Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Компания Geely недавно анонсировала вывод на российский рынок еще одного гибридного кроссовера, на сей раз с последовательной силовой установкой –... Сообщение Последовательно не значит параллельно. Geely EX5 EM-R пришел в Россию заменить EM-i появились сначала на Китайские автомобили.
Geely выводит на российский рынок ещё один гибридный кроссовер семейства EX5 — версию EM-R с последовательной силовой установкой (REEV). В отличие от уже знакомого покупателям параллельно-последовательного гибрида EM-i, у новинки двигатель внутреннего сгорания не связан с колёсами и работает только как генератор.
Цены на EM-R уже объявлены: от 3 464 990 рублей в комплектации «Про» до 3 814 990 рублей в версии «Макс». С учётом программы Trade-in стоимость снижается до 3 214 990–3 564 990 рублей. Для сравнения, EM-i продаётся в единственной комплектации «Макс» за 3 974 990 рублей, а со скидкой за Trade-in — за 3 674 990 рублей. Таким образом, реальная разница между моделями составляет порядка 160–180 тысяч рублей.
По мнению опрошенных экспертов, появление EM-R — это скорее расширение предложения, чем прямая замена популярного EM-i. Новинка может привлечь аудиторию за счёт более низкой цены, в том числе благодаря более выгодному расчёту утилизационного сбора. При разнице в 300–400 тысяч рублей EM-R способен занять собственную нишу в нижнем ценовом сегменте, где сегодня присутствует Evolute.
Отдельное преимущество последовательного гибрида — налоговая мощность. У EM-R она составляет 68 л.с. против 167 л.с. у EM-i, что напрямую влияет на размер транспортного налога. По остальным техническим характеристикам между моделями наблюдается паритет.
В дилерском сообществе косвенно подтверждают, что EM-i постепенно уступает место EM-R: ввоз параллельно-последовательной модификации ограничивается, остатки распродаются. Первые партии EM-R ожидаются во второй половине августа, в ряде регионов — примерно через две недели.
По материалам: Китайские автомобили
В Китае начались продажи обновленного седана Chery Arrizo 8 Pro. Российскому покупателю обновленный седан интересен прежде всего тем, что на его основе на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург) по полному циклу с июля уже выпускается российский вариант, Tenet A8.
В Китае состоялась премьера обновлённого седана Chery Arrizo 8 Pro. Новинка отличается от прежней версии иной радиаторной решёткой, переработанным передним бампером и новой оптикой, при этом габариты почти не изменились: длина составляет около 4800 мм, колёсная база — 2790 мм.
Для китайского рынка предусмотрены два бензиновых турбомотора объёмом 1,6 и 2 литра с отдачей 197 и 254 л.с. соответственно. Оба агрегата работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, привод — передний. Старшую версию можно отличить по настоящим сдвоенным патрубкам выпускной системы, тогда как у младшей они выведены под бампер.
Среди новшеств — электронные ассистенты. Система Falcon Pilot 500 в ряде комплектаций поддерживает высокий уровень автономности: автомобиль способен удерживать дистанцию и скорость, обгонять попутный транспорт, менять полосы и съезжать с магистрали. Умный автопарковщик выполняет более 300 сценариев, также доступен расширенный пакет ADAS с функциями экстренного торможения, мониторинга слепых зон, предупреждения столкновений и удержания в полосе.
В салоне установлены раздельные экраны: 10,25 дюйма для приборной панели и 15,6 дюйма для медиацентра. В топовых версиях за работу системы отвечает процессор Snapdragon 8255 от Qualcomm. Селектор коробки передач перенесён на рулевую колонку, на центральном тоннеле размещена беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. В Китае новинка доступна в пяти комплектациях от 113,9 тысячи юаней (около 1,4 млн рублей).
Российская версия седана уже выпускается на предприятии холдинга «АГР» в Шушарах под названием Tenet A8. Её габариты — 4757×1832×1469 мм, колёсная база — 2770 мм. Начальные исполнения получат 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. с 7-ступенчатым «преселективом», старшим версиям достанется 2-литровый турбомотор на 197 л.с. в связке с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».
Передние сиденья Tenet A8 оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и памятью настроек. В список опций входят панорамная крыша, многоцветная контурная подсветка салона, аудиосистема Sony и отдельные дефлекторы климата для пассажиров второго ряда. Предусмотрен расширенный «тёплый» пакет с подогревом передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. На российском заводе днище и скрытые полости кузова обрабатывают воском, наносят дополнительные слои антикоррозийных, антигравийных и шумоизоляционных материалов.
Количество и наполнение комплектаций российского седана пока не раскрываются, цены объявят ближе к старту продаж.
По материалам: Российская газета
Концерн BAIC намерен расширить линейку кроссоверов с внешностью брутальных внедорожников новой моделью Xingtan 5X. Подробности о ней были раскрыты китайским... Сообщение В битву брутальных кроссоверов вступит BAIC. Первые официальные фото Xingtan 5X появились сначала на Китайские автомобили.
BAIC готовит к выходу новый кроссовер Xingtan 5X с внешностью брутального внедорожника. Данные о модели раскрыл китайский минпром, и, по предварительным сведениям, новинка может появиться на рынке до конца текущего года.
Экстерьер заметно отличается от других машин марки. Спереди — крупная решетка радиатора с характерным «китовьим усом», фары сложной формы с округлыми светотехническими элементами, «клыки» на бампере и надпись «Beijing» на кромке капота. Боковой профиль напоминает внедорожники в духе Land Rover Defender, все оконные рамки выполнены черными. Сзади — широкая распашная дверь багажника с запасным колесом, массивный бампер с серебристой вставкой и фонари сложной формы.
Габариты модели: длина 4860–5000 мм, ширина 2000 мм, высота 1910 мм, колесная база — 2875 мм. Снаряженная масса варьируется от 1765 до 2355 кг. Сведений о салоне и оснащении пока нет, лидара на крыше не видно.
Кроссовер построен на несущем кузове, а не на раме. Происхождение платформы не раскрывается, хотя у компании есть «тележка» BMFA, используемая в моделях X55, X7 и X75. По карточкам минпрома, новинка получит три типа силовых установок: бензиновую, гибридную и электрическую.
Бензиновая версия оснащается двигателем SQRF4J20 производства Wuhu Ecotek Powertrain, принадлежащей Chery. Мощность — 254 л.с., максимальная скорость — 200 км/ч. По сути, это аналог Jetour T2 с похожим агрегатом.
Гибрид отличается оригинальной бамперной группой и псевдорешеткой радиатора. Под капотом — двигатель A156T2H собственной разработки BAIC мощностью 143 л.с., которому помогают два электромотора суммарной отдачей 544 л.с. Максимальная скорость — 200 км/ч, запас хода и емкость батареи не раскрываются.
Электроверсия использует один мотор TZ220XY410 мощностью 309 л.с. при максимальной скорости 200 км/ч. Данных о батарее и запасе хода нет. Модель 5X, вероятно, станет первенцем новой линейки Xingtan, повторяя формулу Jetour — брутальный кроссовер с широким выбором силовых установок.
По материалам: Китайские автомобили
Компания Eccentrica из Сан-Марино представила в рамках автомобильной недели в Монтерее (США, штат Калифорния) открытую версию своего рестомода Eccentrica V12 с тщательно продуманной аэродинамикой и комплексно модернизированной технической начинкой от донорского Lamborghini Diablo.
На автомобильной неделе в Монтерее (Калифорния, США) компания Eccentrica из Сан-Марино показала открытую версию своего рестомода на базе Lamborghini Diablo — модель V12 Roadster, полностью лишённую крыши. Защиты от дождя у машины нет, предусмотрен лишь чехол для хранения на парковке.
Eccentrica основал итальянский предприниматель Эмануэль Коломбини, а рестомод V12 стал первой моделью марки — её премьера прошла в 2023 году. Над обликом работал дизайнер Карло Борромео, техническим консультантом выступил бывший технический директор Lamborghini Маурицио Реджани. Годом ранее модель получила трековый пакет Pacchetto Titano.
В основе Roadster лежит донорский Diablo ранних лет выпуска (до 1994 года включительно), разобранный до винтика. В машину внедрено более 3500 новых деталей: все наружные панели кузова — новые, из углепластика, а стальной несущий каркас усилен углепластиковыми элементами. Подъёмные фары заменили стационарными со щитками, которые сдвигаются при включении. Для открытой версии заново оптимизировали аэродинамику, чтобы на высокой скорости в салоне не было шума и завихрений.
Салон выдержан в угловатой эстетике 1980-х: в переднюю панель встроены матричные дисплеи с крупными жёлтыми пикселями, на центральной консоли — два ряда крупных кнопок. Аудиосистема Marantz подключается по Bluetooth, микроклимат модернизирован. В отделке — кожа Connolly, алькантара, анодированный алюминий, углепластик и детали, напечатанные на 3D-принтере.
5,7-литровый атмосферный V12 полностью обновлён: отдача выросла до 550 л.с. при 7000 об/мин и 600 Нм при 6500 об/мин. Вместо 5-ступенчатой МКП установлена 6-ступенчатая, мощность передаётся на задние колёса через самоблокирующийся дифференциал. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 с, максимальная скорость — 335 км/ч.
Колея расширена, подвеска новая — на двойных поперечных рычагах с адаптивными амортизаторами. Рулевое получило современный гидроусилитель (у ранних Diablo его не было). Вместо 17-дюймовых колёс — 19-дюймовые с тормозами Brembo диаметром 380 мм спереди и 345 мм сзади, шины Pirelli Trofeo R. Снаряжённая масса — 1540 кг, развесовка 41/59 в пользу задней оси. Eccentrica выпустит 19 экземпляров Roadster; цена не объявлена, но с учётом стоимости прежних версий покупателям стоит рассчитывать минимум на 1,5 млн евро.
По материалам: Kolesa.ru
Компания Mazda анонсировала премьеру кроссовера CX-3 нового поколения
Компактный кроссовер Mazda CX-3 следующего поколения ожидается в 2027 году. Сборку новинки, согласно финансовой отчетности японского бренда, на которую ссылается Carscoops, планируют наладить на заводе в Таиланде.
В том же документе мелькнул тизер, вызвавший вопросы: на затемненном изображении угадываются очертания не будущей модели, а актуального CX-5. Пока неясно, идет ли речь о намеренной мистификации или в отчет случайно попала не та картинка.
Ранее у Mazda появлялись более внятные эскизы новинки. На тех набросках просматривался спортивный силуэт, отчасти перекликающийся с CX-5 и концептом Vision X-Compact, что делает путаницу с тизером еще более странной.
По предварительным данным, новый CX-3 получит чисто бензиновую версию и несколько гибридных модификаций. Базовый вариант с ДВС, по слухам, оснастят шестиступенчатой механической коробкой. Остальные технические детали компания пока не раскрывает.
В линейке Mazda модель займет ступень младше кроссовера CX-30. Среди прямых конкурентов называют Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, Peugeot 2008, Jeep Avenger, Renault Captur, Nissan Juke, Hyundai Bayon и Volkswagen T-Cross.
По материалам: За рулём
Обоим шоу-карам, созданным на базе американского MPV, достались уменьшенный дорожный просвет и более спортивный дизайн.
На выставке Roadkill Nights марка Chrysler показала две концептуальные версии обновлённого минивэна Pacifica — исполнения с приставками Factory и VANkulture к названию. Оба шоу-кара построены на базе комплектации Limited S, которую выбирает примерно треть покупателей модели.
У концепта Pacifica Limited S Factory дорожный просвет уменьшен на 25 мм — в компании посчитали, что это придаёт минивэну более спортивный вид. Версия получила 21-дюймовые диски Geode с летними шинами Pirelli PZero 245/45R21, широкие матовые полосы от Mopar, проходящие от нижней части переднего бампера через капот, крышу и багажную дверь до заднего бампера. Также шоу-кару положены чёрные тормозные суппорты и красные ремни безопасности в салоне.
Второй концепт — Pacifica Limited S VANkulture — подготовлен совместно с одноимённой компанией. Ему достался заказной аэродинамический обвес VIS Racing: передний сплиттер, боковые юбки и задний диффузор, дополненные увеличенным спойлером на корме и выхлопной системой MagnaFlow с четырьмя патрубками. Кузов покрыт матовой защитной плёнкой, установлены 20-дюймовые диски Vossen с шинами Kenda 275/40R20.
Тормозная система Rotora у этой версии включает восьмипоршневые передние суппорты с дисками диаметром 391 мм и четырёхпоршневые задние с 356-миллиметровыми дисками. Подвеска Megan Racing с пружинами Swift имеет 32 позиции регулировки и позволяет опускать минивэн на 64 мм. Данных о технике концептов нет — предположительно, она стандартная.
Актуальный Pacifica 2027 модельного года оснащается атмосферным двигателем Pentastar V6 объёмом 3,6 литра мощностью 291 л.с. в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая версия LX доступна только с передним приводом, а исполнениям Select, Limited и Pinnacle за доплату предлагается полный привод.
Напомним, в прошлом году Chrysler уже показывал концепт Pacifica Grizzly Peak, вызвавший интерес у поклонников модели. Не исключалось, что «приключенческая» версия минивэна может пойти в серию, однако официального подтверждения этому не было.
По материалам: Kolesa.ru
Именно под таким названием четырехдверная модель прошла сертификацию в России, выяснили "Китайские автомобили".
В России до конца 2026 года стартуют продажи седана Changan Eado Max. Модель представляет собой обновлённую версию Uni-L (Lamore) и рассчитана на покупателей, которым нужен среднеразмерный седан с доступной ценой и богатым оснащением.
У новинки переработан экстерьер: изменена решётка радиатора, ячейки которой выстроены для лучшего охлаждения двигателя, а также появилась активная заслонка для регулировки температуры силового агрегата. Светодиодные фары получили более сложный рисунок внутренних элементов, в топовых комплектациях доступен адаптивный дальний свет. Новые бамперы позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,29. Сзади фонари соединены хромированной накладкой, диффузор в бампере стал выразительнее, а в профиль выделяются классические дверные ручки и дополнительная секция остекления за задними стойками.
В салоне установлен «парящий» экран центральной консоли диагональю 14,6 дюйма, цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и D-образный мультируль. Отделочные материалы стали качественнее — используются мягкие пластики с приятной текстурой, а декоративные вставки имитируют шлифованный алюминий или карбон.
Габариты седана — 4785×1840×1440 мм, колёсная база — 2765 мм. На китайском рынке модель оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 192 л.с., доработанным 7-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом.
По материалам: Российская газета
Mitsubishi представила электрический хэтчбек ASX VR–e
Mitsubishi готовит для австралийского рынка электрический хэтчбек ASX VR-e. Продажи должны стартовать в четвёртом квартале 2026 года, стоимость пока не объявлена.
По сути это ребейдж тайваньской модели Foxtron Bria: внешне машины идентичны, различия сводятся к логотипам и надписям. Над обликом работало итальянское ателье Pininfarina. Бренд Foxtron был создан в 2020 году совместно производителем электроники Hon Hai Precision и автокомпанией Yulon Motors, а летом 2025-го началось сотрудничество с Mitsubishi.
Экстерьер новинки выделяется светодиодной полосой во всю ширину передка, массивным спойлером сзади и утопленными дверными ручками. В салоне — компактный цифровой щиток приборов и отдельно стоящий тачскрин мультимедиа, при этом предусмотрен и набор физических кнопок и переключателей.
В Австралии хэтчбек предложат в четырёх комплектациях: LS, Aspire, Exceed и GSR. Технические характеристики официально не раскрыты, но, судя по донорской модели, силовая линейка перейдёт от тайваньской Bria. Та доступна только в электрическом исполнении с мощностью от 229 до 400 лошадиных сил, приводом на переднюю или обе оси. В топовом варианте разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды.
По материалам: За рулём
Полноприводный Jeland J6 начнут продавать в России с ценой от 2,9 млн рублей
Полноприводная модификация кроссовера Jeland J6, собираемого в Санкт-Петербурге, получила ценник 2,9 млн рублей. О стоимости 10 августа сообщила пресс-служба бренда, при этом точная дата старта продаж пока не названа.
На старте будет доступна только максимальная комплектация «Престиж». В основе версии — 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. За распределение тяги отвечает электромагнитная многодисковая муфта с шестью алгоритмами движения под разные типы покрытия. Кроссовер получил независимую подвеску и шины шириной 235 мм.
В оснащение «Престижа» входят легкосплавные диски нового дизайна, цифровая приборная панель диагональю 8,88 дюйма и более производительный восьмиядерный процессор мультимедийной системы. Также заявлены панорамная крыша площадью 1,45 квадратного метра, многослойные передние стекла, вентиляция кресел, контурная подсветка салона, аудиосистема с восемью колонками и беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Из опций — комплекс ассистентов и панорамный обзор с режимом «прозрачного шасси». Зимний пакет включает подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.
Переднеприводный J6 вышел на российский рынок в июне под локальной вывеской — его основой служит китайский Jaecoo J6. Такой вариант оценивается от 2,3 до 2,7 млн рублей и оснащается 1,5-литровым мотором на 147 сил (210 Нм) с 6-ступенчатым роботом.
По материалам: За рулём
Новейший седан Volkswagen представляет собой подзаряжаемый гибрид. Модель доступна в четырех комплектациях, и все они имеют одинаковую технику.
В Китае стартовал прием заказов на новый седан Volkswagen ID.Era 5S — вторую серийную модель семейства ID.Era от совместного предприятия SAIC Volkswagen. Четырехдверка дополнила линейку после кроссовера ID.Era 9X, который вышел в марте; позже в гамму добавят кроссоверы ID.Era 8X и ID.Era 5X. Все машины семейства созданы специально для китайского рынка с учетом местных предпочтений.
Седан построен как подзаряжаемый гибрид, техника одинакова для всех четырех комплектаций. В состав силовой установки входят атмосферный двигатель 1.5 мощностью 109 л.с., 177-сильный электромотор на передней оси и батарея на 19,1 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 160 км, суммарная дальнобойность достигает 2000 км.
Габариты новинки: длина 4836 мм, ширина 1880 мм, высота 1505 мм, колесная база 2766 мм. Доступны колесные диски диаметром 17, 18 или 19 дюймов. Внешность выдержана в общем стиле семейства: гладкая передняя панель с решеткой радиатора в нижней части бампера, двухэтажная головная оптика, монофонарь и полускрытые дверные ручки.
В салоне установлены раздельные экраны приборной панели (8,8 дюйма) и мультимедиа (15,6 дюйма), двухспицевый руль и двухъярусный центральный тоннель. Мультимедийная система может оснащаться голосовым ассистентом на базе искусственного интеллекта, трансмиссией управляет подрулевой рычажок. Объем багажника не раскрыт.
Базовая комплектация включает тканевую обивку, экраны, климат-контроль и обычный круиз-контроль. В дорогих версиях — панорамная крыша, кожаная отделка, подогрев всех сидений, вентиляция и массаж передних кресел, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Топовая версия получила более продвинутый комплекс ассистентов водителя, однако лидар над лобовым стеклом не предусмотрен даже за доплату.
Предварительные цены составляют 119 900 – 149 900 юаней (примерно 1,5–1,8 млн рублей). С учетом акций для первых покупателей седан обойдется в 115 900 – 145 900 юаней (1,4–1,78 млн рублей).
По материалам: Kolesa.ru
Отечественный бренд JELAND объявил цену кроссовера J6 с полным приводом в версии «Престиж». Изначально автомобиль будет доступен в топовой комплектации с расширенным списком оснащения за 2 899 000 рублей, сообщает пресс-служба марки. Дата начала продаж пока не раскрывается.
Бренд JELAND раскрыл стоимость полноприводного кроссовера J6 в исполнении «Престиж». На старте модель будет предлагаться только в топовой комплектации с расширенным оснащением, цена которой составляет 2 899 000 рублей. О дате начала продаж марка пока не сообщает.
Под капотом установлен 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Автомобиль оснащён независимой подвеской и шинами шириной 235 мм. Интеллектуальная система полного привода предлагает шесть режимов движения: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и 4x4.
В оснащение «Престиж» входят панорамная крыша, многослойные передние стёкла, атмосферная подсветка салона, вентиляция передних кресел, аудиосистема с восемью динамиками, система кругового обзора на 540 градусов с функцией «прозрачного шасси», цифровая приборная панель и мультимедийная система на 8-ядерном процессоре. Снаружи — легкосплавные диски нового дизайна.
Модель адаптирована под российские климатические и дорожные условия: днище и скрытые полости кузова обработаны воском, предусмотрены антигравийная и антишумная защита. Расширенный зимний пакет включает обогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
По материалам: Автостат
Обновленный седан Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года вышел на рынок Китая. Автомобиль представили в пяти комплектациях по цене... Сообщение На рынок Китая вышел обновленный седан Chery Arrizo 8 Pro. Это будущий Tenet A8 в России появились сначала на Китайские автомобили.
В Китае стартовали продажи обновлённого седана Chery Arrizo 8 Pro 2027 модельного года. Новинка доступна в пяти комплектациях, стартовая цена — 113,9 тысячи юаней (около 1,4 миллиона рублей) без учёта скидок. С максимальной скидкой базовую версию можно приобрести за 89,9 тысячи юаней (примерно 1,1 миллиона рублей).
Модель предлагается с двумя бензиновыми турбомоторами. Младший — объёмом 1,6 литра, мощностью 200 л.с. (310 Нм), работает в паре с 7-ступенчатым «роботом». Расход по циклу WLTC — 6,5 литра на 100 км, максимальная скорость — 205 км/ч. Старший агрегат — 2-литровый, выдаёт 254 л.с. (390 Нм), также сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Средний расход — 6,8 литра, разгон до предела — 215 км/ч. Привод во всех версиях передний.
Внешне обновлённый седан отличается переработанной радиаторной решёткой и передним бампером. У версии с 2-литровым мотором сзади установлены настоящие сдвоенные патрубки выпускной системы, тогда как у машины с младшим двигателем выхлоп спрятан под бампером, а накладки — декоративные.
В салоне — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 15,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа. В топовых комплектациях за работу системы отвечает процессор Snapdragon 8255 от Qualcomm. Селектор коробки передач перенесён на рулевую колонку, на центральном тоннеле остались скрытая ниша с подстаканниками и беспроводная зарядка на 50 Вт.
Ключевая особенность — новый комплекс ассистентов водителя Falcon Pilot 500 с функциями навигации при помощи автопилота (NOA) и более чем 300 вариантами автоматической парковки. Он доступен только в двух топовых комплектациях — Falcon 500 Luxury и Falcon 500 Premium, цены на которые составляют от 129,9 до 145,9 тысячи юаней (1,6–1,79 миллиона рублей), со скидкой — 100,9–116,9 тысячи юаней (1,23–1,43 миллиона рублей).
Габариты седана — 4800 мм в длину, 1843 мм в ширину и 1469 мм в высоту, колёсная база — 2790 мм. Подвеска полностью независимая: спереди MacPherson, сзади — многорычажная. Бак вмещает 55 литров, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,275.
В России премьера машины ожидается до конца текущего года в качестве локализованной модели Tenet A8, производство которой уже налажено на заводе в Шушарах (Санкт-Петербург). Размеры «Тенета» составят 4757 х 1832 х 1469 мм, колёсная база — 2770 мм. Базовая версия получит 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. (275 Нм) с 7-ступенчатым «роботом», а более мощная — 2-литровый агрегат (197 л.с. и 375 Нм) в паре с 8-ступенчатым классическим «автоматом».
По материалам: Китайские автомобили
Эксперт "За рулем" Сергей Зиновьев подробно рассказал о плюсах и минусах Geely Atlas Pro, хорошо известного в России также как Belgee X70.
Журнал «За рулём» разобрал кроссовер Geely Atlas Pro, выпускавшийся с 2019 по 2025 год. Модель длиной 4544 мм доступна в переднеприводном и полноприводном исполнении, причём полноприводные версии дополнены мягкой гибридной системой со стартер-генератором, помогающим двигателю в отдельных режимах.
Среди сильных сторон эксперты называют вместительный салон, энергоёмкую подвеску и насыщенное электронное оснащение. Интерьер выглядит стильно, материалы качественные, хотя регулировка рулевой колонки по вылету могла бы быть удобнее. К минусам отнесли низкий дорожный просвет (175 мм), отсутствие атмосферных моторов и механических коробок, а также склонность кузова к коррозии.
Безальтернативный двигатель — доработанный трёхцилиндровый агрегат Volvo B3154T с индексом JLH 3G15TD мощностью 150 или 177 л.с. Заявленный ресурс — около 250 тыс. км, но ремонт сложный и дорогой. На малых пробегах серьёзных отказов не зафиксировано, кроме сбоев стартер-генератора в гибридных версиях. Характерные неисправности — течи уплотнителей и нагар на впускных клапанах, из-за которого к 100 тыс. км растёт расход масла. Требуется регулярный контроль ремня ГРМ.
76% автомобилей на вторичном рынке — полноприводные. Они работают с семиступенчатым роботом Geely 7DCT330 с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка надёжна, ресурс — до 300 тыс. км. При спокойной езде сцепление выдерживает до 100 тыс. км, иногда более 150 тыс., но на таких пробегах возможен выход из строя подшипников валов и двухмассового маховика.
Переднеприводные версии оснащены японским автоматом Aisin TF 72SC с солидным ресурсом. Основная проблема — перегревы из-за недостаточного теплообменника, поэтому после 100 тыс. км рекомендуют ставить дополнительный радиатор. К 200 тыс. км обычно требуется капремонт с заменой фрикционов и прокладок.
Подвеска, рулевое и тормозная система работают надёжно. Основные сложности связаны с электроникой: камеры кругового обзора, парктроники и система контроля давления в шинах часто меняются по гарантии.
По материалам: Российская газета
Новый седан Changan Eado Max сертифицируют в России, выяснили «Китайские автомобили». Это обновлённый Changan Uni-L, также известный под именем Lamore.... Сообщение Changan Eado Max сертифицируют в России. Это улучшенная версия Changan Uni-L появились сначала на Китайские автомобили.
Седан Changan Eado Max начал проходить сертификацию в России. На модель уже оформлен сертификат соответствия, который необходим для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и запуска массовых продаж в России и странах ЕАЭС. Документ действует до августа 2030 года.
Eado Max — это обновлённая версия седана Uni-L, известного также под именем Lamore. О планах вывести модель на российский рынок стало известно ещё в октябре 2025 года, когда её представили дилерам Changan. Тогда дистрибьютор сообщал, что продажи начнутся до конца 2026-го.
В мае Changan анонсировал новинку в презентации под названием Eado Plus, а премьеру планировал на конец второго — начало третьего квартала. Однако в сертификате фигурирует единственное коммерческое имя — Eado Max. Рыночный дебют, судя по всему, задержался относительно первоначальных сроков.
Автомобиль сохранил привычный силуэт, но получил ряд изменений во внешности: новые бамперы, решётку радиатора, задний фонарь, фары и традиционные дверные ручки. Габариты составляют 4785 × 1840 × 1440 мм, колёсная база — 2765 мм.
В салоне овальное рулевое колесо сменил D-образный руль, приборная панель стала крупнее — 10,25 дюйма, а главный монитор получил горизонтальную ориентацию и диагональ 14,6 дюйма. Центральный тоннель также переработан.
Для китайского рынка бензиновая версия оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 310 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот», привод — только передний. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, средний расход в смешанном цикле — 6,2 литра на 100 км. В Китае Eado Max 2026 модельного года стоит 87,9–99,9 тысячи юаней (1,07–1,22 млн рублей).
По материалам: Китайские автомобили
Volkswagen открыл предзаказ на свой первый седан с городским автопилотом NOA — ID. ERA 5S, стартовая цена около $17 100. Модель выйдет в 4 версиях и будет официально представлена на автосалоне в Чэнду 21 августа. Это расширяет линейку доступных электромобилей VW на китайском рынке.
SAIC Volkswagen открыл предзаказ на гибридный седан ID. ERA 5S — первую в глобальной линейке марки модель с функцией городского NOA (навигационного автопилота). Новинка доступна в четырёх комплектациях, предзаказные цены составляют от 119 900 до 149 900 юаней, а в рамках ограниченного по времени предложения — от 115 900 до 145 900 юаней (примерно 17 070–21 493 доллара). Покупатели, внёсшие депозит в 1 000 юаней, получают скидку 5 000 юаней.
Официальный дебют модели состоится на автосалоне в Чэнду, который открывается 21 августа. ID. ERA 5S стал второй моделью в линейке ID. ERA после удлинённого электромобиля-внедорожника ID. ERA 9X.
Седан среднего размера имеет длину 4 836 мм, ширину 1 880 мм и высоту 1 505 мм при колёсной базе 2 766 мм. Благодаря 15 аэродинамическим доработкам коэффициент лобового сопротивления составляет 0,247. Силовая установка включает 1,5-литровый гибридный двигатель мощностью 80 кВт и тяговый электромотор пиковой мощностью 130 кВт (174 л.с.). Автомобиль оснащён литий-железо-фосфатной батареей с ячейками от Rept Battero Energy.
Запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 160 км, суммарный запас хода превышает 2 000 км, а расход топлива при разряженной батарее составляет 2,82 л на 100 км. Зарядка с 30% до 80% занимает 15 минут, предусмотрена функция внешнего питания мощностью 3,5 кВт.
За ассистентов вождения отвечает система Xingyun Zhixing, построенная на алгоритмах Horizon Robotics HSD. Она поддерживает шоссейный и городской NOA, автоматическую и дистанционную парковку, парковку по вызову, движение задним ходом по траектории и многоэтажную парковку по памяти. Система AEB работает на скоростях до 140 км/ч.
В салоне установлен 15,6-дюймовый плавающий экран с разрешением 2,5K, центральная консоль лишена физических кнопок, есть 255-цветная подсветка, голосовой ассистент, разработанный совместно с iFlytek, поддержка CarPlay, HiCar и Carlink, а также беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Кресла оснащены 10-точечным массажем, переднее пассажирское сиденье откидывается на 145 градусов. Экстерьер выполнен в фастбек-стилистике с закрытой передней частью, сквозной дневной светодиодной оптикой и полускрытыми дверными ручками.
По материалам: CnEVPost
Ульяновский автозавод начал производить модернизированный Пикап, утверждает «Российская газета».
Ульяновский автозавод приступил к выпуску обновлённого Пикапа в рамках модернизации семейства Патриот. Внешне модель отличают полностью светодиодные фары и фонари, а также новые легкосплавные диски, в рисунке которых повторяется мотив фирменной эмблемы марки.
В салоне появилось рулевое колесо нового дизайна с облегчённым литым каркасом из сплава на основе магния и алюминия, переработана центральная консоль. Главное техническое изменение — замена прежней пятиступенчатой механики на шестиступенчатую коробку передач.
В гамму вернулся турбодизель: теперь это двухлитровый агрегат JAC мощностью 136 л.с. Базовым остаётся бензиновый мотор ЗМЗ Про объёмом 2,7 л и отдачей 149 л.с. Обновлённые Патриот и Пикап также получат систему курсовой устойчивости ESP.
Дата старта продаж и цены на новую версию пока не объявлены. Пикап прежнего образца стоит от 1 950 000 рублей.
По материалам: Дром
Бренд ESTEO объявил о начале продаж обновленного гибридного кроссовера EXLANTIX ET, который создан с учетом российских условий эксплуатации. Стоимость модели составляет 6 990 000 рублей, сообщает пресс-служба компании.
Бренд ESTEO вывел на российский рынок обновлённый гибридный кроссовер EXLANTIX ET, адаптированный под местные условия эксплуатации. Цена новинки — 6 990 000 рублей.
В основе модели лежит гибридная установка REEV мощностью 469 л.с. с пиковым крутящим моментом 634 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, а суммарный запас хода превышает 1 180 км.
За безопасность отвечают более 30 интеллектуальных ассистентов: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, экстренное удержание в полосе, контроль слепых зон, система кругового обзора на 540 градусов и набор помощников для парковки.
В салоне применена кожа Наппа. Все кресла получили подогрев, вентиляцию и функцию массажа, а переднее пассажирское сиденье оснащено режимом «нулевой гравитации». Также предусмотрены трёхзонный климат-контроль, система очистки и ионизации воздуха, встроенная ароматизация и комплекс из 24 технологий шумо- и виброизоляции, включая двойные акустические стёкла и многослойные уплотнители дверей.
Среди обновлений — дистанционная парковка RPA с предварительным выбором места, стальные прорезиненные накладки на педали, омыватель камеры заднего вида, увеличенный до 7 литров бачок стеклоомывателя и сертифицированное тягово-сцепное устройство, допускающее буксировку прицепа массой до 1 200 кг при вертикальной нагрузке до 75 кг.
По материалам: Автостат
Российский автобренд Esteo объявил о старте продаж кроссовера Exlantix ET. Модель, которая с прошлого года предлагалась под маркой Exeed, получила ряд обновлений с учетом отзывов автовладельцев. Цены начинаются с 6 990 000 рублей.
В России начались продажи полноразмерного гибридного кроссовера Esteo Exlantix ET. Модель относится к E-классу и оснащена полным приводом.
Силовая установка построена по схеме последовательного гибрида: тягу на обе оси передают два электромотора суммарной мощностью 469 л.с. и крутящим моментом 634 Нм, а 1,5-литровый бензиновый турбомотор выполняет функцию генератора для подзарядки батареи ёмкостью 40 кВт·ч. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 18 минут. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, запас хода превышает 1180 км.
Автомобиль получил пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и регулировкой дорожного просвета в разных режимах. За безопасность отвечает комплекс из более чем 30 ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, экстренное удержание в полосе, контроль слепых зон, круговой обзор 540° и интеллектуальные функции помощи при парковке.
Все сиденья имеют подогрев, вентиляцию и массаж. Переднее пассажирское кресло оснащено режимом «нулевой гравитации» с раскладыванием до 120°. В оснащение входят трёхзонный климат-контроль, система очистки и ионизации воздуха, ароматизация салона, а также комплекс из 24 технологий шумо- и виброизоляции, включая двойные акустические стёкла и многослойные уплотнители дверей.
Для модели сертифицировано тягово-сцепное устройство с допустимой массой прицепа до 1200 кг и вертикальной нагрузкой до 75 кг. Предусмотрена система дистанционной парковки RPA с выбором места и управлением с брелока.
На кроссовер действуют программы приобретения, включая государственную поддержку автомобилей на новых источниках энергии (NEV) с фиксированной выгодой 925 000 рублей. Купить модель можно в официальных дилерских центрах бренда или через цифровой сервис на сайте.
По материалам: Российская газета
Обновленный гибридный кроссовер Esteo Exlantix ET продается за 7 млн рублей
Бренд Esteo начал продажи обновлённого гибридного кроссовера Exlantix ET, изначально создававшегося с расчётом на российский рынок. Модель получила набор доработок, ориентированных на местные условия эксплуатации.
Под капотом установлена последовательная гибридная установка REEV мощностью 469 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, а суммарный запас хода достигает 1180 километров. По итогам краш-тестов Euro NCAP модель получила максимальные пять звёзд — этому способствует комплект из примерно тридцати электронных ассистентов, следящих за слепыми зонами, разметкой и экстренным торможением.
Салон отделан натуральной кожей, кресла оснащены вентиляцией и массажем, а переднее пассажирское сиденье раскладывается в положение «невесомости». Трёхзонный климат-контроль фильтрует воздух и может наполнять салон ароматами, а двойные стёкла и усиленная шумоизоляция обеспечивают тишину в кабине.
Инженеры учли запросы российских водителей: появились дистанционная парковка с пульта, увеличенный до двух литров бачок омывателя, подогрев педалей с прорезиненным покрытием и омыватель камеры заднего вида. Предусмотрена и возможность буксировки прицепа массой до 1200 кг.
Цена обновлённого кроссовера стартует от 6 990 000 рублей. Покупателям доступна госсубсидия для электромобилей, которая снижает стоимость почти на миллион рублей. Заказы принимаются в дилерских центрах и через цифровую платформу на официальном сайте бренда.
По материалам: За рулём
Как выяснила "Российская газета", с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошел первый обновленный УАЗ "Пикап". Обозревателю "РГ" удалось сфотографировать такую машину.
Ульяновский автозавод приступил к выпуску обновлённого «Пикапа». Вместе с «Патриотом» модель получила новую силовую установку: двухлитровый дизель, шестиступенчатую механическую коробку передач (она предусмотрена и для бензинового варианта) и электромеханическую раздаточную коробку.
В перечень изменений вошли также рулевые колёса из магниевого сплава, которые производятся в России, и подушки безопасности. Ключевые узлы, агрегаты и системы безопасности выпускаются на предприятиях группы «Соллерс».
Обновление модельного ряда стартует с «Патриота» и «Пикапа», после чего очередь дойдёт до коммерческой версии «Профи». Рестайлинговый «Патриот», как сообщалось ранее, должен появиться у дилеров осенью.
По материалам: Российская газета