Дайджест и аналитика
Что происходит на авторынке — и что это значит для покупки автомобиля из Китая.
Заметки подготовлены редакцией PILICAR по материалам открытых источников (ссылка на первоисточник — в каждом материале). Дайджест-карточки цитируются с указанием источника и активной ссылкой (ст. 1274 ГК РФ). Редакционные пояснения и оценки — мнение редакции, не является рекомендацией.
Volkswagen раскрыл первую полностью электрическую модель серии ID. Era через регуляторные документы. Это анонс новой модели, которая может появиться на китайском рынке, где VW активно развивает электромобили.
В каталоге Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появились данные о новой модели SAIC-Volkswagen ID. Era 5X. Это первый полностью электрический автомобиль линейки ID. Era, выпущенный после моделей ID. Era 9X и ID. Era 5S.
Новинка стала первой серийной моделью бренда в мире, построенной на платформе Compact Main Platform (CMP), разработанной совместно с Xpeng, и оснащённой электронно-электрической архитектурой CEA.
Экстерьер сохраняет фирменный стиль семейства ID. Era: непрерывная полоса дневных ходовых огней с логотипом Volkswagen по центру и основные фары ниже по бокам. Боковой профиль выполнен в спортивном «малом фастбэке» с задним спойлером на крышке багажника. Габариты автомобиля — 4560 мм в длину, 1896 мм в ширину и 1630 мм в высоту, колёсная база составляет 2815 мм. Покупателям доступны колёса диаметром 17, 18 или 19 дюймов, а также опции в виде различных элементов освещения, бамперов, окантовки боковых окон, панорамной крыши и рейлингов на крыше.
Модель получила новый лидар и интеллектуальную систему помощи водителю «Xingyun», обеспечивающую сквозные возможности L2++ Urban NOA (Navigate on Autopilot). В салоне установлен умный кокпит «Yunqi», ориентированный на удобное взаимодействие человека с машиной.
Привод — чисто электрический. Электромотор развивает пиковую мощность 155 кВт (208 л.с.). Питание обеспечивает литий-железо-фосфатный (LFP) аккумуляторный блок производства CATL. Ранее сообщалось, что Volkswagen может вывести разработанные в Китае модели этой серии на европейский рынок.
По материалам: CarNewsChina
В России будут собирать три внедорожника GWM под брендами Tank и Haval. Речь идёт о моделях Haval H9, Tank 400... Сообщение GWM будет собирать в России еще три внедорожника. Haval H9 снова получит дизель появились сначала на Китайские автомобили.
Российская сборка внедорожников GWM расширяется: помимо уже выпускаемого в Калининграде Tank 300, на заводе «Автотор» наладят производство ещё трёх рамных моделей — Haval H9, Tank 400 и Tank 500. По данным Telegram-канала «Автопоток», на все три автомобиля уже оформлены одобрения типа транспортного средства, то есть формально они готовы к запуску в серию и продажам.
Tank 400 сертифицирован в двух исполнениях — бензиновом и гибридном. Бензиновая версия оснащается 2-литровым турбомотором на 245 л.с. с 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Гибридная модификация «Техно Премиум» построена на параллельной схеме Hi4-T: связка 2-литрового ДВС (231 л.с.) и электромотора (163 л.с.) выдаёт суммарно 394 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Запас хода на электротяге — 110 км при батарее 37,1 кВт·ч. Габариты модели — 4985×1960×1905 мм, клиренс 235 мм. Рекомендованные цены: 6 299 000 рублей за бензиновый «Премиум» и 6 999 000 рублей за «Техно Премиум».
Tank 500 получил сразу три силовых варианта. Обычный гибрид сочетает 2-литровый мотор с электродвигателем (суммарно 299 л.с.) и батареей 1,75 кВт·ч без внешней подзарядки, расход — 8,5 л/100 км. Подзаряжаемая версия повторяет схему Tank 400 с отдачей 394 л.с. и расходом 2,1 л/100 км в гибридном режиме. Бензиновое исполнение — 3-литровый V6 мощностью 299–354 л.с. и расходом 11,5 л/100 км. Все модификации идут с 9-ступенчатым «автоматом». Размеры — 5078×1934×1905 мм, клиренс 224 мм, доступны салоны на 5 и 7 мест. Цены на машины 2026 года — от 7 199 000 до 9 199 000 рублей.
Haval H9 сертифицирован с бензиновым и дизельным моторами. Возвращение дизеля примечательно: ранее такая версия ушла с российского рынка из-за роста утильсбора и слабого спроса. Дизельный H9 оснащается 2,4-литровым турбомотором на 186 л.с. с 9-ступенчатым гидротрансформатором, расход — 9,1 л/100 км. Бензиновая версия — 2-литровый агрегат с 8-ступенчатым «автоматом» и расходом 10,6 л/100 км. Габариты — 4950×1976×1930 мм, клиренс 224 мм. Рекомендованная цена на автомобиль 2026 года — 4 799 000–5 299 000 рублей.
По материалам: Китайские автомобили
BYD ускоряет обновление модельного ряда: новый седан Seal 07 (5,1 м, до 408 л.с.) представлен всего через 5 месяцев после выхода предыдущей версии. Для покупателя это означает более частую смену поколений и быстрое устаревание текущих моделей BYD.
BYD готовит к выпуску полностью новый седан Seal 07, который станет младшей моделью в линейке относительно недавно представленного Seal 08. Автомобиль прошёл процедуру одобрения типа в китайском Министерстве промышленности и информационных технологий (MIIT) и подал заявку на получение лицензии на продажу.
Новинка получила дизайн в духе флагманского Seal 08: разделённые фары с тонкими светодиодными ходовыми огнями, покатую линию капота, полускрытые дверные ручки и единый задний фонарь. На крыше размещён лидар, который работает в связке с системой помощи водителю DiPilot 5.0, поддерживающей функцию навигационного автопилота NOA.
Габариты нового Seal 07 составляют 5080×1960×1495 мм при колёсной базе 2960 мм — это на 85 мм длиннее и на 50 мм шире текущей модели. Доступны два варианта колёс: 245/50 R18 и 245/45 R19. Снаряжённая масса варьируется от 1960 до 2060 кг в зависимости от силовой установки, полная масса — 2410–2510 кг.
Электрическая версия предлагается в двух исполнениях: базовый одномоторный вариант с пиковой мощностью 245 кВт (329 л.с.) и более мощный с двигателем на 300 кВт (408 л.с.). Оба используют литий-железо-фосфатные батареи производства FinDreams, ёмкость которых пока не раскрыта. Максимальная скорость электромобиля — 240 км/ч.
Гибридная модификация DM-i оснащена 1,5-литровым турбомотором мощностью 115 кВт (154 л.с.) в паре с электродвигателем на 160 кВт (215 л.с.). Такой вариант разгоняется до 190 км/ч, оснащается батареей на 38,029 кВт·ч и способен проехать на электротяге 245 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет 4,25 л на 100 км.
Новый Seal 07 придёт на смену модели, вышедшей на рынок всего пять месяцев назад — в начале марта 2026 года она получила батарею Blade 2.0. Текущий седан, по данным China EV DataTracker, в июне разошёлся тиражом всего 627 экземпляров. Точная дата старта продаж новинки пока не объявлена.
По материалам: CarNewsChina
Открыт предзаказ на кроссовер UMO 8, цена – от 4,99 млн рублей с учетом субсидий
Бренд UMO открыл предзаказ на новый полноразмерный гибридный кроссовер D-сегмента для частных покупателей. Модель доступна в двух полноприводных версиях: Max от 4 990 000 рублей и Ultra от 5 490 000 рублей с учётом действующих субсидий.
Во всех комплектациях интегрирована экосистема Яндекса с голосовым помощником Алисой, который управляет навигацией, мультимедиа и бортовыми функциями — климат-контролем, подогревом и массажем кресел, люком и подсветкой. Автомобиль получил обновлённые Яндекс Карты с отображением онлайн-светофоров, разделённый интерфейс навигации и мультимедиа, проекционный дисплей HUD с выводом маршрута и функцию удалённого голосового управления через умную колонку (технология Home-to-Car).
Базовая версия Max включает панорамную крышу, 15,6-дюймовый экран мультимедиа, систему кругового обзора 360°, комплекс ассистентов водителя, а также подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений. Топовая Ultra дополнена автопарковщиком, отделкой из кожи наппа и замши, матричными фарами с анимацией, массажем второго ряда, 27-дюймовым HUD и премиальной аудиосистемой мощностью 1640 Вт с 22 динамиками.
Кроссовер адаптирован к российскому климату: расширенный зимний пакет с обогревом руля, всех сидений, лобового стекла, форсунок и зеркал входит уже в базовую комплектацию. Последовательная гибридная установка REEV развивает 340 л.с., при этом транспортный налог рассчитывается исходя из мощности электромоторов (122 л.с.). Запас хода на полном баке и заряде батареи достигает 867 км.
Оформить предзаказ и изучить детальные спецификации можно на официальном портале бренда.
По материалам: За рулём
Пока что немецкая марка поделилась единственным тизером грядущего пятиместного паркетника, предназначенного в первую очередь для американского рынка. Его дебют пройдёт 10 августа 2026 года.
Volkswagen официально подтвердил, что пятиместный кроссовер Atlas Cross Sport получит новое поколение. Немецкая марка опубликовала первый тизер будущего паркетника и назвала дату премьеры — 10 августа 2026 года. Модель ориентирована прежде всего на рынок США.
На единственном опубликованном изображении видна лишь часть кормы: заднее стекло и спойлер в верхней части багажной двери. Ожидается, что внешность новинки будет перекликаться с обновлённым трёхрядным Atlas, который сменил поколение весной. Тот получил сдвоенную головную оптику со светящимися линиями через всю ширину передней части, подсвечиваемый логотип, трапециевидный центральный и боковые воздухозаборники в нижней части бампера. Корму украсили «монофонарь» с пиксельным рисунком и подсвечиваемый красным логотип бренда.
Салон пятиместной версии, вероятно, будет почти полностью повторять интерьер трёхрядного родственника: виртуальная приборная панель диагональю 10,25 дюйма и центральный тачскрин — 12,9 дюйма у базовой версии и 15 дюймов у остальных. Под капотом, скорее всего, окажется 2,0-литровая бензиновая турбочетвёрка EA888 мощностью 286 л.с. и крутящим моментом 350 Нм в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.
Продажи текущего поколения Atlas Cross Sport снижаются: по итогам 2025 года в США реализовано 31 319 экземпляров, что на 19,4% меньше, чем годом ранее. За первую половину 2026-го разошлось 16 660 машин — почти на уровне января–июня 2025-го (минус менее 0,1%, или 13 автомобилей). Для сравнения, трёхрядный Atlas за 2025 год продан тиражом 70 429 единиц, а за первую половину 2026-го — 37 910.
Цены нового Atlas Cross Sport пока не объявлены. Трёхрядный Atlas на американском рынке стоит от 41 610 до 56 610 долларов (примерно 3,42–4,65 млн рублей по текущему курсу). Производство обеих моделей налажено на заводе в Чаттануге (штат Теннеси).
По материалам: Kolesa.ru
Компактный кроссовер Geely Cityray получил новый фейслифт в Китае. Информацию об этом автомобиле раскрыло местное министерство промышленности. Автомобиль получил ряд... Сообщение Geely Cityray получил новый фейслифт в Китае. Как изменился кроссовер появились сначала на Китайские автомобили.
Китайское министерство промышленности раскрыло данные об очередном обновлении компактного кроссовера Geely Cityray. Модель готовится к выходу на домашний рынок с заметно переработанным экстерьером.
В передней части машины сохранилась прежняя головная оптика, однако решётка радиатора стала крупнее, а бампер — более агрессивным. За счёт этих изменений в силуэте кузова теперь сильнее читается Х-образная линия, визуально расширяющая автомобиль. Сзади от фонарей прежней формы отказались в пользу более простого блока, а на бампере появились хромированные накладки, имитирующие выхлоп. В списке опций значатся затемнённая крыша и панорамное остекление, а также три варианта дизайна дисков.
Обновлённый Cityray стал ближе по стилистике к Atlas четвёртого поколения, который лёг в основу российского Volga K40. Такая преемственность объяснима: на китайском рынке обе модели входят в семейство Atlas (Boyue).
Габариты новинки составляют 4570 х 1865 х 1635 мм при колёсной базе 2707 мм. По сравнению с официально продаваемым в России Cityray кузов стал на 60 мм длиннее и на 15 мм ниже, база прибавила 7 мм. Доступны шины трёх размеров — от 215/60 R17 до 235/45 R19. Углы въезда и съезда равны 18 и 22 градусам, снаряжённая масса — 1455–1475 кг.
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор BHE15-EFZ мощностью 181 л.с. Максимальная скорость достигает 198 км/ч. Данных о коробке передач и типе привода в документации нет, но, вероятно, они останутся прежними — 7-ступенчатый «робот» и передняя ось.
Напомним, что в Китае модель изначально выходила под именем Atlas Cool (Boyue Cool), затем приставку Cool убрали. Российский Geely Atlas продаётся на китайском рынке как Atlas L. Актуальный для РФ Cityray предлагается в четырёх комплектациях по цене 2 869 990 – 3 299 990 рублей, со скидками — от 2 599 990 до 3 029 990 рублей; для нашего рынка он оснащается мотором на 147 л.с.
По материалам: Китайские автомобили
В электронной базе китайского Минпрома всплыл двухместный электромобиль smart нового поколения, его официальная премьера состоится в октябре на Парижском автосалоне.
Двухместный электромобиль smart нового поколения засветился в базе китайского Минпрома без камуфляжа. Официальная премьера модели запланирована на октябрь в рамках Парижского автосалона, а старт продаж в Китае ожидается примерно одновременно с европейским запуском.
Новинка получит индекс smart #2 и станет последней моделью в текущей программе марки. Именно с компактными городскими двухдверками исторически ассоциируется бренд smart, тогда как более крупные модели большого успеха не добились. Производство предшественника — smart fortwo третьего поколения — завершилось в 2024 году. Первые три поколения fortwo собирали на заводе Mercedes-Benz во французском Амбахе, с 2020 года предприятие принадлежит британской Ineos Automotive, а грядущий smart #2 будут выпускать в Китае.
Из досье в базе Минпрома известны габариты новинки: длина составляет 2751–2764 мм в зависимости от оснащения, ширина — 1669 мм, высота — 1555 мм, колёсная база — 1875 мм. Штатные колёса — 15- или 16-дюймовые. Снаряжённая масса — 1130 кг, полная — 1315 кг.
В основе smart #2 лежит платформа ECA (Electric Compact Architecture), разработанная специально для этой модели. Подвеска полностью независимая, пружинная. Привод только электрический: единственный мотор мощностью 60 кВт (82 л.с.) установлен на задней оси, максимальная скорость — 140 км/ч. Литий-железо-фосфатную батарею поставит CATL, её ёмкость составит около 35 кВт·ч. Запас хода — примерно 300 км по циклу WLTP или 400 км по циклу CLTC.
Для модели предусмотрены разные варианты декора, включая ремешки на переднем бампере, как у концепта, показанного в апреле. Салон пока не рассекречен, но через лобовое стекло виден мультимедийный планшет по центру передней панели и небольшой козырёк щитка приборов со стороны водителя — на тизерах интерьера планшета не было. Не исключено, что комплектации для Китая и Европы будут заметно различаться.
По материалам: Kolesa.ru
BAIC расширяет линейку моделей со сменными батареями CATL, представив кроссовер Arcfox Beta T1 после модели S3. Это значит, что у покупателей китайских авто появится больше вариантов с технологией быстрой замены аккумулятора, что может сократить время зарядки.
В документах Министерства промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) появились сведения о новой версии электромобиля Arcfox Beta T1 с поддержкой сменных батарей. Модель получит схему продаж с разделением автомобиля и аккумулятора (BaaS), при которой батарея приобретается отдельно.
По габаритам новинка совпадает с текущей серийной версией: длина 4 375 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 572 мм, колёсная база 2 770 мм. Покупателям предложат два варианта шин — 215/55 R17 и 215/55 R18. Оригинальный Arcfox T1 вышел на рынок в августе прошлого года по цене от 68 800 юаней (около 10 100 долларов). С переходом на BaaS ожидается, что стартовая стоимость станет ниже.
В мае этого года BAIC уже запустила сменную версию модели Beta S3: при схеме BaaS её цена начиналась от 59 800 юаней (8 800 долларов). Новый Beta T1 продолжает эту линейку.
В заявке перечислен широкий набор опций: панорамная крыша, контрастные или однотонные решения для боковин крыши и заднего спойлера, разные варианты дисков, цветные суппорты, зеркала в цвет кузова, отделка стоек D и дверных рамок. Версия со сменной батареей получит собственный опознавательный значок, также доступен бейдж CATL choco-swap.
Для систем помощи водителю предусмотрены две конфигурации радаров — на три и на шесть датчиков, соответствующие разным уровням ассистентов. Приводной электромотор выпускает Hunan CRRC Times Electric Co., Ltd.: его пиковая мощность — 95 кВт (127 л.с.), максимальная скорость — 150 км/ч. Тяговые батареи — литий-железо-фосфатные (LFP), их поставляет CATL.
По материалам: CarNewsChina
Идеальных автомобилей, которые нельзя было бы угнать, не существует. Тем не менее, как отмечает основатель федерального сервиса "Угона.нет" Алексей Курчанов, есть отдельные модели, как исключение из правил, которые заставят злоумышленников "попотеть", прежде чем они заведут машину.
Эксперт по автомобильной безопасности назвал китайские марки, которые сложнее всего угнать. По его оценке, наибольшую защиту от кражи обеспечивают модели Li и BYD.
Эти бренды эффективно противодействуют одной из самых распространённых методик угона — прописыванию нового ключа. Вместе с тем и у них обнаруживаются уязвимости: статический сигнал в цифровой CAN-шине можно воссоздать, что приведёт к отключению системы авторизации.
Слабее всего защищены бюджетные производители. На таких машинах противоугонные комплексы распространены незначительно. По итогам тестов у любой недорогой марки насчитывается минимум пять-шесть критических уязвимостей, позволяющих быстро похитить транспортное средство.
По материалам: Российская газета
Автозавод «Москвич» на прошедшем в Москве форуме «Такси-2026» представил среднеразмерный кроссовер М70 в новой версии — для таксопарков.
На московском форуме «Такси-2026» автозавод «Москвич» показал версию среднеразмерного кроссовера М70, ориентированную на таксопарки. От серийной машины она отличается только внешне: кузов оклеен жёлтой плёнкой с символикой таксомотора, на крыше установлен опознавательный фонарь. Так производитель рассчитывает привлечь внимание пассажироперевозчиков к новой модели.
М70 является аналогом китайского кроссовера MG HS. Габариты автомобиля — 4655 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1664 мм в высоту, колёсная база составляет 2765 мм.
Под капотом предлагаются бензиновые турбодвигатели объёмом 1.5 и 2.0 литра. Первый развивает 150 л.с., второй — 200 л.с. Оба мотора работают в паре только с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, привод — исключительно передний.
Стоимость М70 начинается от 3 099 000 рублей.
По материалам: Дром
Министерство промышленности и информатизации КНР обнародовало первые снимки и технические характеристики нового кроссовера Geely Xingyue L Plus, известного у нас как Monjaro.
В открытых данных Министерства промышленности КНР появились первые официальные снимки обновлённого кроссовера Geely Monjaro (Xingyue L) без камуфляжа. Новинка получила приставку Plus в названии.
Кузов автомобиля вырос: длина составляет 4955 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1769 мм. Таким образом, машина стала на 160 мм длиннее текущей версии. Дизайн сохранил фирменные черты: крупная решётка радиатора с вертикальными хромированными полосами спереди и вытянутые задние фонари, объединённые единой световой линией вдоль всей крышки багажника.
Для покупателей также предусмотрена двухцветная окраска кузова, стилистически отсылающая к решениям Mercedes-Maybach.
Под капотом у Xingyue L Plus заявлены два варианта силовых установок. Бензиновая версия получит 2,0-литровый турбомотор мощностью 290 л.с. Гибридная модификация оснащается аналогичным двигателем, но с отдачей 218 л.с.
По данным портала Autohome, в базовое оснащение войдут колёса двух диаметров — 20 и 21 дюйм. Полные характеристики и сроки запуска раскроют ближе к официальной премьере.
По материалам: Российская газета
В селе Архипо‑Осиповка (Геленджик) произошло дорожно‑транспортное происшествие, два человека пострадали. Авария произошла в 07:30 на улице Санаторной, сообщает пресс-служба Госавтоинспекции Кубани.
В Архипо-Осиповке произошло ДТП с участием Volkswagen: на извилистом участке дороги водитель потерял управление, машина вылетела с проезжей части и перевернулась на припаркованный ВАЗ 2106.
За рулём находился 28-летний мужчина, чей водительский стаж составляет один год. В аварии пострадали он сам и 19-летняя пассажирка. Обоих доставили в медучреждение, но от госпитализации они отказались.
По данным проверки, в момент происшествия водитель был пьян. Пострадавшие приехали на побережье на отдых из других районов Краснодарского края.
По материалам: Российская газета
В Китае рассекретили характеристики флагманского кроссовера Ti 9 от бренда FangChengBao (FCB), входящего в концерн BYD. Информацию о новинке опубликовали... Сообщение Характеристики BYD FCB Ti 9 раскрыли в Китае. Это новый гибридный флагман бренда появились сначала на Китайские автомобили.
В базе данных китайского минпрома появились сведения о новом флагманском кроссовере FangChengBao Ti 9 — суббренда концерна BYD. Публикация характеристик обычно предшествует скорому выходу модели на местный рынок.
Ti 9 — полноразмерный шестиместный SUV с гибридной силовой установкой. Кузов достигает 5270 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1850 мм в высоту, колёсная база — 3130 мм. С учётом рейлингов высота составляет 1880 мм. Углы въезда и съезда — 19 и 22 градуса соответственно.
Экстерьер выдержан в стилистике семейства Titanium, но с переосмысленным дизайном. Дверные ручки утоплены вровень с панелями кузова и, согласно местным нормам, лишены выдвижных механизмов — дверь можно открыть даже без питания. На крыше размещён сенсор LiDAR, предусмотрены панорамный люк, пластиковый обвес в цвет кузова и фаркоп с электроприводом. Кроссовер способен буксировать прицеп массой до 2000 кг, при этом фаркоп не влияет на угол съезда и длину кузова.
Снаряжённая масса варьируется от 2865 до 2965 кг в зависимости от версии, максимально допустимая — 3495 кг. Предусмотрены три варианта штатных колёс: 255/50R21, 255/45R22 и 275/45R22.
Под капотом — 1,5-литровый турбированный ДВС (BYD472ZQB) мощностью 156 л.с. (115 кВт). Движение обеспечивает двухмоторная система полного привода: передний (TZ210XYD) и задний (TZ200XSBN) электродвигатели развивают по 272 л.с. (200 кВт). Максимальная скорость — 220 км/ч. Автомобиль получит литий-железо-фосфатную батарею, однако её ёмкость и запас хода пока не раскрыты.
Линейка Titanium, запущенная BYD в 2025 году как альтернатива рамным внедорожникам Leopard, ориентирована на комфорт в городских условиях при сохранении внедорожных качеств. Первой моделью с несущим кузовом стал кроссовер Ti 3, в мае 2026 года линейку пополнил более крупный Ti 7.
По материалам: Китайские автомобили
Chery и Huawei рассекретили кроссовер Luxeed RX в стиле Ferrari Purosangue
Электрический кроссовер Luxeed RX, о котором давно ходили слухи, официально рассекречен полностью. Проект реализуют совместно Chery и Huawei, и новинка готовится к выходу на китайский рынок.
Дизайн модели сразу вызвал оживлённые обсуждения. Широкие задние крылья, заниженная линия крыши и общая пластика кузова, по мнению наблюдателей, напоминают смесь Ferrari Purosangue и Xiaomi YU7. Спереди — затемнённая решётка радиатора, тонкая светодиодная оптика, аккуратные воздухозаборники и чёрный логотип. На крыше размещён блок лидара, а дверные ручки выполнены выдвижными.
По технической части Luxeed RX предлагает три варианта батарей и два типа привода. Базовая заднеприводная версия получила аккумулятор на 81,1 кВт·ч и мотор мощностью 371 л.с. Для тех, кому этого недостаточно, предусмотрены двухмоторные полноприводные модификации с батареей на 100 кВт·ч и отдачей 585 л.с. Запас хода по циклу CLTC составляет от 700 до 852 км в зависимости от комплектации.
Цены пока не раскрыты. В компаниях, судя по всему, ориентируются на главного конкурента: ожидается, что стоимость новинки будет сопоставима с Xiaomi YU7, который стартует от 253 500 юаней (примерно 37 тыс. долларов).
По материалам: За рулём
Обновлённый BYD Seal 07 стал заметно крупнее (длина выросла с 4 995 до 5 080 мм) и мощнее. Для покупателей это означает более просторный и динамичный седан в линейке BYD, который может стать интересной альтернативой в премиальном сегменте.
BYD подала заявку на обновлённый седан Seal 07 в реестр новых моделей, допущенных к продаже. Документы, опубликованные Министерством промышленности и информационных технологий КНР, охватывают три комплектации — как чисто электрические, так и подключаемые гибриды.
Габариты машины заметно выросли: длина увеличена до 5080 мм против 4995 мм у текущей версии, ширина — до 1960 мм (было 1910 мм), колёсная база — до 2960 мм. Высота осталась прежней, 1495 мм. Салон рассчитан на пять мест.
Электрическая версия представлена двумя вариантами силовой установки. Младший развивает 245 кВт и весит 1975 кг, старший — 300 кВт при снаряжённой массе 2060 кг. Оба варианта ограничены максимальной скоростью 240 км/ч. Для сравнения, нынешний Seal 07 EV оснащён одним мотором на 240 кВт с задним приводом. В обеих новых модификациях применяются литий-железо-фосфатные батареи, предположительно второго поколения Blade Battery; ёмкость пока не раскрыта.
Гибридная версия Seal 07 DM-i получила 1,5-литровый двигатель мощностью 115 кВт и электромотор на 160 кВт. Максимальная скорость — 190 км/ч, снаряжённая масса — 1960 кг. Батарея здесь ёмкостью 38,029 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 245 км.
Текущий Seal 07 EV вышел на рынок в марте: две его версии стоят от 169 900 и 189 900 юаней, обе оснащены батареей на 69 кВт·ч и проезжают до 705 км. Актуальный Seal 07 DM-i 2026 модельного года продаётся с сентября прошлого года в четырёх комплектациях по цене от 149 800 до 186 800 юаней. В июле BYD реализовала 419 211 машин, из них 40 399 пришлось на семейство Seal — на 13,77% меньше, чем годом ранее.
По материалам: CnEVPost
В РФ начали продавать Esteo V27 в одной версии по цене 5,75 тыс. рублей
В России стартовали официальные продажи премиального гибридного кроссовера Esteo V27. По сути, это модель iCar V27, получившая новые эмблемы и адаптацию под местный рынок. Купить автомобиль можно как у дилеров, так и через цифровые сервисы бренда.
Новинка построена на последовательной гибридной системе Golden REEV: движение обеспечивают два электромотора суммарной мощностью 456 л.с., а полуторалитровый турбомотор выполняет роль генератора, подзаряжая батарею. Разгон до сотни занимает 5,9 секунды, общий запас хода превышает 890 км.
Автомобиль оснащён интеллектуальным полным приводом, дорожным просветом 220 мм и способен преодолевать брод глубиной до полуметра. Кузов получил усиленную антикоррозийную защиту, а тяговая батарея CATL снабжена системой терморегулирования, рассчитанной на работу в сильные морозы.
В салоне — панорамная крыша с защитой от ультрафиолета и эффектом «звёздного неба», вентилируемые кресла и мультимедиа на процессоре Snapdragon. Климат-контроль и шайба выбора режимов остались физическими. Второй ряд складывается, увеличивая багажник до 1800 литров.
Объём топливного бака — 45 л, допускается буксировка прицепа полной массой до 1600 кг. Цена в единственной комплектации — 5 750 000 рублей. Поскольку сборка организована в России, покупатель может воспользоваться государственной субсидией для машин на новых источниках энергии (NEV) в размере 925 тысяч рублей.
По материалам: За рулём
Согласно данным ФГИС «Такси», по состоянию на весну 2026 года разрешение на работу в такси имели 940,5 тыс. автомобилей в России. При этом, как сообщил директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, чуть более 30% из этого количества являются «свежими» машинами (2023 – 2026 года выпуска), что составляет 288,8 тыс. единиц.
По данным ФГИС «Такси», к весне 2026 года разрешение на работу в такси имели 940,5 тыс. автомобилей в России. Из них, по оценке директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, чуть более 30% — машины 2023–2026 годов выпуска, это 288,8 тыс. единиц.
В марочной структуре всего таксопарка лидируют LADA (16,6%), Kia (13,5%), Hyundai (12,3%) и Volkswagen (8%) — на эти четыре бренда приходится 50,4% парка. Среди моделей первенствует LADA Granta с долей 9,8%, далее идут Hyundai Solaris (9,3%), Kia Rio (8,3%), Volkswagen Polo (7,1%) и Renault Logan (4,6%).
Структура парка такси меняется после 2022 года, и этот процесс продолжается. Если рассматривать только «свежие» машины, то на LADA приходится 25,5%, а следом идут Chery (13,7%), Haval (13,4%), Geely (8,7%) и Belgee (8,7%). В модельном разрезе за LADA Granta (17,8%) следуют Haval Jolion (9,8%), LADA Vesta (7,3%), Belgee X50 (5,3%) и Chery Arrizo 8 (5,2%).
На ТОП-15 моделей общего таксопарка приходится почти 60%, а в «свежем» парке 15 моделей аккумулируют около 73%, что, по словам эксперта, говорит о сокращении «богатства выбора».
Меняется и сегментная структура: если в общем таксопарке доля кроссоверов и внедорожников составляет 17,2%, то среди «свежих» машин такси — уже 46%. При этом в 2026 году на продажи SUV корпоративным клиентам пришлось 76%. Целиков отмечает, что таксистам приходится покупать то, что есть на рынке, хотя структура таксопарков заметно различается по регионам — ситуация в Московском регионе отличается от Поволжья или Сибири.
По материалам: Автостат
Новый паркетник Volkswagen предложат в виде электрокара. Для модели заявлен один мотор и батарея CATL. Полноценную премьеру пятидверка может справить уже в этом году.
Компактный электрический кроссовер Volkswagen ID.Era 5X прошёл сертификацию в Китае: документы на новинку появились в каталоге Минпрома КНР, а следом производитель опубликовал официальные изображения модели. Автомобиль выпускает совместное предприятие SAIC Volkswagen.
Это четвёртая модель в новейшей линейке ID.Era, созданной специально для китайского рынка. Ранее в продажу вышел флагманский трёхрядный кроссовер ID.Era 9X, а к старту ожидаются седан ID.Era 5S и паркетник ID.Era 8X. Все машины семейства разработаны с учётом предпочтений местных покупателей.
Внешность младшего паркетника выдержана в общем стиле линейки: гладкая передняя панель, двухъярусная головная оптика и монофонарь. В нижней части бампера размещены активные заслонки, предусмотрены стеклянная крыша и двухцветная окраска кузова. Как и старшие кроссоверы, ID.Era 5X может получить автопилот с лидаром над лобовым стеклом — седану такая опция не положена.
Габариты новинки: длина 4560 мм, ширина 1896 мм, высота 1630 мм, колёсная база 2815 мм. Доступны колёса диаметром 17, 18 или 19 дюймов. Салон рассчитан на пять мест, его пока не показали, но на опубликованных изображениях виден отдельный крупный планшет мультимедийной системы.
В отличие от старших гибридных моделей серии, ID.Era 5X — чистый электрокар. Он сертифицирован с единственным электромотором мощностью 211 л.с., расположение агрегата не раскрыто. Батарею поставляет CATL, её характеристики пока не объявлены. Полноценная премьера электрокроссовера может состояться уже в этом году.
Параллельно новые модели готовят и другие СП концерна: Volkswagen Anhui (совместно с JAC) уже вывело на рынок кроссовер ID.Unyx 08 и готовит большой седан ID.Unyx 09, а FAW Volkswagen вскоре предложит паркетник ID.Aura T6.
По материалам: Kolesa.ru
Общий объем импорта новых легковых автомобилей (до 3 лет) в июле составил 44,4 тысячи единиц. Это на 57% больше, чем в июле прошлого года (28,3 тыс шт). Об этом сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков.
В июле объём ввоза новых автомобилей в Россию вырос на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные приводит эксперт Целиков.
Официальные импортёры поставили чуть менее 23 тысяч машин — прирост составил 55% к прошлогоднему уровню. Альтернативные каналы поставок выросли сильнее: плюс 59%, до 21,5 тысячи единиц.
Почти половина альтернативного импорта (46%) идёт напрямую из Китая. Главным транзитным маршрутом остаётся Киргизия — на неё приходится 31% таких поставок. Также машины по альтернативным схемам везут из Японии (7%), через Беларусь (6%) и из Южной Кореи (5%).
В марочной структуре лидируют Mazda (15,1%) и Toyota (15%). Далее следуют Volkswagen (6,6%), Nissan (6,3%) и BMW (6,1%). В первую десятку также вошли Audi, Mercedes-Benz, Kia, Changan и Honda.
Среди моделей первое место удерживает кроссовер Mazda CX-5 — в июле импортировано 3031 штука. На вторую позицию поднялся Nissan Qashqai (1087 штук), на третью опустилась Toyota RAV4 (1057 штук). В пятёрку также попали Toyota Highlander (994 штуки) и Kia Seltos (563 штуки).
Доля автомобилей китайской сборки в июльском альтернативном импорте составила 71%. Машины мощностью до 160 л.с. заняли 54,4% этого сегмента.
По материалам: Российская газета
Международная сеть автосервисов Fit Service проанализировала, как в 2026 году обслуживаются китайские автомобили на российских СТО с точки зрения среднего чека и возраста автомобилей. Исследование, которое оказалось в распоряжении "Российской газеты, показало, что при взрывном росте числа визитов структура затрат и возрастной портрет парка китайских авто меняются неравномерно: одни когорты дают…
Сеть автосервисов подвела итоги по обслуживанию китайских машин за первую половину 2026 года. С января по июль на станции техобслуживания поступило 38 242 визита таких автомобилей.
Основную долю обращений — 56,7% — обеспечили машины возрастом до трёх лет. На автомобили 4–5 лет пришлось 17,9% визитов, на 6–9-летние — 11,2%, на 10–14-летние — 10,9%. Доля самых возрастных машин старше 15 лет составила лишь 3,3%.
Средние чеки заметно отличаются по возрастным группам. Дешевле всего обслуживать свежие автомобили 0–3 лет: средний чек по ним — 8 029 рублей, что ниже общего среднего показателя по китайским авто (9 787 рублей) и тем более средних затрат на обслуживание в целом (13 060 рублей). У машин 4–5 лет чек достигает 10 850 рублей, у 6–9-летних — 12 263 рублей. Пик расходов приходится на автомобили 10–14 лет — 13 903 рубля. При этом у самых возрастных машин старше 15 лет средний чек ниже — 12 219 рублей.
Владельцы китайских автомобилей обращаются на СТО преимущественно за стандартным набором услуг: регламентное ТО с заменой масла и фильтров, диагностика ходовой части и подвески, проверка тормозной системы и рулевого управления, регулировка развала-схождения, обслуживание системы охлаждения и кондиционирования, а также базовая диагностика двигателя и электронных систем. На более возрастных машинах к этому перечню чаще добавляются замена тормозной жидкости, ремонт элементов подвески и рулевого механизма, а также аппаратная чистка форсунок.
По материалам: Российская газета