомотор выдаёт 156 л.с. и рассчитан на АИ-92, однако из-за непосредственного впрыска и степени сжатия 14 основным топливом рекомендуется АИ-95. Средний расход бензина при периодическом включении ДВС — около 7,5 л/100 км, расход энергии в обычном режиме не превышает 20 кВт·ч на 100 км.

Два электромотора суммарно развивают 250 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды. Для тяжёлого полноприводного кроссовера это достойный, хотя и не рекордный показатель. Ходовая часть настроена в сторону комфорта: шасси сглаживает неровности настолько хорошо, что пневмоподвеску можно принять за штатную, хотя на деле здесь адаптивные амортизаторы с электронным управлением SDC.

Салон отделан кожей Nappa и вставками из натурального дерева. Все сиденья оснащены вентиляцией и массажем, передние — ещё и подогревом, как руль и ветровое стекло. На втором ряду есть собственный климат-контроль и отдельная шторка панорамной крыши, которую можно открывать независимо от передней части. Спинки второго ряда регулируются в широком диапазоне, а сиденьем переднего пассажира можно управлять со второго ряда.

Багажник при сложенных электроприводом спинках второго ряда достигает двух кубометров. В мультимедиа по умолчанию зашиты сервисы Яндекса и VK, поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay. Есть и фирменная функция «горячих» клавиш для быстрого доступа к нужным функциям.

Для российского рынка изменён тип зарядного разъёма: вместо китайского GB/T установлены привычные CCS Combo и Type 2. На быстрой зарядной станции батарею можно пополнить с 30 до 80% за 15 минут. GAC S9 доступен в максимальной комплектации SX Premium по цене от 6 799 000 рублей.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: Дром31 июл. 2026 г.

WEY V9X выходит на российский рынок: чем версия для РФ отличается от китайской

Компания GWM официально представила российскую версию своего флагмана — полноразмерного кроссовера WEY V9X, дебют которого состоялся на прошедшем минувшей весной пекинском автосалоне.

GWM представила в России флагманский полноразмерный кроссовер WEY V9X, впервые показанный весной на автосалоне в Пекине. Модель построена на платформе GWM ONE с гибридной установкой Super Hi4: в её состав входят 2,0-литровый бензиновый турбомотор, 4-ступенчатая гибридная трансмиссия и 800-вольтовая электрическая система с поддержкой сверхбыстрой зарядки 6C.

Длина автомобиля достигает 5,3 метра, что делает его одним из самых крупных в сегменте SUV-E. Суммарная отдача гибрида — 598 л.с. и 862 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Российская версия, однако, уступает китайской топ-модификации: там анонсирована мощность до 748 л.с. и разгон за 4,6 секунды, а батарея ёмкостью 77,7 кВтч против 55,4 кВтч (400 вольт) у российской спецификации. Вероятно, ограничения связаны с тем, что в России нет условий для реализации сверхбыстрой зарядки 6C.

В официальной российской комплектации отсутствует и система автономного вождения, которую GWM демонстрировала в апреле в Баодине. В Китае автопилот работает только под контролем водителя: машина сама следует по маршруту из навигатора, перестраивается перед поворотами и уворачивается от электроскутеров и грузовых мотороллеров. Зато доступно полноуправляемое шасси с пневмоподвеской — радиус разворота у машины такого размера составляет всего 5,1 метра.

Гарантия от сквозной коррозии — шесть лет. На новый автомобиль действует гарантия три года плюс два года постгарантийного сервиса, на электрические компоненты гибрида — три года (плюс пять лет постгарантийной поддержки), а программа помощи на дороге рассчитана на пять лет в пределах 500 км от ближайшего дилерского центра.

Салон рассчитан на шесть мест: третий ряд подходит пассажирам ростом до 185 см. Кресла первых двух рядов оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. В дверях предусмотрены площадки для бесконтактной зарядки смартфонов, двери имеют электроприводы с механическими клавишами в карманах. Недавний регламент об обязательных физических кнопках для основных функций в V9X пока не учтён — кроссовер представили в апреле, а запрет ввели в июле. Из замечаний к салону — капитанские кресла второго ряда показались высокими, а оттоманка для ног доступна только пассажиру справа.

Цена новинки пока не объявлена, продажи в России начнутся осенью. Модели WEY представлены в дилерских центрах премиального бренда GWM Tank.

По материалам: Дром

НовинкиИсточник: За рулём31 июл. 2026 г.

Кроссовер Wey V9X выходит на российский рынок: гибрид на 598 л.с. с пневмоподвеской

Кроссовер Wey V9X с гибридной установкой прошел 30 тысяч км по РФ в рамках теста

Полноразмерный гибридный кроссовер Wey V9X готовится к выходу на российский рынок. В ходе тестовых испытаний в России с января по апрель машина проехала более 30 тысяч километров. Мировая премьера модели состоялась на весеннем автосалоне в Пекине, однако для нашей страны предусмотрена особая конфигурация.

Китайская версия построена на 800-вольтовой архитектуре, тогда как российским покупателям предложат более доступную 400-вольтовую модификацию. Электрическую начинку сознательно упростили, чтобы сдержать рост итоговой цены.

Силовая установка — параллельный гибрид суммарной мощностью 598 л.с. Бензиновая турбо-«четверка» 2.0 (218 л.с.) в основном работает как генератор, заряжая NMC-батарею на 55,4 кВт·ч, и лишь иногда подключается к передним колесам. Основную тягу обеспечивают два электромотора, связанные с фирменной трансмиссией Hi4.

Габариты автомобиля: длина 5299 мм, ширина 2025 мм, высота 1825 мм, колесная база 3150 мм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, запас хода на электротяге — 270 км, суммарный запас хода — 1200 км.

Салон рассчитан на шесть мест. Пассажиры второго ряда получили собственный большой дисплей, водителю доступны электропривод дверей и пневмоподвеска. Задние колеса подруливающие и отклоняются на угол до 10 градусов в обе стороны, что упрощает маневрирование крупного автомобиля в городе.

Адаптация к российским условиям включает дополнительную антикоррозионную обработку, полный обогрев лобового и заднего стекла, руля, всех сидений и форсунок стеклоомывателя, а также бачок омывателя емкостью 4,5 л. Старт продаж намечен на осень, стоимость пока не объявлена.

По материалам: За рулём

НовинкиИсточник: CnEVPost31 июл. 2026 г.

GWM запускает в Китае «квадратный» внедорожник H10 5 августа

GWM (Great Wall Motor) выпускает новый «квадратный» SUV H10 на платформе Global One, стартовая цена в Китае — 214 800 юаней (около $31 600). Для покупателей из РФ это сигнал о расширении линейки GWM, которая активно представлена на российском рынке.

Бренд Haval, входящий в структуру GWM, объявил о старте продаж в Китае крупного внедорожника H10 с 5 августа. Модель стала первым «квадратным» автомобилем на платформе Global One и дебютировала в конце июня.

Предзаказ открылся 18 июля. Доступны четыре комплектации, цены со скидкой начинаются от 214 800 юаней (около 31 600 долларов). Обычный диапазон предзаказа — от 219 800 до 239 800 юаней. Пятиместная версия Hi4 1.5T Max и шестиместная Pro стоят по 219 800 юаней, после вычета скидки — 214 800. Шестиместная Max оценивается в 224 800 юаней, топовая Ultra — в 234 800. За первые 12 часов предзаказа GWM собрала 22 615 заявок.

H10 построен на несущем кузове, а не на рамной конструкции, что делает ставку на комфорт в городе и перевозку больших семей, а не на экстремальное бездорожье. Пятиместная версия имеет длину 5 138 мм, ширину 2 050 мм и высоту 1 970 мм; шестиместная длиннее — 5 299 мм при той же ширине и высоте. Колесная база у всех вариантов — 3 000 мм.

Силовая установка сочетает 1,5-литровый турбомотор с передним и задним электродвигателями в рамках гибридной системы Hi4 второго поколения и 4-ступенчатую гибридную трансмиссию. Двигатель выдает 123 кВт, передний и задний моторы — 100 и 220 кВт соответственно. Суммарная мощность системы — 440 кВт (590 л.с.), пиковый крутящий момент — 722 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды.

Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 42,8 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 232 или 227 км в зависимости от комплектации, максимальный суммарный запас — 1 404 км. Во всех версиях стандартно установлены лидар и система Coffee Pilot 3 с 27 датчиками, поддерживающая навигационный автопилот на шоссе и в городе, а также запоминание парковочных маршрутов длиной до 3 км (до 100 маршрутов).

Стандартный лидар в линейке по цене около 210 000 юаней — способ GWM ответить на ценовую войну в отрасли: китайские производители добавляют более дорогие опции в недорогие модели, сохраняя номинальные цены. H10 будет продаваться под одним названием и на внутреннем, и на зарубежных рынках — это смена подхода GWM к интеграции ресурсов и глобальным операциям после использования разных систем именования.

В июне GWM реализовала 108 080 автомобилей — на 2,36% меньше год к году, но на 7,65% больше, чем в мае. За первое полугодие продажи составили 583 895 машин, что на 2,48% выше прошлогоднего показателя.

По материалам: CnEVPost

Загружаем материалы…

Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.