Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Концерн BYD выпустит новый седан Seal 07. Его характеристики и изображения рассекретило китайское министерство промышленности. Автомобиль, судя по всему, поступит... Сообщение BYD готовит новый седан Seal 07. Он как флагман, только дешевле появились сначала на Китайские автомобили.
Китайское министерство промышленности раскрыло характеристики и изображения нового седана BYD Seal 07. Модель займёт позицию на ступень ниже флагманского Seal 08 и, по предварительным данным, появится в продаже до конца текущего года.
Внешне новинка повторяет облик «старшего брата» в обновлённом дизайне семейства Ocean. Спереди — узкие фары, решётка радиатора отсутствует, за охлаждение отвечает воздуховод в нижней части бампера. На крыше размещён лидар, который, вероятно, обеспечивает работу интеллектуальных ассистентов и автопилота. Сбоку заметны стремительный силуэт, «заваленная» задняя стойка и длинные свесы, дверные ручки полускрытые. Корма почти повторяет Seal 08: похожий монофонарь, ниша под номерной знак на крышке багажника и массивный бампер.
Габариты седана — 5080 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1495 мм в высоту, колёсная база — 2960 мм. Для сравнения, у Seal 08 эти параметры составляют 5150 × 1999 × 1505 мм при базе 3030 мм. Интерьер и оснащение пока не раскрыты, но ожидается оформление в духе минимализма с океаническими мотивами и широкий набор электронных помощников.
Для Seal 07 предусмотрены два типа силовой установки. Электрическая версия получит один электромотор мощностью 333 или 408 л.с. с литий-железо-фосфатной батареей производства дочернего предприятия BYD; максимальная скорость — 240 км/ч, снаряжённая масса — 1975 и 2060 кг соответственно. Последовательно-гибридный вариант оснащён 1,5-литровым турбомотором BYD472ZQB мощностью 156 л.с. и электродвигателем на 218 л.с., разгоняется до 190 км/ч и весит 1960 кг. Ёмкость батарей и запас хода не сообщаются.
Модель вряд ли кардинально изменит расклад в линейке, но может привлечь покупателей, которым пока недоступен флагманский Seal 08.
По материалам: Китайские автомобили
АВТОВАЗ: МКПП на Lada Granta за годы производства получила несколько доработок
Инженеры АВТОВАЗа пересмотрели конструкцию механической коробки передач Lada Granta. В результате машина стала заметно легче трогаться с места и переключать передачи.
Ключевое изменение — главная пара с передаточным отношением 3,9 вместо прежних 3,7. Даже небольшой сдвиг дал ощутимый эффект: крутящий момент на колёсах вырос, мотор увереннее тянет на разных передачах. Улучшились разгон и максимальная скорость, а на загородных трассах снизился расход топлива. Новое передаточное число лучше сочетается с 15-дюймовыми колёсами, которые теперь устанавливаются по умолчанию.
Эволюция коснулась и колёсных дисков. Granta начинала с 13-дюймовых, а сегодня комплектуется двухцветными колёсами с алмазной полировкой. Они изменили внешний вид машины, а заодно немного увеличили дорожный просвет и проходимость.
Второе важное новшество — тросовый привод переключения. Он заметно снизил вибрации на рычаге. Сам механизм переключения перенесли из нижней части картера наверх, благодаря чему его работа стала меньше зависеть от температуры и вязкости трансмиссионного масла. Зимой, когда смазка густеет, разница особенно заметна: передачи включаются чётко и плавно, без лишних усилий и дополнительных регулировок.
По материалам: За рулём
В России может появиться новый кроссовер Changan UNI-Z с бензиновым мотором. На автомобиль уже есть сертификат соответствия, который необходим для получения ОТТС. Об этом сообщает портал «Китайские автомобили» со ссылкой на источник, знакомый с процессом сертификации.
Кроссовер Changan UNI-Z с бензиновым двигателем может выйти на российский рынок. На модель уже оформлен сертификат соответствия — документ, необходимый для получения ОТТС. Информацию о ходе сертификации приводит портал «Китайские автомобили» со ссылкой на осведомлённый источник.
В Китае UNI-Z дебютировал в апреле 2024 года, изначально — в версии с параллельным гибридом. Позднее появилась и модификация с ДВС. Для России сертифицируют новинку китайской сборки только с бензиновым мотором. Сертификат соответствия действует до августа 2030 года. Ранее UNI-Z не значился в дорожной карте бренда на 2026 год, поэтому появление кроссовера на отечественном рынке возможно в 2027-м.
Согласно сертификату, автомобиль получит 1,5-литровый турбомотор. Остальные характеристики для российского рынка не раскрываются. В Китае такой двигатель развивает 192 л.с. и 310 Нм крутящего момента, работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач. Привод — передний, разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды.
Габариты модели — 4 730 × 1 890 × 1 680 мм, колёсная база — 2 795 мм. Внешне кроссовер выделяется крупной решёткой радиатора с интегрированными блоками головной оптики, единым элементом фонарей, четырьмя патрубками выхлопа, многоспицевыми дисками и традиционными дверными ручками.
В салоне установлены 10,25-дюймовая приборная панель и 14,6-дюймовый сенсорный экран. На центральном тоннеле размещены беспроводная зарядка, селектор коробки передач и два подстаканника. Также предусмотрены панорамная крыша, двухспицевое рулевое колесо и спортивные передние кресла.
По материалам: Автостат
Кроссовер Changan Uni-Z может появиться в России
На бензиновую версию кроссовера Changan Uni-Z в России оформлен сертификат соответствия — документ, необходимый для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и старта официальных продаж. В документации фигурирует только вариант с двигателем внутреннего сгорания, гибридные схемы не упоминаются. Срок действия сертификата рассчитан до августа 2030 года.
Примечательно, что именно эту модель ранее рассматривали как донора для отечественного проекта Volga K40. Однако в итоге основой для машин российского бренда стали платформы Geely, а Changan теперь выходит на рынок самостоятельно. При этом в дорожной карте Changan на 2026 год этот кроссовер не значился — вероятно, планы компании изменились, и появление модели стоит ожидать не ранее 2027 года.
Официально для российского рынка подтверждён только объём турбодвигателя — 1,5 литра. Остальные характеристики пока не раскрыты, но поскольку модель давно продаётся в Китае, данные о ней известны. Габариты паркетника: 4 730 мм в длину, 1 890 мм в ширину и 1 680 мм в высоту, колёсная база — 2 795 мм.
На домашнем рынке турбомотор развивает 192 лошадиные силы и 310 Нм крутящего момента, пик тяги доступен в диапазоне от 1 500 до 4 000 оборотов. В паре с двигателем работает семиступенчатый робот, передающий момент только на передние колёса. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, расход в смешанном цикле — 7,13 литра на 100 км, объём бака — 55 литров.
Внешне Uni-Z выделяется массивной решёткой радиатора с врезанными блоками головного света и единой плашкой задних фонарей. Кузов выполнен в классической архитектуре: традиционные ручки дверей, многоспицевые диски и четыре патрубка выпускной системы. В салоне — 10,25-дюймовая приборная панель и сенсорный экран на 14,6 дюйма по центру. На тоннеле размещены ниша беспроводной зарядки, селектор трансмиссии и два подстаканника. Также предусмотрены панорамная крыша, двухспицевый руль и передние кресла с развитой боковой поддержкой.
В Китае кроссовер стоит от 115,9 до 124,9 тысячи юаней, что примерно соответствует 1,4–1,5 миллиона рублей, однако итоговый ценник в России будет формироваться по другим правилам.
По материалам: За рулём
BYD официально представил внедорожник Fang Cheng Bao Ti 9 с шестью сиденьями, двумя моторами по 200 кВт, батареей LFP на 66,48 кВт·ч и запасом хода 310 км на электротяге. Для покупателей из РФ это ещё одна новая гибридная/электрическая модель китайского бренда, которая может появиться на рынке…
Бренд Fang Cheng Bao, входящий в структуру BYD, официально представил флагманский гибридный внедорожник Ti 9. Модель уже появилась в реестре Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) на прошлой неделе, а теперь компания опубликовала официальные изображения и технические характеристики. Сроки начала поставок пока не названы — в Fang Cheng Bao лишь отметили, что ждать осталось недолго.
Ti 9 — старшая модель в линейке Ti, куда также входят электрический кроссовер Ti 3 и Ti 7 с версиями PHEV и BEV. Габариты новинки составляют 5 270 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 850 или 1 880 мм в высоту в зависимости от комплектации. Колёсная база 3 130 мм позволяет разместить шесть мест по схеме 2+2+2. Снаряжённая масса — 2 865 или 2 965 кг, полная — 3 495 кг. Углы въезда и съезда равны 19 и 22 градусам, доступны колёса диаметром 21 или 22 дюйма, максимальная скорость — 220 км/ч.
Силовая установка сочетает 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель (115 кВт брутто, 110 кВт максимальной нетто-мощности) с передним и задним электромоторами пиковой мощностью по 200 кВт каждый. Номинальная отдача переднего мотора — 90 кВт, заднего — 70 кВт. Суммарная мощность системы и крутящий момент в опубликованных данных не раскрываются. Тяговая батарея — литий-железо-фосфатная ёмкостью 66,48 кВт·ч, запас хода на электротяге заявлен на уровне 310 км; цикл испытаний, по которому получена эта цифра, не уточняется. При установке опционального убирающегося электрофаркопа допустимая масса буксируемого прицепа составляет 2 000 кг.
Внедорожник оснащён системой помощи водителю DiPilot 300 (в Китае известна как God's Eye B) с лидаром на крыше. Это ассистент второго уровня на базе лидара, поддерживающий функции навигационного автопилота (NOA) на городских дорогах и трассах. Экстерьер отличается брутальными формами: сплошная светодиодная полоса вокруг логотипа, активная решётка воздухозаборника, серебристые защитные пластины. Сзади — разъёмная дверь багажника Tiandi Gate, стоп-сигнал, встроенный в спойлер, и скрытый стеклоочиститель.
Ti 9 выйдет в сегмент крупных шестиместных гибридных внедорожников Китая, где уже представлены Denza N9, Li Auto L9 и Aito M9. Их стартовые цены составляют 389 800, 409 800 и 469 800 юаней соответственно; стоимость Ti 9 пока не объявлена. В июне 2026 года Fang Cheng Bao реализовал на внутреннем рынке 27 907 автомобилей — на 47,6% больше год к году и на 5,9% выше майского показателя, доля рынка составила 1,7%. Для сравнения, в мае было продано 26 361 авто, в апреле — 21 138, в марте — 21 120, в феврале — 14 491, в январе — 19 735.
По материалам: CarNewsChina
Что будет, если взять Tenet T7, Tenet T4 и смешать их? Не знаем, что вы подумали, но в реальности получится Tenet… T4L. Впрочем, не все так просто, как кажется на первый взгляд. А как оно есть на самом деле, расскажем в нашем материале по итогам первого теста модели.
Российский бренд Tenet расширил линейку кроссоверов моделью T4L, построенной по необычной схеме: кузов новинки собран из элементов двух разных машин. От старшей «семерки» взята большая часть кузова, а салон и передняя часть — от младшей «четверки». Официальной расшифровки буквы L в названии нет, но в контексте увеличенных габаритов она читается как отсылка к Long.
Габариты кроссовера составляют 4506×1828×1701 мм. По сравнению с обычной «четверкой» машина стала длиннее на 186 мм, из которых 40 мм пришлись на колесную базу — теперь она равна 2650 мм. За счет этого объем багажника вырос на 135 литров и достиг 475 л, а при сложенных спинках второго ряда — полутора кубометров. Такой объем позволяет разместить три чемодана стандартных размеров по возрастающей и плюшевого медведя почти в человеческий рост.
Оснащение при этом осталось на прежнем уровне — более богатый функционал и больший размер закреплены за моделью T7, которая и выступила донором кузова. Инженеры сохранили баланс между ценой и комплектацией, увеличив кузов без пересмотра ценового позиционирования.
Под капотом — знакомый 1,5-литровый бензиновый турбомотор SQRE4T15C с чугунным блоком. Он выдает 147 л.с. при 5500 об/мин и пиковые 210 Нм в диапазоне 1750–4000 об/мин. В конструкции применены двойное управление фазами газораспределения DVVT, ГБЦ с интегрированным выпускным коллектором, впускной коллектор с независимым водяным охлаждением интеркулера и турбины, а также электронный термостат. По опыту эксплуатации серьезные проблемы с мотором возникают лишь при износе на пробегах после 200 тысяч километров.
В паре с двигателем работает 6-ступенчатый преселективный робот Getrag 6DCT260 с двумя сцеплениями в масляной ванне. Предельный момент коробки — 260 Нм, так что 210 «ньютонов» мотора оставляют запас по надежности.
Салон в основном повторяет «четверку» с ее обилием физических клавиш. Отдельно выделяются три кнопки слева на модуле под дефлекторами: «домик» мгновенно выводит домашний экран мультимедиа, «два экранчика» переключают в Android Auto или Apple CarPlay, а «нотка в кружочке» активирует музыкальный источник. Из отличий — более хваткое рулевое колесо, усеченное снизу для удобства посадки, и передние сиденья с отдельными регулируемыми подголовниками вместо интегрированных в спинку. Развитая боковая поддержка повышает комфорт, но рослым водителям залезать в кроссовер нужно аккуратно: несмотря на увеличенную высоту салона, высота дверных проемов осталась прежней.
По материалам: Kolesa.ru
Chery представила обновлённый Arrizo 8 Pro 2027 года с чипом Snapdragon 8255 и системой помощи водителю Falcon 500. Для покупателей это означает, что китайские седаны среднего класса получают более современные мультимедиа и продвинутые ассистенты вождения.
Chery представила обновлённый седан Arrizo 8 Pro 2027 модельного года. Премьера состоялась 10 августа, в линейке пять комплектаций с ограниченной по времени ценой от 104 900 до 136 900 юаней (около 15 400–20 100 долларов). Это ежегодный рестайлинг: силовые агрегаты остались прежними, а основные изменения коснулись умного салона и систем помощи водителю. Предыдущая версия модели вышла в декабре.
Во внешности появилась увеличенная решётка радиатора «flowing diamond», четырёхсегментные S-образные задние фонари и сдвоенная четырёхствольная выхлопная система. Дополняют образ красные тормозные суппорты и два новых дизайна колёс. Габариты не изменились: длина 4780 мм, ширина 1843 мм, высота 1469 мм, колёсная база 2790 мм. В салоне доступны новые цветовые решения чёрно-красный и чёрно-коричневый, все версии получили электронный подрулевой селектор передач и центральную консоль с отделкой 3D Mesh. Предусмотрены 256-цветная подсветка и панорамная крыша. В старших комплектациях — многослойные буферизированные сиденья с вентиляцией, подогревом и пятью режимами массажа, с 10-позиционной электрорегулировкой для водителя и 8-позиционной для пассажира. Аудиосистема — собственная разработка Chery Boya на 14 динамиков с динамиками в подголовниках.
Базово установлен 15,6-дюймовый центральный экран на чипе Qualcomm Snapdragon 8255 (5 нм). Поддерживается беспроводное подключение CarPlay, Huawei HiCar и Carlink, а голосовым ассистентом управляет большая языковая модель Carmind AI.
Ключевое обновление — интеграция системы Chery Falcon 500 во всех комплектациях, охватывающей вождение, парковку и активную безопасность. Версии с двигателем 2.0T стандартно получают High-speed NOA: автоматическое следование, смену полосы и обгон, а также въезд и выезд на развязки. Парковочный комплекс поддерживает более 300 сценариев, включая перпендикулярные, параллельные и диагональные места. Доступны удалённая парковка, возврат по траектории на 50 метров и запоминаемая парковка на дистанции до 2 км. Из активной безопасности — предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение об открытии дверей, контроль поперечного трафика сзади и мониторинг слепых зон.
Предлагаются два варианта «Kunpeng Power» в паре с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой Magna. Версия 1.6T выдаёт 147 кВт (197 л.с.) и 310 Н·м, разгон до 100 км/ч за 7 секунд, расход по WLTC — 6,5 л/100 км. Модификация 2.0T развивает 187 кВт (251 л.с.) и 390 Н·м, ускоряется до сотни в пределах шести секунд, расход — 6,8 л/100 км. Спереди — стойки MacPherson, сзади — многорычажная независимая подвеска. Жёсткость кузова на кручение — 29 000 Н·м/град, рулевое с передаточным числом 15,2:1. Интегрированная тормозная система IPB обеспечивает остановку со 100 км/ч за 36 метров.
Серия Arrizo 8 остаётся одной из самых продаваемых у Chery: по итогам 2026 года она удерживала месячные продажи выше 10 000 единиц 16 месяцев подряд, а совокупный тираж за 38 месяцев с момента запуска превысил 450 000 автомобилей.
По материалам: CarNewsChina
Представлен кроссовер Roewe Jiayue 07 с комплексом безопасности Momenta R7
На китайском рынке состоялась презентация нового кроссовера Roewe Jiayue 07. Главная особенность модели — комплекс безопасности Momenta R7, построенный на базе лидара. Система не только фиксирует препятствия, но и заранее рассчитывает траектории движения пешеходов и других автомобилей, выбирая способ избежать контакта. По заявлению производителя, сложные манёвры в плотном потоке и на тесной парковке ей также под силу.
Габариты машины: длина — почти 4,9 метра, ширина — 1,91 метра, высота — 1745 мм, колёсная база — 2908 мм. Передние сиденья получили вентиляцию и массаж. Задний ряд организован как полноценная лаунж-зона: установлен диван с выдвижными подставками для ног, а спинки отклоняются до 110 градусов.
В салоне предусмотрены компактный холодильник, потолочный экран и несколько откидных столиков, один из которых спрятан в передней панели. Мультимедиа управляется 15,6-дюймовым тачскрином с фирменным искусственным интеллектом, звук обеспечивает акустика на 20 динамиков.
Силовая установка — гибридная. В основе лежит 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 98 лошадиных сил, работающий в режиме генератора. Движение обеспечивает электромотор с отдачей 220 сил. Доступны две батареи: младшая даёт 220 км запаса хода на электротяге, старшая — 320 км. Расход бензина в смешанном цикле заявлен на уровне 5–5,3 литра.
По материалам: За рулём
Бренд Esteo вывел на рынок в России обновленный гибридный кроссовер Exlantix ET. Версия 2026 года получила ряд новых опций, предложенных... Сообщение Получил новые опции и не подорожал. В России представили обновленный Esteo Exlantix ET появились сначала на Китайские автомобили.
Бренд Esteo представил в России обновлённую версию гибридного кроссовера Exlantix ET на 2026 модельный год. Внешность и техническая начинка машины не изменились, а вот список оснащения пополнился рядом опций, добавленных с учётом пожеланий российских владельцев. Цена при этом осталась прежней.
Среди добавленных опций — омыватель камеры заднего вида, увеличенный до 7 литров бачок стеклоомывателя и стальные прорезиненные накладки на педали. Также сертифицировано тягово-сцепное устройство: допустимая масса буксируемого прицепа — до 1200 кг, вертикальная нагрузка — до 75 кг. Появилась система дистанционной парковки RPA, позволяющая заранее выбрать место и управлять процессом с брелока.
Кроссовер оснащён гибридной установкой последовательного типа: два электромотора суммарно выдают 469 л.с. и 634 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 6,4 л. Бензиновый турбомотор 1.5 работает как генератор, подзаряжая тяговую батарею ёмкостью 40 кВт·ч. Заявленный суммарный запас хода — 1180 км, зарядка — через разъём CCS Combo 2.
Машина получила электронно-управляемые амортизаторы и пневмоподвеску с регулировкой дорожного просвета от 147 до 227 мм. Доступно семь ездовых режимов и три уровня рекуперации.
На российском рынке модель представлена в единственной комплектации «Топ»: 20-дюймовые диски, панорамная крыша, камеры кругового обзора 540, встроенный видеорегистратор, трёхзонный климат-контроль, система ароматизации, беспроводная зарядка и пакет «тёплых» опций. Сиденья обшиты кожей Nappa, имеют подогрев, вентиляцию и массаж, переднее пассажирское кресло раскладывается до 120° в режиме «нулевой гравитации». Медиасистема — с экраном 15,6 дюйма, голосовым управлением и навигацией, аудиосистема насчитывает 23 динамика. Есть электропривод и доводчики безрамочных дверей, внешний динамик и функция раздачи электроэнергии до 3,5 кВт.
Стоимость единственной комплектации — 6 990 000 рублей. С учётом скидки по госпрограмме (925 тысяч) и выгоды по трейд-ин (160 тысяч) цену можно снизить до 5 905 000 рублей. На выбор — пять цветов кузова и три варианта интерьера.
Модель вышла на российский рынок летом прошлого года, тогда цена составляла 6,6 млн рублей. По данным «Автостат Инфо», за 2025 год в России продано 2485 экземпляров, за первую половину 2026-го — 1457. В текущем году ожидается выход рестайлинговой версии с изменённым дизайном и полностью переделанным салоном — ранее сообщалось, что такая машина доберётся до России в октябре 2026 года.
По материалам: Китайские автомобили
Лимитированная серия кроссоверов Jetour T1 пополнила модельный ряд марки в России. Ограниченная версия получила ряд внешних изменений и оказалась самой... Сообщение Jetour представил в России ограниченную серию кроссовера T1. Чем она отличается и сколько стоит появились сначала на Китайские автомобили.
В России стартовали продажи ограниченной серии кроссовера Jetour T1. Спецверсия стала самой дорогой в модельном ряду: её цена с учётом выгод начинается от 4 199 900 рублей.
Главные отличия лимитированной серии сосредоточены в экстерьере. Автомобиль окрашен в матовый чёрный цвет, получил красные тормозные суппорты, а шильдик T1 на крышке багажника и логотип Jetour на решётке радиатора выполнены в стиле «антихром». Других внешних или внутренних отличий от стандартных версий не заявлено — салон, судя по официальным изображениям, чёрный.
Технически спецсерия повторяет максимальную комплектацию «Премиум». Под капотом — 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и 375 Нм, работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Двигатель соответствует классу «Евро 6» и рассчитан на бензин АИ-95. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, средний расход заявлен на уровне 9,7 л/100 км. Привод — полный, дорожный просвет — 190 мм.
В оснащение входят 19-дюймовые диски, металлическая защита картера, рейлинги, акустические лобовое и передние боковые стёкла, электропривод багажника, двухзонный климат-контроль, вентиляция передних кресел, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка на 50 Вт и полный пакет «тёплых» опций. Медиасистема — с экраном 15,6 дюйма, голосовым управлением, Apple CarPlay и Android Auto, камерами кругового обзора 540° и аудиосистемой Sony на девять динамиков. Также доступны адаптивный круиз-контроль, автоторможение, мониторинг слепых зон и другие ассистенты.
Лимитированная версия оценена в 4 399 900 рублей. При сдаче автомобиля в трейд-ин выгода составит 150–200 тысяч рублей. Доплата к стандартной топ-версии «Премиум» — 200 тысяч рублей, либо 150 тысяч, если сравнивать с машиной в других матовых цветах (зелёном или сером, доплата за которые ранее составляла 50 тысяч рублей). По итогам первых шести месяцев 2026 года Jetour T1 стал вторым по популярности кроссовером бренда в России, уступив лишь более компактному Dashing.
По материалам: Китайские автомобили
Рекомендованная розничная цена новой версии паркетника молодой «местной» марки равна 2 899 000 рублей.
Полноприводная модификация кроссовера Jeland J6 получила официальную рекомендованную розничную цену — 2 899 000 рублей. Новинка станет доступна в единственной топовой комплектации «Престиж».
Под капотом версии AWD установлен 1,6-литровый турбомотор TGDI с непосредственным впрыском, развивающий 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента в диапазоне 2000–3500 об/мин. Двигатель агрегатируется с семиступенчатым преселективным роботом с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Полный привод реализован через электромагнитную многодисковую муфту, которая автоматически подключает заднюю ось при потере сцепления передних колёс. Предусмотрена и функция снижения пробуксовки. Электроника предлагает шесть режимов движения: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и 4x4.
В оснащение входят 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша, многослойные передние стёкла, вентиляция передних кресел и атмосферная подсветка салона. Установлены система кругового обзора 540° с функцией «прозрачное шасси», виртуальная приборная панель диагональю 8,88 дюйма и мультимедиа с восьмиядерным процессором и тачскрином 13,2 дюйма, а также акустика на восемь динамиков.
Кузов обработан воском и дополнительными антикоррозийными составами, включая антигравийную и антишумную защиту. Зимний пакет включает подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Предусмотрена установка фаркопа для буксировки прицепа.
Для сравнения, переднеприводная версия J6 предлагается в трёх исполнениях: «Актив» за 2 300 000 рублей, «Комфорт» за 2 549 000 рублей и «Престиж» за 2 699 000 рублей. Она оснащена 1,5-литровой турбочетвёркой (147 л.с., 210 Нм) в паре с 6DCT.
Марка Jeland появилась на российском рынке в результате партнёрства холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. Первой моделью бренда стал J6, представленный весной 2026 года и поступивший в продажу в июне. Сборка полноприводной версии организована по полному циклу на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом, принадлежащем «АГР». Дата старта продаж новинки пока не объявлена.
По материалам: Kolesa.ru
Компания Ford не отказалась от идеи выпустить на рынок четырёхдверную версию спорткара Mustang и на прошлой неделе показала прототип дилерам. По их словам, четырёхдверный Mustang во многом похож на Porsche Panamera, но в базовой комплектации он будет стоить примерно в три раза дешевле, чем Panamera.
Ford продолжает работу над четырёхдверной версией спорткара Mustang. На прошлой неделе компания показала прототип дилерам, и, по их отзывам, новинка внешне напоминает Porsche Panamera, но в базовой комплектации будет стоить примерно втрое дешевле.
В начале прошлого года Ford подал в США заявку на регистрацию названия Mach 4 — вероятно, именно под этим именем выйдет четырёхдверный Mustang. До последнего времени о проекте не было новостей, и можно было предположить, что его заморозили, однако свежие данные от дилеров, полученные изданием Automotive News, указывают на продолжение разработки.
Идея четырёхдверного Mustang не нова: ещё в 1963 году, до дебюта первого поколения модели в 1964-м, Ford построил прототип седана, но в серию его не запустил. В прошлом десятилетии ходили слухи о четырёхдверке на базе Mustang шестого поколения, но тогда компания сосредоточилась на электрическом кроссовере Mustang Mach-E и не стала размывать имидж модели.
По данным от дилеров, базовая версия четырёхдверного Mustang будет стоить менее 40 000 долларов, разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) займёт 4 секунды, а салон будет просторнее, чем у Porsche Panamera. Для сравнения: базовый Panamera с V6 мощностью 353 л.с. в США стоит от 113 000 долларов и разгоняется до 60 миль/ч за 5 секунд. Какие двигатели получит новинка, пока не сообщается, но версии с V8 считаются вероятными — тем более что в феврале этого года в США были отменены большинство экологических ограничений для новых автомобилей.
Конкуренты тоже меняются: Dodge Charger сейчас доступен в трёх- и пятидверных версиях, но без V8, а новый Chevrolet Camaro, по данным GM Authority, появится не раньше 2029 модельного года и будет только четырёхдверным, зато с бензиновыми моторами, включая V8 и механическую коробку. После февральских поправок продажи Ford Mustang в США выросли: с января по июль реализовано 32 131 шт. (+15,7% к прошлому году), тогда как продажи электрического Mach-E упали до 13 495 шт. (−50,2%).
По материалам: Kolesa.ru
АВТОВАЗ назвал самый доступный битопливный автомобиль в линейке Lada
АВТОВАЗ назвал самую доступную битопливную модель в линейке Lada. Ей оказался фургон Largus 2026 модельного года: с учётом августовских спецпредложений цена стартует от 1,26 млн рублей. Универсал в той же комплектации обойдётся от 1,3 млн рублей.
Указанные цены действуют при оформлении кредита или лизинга с программой трейд-ин. При покупке в лизинг экономия достигает 250 тыс. рублей на универсале и 370 тыс. рублей на фургоне. По кредитной программе Lada Финанс выгода составляет до 170 тыс. рублей.
Для сравнения, Lada Vesta CNG на аналогичных условиях доступна от 1,5 млн рублей. Обе модели работают на бензине и сжатом природном газе — метане, а запас хода превышает 1000 км.
В компании отметили, что газобаллонное оборудование битопливных Lada оснащено клапанами, которые автоматически перекрывают утечку метана при ДТП.
По материалам: За рулём
В России стала известна цена на полноприводный кроссовер Jeland J6 AWD. Автомобиль представили в единственной топовой комплектации «Престиж» с расширенным... Сообщение Цена полноприводного Jeland J6 AWD стала известна в России. Каким будет этот кроссовер появились сначала на Китайские автомобили.
В России объявлена стоимость полноприводной версии кроссовера Jeland J6 AWD. На старте продаж модель будет доступна только в топовой комплектации «Престиж» по цене 2 899 000 рублей.
Jeland — совместный проект отечественного холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. Кроссовер J6 представляет собой локализованную версию модели Jaecoo, выпуск которой налажен на бывшем заводе General Motors в Санкт-Петербурге. Презентация автомобиля прошла в июне на ПМЭФ, тогда же стартовали продажи трёх переднеприводных версий — «Актив», «Комфорт» и «Престиж» — в диапазоне от 2 290 000 до 2 699 000 рублей. Переднеприводные модификации оснащаются 1,5-литровым мотором мощностью 147 л.с. в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой.
Главное отличие полноприводной версии — новый 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 275 Нм, работающий в связке с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод реализован через электромагнитную многодисковую муфту, которая автоматически подключает заднюю ось при потере сцепления передних колёс. Дополнительно предусмотрена электронная имитация блокировки дифференциала на задней оси. Интеллектуальная система предлагает шесть режимов движения: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и 4×4, самостоятельно адаптируя настройки под тип покрытия.
Jeland J6 — компактный кроссовер с габаритами 4509 × 1860 × 1650 мм и колёсной базой 2610 мм. Объём багажника составляет 480 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1180 литров. Автомобиль оснащён полностью независимой подвеской и шинами шириной 235 мм.
Комплектация «Престиж» для полноприводной версии дополнена оригинальными колёсными дисками, цветной приборной панелью диагональю 8,88 дюйма и более производительным восьмиядерным процессором мультимедийной системы. В список оборудования также входят панорамная крыша, многослойные передние стёкла, атмосферная подсветка интерьера, вентиляция передних сидений, аудиосистема с восемью динамиками и система кругового обзора с функцией «прозрачного шасси».
Кузов автомобиля проходит обработку воском и дополнительными антикоррозийными составами, включая антигравийную защиту и «антишум». Зимний пакет включает обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Точная дата начала продаж Jeland J6 AWD пока не объявлена.
По материалам: Китайские автомобили
Марка Volkswagen представила пятиместный кроссовер Atlas Cross Sport, адресованный Северной Америке. Там такой SUV будет доступен с той же техникой, что и свежий трехрядный «просто» Atlas. В продажу укороченный кросс поступит в следующем году.
Volkswagen представил пятиместный кроссовер Atlas Cross Sport для североамериканского рынка. Новинка построена на той же технической базе, что и обновлённый трёхрядный Atlas, премьера которого состоялась весной этого года. Продажи укороченной версии начнутся в следующем году.
Интересно, что «короткий» кроссовер сменил поколение раньше своего китайского родственника. Atlas — это аналог Volkswagen Teramont, который в КНР обновился ещё в прошлом году под именем Teramont Pro. А вот пятиместный Teramont X для китайского рынка до сих пор остаётся в первом поколении, и о его следующей генерации пока ничего не известно.
Снаружи Atlas Cross Sport почти полностью повторяет трёхрядный вариант: та же передняя часть, пиксельные фонари. Отличия — в более заваленных задних стойках, уменьшенных боковых окнах и иной форме заднего бампера. Все версии, кроме базовой, получили подсвечиваемую эмблему марки и светодиодные полосы, соединяющие фары. Начальная комплектация оснащается 18-дюймовыми дисками, остальным положены 20- или 21-дюймовые колёса нового дизайна. Пока новинка показана только в исполнении R-Line.
Длина пятиместного кроссовера не изменилась и составляет 4968 мм, тогда как у трёхрядного Atlas — 5105 мм. «Короткий» вариант на 53 мм ниже семиместной модели, точные значения высоты не раскрыты. Колесная база едина для обеих версий — 2980 мм.
В салоне Atlas Cross Sport повторяет трёхрядный Atlas, за исключением третьего ряда сидений. Оба кроссовера по умолчанию оснащаются виртуальной приборной панелью на 10,25 дюйма. В начальных комплектациях установлена мультимедиа с экраном 12,9 дюйма, в остальных — 15-дюймовый планшет. Управление трансмиссией вынесено на подрулевой рычажок, а на центральном тоннеле появилась шайба с экранчиком для выбора режима движения, регулировки громкости и настройки подсветки. Там же размещены две площадки беспроводной зарядки и пара подстаканников. В дорогих версиях доступен улучшенный комплекс водительских ассистентов.
Под капотом — бензиновая турбочетверка 2.0 TSI серии EA888 мощностью 286 л.с. (у предшественника было 272 л.с.), работающая в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод — передний или полный. Старт продаж в США намечен на начало 2027 года, цены могут объявить уже в этом году. Пятиместный кроссовер предыдущего поколения сейчас стоит от 38 300 долларов (около 3,16 млн рублей), трёхрядный Atlas второй генерации — от 41 610 долларов (примерно 3,4 млн рублей). После рестайлинга обе модели должны получить гибридные версии, но подробностей об их начинке пока нет.
По материалам: Kolesa.ru
Минпром Китая раскрыл характеристики рамного внедорожника BAW 212 X03
В документации китайского министерства промышленности появился новый флагманский внедорожник BAW 212 X03. Модель дебютировала ещё в апреле 2026 года на автосалоне в Пекине под названием BAW Expedition Platform-X и позиционировалась как развитие классического 212 T01. Для российского рынка ориентир обозначен на 2027 год.
Экстерьер выдержан в брутальном ключе: решётка радиатора с одной горизонтальной линией и логотипом, квадратные фары с круглыми световыми элементами и «ресничками» поворотников. Массивный бампер предусматривает места под буксировочные проушины. Лидара на крыше нет. Сбоку — монументальный «квадрат» с нестандартной D-стойкой и мощными крыльями, сзади — фонари в духе Tank 500, распашная дверь и крупный бампер. Габариты: длина 5095 мм, ширина 2038 мм, высота 1945 мм, колёсная база 2950 мм.
Салон, знакомый по пекинской презентации, оформлен в суровом стиле: множество физических кнопок на торпедо и центральном тоннеле. Рычаг выбора режимов движения имеет необычный дизайн, под ним расположена кнопка запуска двигателя. Во всю ширину над медиасистемой протянут узкий дисплей с виртуальной приборкой — решение, навеянное GAC Yue 7. Перед водителем — четырёхспицевый мультируль. Обещаны передние кресла с электрорегулировками и массажем, набор водительских ассистентов и семь подушек безопасности.
Автомобиль построен на полноценной раме: шасси проходит в документах под индексом BAW2033CJR1D. В серию машина пойдёт с 2-литровым турбодизелем Dongfeng DDi23-500B мощностью 190 л.с., максимальная скорость ограничена 170 км/ч. Такой же мотор стоит на пикапе BAW 212 Explorer 01, тогда как базовый внедорожник оснащается 2-литровым дизелем от Foton на 170 л.с. Привод — на обе оси, предусмотрены межколёсные блокировки спереди и сзади.
К моменту выхода X03 на российский рынок в 2027 году гамма BAW в РФ ограничивается внедорожником 212 T01 и его версиями, к которым в 2026-м добавится пикап.
По материалам: За рулём
По предварительным данным, среднеразмерный грузовичок немецкого бренда появится на американском рынке ближе к 2030 году.
Volkswagen рассматривает возможность выпуска среднеразмерного пикапа на своём заводе в США. По данным немецкого издания Handelsblatt, концерн пересматривает стратегию развития на американском рынке, где его доля сейчас составляет около 4%, и готовится выйти в активно растущий сегмент грузовичков.
Новинка может появиться на рынке США ближе к 2030 году. Производство, вероятно, разместят на площадке в Чаттануге (штат Теннеси), которую весной 2026 года освободил электрический кроссовер ID.4, снятый с продаж в Штатах. Компания ранее обещала вернуть «зелёный» паркетник на американский рынок после обновления под именем ID. Tiguan. Локальный выпуск пикапа позволил бы избежать высоких ввозных пошлин и сделать цену привлекательнее для покупателей.
Концерн переживает непростой период: в первой половине 2026 года продажи новых машин сократились на 6,3% до 4,1 млн экземпляров. Наиболее заметный спад зафиксирован в Китае — минус 25,9%, до 973 тыс. единиц. Антикризисный план компании включает сокращение сотрудников, а также разработку новинок и освоение новых ниш и рынков.
Разработка пикапа с нуля может оказаться слишком дорогой для Volkswagen, поэтому не исключено использование партнёрского проекта, вероятно, с Ford. У марок уже есть среднеразмерные грузовички-близнецы: Ford Ranger третьего поколения продаётся в том числе в США, тогда как его родственник — Volkswagen Amarok второго поколения — на этот рынок не выводился.
Возможно, Volkswagen захочет создать близнеца нового электрического среднеразмерного пикапа Ford под названием Fathom, анонсированного американской маркой. Заказы на Fathom дилеры Ford начнут принимать в начале 2027 года. Стартовая цена новинки — 28 350 долларов (около 2,34 млн рублей), с учётом платы за доставку — 29 945 долларов (примерно 2,47 млн рублей).
По материалам: Kolesa.ru
Кроссовер Haval Raptor появится в Казахстане, выяснили «Китайские автомобили». Новинка сборки завода AMMKZ получила ОТТС, приготовившись к старту продаж. Напомним,... Сообщение Кроссовер Haval Raptor появится в Казахстане. На новинку получили ОТТС появились сначала на Китайские автомобили.
Кроссовер Haval Raptor готовится к выходу на казахстанский рынок: модель получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС), что открывает ей дорогу к массовым продажам не только в Казахстане, но и в других странах ЕАЭС — Армении, Беларуси, Кыргызстане и России. Документ действует до 10 августа 2029 года.
Сборку новинки наладят на мультибрендовом заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ), где уже выпускаются модели концернов GWM, Changan и Chery. Изначально модель анонсировали казахстанским СМИ в ноябре 2025 года под именем Haval V7, однако позже её решили отнести к H-серии. Индекс «7» указывает на позиционирование на ступень выше Haval H6.
Важно не путать казахстанский Raptor с российской моделью Haval H7: в РФ под этим именем продаётся кроссовер Dargo Plus (ранее — Dargo второго поколения). Это разные автомобили, которых объединяет лишь модульная платформа Lemon от GWM, лежащая также в основе Jolion и H6.
Haval Raptor (H7) отличается угловатым кузовом, пропорции которого напоминают рамный Haval H9, хотя сам «Раптор» — обычный кроссовер с несущим кузовом. Габариты составляют 4680 × 1950 × 1843 мм при колёсной базе 2738 мм; с запасным колесом на пятой двери длина достигает 4800 мм.
В Казахстане сертифицированы версии с передним и полным приводом. Под капотом — 2-литровый турбомотор GW4N20A мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, допускающий заправку бензином АИ-92. Трансмиссия — 9-ступенчатый «робот», буксировка прицепа не предусмотрена.
Оснащение включает фронтальные, боковые и занавесочные подушки безопасности, комплекс активных ассистентов с адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе и автоматическим экстренным торможением, систему кругового обзора, обогрев лобового стекла и парковочный ассистент. В салоне — два ряда сидений, 12,3-дюймовая панель приборов и 14,6-дюймовый монитор, селектор КПП за рулевым колесом, физические кнопки на центральном тоннеле и беспроводная зарядка.
Позиционирование на уровень выше H6 предполагает и более высокую цену: текущий диапазон H6 на местном рынке составляет 12,39–15,29 млн тенге (2,19–2,71 млн рублей), а со скидками — 10,39–13,19 млн тенге (1,84–2,34 млн рублей).
По материалам: Китайские автомобили
Американская компания Rezvani Motors представила топ-версию X суперкара Beast, сделанную на базе гибридного Chevrolet Corvette E-Ray. Тираж Rezvani Beast X составит всего 5 экземпляров.
Американская компания Rezvani Motors анонсировала флагманскую модификацию X своего суперкара Beast. Новинка построена на базе полноприводного гибридного Chevrolet Corvette E-Ray, а тираж ограничен пятью экземплярами.
В основе актуального Beast лежит дореформенный Corvette Stingray восьмого поколения с 6,2-литровым атмосферным V8 LT2. Rezvani оснастила мотор двумя турбокомпрессорами, подняв отдачу с 502 до 1014 л.с., и разработала для кузова новый аэродинамический обвес из углепластика. Версия X развивает эту идею: за основу взят полноприводный E-Ray с тем же V8 LT2 в составе гибридной установки.
Стоит отметить, что весной General Motors заменила на Corvette Stingray двигатель LT2 на новый 6,7-литровый V8 LS6, а E-Ray уступил место полноприводному Grand Sport X. Новый Corvette с LT2 больше не купить, поэтому Rezvani, судя по всему, запаслась несколькими E-Ray, чтобы выпустить Beast X и ещё раз использовать наработки по доработке этого мотора.
На E-Ray V8 LT2 работает в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями и вращает задние колёса, а передние приводит электромотор отдачей 162 л.с. и 165 Нм. Он питается от литий-ионной батареи ёмкостью 1,9 кВт·ч, расположенной в центральном тоннеле; зарядка идёт от электромотора в режиме генератора при торможении и накате, внешняя зарядка не предусмотрена. Совокупная отдача E-Ray — 664 л.с. и 807 Нм.
У Beast X благодаря двум турбокомпрессорам суммарная мощность гибридной установки выросла до 1582 л.с. и 1735 Нм, а разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) сократился с 2,5 до 1,9 секунды. Ходовая часть переработана под возросшую мощность. Кузов выполнен в стилистике обычного Beast, но с более агрессивным обвесом: увеличены воздуховоды, на переднем бампере появились боковые канарды, расширены пороги, вырос задний диффузор, на корме установлено разделённое на две части фиксированное антикрыло. В салоне сохранены усечённый руль и кожаный козырёк на передней панели, а кресла получили каркасы из углепластика.
Минимальная цена Rezvani Beast X — 500 000 долларов. В опциях доступен «шпионский» набор 007 Package за 45 000 долларов: дымовая завеса, сирена и стробоскопы, распылитель слезоточивого газа, защита от электромагнитного импульса, детектор взрывчатки, ночной тепловизор, электромагнитные дверные замки, переговорное устройство и реанимационный набор. Забронировать один из пяти экземпляров можно за 1500 долларов.
По материалам: Kolesa.ru
За последние годы Mazda значительно расширила линейку кроссоверов, но ее самый маленький представитель, CX-3, оставался практически неизменным с 2014 года. Однако теперь компания подтвердила, что готовит к выпуску новое поколение этого популярного автомобиля.
Mazda официально подтвердила планы по выпуску нового поколения кроссовера CX-3, релиз которого намечен на 2027 год. Информация о новинке содержалась в финансовой отчетности компании за первое полугодие, на которую обратило внимание издание CarScoops.
Новый CX-3 сохранит собственное имя и будет построен на платформе Mazda, без использования базы сторонних производителей, в отличие от ряда совместных проектов бренда. В дизайне передней части прослеживается стилистика нового CX-5, а корма получит купеобразную линию крыши и задние фонари в духе концепта Vision X-Compact, который, как ожидается, ляжет в основу следующей Mazda2.
Модель предложат с бензиновыми и гибридными силовыми установками. Для негибридных версий сохранится шестиступенчатая механическая коробка передач. Сборку организуют на заводе AutoAlliance в Таиланде (AAT).
Субкомпактный кроссовер нацелен на сегменты с высокими объемами продаж, прежде всего в Азии и Океании, где предыдущее поколение пользовалось устойчивым спросом. В линейке Mazda CX-3 останется моделью начального уровня и расположится ниже CX-30. В числе конкурентов на разных рынках — Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, Ford Puma, Peugeot 2008, Jeep Avenger, Renault Captur, Nissan Juke, Hyundai Bayon, VW T-Cross и другие. Тизеры нового поколения SUV компания начнет публиковать в ближайшие месяцы.
По материалам: Российская газета