Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Рубрика
Премьеры, анонсы и старты продаж новых моделей — от китайских брендов до мировых новинок.
Бренд Tenet Plus раскрыл подробности оснащения своего флагманского кроссовера Tenet Plus L6. Он будет доступен в двух комплектациях - "Элегант" и "Ультра".
Новый российский кроссовер Tenet Plus L6 выйдет на рынок с передним приводом и 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л. с. В паре с ним работает 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.
Габариты автомобиля: длина — 4 554 мм, ширина — 1 852 мм, высота — 1 681 мм. Колёсная база составляет 2 700 мм, дорожный просвет — 187 мм.
Производитель объявил оснащение двух комплектаций. В версии «Элегант» предусмотрен расширенный зимний пакет: дистанционный запуск двигателя, обогрев сидений первого и второго рядов, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. В салоне установлены цифровая приборная панель с 8,8-дюймовым дисплеем и мультимедийная система с вертикальным 13,2-дюймовым экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto. За безопасность отвечают семь подушек, включая фронтальные, боковые и оконные шторки.
Комплектация «Ультра» дополнена панорамной крышей со сдвижным люком, электроприводом двери багажника и аудиосистемой Sony с восемью динамиками. Передние сиденья получили вентиляцию, а водительское кресло — электрорегулировку поясничной опоры в четырёх направлениях.
В четвёртом квартале 2026 года линейку пополнит полноприводная версия с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л. с. Точные дата старта продаж и цены будут объявлены позднее.
По материалам: Российская газета
В рамках масштабной модернизации классическая "Нива" получила не только новый двигатель и обновленный кузов, но и доработанное шасси, что улучшило характеристики автомобиля.
АвтоВАЗ подготовил масштабное обновление для Lada Niva Legend. Внедорожник получит доработанную платформу, в которую вошли более 350 новых и переработанных деталей и узлов.
Многие технические решения перешли от более старшей модели — Niva Travel, модернизированной годом ранее. В передней подвеске появились новые пружины и амортизаторы, а стабилизатор поперечной устойчивости перенесён в зону перед передней осью — это позволило разнести его с креплением переднего редуктора.
Среди ключевых изменений — вентилируемые передние тормозные диски и тормозные механизмы от Lada Vesta. Раздаточная коробка теперь устанавливается на три опоры, а её переключение осуществляется однорычажным механизмом. Привод коробки передач также доработан: рычаг расположен ближе к водителю.
По заявлениям завода, в результате доработок улучшились пассивная безопасность, экономичность, динамика и управляемость автомобиля. Продажи Niva Legend с новым мотором начнутся в августе, цены объявят ближе к старту.
По материалам: Российская газета
Компания GAC запустила на родине продажи свежего паркетника GS4. Полностью оригинальной разработкой модель не является – за основу взяли Aion i60.
В Китае стартовали продажи нового поколения кроссовера GAC Trumpchi GS4. Модель, которую производитель называет пятой по счёту, построена на базе электромобиля Aion i60 (суббренд той же корпорации GAC). От донора новинка отличается оригинальным передним бампером и привычной решёткой радиатора — у Aion i60 передок гладкий. Кузов, оптика и полускрытые дверные ручки перешли без изменений.
Габариты нового GS4: длина 4680 мм, ширина 1860 мм, высота 1660–1675 мм в зависимости от версии, колёсная база — 2770 мм. Для сравнения, у предшественника (GAC Trumpchi GS4 Max) база была на 20 мм короче, а сам автомобиль немного шире и выше. В салоне — раздельные экраны: приборка на 8,88 дюйма и мультимедиа на 15,6 дюйма, двухспицевый руль, двухъярусный центральный тоннель. Мультимедийная система заявлена с функциями на базе искусственного интеллекта. Селектор трансмиссии вынесен на подрулевой рычажок.
В отличие от донорского Aion i60, который выпускается в гибридной и электрической версиях, новый GS4 — исключительно бензиновый. Под капотом турбомотор 1.5 мощностью 177 л.с., работающий в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — только передний. Для российского рынка актуальный GS4 доступен также в полноприводном исполнении с двигателем 2.0.
На домашнем рынке модель предложена в трёх комплектациях. Базовая включает климат-контроль, камеру заднего вида и круиз-контроль. В средней версии добавляются камеры кругового обзора. Топовая оснащается панорамной крышей, беспроводной зарядкой, подогревом и вентиляцией передних кресел, адаптивным круиз-контролем и системами автоторможения и слежения за разметкой.
Цены на новый Trumpchi GS4 в Китае установлены от 87 800 до 100 800 юаней (около 1,01–1,17 млн рублей по текущему курсу). Первым покупателям предоставляются скидки, снижающие стоимость до 79 800–90 800 юаней (924 000 – 1,05 млн рублей). Когда обновление доберётся до экспортных рынков, в GAC пока не уточняют.
По материалам: Kolesa.ru
Buick Electra L7 выходит на рынок Китая с 6C-зарядкой: за 10 минут можно добавить 450 км запаса хода. Для покупателей из РФ это значит, что китайские электромобили всё активнее внедряют технологии сверхбыстрой зарядки, что в перспективе может снизить барьер «боязни дальних поездок» при выборе…
Компания Buick (входит в General Motors) начала приём предварительных заказов на полностью электрическую версию седана Electra L7 на китайском рынке. Модель представляет собой BEV-модификацию гибрида Electra L7 EREV, который дебютировал в КНР в сентябре 2025 года.
Новинка построена на 800-вольтовой архитектуре. Все комплектации оснащаются технологией 6C-сверхбыстрой зарядки: за 10 минут запас хода можно увеличить на 450 км. Суммарный запас хода у всех версий превышает 700 км. Тяговые батареи — литий-железо-фосфатные (LFP) от CATL.
Электромобиль получил одномоторную компоновку мощностью 282 кВт (378 л. с.) и максимальную скорость 220 км/ч. Габариты совпадают с гибридной версией: длина 5032 мм, ширина 1952 мм, высота 1500 мм, колёсная база 3000 мм. Модель относится к средне-крупному сегменту.
В оснащение входят шасси с системой предпросмотра дороги (распознаёт неровности на расстоянии до 20 метров), чип Qualcomm SA8775P, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный дисплей и 50-дюймовый панорамный проекционный дисплей с дополненной реальностью. Система помощи водителю построена на сквозной большой модели R6 от китайского стартапа Momenta — поддерживается городской навигационный автопилот (NOA) и парковка в любых типах мест.
Цены Buick пока не объявил. Для заказчиков, оформивших предзаказ до 19 августа, действует стимул: депозит в 1000 юаней ($147) засчитывается как 6000 юаней при выкупе автомобиля. Гибридная версия Electra L7 EREV на старте продаж в сентябре 2025 года стоила от 169 900 юаней.
По материалам: CnEVPost
Toyota приступила к испытаниям прототипов перспективного среднемоторного спорткупе MR2.
Toyota вывела на испытания прототип будущего спорткара MR2. В сети появилось видео, на котором закамуфлированный автомобиль проходит круги по гоночному кольцу в Японии. Ролик опубликовал один из поклонников модели.
Несмотря на внешнее сходство с существующими моделями — фары от GR Yaris и шасси от GR 86, — перед нами так называемый «мул» (агрегатоноситель). От донорских машин его отличают заметно более широкая колея и разные по размеру колёса на передней и задней осях. Также обращают на себя внимание низкий капот со сквозным воздухозаборником для охлаждения радиатора, дополнительные вентиляционные прорези в задних крыльях и сильно сдвинутая вперёд кабина.
Под капотом прототипа установлен 2,0-литровый турбодвигатель Toyota G20E с высокой степенью форсировки. Мотор расположен поперечно в пределах колёсной базы. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат Aisin GR-DAT. В отличие от предшественников с задним приводом, новое поколение MR2 получит полный привод — это связано с существенно возросшими динамическими возможностями машины.
О том, как может выглядеть серийная версия, Toyota уже дала представление в 2023 году, показав дизайн-концепцию купе FT-Se. MR2 — одна из знаковых моделей японского бренда, сочетающая гоночную компоновку с пригодностью для дорог общего пользования.
По материалам: Дром
«За рулем» рассказал, что обновили в подвеске, тормозах и трансмиссии Niva Legend
В ходе масштабного обновления классический внедорожник Niva Legend получил не только новый двигатель и изменённый кузов, но и серьёзно переработанное шасси. Как выяснилось, многие решения по ходовой части были заимствованы у модели Niva Travel, модернизированной годом ранее.
В передней подвеске изменились пружины и амортизаторы. Стабилизатор поперечной устойчивости перенесли — теперь он располагается перед передней осью, а не за ней, что позволило конструктивно отделить его от крепления переднего редуктора. Кроме того, автомобиль оснастили вентилируемыми передними тормозными дисками и тормозными механизмами от Lada Vesta.
Значительные изменения затронули трансмиссию. Раздаточная коробка теперь устанавливается на трёх опорах, а её переключение осуществляется однорычажным механизмом. Привод коробки передач также доработан — рычаг переключения приближен к водителю.
В общей сложности внедорожник получил более 350 новых и обновлённых деталей и узлов. На предприятии заявляют об улучшении всех ключевых характеристик: пассивной безопасности, экономичности, динамики и управляемости.
Старт продаж Niva Legend с двигателем 1.8 намечен на сентябрь. Цены объявят ближе к началу продаж.
По материалам: За рулём
Прототип нового Hyundai Kona с угловатым дизайном показали без камуфляжа
Фотошпионам удалось заснять прототип обновлённого Hyundai Kona, причём автомобиль попал в объектив без маскировочной плёнки. Судя по снимкам, корейский производитель решил серьёзно изменить внешность кроссовера, хотя текущее поколение модели и так пользуется высоким спросом.
Экстерьер стал заметно угловатее и «рубленее». Передняя оптика теперь тоньше и, предположительно, получила пиксельную графику — такие фары способны воспроизводить анимационные изображения. Передок построен ступенчато: в месте излома появились ниши для дополнительных фонарей.
Бампер оснастили новым воздухозаборником, а сразу под ним расположен выступ, напоминающий сплиттер. Боковые вентиляционные отверстия сместили ближе к колёсным аркам. Официальных подтверждений пока нет, но есть вероятность, что на кроссовер установят комплекс Pleos, который компания постепенно внедряет в свои модели. Урезанную версию этой системы ожидают и на более доступных автомобилях, например на новой Creta.
Презентация рестайлинговой Kona, по неофициальным данным, пройдёт в 2027 году. Поскольку речь идёт о плановом обновлении, силовая установка, скорее всего, останется прежней — гибрид на базе 1,6-литрового мотора мощностью до 180 л.с.
По материалам: За рулём
Два месяца назад Haval обновил свой среднеразмерный кроссовер F7 второго поколения и, как убедились «Китайские автомобили», в кратчайшие сроки удовлетворил аппетиты разветвленной... Сообщение «Разница очевидная, сам почувствовал». Как в России продают обновленные кроссоверы Haval F7 появились сначала на Китайские автомобили.
Haval обновил кроссовер F7 второго поколения в мае, и, по данным «Китайских автомобилей», дилерские центры уже получили достаточное количество машин. Клиентам доступен выбор по комплектациям, типу привода и цвету. Параллельно продаются остатки дорестайлинговых версий со скидкой.
За первое полугодие в России продано 9 590 экземпляров Haval F7, сообщили в агентстве «Автостат». Доля модели в линейке бренда составила 11,4%. Часть покупателей уже выбрала рестайлинговые автомобили.
В салоне изменений немного: новый руль с утолщённым ободом, отдельная клавиша электронного стояночного тормоза, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт с системой охлаждения и USB-порт Type-C. В комплектациях «Премиум» и «Техно+» передние кресла получили электрорегулировку по восьми направлениям. Мультимедиа дополнили онлайн-сервисом «VK Видео» в дополнение к платформе «Яндекс Авто».
Основные изменения — под капотом. Переднеприводные версии оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., но крутящий момент вырос с 230 до 270 Нм. Разгон до 100 км/ч сократился с 10,9 до 9,3 секунды. Двухлитровый турбодвигатель для полноприводных модификаций теперь выдаёт 200 л.с. и 380 Нм вместо прежних 192 л.с. и 320 Нм. Время разгона до «сотни» уменьшилось с 9,4 до 8,7 секунды. Оба двигателя соответствуют стандарту «Евро-6» и работают в паре с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением «мокрого» типа.
Цены на обновлённый F7 стартуют с 2 999 000 рублей за переднеприводную версию «Оптимум 1.5T 2WD». Полноприводная модификация «Оптимум 2.0T 4WD» стоит от 3 249 000 рублей. Разница между сопоставимыми комплектациями с разными двигателями и типом привода достигает 400 000 рублей.
Дилеры предлагают скидки по trade-in. В Москве размер бонуса составляет до 200 000 рублей, в Тольятти — от 100 000 до 150 000 рублей в зависимости от состояния сдаваемого автомобиля. Акция действует до конца июля, о её продлении информации нет. В петербургском дилерском центре конкретные цены называть отказались до оценки старого автомобиля, но подтвердили общий прайс-лист импортёра и предложили рассрочку под 0,01%.
Дорестайлинговые Haval F7 ещё встречаются у дилеров — в основном это полноприводные двухлитровые версии. Они дешевле обновлённых примерно на 100 000 рублей, но спрос на них невысок. В некоторых салонах «старых» машин уже не осталось.
По материалам: Китайские автомобили
Директор Toyota Europe показал новый электрокроссовер Land Cruiser
Директор по маркетингу Toyota в Европе Андреа Карлуччи опубликовал в соцсетях фотографии будущей новинки — электрического внедорожника из семейства Land Cruiser. Судя по снимкам, автомобиль выполнен в среднеразмерном формате с приземистым силуэтом, обтекаемыми формами и покатой крышей, что характерно для спортивных кроссоверов.
О дизайне модели можно судить по концепту Land Cruiser Se, представленному в октябре 2023 года на Tokyo Motor Show. Тот шоу-кар изначально разрабатывался под электрическую силовую установку. Официальных характеристик у концепта нет, однако, по неофициальным данным, отдача может достигать около 500 лошадиных сил, а полный привод будет реализован за счёт двух электромоторов.
Важная особенность концепта — несущий кузов вместо традиционной рамной конструкции. Такое решение позволяет снизить массу, улучшить плавность хода и повысить управляемость на асфальте. Land Cruiser Se имеет трёхрядную компоновку салона по схеме 2+3+2.
По слухам, серийная версия новинки будет построена на глобальной модульной платформе TNGA. Сборку, вероятно, организуют на заводе Toyota в американском штате Кентукки. Сроки выхода модели на рынок пока не объявлены.
По материалам: За рулём
Обновленный внедорожник Lada Niva Legend, чье производство стартовало 20 июля, впервые за свою 49-летнюю историю получил оцинкованные элементы кузова. В то же время многие задались вопросом, почему обработали не весь кузов целиком?
Кузов обновлённой Lada Niva Legend оцинкован не полностью — производитель выбрал частичную обработку, чтобы сдержать рост цены автомобиля. Директор АвтоВАЗа по продуктам и программам Леонид Орлов пояснил, что технически оцинковать весь кузов несложно, но это привело бы к удорожанию машины.
В компании проанализировали, какие зоны кузова наиболее подвержены коррозии и чаще всего вызывают нарекания у владельцев. Оцинковку применили именно к этим участкам. По словам Орлова, такой подход позволяет устранить основную часть претензий по коррозии, сохранив при этом доступную цену.
На все кузовные детали Lada Niva Legend действует заводская гарантия от сквозной коррозии сроком шесть лет. Общая гарантия на автомобиль составляет два года или 50 тысяч километров пробега. В АвтоВАЗе подчёркивают, что даже частичная оцинковка заметно повышает коррозионную стойкость кузова, и все гарантийные обязательства выполняются в полном объёме.
Модернизация Niva Legend затронула более 100 новых и свыше 60 модернизированных деталей и узлов. Главное изменение — замена прежнего 1,7-литрового 80-сильного мотора на 1,8-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Ожидается, что новый агрегат улучшит динамику и экономичность внедорожника.
В продаже у дилеров обновлённая Niva Legend появится в августе.
По материалам: Российская газета
Honda N-VAN появился в продаже у дилера из Владивостока за 890 тысяч рублей
Во Владивостоке появилось предложение о продаже праворульного микровэна Honda N-VAN, привезённого напрямую с японского рынка. Длина машины составляет 3,4 метра, при этом салон отличается простором и возможностью трансформации, а сдвижные двери упрощают посадку и выгрузку. Цена экземпляра без пробега — 890 тысяч рублей.
Конструктивная особенность модели — отсутствие центральной стойки кузова. Боковые двери образуют широкий проём почти во всю боковину, что позволяет перевозить длинномерные предметы, велосипеды или обустраивать пространство под мобильную мастерскую. Хотя формально N-VAN относится к коммерческому транспорту, на практике его используют и как городской автомобиль, и для поездок на природу.
За указанную сумму предлагается переднеприводная версия 660 G. Под капотом установлен 53-сильный атмосферный двигатель объёмом 0,7 литра, работающий в паре с вариатором. Оснащение включает климат-контроль, руль с частичной мультифункцией, отделку сидений эко-кожей, обогрев зеркал, руля и заднего стекла, круиз-контроль, датчик света, галогеновые фары, светодиодные задние фонари и передние электростеклоподъёмники. Из систем безопасности заявлены ABS и EBD.
Для сравнения: базовая Lada Granta с кондиционером в кузове седан стоит от 1 068 000 рублей, а версия с двумя подушками безопасности — от 1 101 000 рублей. Таким образом, японский микровэн оказывается дешевле самой доступной отечественной модели.
По материалам: За рулём
В последнее время новости из Тольятти приходят с похвальной регулярностью. Не успели мы рассказать о дебюте нового поколения двигателей и старте серийного производства серьезно обновленной Niva Legend, как пришлось снова лететь на родину АВТОВАЗа. На сей раз там состоялось торжественное открытие новой линии производства оптики для грядущего кроссовера Lada Azimut.
В особой экономической зоне «Тольятти» открылась линия по производству оптики для нового кроссовера Lada Azimut. Изготовлением светотехники занимается компания «Лайтинг Солюшнс», основанная в сентябре 2023 года. Предприятие не входит в структуру АВТОВАЗа, но работает в кооперации с автозаводом.
Ранее компания уже поставляла на конвейер блок-фары и фонари для Granta, Niva Travel и Largus, а также противотуманные фары для Granta, Largus и Iskra. Для выпуска оптики Azimut потребовалось освоить трёхкомпонентное литьё крупногабаритных деталей — такую технологию в России применили впервые. В новую линию вложили 1,9 млрд рублей, общий объём инвестиций в проект превысил 3,5 млрд рублей. Работы велись при поддержке правительства Самарской области и Фонда развития промышленности.
Центральный элемент линии — термопластавтомат с усилием смыкания 2800 тонн. Он позволяет отливать цельный задний фонарь сложной геометрии длиной почти в ширину автомобиля. Первым изделием, сошедшим с новой линии, стал центральный фонарь для Azimut — церемонию запуска провели президент АВТОВАЗа Максим Соколов, Джорджио Вердучи и глава администрации Тольятти Илья Сухих.
Головные фары кроссовера получили полностью светодиодные элементы Lada Xvision с запатентованной системой охлаждения, предотвращающей перегрев диодов. В полный комплект светотехники для Azimut входят фары головного света, секции дневных ходовых огней, центральный, боковые и противотуманные фонари. Мощности предприятия рассчитаны на выпуск до 80 тысяч комплектов оптики в год, что должно полностью покрыть потребности АВТОВАЗа в светотехнике для этой модели.
По материалам: Kolesa.ru
BYD опубликовала дизайн-скетчи флагманского седана Da Han. Электроверсия имеет запас хода до 1008 км, публичный дебют — на автосалоне в Чэнду 21 августа. Покупателям из РФ стоит следить за новостью: модель может появиться в параллельном импорте, а большой запас хода — весомый аргумент для выбора…
BYD опубликовала дизайнерские скетчи нового флагманского седана Da Han (Great Han или Grand Han). Три изображения — вид сбоку, спереди и сзади — появились в Weibo у Лу Тяня, руководителя отдела продаж линейки Dynasty. По его словам, модель впервые покажут публике на автосалоне в Чэнду, который пройдёт с 21 по 30 августа.
На скетчах виден удлинённый кузов с покатой линией крыши в стиле фастбэк и низкой посадкой, а также небольшой задний спойлер. Da Han станет первым седаном D-сегмента в гамме Dynasty и займёт место выше существующего флагмана Han — это очередной шаг BYD в премиальный сегмент.
Габариты автомобиля, согласно регистрационным данным Минпромторга Китая: длина 5256 мм, ширина 1999 мм, высота 1510 мм, колёсная база 3130 мм. BYD подала документы на три версии: две полностью электрические (BEV) и одну подключаемый гибрид (PHEV).
Одномоторный BEV развивает 370 кВт, полноприводная версия оснащена двумя моторами — 200 кВт спереди и 370 кВт сзади. Гибрид получил 1,5-литровый турбомотор и электродвигатель мощностью 200 кВт.
Аккумуляторная батарея BEV-версий — 102,326 кВт·ч (масса 725,9 кг, плотность энергии 141 Вт·кг). Запас хода по циклу CLTC: у одномоторной версии до 1008 км (снаряжённая масса 2260–2325 кг), у полноприводной — до 880 км (2505 кг). Гибридная версия оснащена батареей 54,489 кВт·ч и может проезжать на электротяге до 370 км. Во всех вариантах применяется LFP-батарея Blade Battery, предположительно второго поколения с поддержкой сверхбыстрой зарядки.
Da Han и внедорожник Da Tang составят пару флагманов линейки Dynasty, нацеленную на премиальный рынок. Da Tang, первый D-сегментный SUV в этой серии, вышел в июне по цене от 239 900 до 309 900 юаней. Его поставки начались в прошлом месяце, а на прошлой неделе был отгружен 10-тысячный экземпляр.
По материалам: CnEVPost
Lynk & Co представила универсал 07 GT PHEV мощностью 523 л.с. — это первая модель бренда в кузове универсал. Для покупателей из РФ это означает расширение выбора среди подключаемых гибридов премиального сегмента из Китая, хотя официальные поставки в Россию пока не объявлены.
Компания Lynk & Co (входит в Geely) 23 июля официально представила среднеразмерный универсал 07 GT. Модель вышла в четырёх комплектациях по цене от 157 800 до 208 800 юаней (примерно 23 200–30 700 долларов). Лимитированная серия из 1007 экземпляров была полностью распродана ещё на этапе предзаказа.
Наружные размеры автомобиля: длина от 4846 до 4866 мм (в зависимости от версии), ширина 1900 мм, высота 1485 мм, колёсная база — 2843 мм. Соотношение ширины к высоте составляет 1,28. В оснащение входят дневные ходовые огни «Dawn» из 94 светодиодов и задний фонарь «Energy Crystal» длиной 1354 мм с 204 LED-элементами. Доступно шесть цветов кузова.
В салоне — 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, 15,4-дюймовый центральный дисплей и 95-дюймовый AR-проекционный экран. Мультимедиа работает на системе Lynk Flyme Auto 2.5. Предусмотрен физический робот «Eva» для голосового ассистента и планирования поездок. Передние кресла регулируются в 12 направлениях, оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Аудиосистема Harman Kardon насчитывает 23 динамика суммарной мощностью 1600 Вт. Объём багажника заднеприводной версии — 614 л (со сложенными сиденьями — 1665 л), полноприводной — 548 л (до 1599 л).
Силовая установка построена на гибридной системе EM-P: 1,5-литровый турбомотор (120 кВт / 161 л.с.) в паре с электродвигателем и 3-ступенчатой коробкой DHT. Моноприводная версия выдаёт суммарные 300 кВт (402 л.с.) и разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды. Полноприводная — 390 кВт (523 л.с.) и 4 секунды до «сотни». Аккумулятор — «Energee Golden Brick» ёмкостью 28,3 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу CLTC: 200 км у 2WD и 170 км у 4WD; суммарный — 1422 и 1315 км соответственно.
Передняя подвеска — McPherson, задняя — многорычажная. Все версии оснащены адаптивными амортизаторами FSD, а полноприводная модификация получила магнитореологическую подвеску MRC. Старшие комплектации оборудуются системой автономного вождения G-ASD G-Pilot H7 на чипе Nvidia Thor-U с 27 датчиками, включая лидар. Она поддерживает навигацию «от двери до двери» и городской NOA.
По материалам: CarNewsChina
BYD анонсировал новый седан Seal 06 с запасом хода около 2000 км
BYD опубликовала официальные изображения обновлённого седана Seal 06 — модель 2027 года показана в гибридном исполнении.
Судя по снимкам, автомобиль получил полностью переработанную переднюю часть: иной бампер с крупным многоугольным воздухозаборником и узкими боковыми прорезями. Головная оптика стала более вытянутой, изменился рисунок дневных ходовых огней — теперь это изогнутые светодиодные полосы. Задний сквозной фонарь сохранился. Главное внешнее отличие — лидар на крыше, что указывает на появление у седана функций автономного управления.
Силовая установка осталась прежней: атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью до 101 л. с. в паре с тяговой батареей. Запас хода на чистом электричестве составляет от 170 до 230 км, а суммарный — около 2000 км без дозаправки.
Габариты новинки: длина 4870 мм, ширина 1890 мм, высота 1495 мм, колёсная база — 2820 мм.
Официальные цены и список комплектаций пока не объявлены. Текущая версия Seal 06 стартует в Китае с 92 800 юаней (примерно 1,07 млн рублей по текущему курсу). Ожидается, что обновлённый седан останется в том же ценовом диапазоне.
По материалам: За рулём
Компания Lynk & Co, принадлежащая Geely, объявила старт продаж спортивного универсала с названием 07 GT и назвала его цены. Автомобиль... Сообщение В Китае начались продажи универсала Lynk & Co 07 GT. Цены и оснащение появились сначала на Китайские автомобили.
Компания Lynk & Co (входит в структуру Geely) приступила к реализации универсала 07 GT на домашнем рынке. Модель предлагается в четырёх вариантах исполнения, стоимость варьируется от 157 800 до 208 800 юаней, что по текущему курсу составляет примерно 1,8–2,4 млн рублей. За первые 27 минут после открытия заказов было оформлено 10 тысяч бронирований.
По сути, 07 GT представляет собой версию седана Lynk & Co 07 с иным типом кузова, однако отличий между ними больше, чем может показаться на первый взгляд. Переднюю часть универсала можно распознать по уникальному бамперу с развитыми аэродинамическими элементами. На крыше установлен лидар, отвечающий за работу автопилота и комплекса ассистентов водителя. Над дизайном модели работал российский специалист Андрей Кириченко.
Боковой профиль выдаёт принадлежность к универсалам — кузов выглядит более агрессивным и спортивным по сравнению с седаном. Дверные ручки теперь утопленные, а не скрытые. Корма получила оригинальный бампер с обвесом и антикрыло на крышке багажника. Габариты автомобиля: длина — 4866 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1485 мм, колёсная база — 2843 мм. Снаряжённая масса составляет от 1915 до 2029 кг.
В салоне передняя панель с мультимедийной системой и виртуальной приборной панелью осталась прежней, как и четырёхспицевый руль. Центральный тоннель полностью переработан: изменилось оформление дефлекторов воздуховодов, ниша для беспроводной зарядки смещена, появились физические кнопки, подстаканники расположены горизонтально и не закрываются крышкой. Пересмотрен дизайн центрального подлокотника и верхней части дверных карт.
В оснащение входят 5,5-литровый холодильник, сиденья из кожи наппа с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и 8-точечным массажем, регулировка наклона спинки заднего дивана, 23 динамика аудиосистемы, проекционный дисплей и подвеска с переменной жёсткостью амортизаторов.
Универсал построен на платформе CMA Evo, разработанной Geely совместно с Volvo. Силовая установка — гибридная: 1,5-литровый турбомотор BHE15-CFZ (163 л.с., 255 Нм) работает в паре с трёхступенчатой гибридной трансмиссией DHT и одним или двумя электродвигателями. В первом случае отдача составляет 245 л.с., во втором — 367 л.с. Суммарная мощность — 408 и 530 л.с. соответственно. Максимальная скорость — 190 км/ч. Батарея ёмкостью 28,3 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге от 170 до 200 км, в гибридном режиме — от 1315 до 1422 км.
По материалам: Китайские автомобили
Среднеразмерный пикап Honda Ridgeline третьего поколения выйдет на американский рынок в течение двух ближайших лет, он будет производиться там же, где и его предшественник, — на заводе Honda в Линкольне, штат Алабама. Выпуск Ridgeline второго поколения завершится в конце текущего года.
Honda официально подтвердила, что выпуск пикапа Ridgeline второго поколения завершится в конце 2026 года. Модель собирают на заводе компании в Линкольне (штат Алабама). После этого наступит примерно годовая пауза, а затем на рынок выйдет Ridgeline третьего поколения. Точная дата дебюта пока не объявлена, но, по имеющейся информации, новинка появится в продаже не ранее 2028 года.
Первый тизер нового Ridgeline уже опубликован. Судя по изображению, пикап получит более угловатый и брутальный дизайн по сравнению с округлыми формами актуальной модели. Ожидается, что несущая конструкция кузова сохранится, а платформу третий Ridgeline разделит с кроссовером Honda Pilot пятого поколения. Нынешний пикап построен на базе Pilot третьего поколения.
По данным американских отраслевых изданий, новый Ridgeline оснастят гибридной силовой установкой на основе двигателя V6. Официальных подтверждений от Honda пока нет. В мае компания представила обновлённую стратегию развития, где ключевая роль отводится гибридным моделям, а приоритетным рынком названы США.
Ridgeline первого поколения дебютировал в 2005 году, второе поколение выпускается с 2016-го. Пик продаж модели в США пришёлся на 2023 год — 52 001 экземпляр. В 2024 году реализовано 48 448 машин, а за первую половину 2025 года — 23 490 штук.
По материалам: Kolesa.ru
Японская компания рассказала о списке изменений и обнародовала стоимость посвежевшей четырёхдверки, предназначенной для американского рынка.
Toyota представила обновлённый кросс-седан Crown 2027 модельного года для американского рынка. Машина получила ряд внешних доработок и модернизированную гибридную силовую установку на части версий.
Внешние изменения затронули в основном кормовую часть. У двухцветных исполнений крышка багажника и задний бампер теперь окрашены в основной цвет кузова, а чёрным глянцем выделена только поперечная светодиодная полоса. Топовая версия Platinum дополнительно получила красные тормозные суппорты. Интерьер остался прежним: передняя панель укомплектована 12,3-дюймовой цифровой приборкой и таким же по диагонали сенсорным экраном мультимедиа с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.
Модификации XLE, Limited и Nightshade оснащаются обновлённой гибридной системой пятого поколения THS 5. В её основе — 2,5-литровый бензиновый двигатель и два электромотора на передней и задней осях. Задний электродвигатель подключается по необходимости, обеспечивая электронный полный привод. Характеристики системы производитель не раскрыл, отметив лишь повышение эффективности. Этим версиям также положены подрулевые лепестки переключения передач.
Для топ-версии Platinum сохранена прежняя установка Hybrid Max: турбированный 2,4-литровый двигатель в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача — 345 лошадиных сил и 542 Нм крутящего момента. Полный привод здесь реализован иначе — система постоянно перераспределяет тягу между осями.
Цены на обновлённый Crown выросли неравномерно. Версии XLE, Nightshade и Premium прибавили по 200 долларов — до 41 640, 48 965 и 55 190 долларов соответственно. А вот исполнение Limited подорожало сразу на 3770 долларов, до 49 720 долларов.
По материалам: Kolesa.ru
Российский автомобильный бренд Jeland представил новую полноприводную версию кроссовера J6, которая получила приставку AWD к названию. Помимо полного привода, ее... Сообщение Полный привод и новое оснащение. В Jeland анонсировали топ-версию кроссовера J6 появились сначала на Китайские автомобили.
Российский бренд Jeland анонсировал полноприводную модификацию кроссовера J6 — версия получила приставку AWD. От переднеприводных собратьев новинка отличается не только трансмиссией, но и силовым агрегатом, коробкой передач и расширенным оснащением.
Под капотом J6 AWD установлен 1,6-литровый турбомотор с непосредственным впрыском. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава с чугунными гильзами, а во впускном коллекторе размещён интеркулер с жидкостным охлаждением. Двигатель выдаёт 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента, доступного в диапазоне от 2000 до 3500 об/мин. Агрегатируется он с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями (7DCT). Заявленный КПД трансмиссии — 98%.
Полный привод реализован через электромагнитную многодисковую муфту, которая подключает заднюю ось при потере сцепления передних колёс. Дополнительно предусмотрена электронная имитация блокировки заднего дифференциала. Для водителя доступны шесть режимов движения: Eco, Normal, Sport, Snow, Mud и Offroad.
Для сравнения: переднеприводный Jeland J6 оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и 210 Нм, работает он с 6-ступенчатым «роботом» и предлагает три ездовых режима. Задняя подвеска в обоих случаях многорычажная.
На старте продаж полноприводная версия будет доступна в комплектации «Престиж». Среди особенностей — легкосплавные диски нового дизайна, цифровая приборная панель диагональю 8,88 дюйма и более производительный восьмиядерный процессор мультимедийной системы. В оснащение также входят панорамная крыша площадью 1,45 м², многослойные передние стёкла, вентиляция передних кресел, аудиосистема с восемью динамиками, беспроводная зарядка на 50 Вт, адаптивный круиз-контроль, комплекс ассистентов и система кругового обзора 540° с функцией «прозрачное шасси». Предусмотрена возможность установки фаркопа.
Кузов модели оцинкован, скрытые полости обработаны антикоррозийными составами. «Зимний» пакет включает обогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.
Сроки начала продаж и цена J6 AWD пока не объявлены. Переднеприводные версии Jeland J6 сейчас стоят от 2 290 000 до 2 699 000 рублей. Ожидается, что полноприводная модификация будет дороже — ориентировочно около 3 млн рублей. Не исключено появление версии AWD в более доступных комплектациях в будущем.
По материалам: Китайские автомобили
Бренд Yipai запустил в продажу трехрядный кроссовер M8. Паркетник доступен в виде гибрида или электрокара, уже в базе есть комплекс водительских ассистентов от Huawei.
Марка Yipai (eπ), входящая в концерн Dongfeng, официально запустила продажи трёхрядного кроссовера M8. Модель доступна в двух вариантах силовой установки — подзаряжаемый гибрид и чистый электромобиль. Уже в базовой версии предусмотрен комплекс водительских ассистентов от Huawei.
Премьера автомобиля состоялась в Китае ещё в мае, в июне открыли предзаказы, и только сейчас объявлены все цены. При этом сам бренд позиционирует M8 как совершенно новую модель, хотя по факту это глубоко модернизированная версия кроссовера Yipai 008, дебютировавшего в 2024 году. Профили машин почти идентичны, но у «эмки» полускрытые ручки дверей вместо выдвижных и хромированная окантовка стёкол вместо чёрной. Передняя и задняя части — собственные: другие бамперы, двухъярусная оптика с L-образными блоками основных фар и монофонарь с мелким пиксельным узором.
Габариты Yipai M8: длина 5020 мм, ширина 1975 мм, высота 1733 мм. Колесная база — 3025 мм, как у исходной «восьмёрки». Салон — только шестиместный (у 008 есть пятиместный вариант). Внутри установлены новые передняя панель, руль и карты дверей. Приборная панель и экран мультимедиа раздельные: в базе диагонали 8,8 и 15,6 дюйма, в более дорогих версиях — 10,25 и 16,1 дюйма. Мультимедийная система работает на ОС HarmonySpace 5.2 от Huawei.
Уже в начальной комплектации кроссовер оснащён автопилотом ADS 5 Pro от Huawei, который включает лидар над лобовым стеклом, 11 камер, 12 ультразвуковых и три миллиметровых радара. Также в базе: электропривод багажника, подогрев руля, беспроводная зарядка, аудиосистема Huawei Sound с 15 динамиками и система распознавания лиц. В средних версиях добавляются подогрев и вентиляция кресел первого и второго рядов, массаж передних сидений, потолочный планшет 17,3 дюйма для задних пассажиров и аудиосистема с 21 динамиком. Топ-комплектация включает проекционный дисплей, бокс с подогревом и охлаждением, а также массаж кресел второго ряда.
Гибридная версия — заднеприводная. Базовая оснащена атмосферным двигателем 1.5 (102 л.с.), работающим в режиме генератора, остальные — турбомотором 1.5 (129 л.с.). Электродвигатель выдаёт 292 л.с., батарея — 45,66 кВт·ч, запас хода на электротяге — 300 км по циклу CLTC. Электромобиль построен на 800-вольтовой архитектуре, оснащён 313-сильным мотором и батареей 77,38 кВт·ч, запас хода — 600 км.
Цены на гибридный Yipai M8 — от 179 800 до 213 800 юаней (около 2,08–2,47 млн рублей), на электрокар — от 199 800 до 219 800 юаней (2,31–2,54 млн рублей). Модель Yipai 008 (от 169 900 юаней) остаётся в продаже, но её техника пока отличается: гибрид имеет 147-сильный турбомотор, 272-сильный электродвигатель и батарею 34,32 кВт·ч (запас хода на электротяге 202 км), а электрокар — батарею 82,28 кВт·ч и запас хода 610–620 км. Позже 008 обновят, унифицировав силовые агрегаты с M8.
По материалам: Kolesa.ru